滑环体吊装架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机车电机滑环体吊装【技术领域】，特别涉及滑环体吊装架。通过悬挂式“L”形滑轨；所述“L”形滑轨包括第一滑轨，以及与第一滑轨连接的第二滑轨；所述第一滑轨上连接有第一支撑装置；所述第一支撑装置包括连接在第一滑轨侧面的调节板，该调节板中央设置有螺栓；所述第二滑轨上设有第二支撑装置；所述第二支撑装置包括连接在第二滑轨上的支撑框，以及设置在支撑框底端的套筒，该套筒上设置有支架；所述第一滑轨内设置有滑道一，所述第二滑轨内设置有滑道二；所述滑道一以及滑道二上均设置有可滑动的吊装部件；所述吊装部件包括手扳葫芦，以及与手扳葫芦连接的吊钩；实现便于在机车内部吊装滑环体。
【专利说明】滑环体吊装架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及机车电机滑环体吊装【技术领域】，特别涉及滑环体吊装架。
【背景技术】
[0002]机车主发电机电刷滑环体需定期从主发电机主轴上拆下检修。但因为机车内部可用空间紧凑，普通吊装设备难以进出机车内部，需要检修滑环体时只能拆除机车顶棚，再将柴油机和主发电机从机车上吊下，再进行检修；导致机车的维护成本居高不下、机车的在线利用率不能提闻。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种便于在机车内部吊装滑环体的滑环体吊装架。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]滑环体吊装架，包括悬挂式“L”形滑轨；所述“L”形滑轨包括第一滑轨，以及与第一滑轨连接的第二滑轨；所述第一滑轨上连接有第一支撑装置；所述第一支撑装置包括连接在第一滑轨侧面的调节板，该调节板中央设置有螺栓；所述第二滑轨上设有第二支撑装置；所述第二支撑装置包括连接在第二滑轨上的支撑框，以及设置在支撑框底端的套筒，该套筒上设置有支架；所述第一滑轨内设置有滑道一，所述第二滑轨内设置有滑道二 ；所述滑道一以及滑道二上均设置有可滑动的吊装部件；所述吊装部件包括手扳葫芦，以及与手扳葫芦连接的吊钩。
[0006]所述调节板底端连接有调节手轮；所述螺栓与调节板之间设置有垫板。通过垫板与调节手轮的配合使用，微调“L”形滑轨的水平度。
[0007]所述套筒与支撑框之间通过可在套筒内滑动的伸缩杆连接；所述套筒顶端设有固定伸缩杆的锁紧件。由于伸缩杆可在套筒内伸缩，实现对“L”形滑轨高度的调节；又由于设置有锁紧件，当“L”形滑轨调节到合适的高度后，可通过锁紧件将“L”形滑轨位置固定。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过第一支撑装置，以及第二支撑装置，将滑环体吊装架整个装置放置在机车内，又通过悬挂式“L”形滑轨，并在滑轨的滑道一以及滑道二内安装起重吊钩，所述悬挂式“L”形滑轨上的起重装置，可起吊高度为1500mm，可起吊重量为250kg，使安装在吊钩上的设备和滑环体通过“L”形滑轨方便的进出机车；便于吊装滑环体拆装设备；实现可直接在机车内进行滑环体的拆装，节约70%的检修成本，并且大大缩短了机车停修时间，有可观的经济效益和社会效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0010]其中:图1为本实用新型滑道二正面示意图；
[0011]图2为本实用新型滑道一正面示意图；[0012]附图中，I为“L”形滑轨，2为第一滑轨，3为第二滑轨，4为滑道一，5为滑道二，6为吊装部件，7为手扳葫芦,8为第一支撑装置,9为第二支撑装置，10为调节板,11为调节手轮，12为螺栓,13为垫板,14为支撑框,15为伸缩杆,16为套筒,17为支架，18为锁紧件,19为墙面。
【具体实施方式】
[0013]参见图1-图2所示，滑环体吊装架，包括悬挂式“L”形滑轨I ;所述“L”形滑轨包括第一滑轨2，以及与第一滑轨连接的第二滑轨3 ;所述第一滑轨上连接有第一支撑装置8 ；所述第一支撑装置包括连接在第一滑轨2侧面的调节板10，该调节板10中央设置有螺栓12 ;所述第二滑轨3上设有第二支撑装置9 ;所述第二支撑装置9包括连接在第二滑轨3上的支撑框14，以及设置在支撑框14底端的套筒16，该套筒16上设置有支架17 ;所述第一滑轨2内设置有滑道一 4，所述第二滑轨3内设置有滑道二 5 ;所述滑道一 4以及滑道二 5上均设置有可滑动的吊装部件6 ;所述吊装部件包括手扳葫芦7，以及与手扳葫芦7连接的吊钩。
[0014]使用时，通过第一支撑装置上的螺栓12连接车厢壳体，通过第二支撑装置上的支架17与机车电机连接，使滑环体吊装架整个装置安装在机车内；再将需要进出机车的滑环体、液压装置及装备安装在吊钩上，使它们与手扳葫芦7连接，通过手扳葫芦7提升或下降装备到合适的高度，再牵引装备通过滑道一 4与滑道二 5移动到目的地。
[0015]所述调节板10底端连接有调节手轮11 ;所述螺栓12与调节板10之间设置有垫板13。调节“L”形滑轨的水平度时，将垫板13伸出调节板的端部抵住墙面19，同时将调节手轮11端部抵住墙面；通过转动调节手轮11，调节滑轨的水平度。
[0016]所述套筒16与支撑框14之间通过可在套筒16内滑动的伸缩杆15连接；所述套筒16顶端设有固定伸缩杆15的锁紧件18。在调节“L”形滑轨的上下高度时，通过驱动伸缩杆15上、下移动，间接带动“L”形滑轨上、下移动到合适的高度后，再通过锁紧件18将伸缩杆固定在套筒内。
[0017]优选的，所述第二支撑装置的调节高度范围为1150mm到1250mm之间。
[0018]优选的，所述第一滑轨长度为980mm，第二滑轨长度为2500mm，由于机车内部可用
空间有限，该第一滑轨与第二滑轨长度合理，便于放置在机车内。
[0019]优选的，所述机械零件均采用高强度材料制造以满足体积小、重量轻、强度高的要求。所述高强度材料包括金属钢、钛合金、合金钢、硬质合金等。
【权利要求】
1.滑环体吊装架，其特征在于，包括悬挂式“L”形滑轨；所述“L”形滑轨包括第一滑轨，以及与第一滑轨连接的第二滑轨；所述第一滑轨上连接有第一支撑装置；所述第一支撑装置包括连接在第一滑轨侧面的调节板，该调节板中央设置有螺栓；所述第二滑轨上设有第二支撑装置；所述第二支撑装置包括连接在第二滑轨上的支撑框，以及设置在支撑框底端的套筒，该套筒上设置有支架；所述第一滑轨内设置有滑道一，所述第二滑轨内设置有滑道二 ；所述滑道一以及滑道二上均设置有可滑动的吊装部件；所述吊装部件包括手扳葫芦，以及与手扳葫芦连接的吊钩。
2.根据权利要求1所述的滑环体吊装架，其特征在于，所述调节板底端连接有调节手轮；所述螺栓与调节板之间设置有垫板。
3.根据权利要求1所述的滑环体吊装架，其特征在于，所述套筒与支撑框之间通过可在套筒内滑动的伸缩杆连接；所述套筒顶端设有固定伸缩杆的锁紧件。
【文档编号】B66C19/00GK203767875SQ201420126319
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】周晓根 申请人:常州科兴铁路装备有限公司