专利名称：整体吊装电池箱堆垛车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装卸设备，尤其涉及一种电动堆垛车。
背景技术：
全电动托盘堆垛车的主要部件主要由门架系统、操纵系统、货叉和挡货架系统、车身系统等零部件组成。全电动托盘堆垛车(二级门架标准腿型)的外形如图1所示。全电动托盘堆垛车可以通过货叉的上下运动将放在货叉架上的货物升高或放下。 全电动托盘堆垛车可以通过整车的前后左右运动将放在货叉架上的货物运送到任何需要的地方。全电动托盘堆垛车的动作原理全电动托盘堆垛车在其车身内装有蓄电池及液压动力泵站，通过液压管路由控制系统控制，将液压油缸升高或下降以带动货物的上下运动。 全电动托盘堆垛车在其车身内装有电动滚轮，由控制系统的控制手柄按动按钮并配合方向盘操作以实现整车的前后左右运动，从而达到将货物运送到任何地方的目的。作为全电动托盘堆垛车的动力源全电动托盘堆垛车的车身内设置有12个2伏直流电池，其中单个电池如图2所示。电动堆垛车的12个2伏直流电池在从电池厂采购回来后，按堆垛车车身分散各处的电池腔的外形放入12个蓄电池。并用瓦楞纸将蓄电池和车身隔开以防堆垛车工作时车身震动损坏蓄电池。最后再用导线串联接上外接线就成了。现有的全电动托盘堆垛车的动力源存在的问题是1)堆垛车的动力源蓄电池由堆垛车厂购回后，在堆垛车车身装配中安装连接蓄电池，既不专业也很麻烦，而且大大增加了装配时间，降低了工作效率。2)由于现有技术中蓄电池安装在车身内无法拆卸单独充电，充电时堆垛车必须停止工作、整体一起充电进行充电操作。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更合理，工作效率更高的电动堆垛车。本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案如下一种整体吊装电池箱堆垛车，包括门架系统、操纵系统、货叉和挡货架系统、车身系统和蓄电池组，在所述的车身系统中设置有电池腔，所述的电池腔为一个长方体空腔，在电池腔内匹配设置有一蓄电池箱，所述蓄电池箱向上开口、并且在开口处的箱壁上设置有吊孔，在所述蓄电池箱内匹配嵌设若干蓄电池组成的蓄电池组，所述蓄电池的电极都朝向蓄电池箱开口处，并且通过导线连接相邻两个蓄电池的正、负极将所述的蓄电池串联、并留有两个正负输出端。所述的蓄电池组包括12个长方体形的2伏蓄电池。在所述的电池箱内壁和所述蓄电池组之间最好设置有隔离作用的瓦楞纸。[0014]本实用新型巧妙地修改了堆垛车车身电池腔的外形，完全跳出了现有技术中将蓄电池分散固定安装在车身空余空间的工艺，本实用新型将蓄电池巧妙地排列、连接、合并为一个蓄电池组，并使之可以放入一个可供整体吊装的蓄电池箱中，蓄电池箱箱在开口处的箱壁上设置了吊孔，在电池组电池用完后可以利用吊装设备轻而易举地将蓄电池组从电池腔内吊出来，然后在充电完成后将蓄电池组连同蓄电池箱一起吊装入堆垛车的电池腔，接上电源连接线后即可启用该堆垛车。并且本实用新型巧妙的结构改变使得电池组连同蓄电池箱可以作为一种电池厂的定制产品直接由专业电池厂整体提供，明显既提高了生产效率，又大大提高了产品的安全可靠性，蓄电池厂的交货状态如图3 (正视平面图)和图4 (立体图)所示。同时本实用新型的结构设置也使得原先堆垛车必须整机停产充电的方式得到改变，蓄电池箱本身可以配备比堆垛车更多的数量，这样在堆垛车运行的过程中，我们可以把预留的蓄电池箱中的电池充满电，当某一辆堆垛车电池耗尽的时候只需更换上满电的蓄电池箱即可马上重新投入生产中，换下的蓄电池继续充满电备用，从而保证了堆垛车能够连续不间断地进行工作，很显然这样完全打破了现有的堆垛车分段使用的模式、能大大提高了堆垛车的使用效率，从而生产效率得以显著提高。
