专利名称：吊车梁水平支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水平支撑结构，尤其涉及一种用于工业厂房柱距及吊车吨位 不是很大的吊车梁水平支撑结构。
背景技术：
当吊车为重级工作制，或吊车梁跨度较大时，一般要求设置制动梁板或制动桁架， 来承受吊车横向水平荷载，增加吊车梁的侧向刚度及保证侧向稳定。但对于一些跨度及吊 车吨位不大的重级工作制吊车梁，通过计算其截面在合理的范围内能够满足平面外的刚度 及承载力要求，如再按要求设置制动梁板，将增加工程的钢材用量及工作量，也不能满足结 构设计方案简单适用、经济合理的原则。
发明内容本实用新型就是为了解决上述问题而提供的一种吊车梁水平支撑结构。目的是通 过减小平面外计算长度，增加吊车梁的平面外刚度，保证侧向刚度，从而减小吊车梁截面尺 寸，减少用钢量，使吊车梁在合理的范围内更加经济。为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的吊车梁水平支撑结构，由下述结构 构成吊车梁上翼缘，吊车梁上翼缘与支撑型钢的一端连接，支撑型钢的另一端与厂房钢柱 固定。所述的吊车梁上翼缘、支撑型钢和厂房钢柱呈三角型。所述的厂房钢柱的两侧设有钢柱加劲肋，支撑型钢水平布置。所述的支撑型钢与钢柱加劲肋焊接。本实用新型的优点效果本实用新型结构简单实用，通过支撑型钢与吊车梁上翼缘 及厂房钢柱相连，有效的减小平面外计算长度，增加吊车梁的平面外刚度，保证侧向刚度，从 而减小吊车梁截面尺寸，减少用钢量，而且传力直接。本实用新型稳定性好，安全实用。
图1是本实用新型多跨厂房中柱结构示意图。图2是本实用新型厂房边柱结构示意图。图中1、支撑型钢；2、钢柱加劲肋；3、吊车梁上翼缘；4、厂房钢柱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。如图所示本实用新型吊车梁水平支撑结构，由下述结构构成吊车梁上翼缘3，吊 车梁上翼缘3与支撑型钢1的一端连接，支撑型钢1的另一端与厂房钢柱4固定，吊车梁上 翼缘3、支撑型钢1和厂房钢柱4呈三角型，厂房钢柱4的两侧设有钢柱加劲肋2，支撑型钢 1水平布置，支撑型钢1与钢柱加劲肋2焊接。
权利要求1.吊车梁水平支撑结构，其特征在于由下述结构构成吊车梁上翼缘，吊车梁上翼缘 与支撑型钢的一端连接，支撑型钢的另一端与厂房钢柱固定。
2.根据权利要求1所述的吊车梁水平支撑结构，其特征在于所述的吊车梁上翼缘、支 撑型钢和厂房钢柱呈三角型。
3.根据权利要求2所述的吊车梁水平支撑结构，其特征在于所述的厂房钢柱的两侧设 有钢柱加劲肋，支撑型钢水平布置。
4.根据权利要求2所述的吊车梁水平支撑结构，其特征在于所述的支撑型钢与钢柱加 劲肋焊接。
专利摘要本实用新型涉及一种水平支撑结构，尤其涉及一种用于工业厂房柱距及吊车吨位不是很大的吊车梁水平支撑结构。吊车梁水平支撑结构，由下述结构构成吊车梁上翼缘，吊车梁上翼缘与支撑型钢的一端连接，支撑型钢的另一端与厂房钢柱固定。本实用新型的优点效果本实用新型结构简单实用，通过支撑型钢与吊车梁上翼缘及厂房钢柱相连，有效的减小平面外计算长度，增加吊车梁的平面外刚度，保证侧向刚度，从而减小吊车梁截面尺寸，减少用钢量，而且传力直接。本实用新型稳定性好，安全实用。
文档编号B66C6/00GK201882779SQ201020635559
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者叶菲, 姜兴东, 朱海勇, 赵贵阳 申请人:沈阳铝镁设计研究院有限公司