专利名称：汽车电子控制器的塑料壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子器件，尤其涉及一种用于汽车电子控制器的塑料壳 体。
背景技术：
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，目前电子技术的应用几乎 已经深入到汽车所有的系统。人体产生的静电或者是机械摩擦均会产生静电，因此，汽车电 子产品必须具有耐静电的能力。目前的防护措施大都从硬件电路的角度进行考虑，如增加 保护电路等方式(此方式必定会增大成本)，而忽略了从塑料壳体设计角度优化静电防护。 PCB(印刷电路板)组件与塑料壳体的固定方式大多采用自攻螺钉和热铆接工序。自攻螺钉 的方式不仅会增加工时和成本，而且存在隐患(车辆运行过程中的振动可能会导致自攻螺 钉松脱，进而可能会导致PCB组件的短路)。热铆接的方式不仅会增加工时，进而也会增加 成本，而且热铆接过程还可能会产生毒害气体，不利于工人的身体健康。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配简单、成本低、强度可靠、且防静电 的汽车电子控制器的塑料壳体。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电子控制器的塑料壳体，主要由 上盖和下盖组成，该上盖内有数个带加强筋的圆台和数个卡扣，该下盖内有数个卡口和数 个带加强筋的圆台；该上盖内的数个卡扣与下盖内的数个卡口配合卡接以接合上盖和下 盖；在上盖和下盖的接合处以下固定PCB组件形成下沉式结构。该上盖的内边缘和该下盖的外边缘在数个角处均设有局部加强结构，该下盖的数 个侧面设有局部加强结构。该下盖的数个侧面的局部加强结构的高度高于下盖的外边缘，形成了卡槽式结 构，当上盖的数个卡扣与下盖的数个卡口配合卡接时，该上盖的内边缘会卡入此卡槽式结 构中。该下盖内的数个带加强筋的圆台和下盖的数个侧面的局部加强结构的下半部分 为PCB组件的安装平面，此安装平面低于下盖的外边缘，形成了 PCB组件固定在上盖和下盖 的接合处以下的下沉式结构。该下盖上设有数个定位柱，该数个定位柱与PCB组件上的数个定位孔配合并将 PCB组件固定在该下盖的PCB组件的安装平面上。所述上盖和下盖的接合处，上盖的内边缘卡入下盖的外边缘中，形成了上盖和下 盖的边缘交错式结构。在上盖和PCB组件的接插件接合处，及下盖和PCB组件的接插件接合处，上盖的接 插件贴合面和接插件的塑料壳体贴合面，及下盖的接插件贴合面和接插件的塑料壳体贴合 面，均形成了重叠式结构。[0011]所述下盖上设有汽车电子控制器的安装孔。本实用新型的有益效果在于本实用新型主要由上盖和下盖两部分组成，通过下 沉设计将PCB组件固定在上盖和下盖的接合处以下，同时，在上盖和下盖接合处，上盖和下 盖的边缘交错，避免上盖和下盖间产生缝隙，并且，在上盖和接插件接合处，及下盖和接插 件接合处，均采用重叠设计，避免接插件和上盖、下盖间产生缝隙，从而避免PCB组件静电 放电。在上盖和下盖的四个角处均进行了局部加强、且在下盖四边面也采用局部加强，从而 确保电子控制器强度。并且，下盖的卡槽式结构保证了当上盖或下盖的侧面受到垂直于侧 面的力时，避免上盖和下盖间产生沿作用力方向的缝隙，从而全面的避免了 PCB组件静电 放电。此外，仅需两步即可完成整个装配过程。且整个安装过程无螺钉安装和热铆接工 序，节约了成本和工时，并且，避免了热铆接过程毒害气体的产生，有利于工人的身体健康。 通过合理的结构设计，本实用新型获得了一种装配简单、成本低、强度可靠、且防静电的汽 车电子控制器的塑料壳体。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体(含PCB组件)的主视图(含上盖 和下盖边缘交错的局部剖视图)；图2为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体上盖和下盖(下盖未加强处)边缘 交错的详细视图；图3为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体上盖和下盖(下盖局部加强处)边 缘交错的详细视图；图4为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体(含PCB组件)的右视图(含上盖 和接插件，及下盖和接插件重叠设计的局部剖视图)；图5为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体上盖和接插件，及下盖和接插件重 叠设计的详细视图；图6为PCB组件的轴侧图；图7为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体上盖的仰视图；图8为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体上盖的轴侧图；图9为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体下盖的俯视图；图10为本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体下盖的轴侧图。图中附图标记为1是上盖，la是卡扣，lb是带加强筋的圆台，lc是局部加强结构，Id是内边缘，le 是接插件贴合面；2是下盖，2a是卡口，2b是带加强筋的圆台，2c是定位柱，2d是局部加强结构，2e 是接插件贴合面，2f是外边缘，2g是局部加强结构，2h是汽车电子控制器的安装孔；3是PCB组件，3a是定位孔，3b是接插件，3c是塑料壳体贴合面。
具体实施方式
