专利名称：双速分离式液压千斤顶的液压泵结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压器材技术领域，具体涉及一种双速分离式液压千斤顶的液压泵结构。
背景技术：
双速分离式液压千斤顶的液压泵结构在中国专利文献中不乏见诸，略以例举的如 CN2567196Y公开的一种双速液压千斤顶油泵、CN2304760Y推荐的双速分离式油压千斤顶用油泵和CN2543939Y提供的一种脚踏分离式双速千斤顶，等等。并不限于上述例举的液压泵结构存在以下通弊一是由于受传统的设计理念所影响而将泵体与底座两者构成为一体结构，从而造成泵体内孔的加工难度大，内孔的粗糙度难以保障，例如在底座内加工出用于供泵芯的大泵柱及小泵柱相配合的大泵柱腔及小泵柱腔，小泵柱腔的粗糙度得不到保障，影响泵芯与泵体的整体配合效果；二是加工速度慢，力口工过程中的材料耗损大，既难以满足工业化批量生产要求，又不足以与目前全社会崇尚的节约型和节能型经济精神相适应；三是泵芯与泵体的密封性欠缺；四是整体体积大。
鉴于上述已有技术，有必要加以改进，对此本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容本实用新型的首要任务在于提供一种泵体与底座两者表现为分体式结构而藉以降低对泵体内孔的加工难度、提高泵体内孔的加工质量、保障泵芯与泵体的整体配合效果、 增进加工速度并且节约原材料损耗和有助于缩小整体体积的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构。本实用新型的另一个任务在于提供一种有助于增进泵芯与泵体之间的密封效果的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构。本实用新型的首要任务是这样来完成的，一种双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，包括底座、位于底座上的泵体、位于泵体内的泵芯、与泵芯连接的揿手、与底座配接的储油管、同样与底座配接的高压油管和设置于底座上的液压油路系统，其中储油管以及高压油管与所述液压油路系统相通，特点是所述的底座上构成有用于供所述泵体配置的底座阶梯腔，所述的泵体为阶梯形泵体，与底座阶梯腔配接，并且该泵体还与所述液压油路系统相通，所述的泵芯为阶梯形泵芯，并且与所述泵体相配合。本实用新型的另一个任务是这样来完成的，所述的底座阶梯腔由第一泵体台阶腔、第二泵体台阶腔和第三泵体台阶腔构成，并且第一、第二、第三泵体台阶腔彼此形成自上而下窄缩的梯度关系，其中第二泵体台阶腔的直径比第一泵体台阶腔的直径小；而第三泵体台阶腔的直径比第二泵体台阶腔的直径小；所述的泵体构成有第一、第二泵体台阶和第三泵体台阶，其中第一泵体台阶与所述第一泵体台阶腔相配合，第二泵体台与所述第二泵体台阶腔相配合，而第三泵体台阶与所述第三泵体台阶腔相固定，并且，泵体的中央构成有一第一泵芯柱腔和一第二泵芯柱腔，第二泵芯柱腔位于第一泵芯柱腔的下方并且直径比第一泵芯柱腔的直径小；所述的泵芯由其上端的第一泵芯柱和位于第一泵芯柱下方的并且直径比第一泵芯柱的直径小的第二泵芯柱构成，其中第一泵芯柱与所述的第一泵芯柱腔相配合，而第二泵芯柱与所述的第二泵芯柱腔相配合，并且在该第二泵芯柱的末端设置有一用于与所述的第二泵芯柱腔的腔壁构成密封的并且断面形状呈Y形的泵芯密封圈，第一泵芯柱腔和第二泵芯柱腔均与所述的液压油路系统相通。在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的第二泵体台阶腔的底部开设有一大泵油孔，所述的第三泵体台阶腔的底部开设有一小泵油孔，所述的第一泵芯柱腔的底部开设有一大泵通油孔，该大泵通油孔与大泵油孔相通，而大泵油孔以及所述的小泵油孔均与所述的液压油路系统相通。
在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的第一泵芯柱腔的内壁上嵌设有断面形状呈Y形并且内侧为双唇的第一泵芯柱密封圈，该第一泵芯柱密封圈与所述的第一泵芯柱密封配合。在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的第二泵体台阶腔的腔壁上嵌设有一第二泵体台阶密封圈，该第二泵体台阶密封圈与所述的第二泵体台阶密封配合。在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述的底座上连接有一连杆，所述的揿手与该连杆枢轴连接。