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明，其中图1是现有的全电动托盘堆垛车的结构示意图；图2是长方体形的2伏蓄电池示意图；图3是安装了蓄电池组蓄电池箱示意图之一；图4是安装了蓄电池组蓄电池箱示意图之二 ；图5是本实用新型整体吊装电池箱堆垛车的电池腔构件结构示意图；图6是本实用新型整体吊装电池箱堆垛车的结构示意图、1、门架系统；2、操纵系统 ；3、货叉和挡货架系统；4、车身系统；5、蓄电池箱；501、吊孔；6、蓄电池；7、导线。
具体实施方式
图6示出了本实用新型的整体吊装电池箱堆垛车，包括门架系统1、操纵系统2、货叉和挡货架系统3、车身系统4和蓄电池组，在所述的车身系统4中设置有电池腔，所述的电池腔为一个长方体空腔，在电池腔内匹配设置有一蓄电池箱5，所述蓄电池箱5向上开口、 并且在开口处的箱壁上设置有吊孔501，在所述蓄电池箱5内匹配排列嵌设由12个长方体形的2伏直流蓄电池6组成的蓄电池组，所述蓄电池6的电极都朝向蓄电池箱开口处，并且通过导线7连接相邻两个蓄电池6的正、负极将所述的蓄电池6串联、并留有两个正负输出端，在所述的电池箱内壁和所述蓄电池组之间设置有隔离作用的瓦楞纸，如图2、3、4、5所示。实际生产中整套蓄电池组和蓄电池箱5由专业电池厂整体订制供货，堆垛车在安装了配置蓄电池组的蓄电池箱5后，还配备有备用的蓄电池组和蓄电池箱5，在堆垛车运作一段时候后，装配的蓄电池组的电量基本耗尽，这时，可以运用吊装设备轻而易举地将装载蓄电池组和蓄电池箱5整体从堆垛车中吊出、并充电后备用。随后将已经充满电的备用蓄电池组和蓄电池箱5通过吊装设备匹配安装到堆垛车的电池腔内，接上电源线，该堆垛车又可以马上投入运行。这样大大提高了堆垛车安全可靠性和工作使用效率。
权利要求1.一种整体吊装电池箱堆垛车，包括门架系统、操纵系统、货叉和挡货架系统、车身系统和蓄电池组，在所述的车身系统中设置有电池腔，其特征在于所述的电池腔为一个长方体空腔，在电池腔内匹配设置有一蓄电池箱，所述蓄电池箱向上开口、并且在开口处的箱壁上设置有吊孔，在所述蓄电池箱内匹配嵌设若干蓄电池组成的蓄电池组，所述蓄电池的电极都朝向蓄电池箱开口处，并且通过导线连接相邻两个蓄电池的正、负极将所述的蓄电池串联、并留有两个正负输出端。
2.根据权利要求1所述的整体吊装电池箱堆垛车，其特征在于所述的蓄电池组包括 12个长方体形的2伏蓄电池。
3.根据权利要求1或2所述的整体吊装电池箱堆垛车，其特征在于在所述的电池箱内壁和所述蓄电池组之间设置有隔离作用的瓦楞纸。
专利摘要本实用新型一种整体吊装电池箱堆垛车，在车身系统中设置有电池腔，所述的电池腔为一个长方体空腔，在电池腔内匹配设置有一蓄电池箱，所述蓄电池箱向上开口、并且在开口处的箱壁上设置有吊孔，在所述蓄电池箱内匹配嵌设若干蓄电池组成的蓄电池组，所述蓄电池的电极都朝向蓄电池箱开口处，并且通过导线连接相邻两个蓄电池的正、负极将所述的蓄电池串联、并留有两个正负输出端。本实用新型巧妙地修改了堆垛车车身电池腔的外形，将蓄电池巧妙地排列、连接、合并为一个蓄电池组，并使之可以放入一个可供整体吊装的蓄电池箱中，明显既提高了生产效率，同时也提高了产品的安全可靠性。
文档编号B66F9/07GK202124450SQ20112020471
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者胡晓胜 申请人:上海梯佑国际贸易有限公司