本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体主要由上盖1 (如图7和图8所示)和下 盖2(如图9和图10所示)两部分组成(如图1所示)。如图7和图8所示，上盖1内有4 个带加强筋的圆台lb和4个卡扣la，如图9和图10所示，下盖2内有4个卡口 2a和4个 带加强筋的圆台2b ；当上盖1的4个卡扣la安装到下盖2的四个卡口 2a内时，上盖1的 圆台lb会将PCB组件3 (如图6所示)压牢在下盖2的PCB组件3的安装平面上。上盖1 的内边缘Id在四个角处均有局部加强结构lc，以保证上盖1的内边缘Id的强度。下盖2 上的4个带加强筋的圆台2b和下盖2的四个侧面的局部加强结构2g的下半部分为PCB组 件3的安装平面，此安装平面低于下盖2的外边缘2f，从而形成了 PCB组件3固定在上盖1 和下盖2的接合处以下的下沉式设计。下盖2的外边缘2f在四个角处均有局部加强结构 2d，以保证下盖2的外边缘2f的强度。当上盖1的4个卡扣la安装到下盖2的四个卡口 2a内时，上盖1的内边缘Id将卡入下盖2的外边缘2f中，从而形成了上盖1和下盖2的边 缘交错式结构，避免了上盖1和下盖2之间产生缝隙(如图2所示)，同时，在上盖1和PCB 组件3的接插件3b接合处，及下盖2和PCB组件3的接插件3b接合处，上盖1的接插件贴 合面le和接插件3b的塑料壳体贴合面3c，及下盖2的接插件贴合面2e和接插件3b的塑 料壳体贴合面3c，均形成了重叠式结构(如图4和图5所示)，也避免了 PCB组件3的接插 件3b和上盖1、下盖2之间产生缝隙，进而避免了 PCB组件3静电放电。并且，下盖2的四 个侧面的局部加强结构2g的高度高于下盖2的外边缘2f，形成了卡槽式结构，当上盖1的 4个卡扣la安装到下盖2的四个卡口 2a内时，上盖1的内边缘Id将会卡入此卡槽式结构 中(如图3所示)。当上盖1或下盖2的4个侧面受到垂直于侧面的力时，此卡槽式结构可 避免上盖1和下盖2之间沿作用力方向产生缝隙，从而全面的避免了 PCB组件3静电放电。此外，装配过程仅需两步第一步将PCB组件3上的3个定位孔3a沿下盖2的3 个定位柱2c安装到下盖2的PCB组件3的安装平面上(如图6和图9所示)。第二步将 上盖1的4个卡扣la安装到下盖2的四个卡口 2a内，即可完成整个装配过程。如图9和 图10所示，在下盖2上还设有汽车电子控制器的安装孔2h，便于将汽车电子控制器安装到 汽车上。整个安装过程无螺钉安装和热铆接工序，节约了成本和工时，并且避免了热铆接过 程毒害气体的产生，有利于工人的身体健康。通过合理的结构设计，本实用新型获得了一种 装配简单、成本低、强度可靠、且防静电的汽车电子控制器的塑料壳体。
权利要求一种汽车电子控制器的塑料壳体，主要由上盖和下盖组成，其特征在于，该上盖内有数个带加强筋的圆台(1b)和数个卡扣(1a)，该下盖内有数个卡口(2a)和数个带加强筋的圆台(2b)；该上盖内的数个卡扣(1a)与下盖内的数个卡口(2a)配合卡接以接合上盖和下盖；在上盖和下盖的接合处以下固定PCB组件形成下沉式结构。
2.根据权利要求1所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，该上盖的内边缘 (Id)和该下盖的外边缘(2f)在数个角处均设有局部加强结构，该下盖的数个侧面设有局 部加强结构(2g)。
3.根据权利要求2所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，该下盖的数个侧 面的局部加强结构(2g)的高度高于下盖的外边缘(2f)，形成了卡槽式结构，当上盖的数个 卡扣(Ia)与下盖的数个卡口(2a)配合卡接时，该上盖的内边缘(Id)会卡入此卡槽式结构中。
4.根据权利要求2所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，该下盖内的数个 带加强筋的圆台(2b)和下盖的数个侧面的局部加强结构(2g)的下半部分为PCB组件的安 装平面，此安装平面低于下盖的外边缘(2f)，形成了 PCB组件固定在上盖和下盖的接合处 以下的下沉式结构。
5.根据权利要求4所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，该下盖上设有数 个定位柱(2c)，该数个定位柱(2c)与PCB组件上的数个定位孔(3a)配合并将PCB组件固 定在该下盖的PCB组件的安装平面上。
6.根据权利要求1所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，所述上盖和下盖 的接合处，上盖的内边缘(Id)卡入下盖的外边缘(2f)中，形成了上盖和下盖的边缘交错式 结构。
7.根据权利要求1所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，在上盖和PCB组件 的接插件(3b)接合处，及下盖和PCB组件的接插件(3b)接合处，上盖的接插件贴合面(Ie) 和接插件(3b)的塑料壳体贴合面(3c)，及下盖的接插件贴合面(2e)和接插件(3b)的塑料 壳体贴合面(3c)，均形成了重叠式结构。
8.根据权利要求1所述的汽车电子控制器的塑料壳体，其特征在于，所述下盖上设有 汽车电子控制器的安装孔(2h)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电子控制器的塑料壳体，主要由上盖和下盖组成，该上盖内有数个带加强筋的圆台和数个卡扣，该下盖内有数个卡口和数个带加强筋的圆台；该上盖内的数个卡扣与下盖内的数个卡口配合卡接以接合上盖和下盖；在上盖和下盖的接合处以下固定PCB组件形成下沉式结构。本实用新型汽车电子控制器的塑料壳体的装配简单、成本低、强度可靠、且防静电。
文档编号H05K5/00GK201594960SQ20102003635
公开日2010年9月29日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者付坤霞, 汤则萱 申请人:联创汽车电子有限公司