在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的储油管的一端与所述底座固定连接，并且该储油管的储油管腔与所述液压油路系统相通，在储油管的另一端配设有一储油管盖，该储油管盖支承在管盖座上，并且在储油管盖上还配设有一用于测知所述储油管腔内的液压油油位的油标指示装置。在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述油标指示装置包括油标尺和油标尺固定螺帽，油标尺的一端端部固定在油标尺固定螺帽上，而油标尺的另一端伸展到所述的储油管腔内，油标尺固定螺帽与所述储油管盖配接，在储油管盖上固设有用于对所述管盖座定位的固定螺母。在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述储油管盖上构成有一配接头，在该配接头的内壁上设计有内螺纹，而外壁上设计有外螺纹，所述的油标尺固定螺帽与所述内螺纹相配接，而所述的固定螺母与所述外螺纹配接。本实用新型提供的技术方案在克服了已有技术中的偏见的前提下将泵体与底座构成为分体式的配合结构，不仅有利于对泵体的第一、第二泵芯柱腔加工并且保障加工质量，藉以使泵芯与泵体的整体配合效果有效改善，而且有助于节约加工底座和泵体的材料损耗以及有益于缩小整体体积。
图1为本实用新型的结构图。图2为图1的剖视图。图3为本实用新型的液压油路系统的示意图。图4为本实用新型的第一泵芯柱密封圈的放大图。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的 限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。请见图1、图2和图4，给出了一底座1，在该底座1上开设有一底座阶梯腔11，该底座阶梯腔11包括第一、第二泵体台阶腔111、112和第三泵体台阶腔113，在第二泵体台阶腔112的底部开设有一大泵油孔1121，并且在第二泵体台阶腔112的腔壁上嵌设有一第二泵体台阶密封圈1122，而在第三泵体台阶腔113的底部开设有一小泵油孔1131。在底座1 的一侧即图1所示位置状态的左侧配设有一连杆12，具体是将连杆12的下端用连杆连接螺钉121与底座1固定，而连杆12的上端设有一连杆销轴122。前述的第一、第二、第三泵体台阶腔111、112、113彼此形成由大至小的梯度关系，也就是说，第一泵体台阶腔111的直径比第二泵体台阶腔112的直径大，而第二泵体台阶腔112的直径比第三泵体台阶腔113 的直径大。一泵体2，该泵体2为阶梯形泵体，由图1和图2所示，泵体2构成有第一、第二泵体台阶21、22和第三泵体台阶23，该第一、第二、第三泵体台阶21、22、23彼此形成由大至小的梯度关系，即第一泵体台阶21的外径比第二泵体台阶22大，而第二泵体台阶22的外径比第三泵体台阶23的外径大，其中第一泵体台阶21与前述的第一泵体台阶腔111相配合，第二泵体台阶22与前述的第二泵体台阶腔112相配合，而第三泵体台阶23与前述的第三泵体台阶腔113相配合。由于泵体2是中空的，因而在其上部构成为第一泵芯柱腔24，而下部构成为第二泵芯柱腔25，第二泵芯柱腔25的直径比第一泵芯柱腔24的直径小，从而使泵体2具备大泵腔和小泵腔即大油腔和小油腔，也即低压油腔和高压油腔。在第一泵芯柱腔24的底部开设有大泵通油孔241 (即低压油通油孔241)，作为本实用新型方案的一个技术要点，在第一泵芯柱腔24的腔壁上嵌设有一断面形状呈Y形并且内侧为双唇的第一泵芯密封圈242 (图4示)。优选地，在泵体2的底部设有一用于与底座 1的台阶腔11的底部密封的密封垫圈26，密封垫圈26的中央孔261与第二泵芯腔25及小泵油孔1131相通。给出的泵芯3为阶梯形泵芯，该泵芯3由上部的第一泵芯柱31和下部为直径显著比第一泵芯柱31小的第二泵芯柱32共同构成，第一泵芯柱31与前述的第一泵芯柱腔24 相配合，而第二泵芯柱32与前述的第二泵芯柱腔25相配合。在第二泵芯柱32的末端的颈部固定有一断面形状呈Y形的泵芯密封圈321，藉由该泵芯密封圈321体现与前述的第二泵芯柱腔25的腔壁之间的理想密封效果。而前述的第一泵芯密封圈242用于与第一泵芯柱 31之间构成密封。在第一泵芯柱31的顶部设有一揿手连接销轴311。由图1所示，在揿手4上开设有第一连接孔41和第二连接孔42，第一连接孔41与前述的连杆销轴122连接，而第二连接孔42与前述的揿手连接销轴311连接。当操纵揿手 4的手柄43时，便可使泵芯3在泵体2中作上下运动。