专利名称：地埋式垃圾中转站升降液压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地埋式垃圾中转站液压装置，具体为垃圾箱升降用液压装置。
背景技术：
地埋式垃圾中转站是将垃圾箱隐埋于地下，中转垃圾时，将垃圾箱升起，移至垃圾车箱顶。目前，地埋式垃圾中转站升降系统所用的液压装置一般采用柱塞缸和滑轮钢绳升降，升降油缸为一级，油缸套筒为方筒，其缺点是1、结构复杂，能耗高，维修困难；2、由于方形油缸套筒的导向点易磨损，所以稳定性和绕度较差；3、由于升降油缸为一级，为了满足垃圾箱升降行程，因而油缸套筒的长度相对较长，所以中转站需挖较深的坑，才能满足安装要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，省力节能，稳定性和绕度好，既能缩短油缸套筒长度又能满足垃圾箱升降行程的地埋式垃圾中转站升降液压装置。
实现上述目的的措施是本实用新型包括有液压油缸、液压油缸套筒，液压油缸套装在液压油缸套筒内，所述液压油缸由三级直升降式油缸组成，以活塞杆为中心，各级油缸由里向外层层相套，最外层油缸的底部固定在下法兰上，活塞杆顶部固定在上法兰下方，液压油缸套筒由四级直升降油缸套筒组成，各级油缸套筒由里向外层层相套，最外层的油缸套筒固定在下法兰上，最里层的油缸套筒的顶部固定在上法兰下方。
上述各级油缸套筒的形状为圆柱形。
油缸活塞杆顶部用轴销紧固在上法兰下方中央轴承座的轴孔内。
为了保证各油缸套筒相对滑动时的稳定性，里层的三级油缸套筒表面分别装配有铸铁套管。
采用上述结构，本实用新型有益之处在于比采用柱塞缸和滑轮钢绳的升降方式省力50％，还减少了钢绳断裂滑轮损坏等维修环节，结构也简单，因而省力节能；导向点不易磨损，所以导向稳定性和绕度好；油缸采用三级，既可缩短油缸套筒长度又能满足垃圾箱升降行程，从而能够缩小垃圾中转站地坑深度，降低施工成本。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的A-A音视图。
图中1、上法兰，2、轴销，3、4、5、6、油缸套筒，7、铸铁套管，8、油缸，9、下法兰，10、活塞杆。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括有液压油缸8、液压油缸套筒3、4、5、6。液压油缸8由三级直升降式油缸组成，参见图2，以活塞杆10为中心，各级油缸8由里向外层层相套，最外层油缸8的底部固定在下法兰9上，活塞杆10顶部固定在上法兰1下方，可用轴销2紧固在上法兰1下方中央轴承座的轴孔内，参见图1。液压油缸套筒3、4、5、6为四级套筒，各级油缸套筒由里向外层层相套，最外层的油缸套筒3固定在下法兰9上，最里层的油缸套筒6的顶部固定在上法兰1的下方，为了保证各油缸套筒相对滑动时的稳定性，在油缸套筒4、5、6的表面还装配有铸铁套管7，参见图1。油缸套筒3、4、5、6的形状为截面为圆的圆柱形，参见图2。本实用新型通过下法兰9固定在地面上，垃圾箱固定在上法兰1的上面。
权利要求1.一种地埋式垃圾中转站升降液压装置，包括有液压油缸、液压油缸套筒，液压油缸套装在液压油缸套筒内，其特征在于液压油缸由三级直升降式油缸组成，以活塞杆为中心，各级油缸由里向外层层相套，最外层油缸的底部固定在下法兰上，活塞杆顶部固定在上法兰下方，液压油缸套筒由四级直升降油缸套筒组成，各级油缸套筒由里向外层层相套，最外层的油缸套筒固定在下法兰上，最里层的油缸套筒的顶部固定在上法兰下方。
2.根据权利要求1所述的地埋式垃圾中转站升降液压装置，其特征在于各级油缸套筒的形状为圆柱形。
3.根据权利要求1所述的地埋式垃圾中转站升降液压装置，其特征在于油缸活塞杆顶部用轴销紧固在上法兰下方中央轴承座的轴孔内。
4.根据权利要求1或2所述的地埋式垃圾中转站升降液压装置，其特征在于里层的三级油缸套筒表面分别装配有铸铁套管。
专利摘要本实用新型提供一种地埋式垃圾中转站升降液压装置，特点是采用直升降式三级液压油缸和四级油缸套筒，油缸套筒为圆柱形，该液压装置底部通过法兰固定在地面上，顶部通过法兰固定垃圾箱。与现有技术相比，本实用新型具有的优点是结构简单，减少维修，省力节能，稳定性和绕度好，能够缩小垃圾中转站地坑深度，降低施工成本。
文档编号B66F11/00GK2913315SQ20062003427
公开日2007年6月20日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者罗南伟 申请人:罗南伟