请重点见图1，给出的储油管5与底座1配接，该储油管5的储油管腔51与下面还要详细说明的并且构成于底座1上的液压油路系统7相通(前述的第一、第二泵芯柱腔24、 25同样与液压油路系统7相通)，储油管5的另一端即图1所示的右端配设有一储油管盖52，该储油管盖52支承在管盖座521上，并且储油管盖52的端部还构成有一配接头522，该配接头522的配接头腔的腔壁上加工有内螺纹5221，而外壁上加工有外螺纹5222，借助于内螺纹5221而配置有一用于测知储油管腔51内的液压油油位的油标指示装置8。油标指示装置8包括一油标尺81、一油标尺固定螺帽82，油标尺81的一端端部 (图1所示的右端端部)与油标尺固定螺帽82固定，另一端伸展到储油管腔51内，油标尺固定螺帽82加密封垫圈821与前述的内螺纹5221配接。固定螺母83旋配在外螺纹5222 上，用于对管盖座521限定。高压油管6 (也可称高压软管)与底座1配接，并且与液压油路系统7相通，高压油管6的另一端的压力油缸接头61与高压油缸配接(图中未示出)。请见图3并且结合图1和图2，申请人在叙述本实用新型的工作原理的过程中兼述液压油路系统7，当操作者操纵手柄43 (上下反复)时，由揿手4带动泵芯3上下运动。当上提手柄43时，第一、第二泵芯柱腔24、25吸油，此时，大泵单向阀73的第一钢球阀731以及小泵单向阀74的第二钢球阀741俱(均)处于关闭状态，而大泵单向阀73的第一小钢球阀732以及小泵单向阀74的第二小钢球阀742均处于开启状态，储油管5的储油管腔51 内的液压油经液压油路系统7的出油道79a、第一、第二小钢球阀732、742和第一、第二油道76、77分别从大泵油孔1121进入第一泵芯柱腔24和从小泵油孔1131进入第二泵芯柱腔25。当下按手柄43时，即泵油时，前述的第一、第二小钢球阀732、742均关闭，而前述的第一、第二钢球阀731、741均开启，压力油进入高压油管6，如此反复操纵手柄43，直至与高压油管6的压力油缸接头61配接的压力油缸而承压时，即，当压力油缸的压力大于第一钢球阀731的开启压力时，也就是说，当第一钢球阀731不足以被来自储油管5内的液压油顶启的程度时，也即压力大于第一泵芯柱腔24的压力时，也就是压力大于溢流阀71的设定压力时，那么出自储油管腔51的液压油便经第一油道76进入溢流阀71，并且经回油道78以及经回油道79b回入储油管腔51。然而，由于容纳第二泵芯柱32的第二泵芯柱腔25内的压力较大，那么，仍能得以顶开第二钢球阀741，对压力油管6供油，使与压力油管6配接的压力油缸增压，直至压力油缸的压力大于第二泵芯柱腔25的压力时，即压力油缸的压力大于无法由来自第二泵芯柱腔25的压力油顶开第二钢球阀741的程度时，也就是压力油缸的压力大于安全阀72的设定压力时，那么液压油便经第二油道77进入安全阀72，并且经回油道78以及回油道79b回入储油管腔51内。工作完毕后，即当要对压力油缸卸压时，那么开启放油阀75 (也可称卸压阀)，压力油缸内的压力油经高压油管6和回油阀75以及回油道 79b回入储油管腔51内。由上述说明可知，构成于底座1上的液压油路系统7由溢流阀71、安全阀72、大、 小泵单向阀73、74、回油阀75、第一、第二油道76、77、回油道78、出油道79a和回油道79b 构成。
权利要求1.一种双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，包括底座(1)、位于底座(1)上的泵体 (2)、位于泵体(2)内的泵芯(3)、与泵芯(3)连接的揿手⑷、与底座⑴配接的储油管(5)、 同样与底座(1)配接的高压油管(6)和设置于底座(1)上的液压油路系统(7)，其中储油管(5)以及高压油管(6)与所述液压油路系统(7)相通，其特征在于所述的底座⑴上构成有用于供所述泵体(2)配置的底座阶梯腔(11)，所述的泵体(2)为阶梯形泵体，与底座阶梯腔(11)配接，并且该泵体(2)还与所述液压油路系统(7)相通，所述的泵芯(3)为阶梯形泵芯，并且与所述泵体(2)相配合。
2.根据权利要求1所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述的底座阶梯腔(11)由第一泵体台阶腔(111)、第二泵体台阶腔(112)和第三泵体台阶腔(113) 构成，并且第一、第二、第三泵体台阶腔(111、112、113)彼此形成自上而下窄缩的梯度关系，其中第二泵体台阶腔(112)的直径比第一泵体台阶腔(111)的直径小；而第三泵体台阶腔(113)的直径比第二泵体台阶腔(112)的直径小；所述的泵体(2)构成有第一、第二泵体台阶(21、22)和第三泵体台阶(23)，其中第一泵体台阶(21)与所述第一泵体台阶腔 (111)相配合，第二泵体台阶(22)与所述第二泵体台阶腔(112)相配合，而第三泵体台阶(23)与所述第三泵体台阶腔(113)相固定，并且，泵体(2)的中央构成有一第一泵芯柱腔(24)和一第二泵芯柱腔(25)，第二泵芯柱腔(25)位于第一泵芯柱腔(24)的下方并且直径比第一泵芯柱腔(24)的直径小；所述的泵芯(3)由其上端的第一泵芯柱(31)和位于第一泵芯柱(31)下方的并且直径比第一泵芯柱(31)的直径小的第二泵芯柱(32)构成，其中 第一泵芯柱(31)与所述的第一泵芯柱腔(24)相配合，而第二泵芯柱(32)与所述的第二泵芯柱腔(25)相配合，并且在该第二泵芯柱(32)的末端设置有一用于与所述的第二泵芯柱腔(25)的腔壁构成密封的并且断面形状呈Y形的泵芯密封圈(321)，第一泵芯柱腔(24)和第二泵芯柱腔(25)均与所述的液压油路系统(7)相通。
3.根据权利要求2所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述的第二泵体台阶腔(112)的底部开设有一大泵油孔(1121)，所述的第三泵体台阶腔(113) 的底部开设有一小泵油孔(1131)，所述的第一泵芯柱腔(24)的底部开设有一大泵通油孔(241)，该大泵通油孔(241)与大泵油孔(1121)相通，而大泵油孔(1121)以及所述的小泵油孔(1131)均与所述的液压油路系统(7)相通。
4.根据权利要求2所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述的第一泵芯柱腔(24)的内壁上嵌设有断面形状呈Y形并且内侧为双唇的第一泵芯柱密封圈(242)，该第一泵芯柱密封圈(242)与所述的第一泵芯柱(31)密封配合。
5.根据权利要求2所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述的第二泵体台阶腔(112)的腔壁上嵌设有一第二泵体台阶密封圈(1122)，该第二泵体台阶密封圈(1122)与所述的第二泵体台阶(22)密封配合。
6.根据权利要求1所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于在所述的底座⑴上连接有一连杆(12)，所述的揿手(4)与该连杆(12)枢轴连接。
7.根据权利要求1所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述的储油管(5)的一端与所述底座(1)固定连接，并且该储油管(5)的储油管腔(51)与所述液压油路系统(7)相通，在储油管(5)的另一端配设有一储油管盖(52)，该储油管盖(52)支承在管盖座(521)上，并且在储油管盖(52)上还配设有一用于测知所述储油管腔(51)内的液压油油位的油标指示装置(8)。
8.根据权利要求7所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述油标指示装置(8)包括油标尺(81)和油标尺固定螺帽(82)，油标尺(81)的一端端部固定在油标尺固定螺帽(82)上，而油标尺(81)的另一端伸展到所述的储油管腔(51)内，油标尺固定螺帽(82)与所述储油管盖(52)配接，在储油管盖(52)上固设有用于对所述管盖座 (521)定位的固定螺母(83)。
9.根据权利要求8所述的双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，其特征在于所述储油管盖(52)上构成有一配接头(522)，在该配接头(522)的内壁上设计有内螺纹(5221)，而外壁上设计有外螺纹(5222)，所述的油标尺固定螺帽(82)与所述内螺纹(5221)相配接，而所述的固定螺母(83)与所述外螺纹(5222)配接。
专利摘要一种双速分离式液压千斤顶的液压泵结构，属于液压器材技术领域。包括底座、位于底座上的泵体、位于泵体内的泵芯、与泵芯连接的揿手、与底座配接的储油管、同样与底座配接的高压油管和设置于底座上的液压油路系统，其中储油管以及高压油管与所述液压油路系统相通，特点是所述的底座上构成有用于供所述泵体配置的底座阶梯腔，所述的泵体为阶梯形泵体，与底座阶梯腔配接，并且该泵体还与所述液压油路系统相通，所述的泵芯为阶梯形泵芯，并且与所述泵体相配合。优点有利于对泵体的第一、第二泵芯柱腔加工并且保障加工质量，藉以使泵芯与泵体的整体配合效果有效改善，而且有助于节约加工底座和泵体的材料损耗以及有益于缩小整体体积。
文档编号B66F3/42GK202208621SQ20112029535
公开日2012年5月2日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者常良成 申请人:常熟通润汽车零部件股份有限公司