专利名称：起重机运行机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机，特别涉及一种起重机运行机构。
背景技术：
传统的桥、门式起重机，大、小车运行机构的制动器、减速器和电动机是各自独立的，中间用联轴器和传动轴连接起来，传动环节较多，影响了传递效率和传动的平稳性。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种起重机运行机构，其减少传动环节， 提高了传递效率，降低高速运行中的磨损和噪声。为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种起重机运行机构，其特征在于，其包括减速器结构、车轮轴、车轮、扭力臂，车轮轴设在减速器结构和车轮之间，扭力臂设在车轮的一侧。本实用新型的积极进步效果在于本实用新型减少传动环节，提高了传递效率，降低高速运行中的磨损和噪声。
图1为本实用新型起重机运行机构的结构示意图。图2为本实用新型中扭力臂的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。如图1和图2所示，本实用新型起重机运行机构包括减速器结构1、车轮轴2、车轮 3、扭力臂4，车轮轴2设在减速器结构1和车轮3之间，扭力臂4设在车轮3的一侧。减速器结构1由制动器、减速器和电动机组合成一体，本实用新型减少传动环节，提高了传递效率，降低高速运行中的磨损和噪声。减速器结构可采用中硬齿轮面，提高齿轮耐磨性，延长减速器结构的使用寿命。减少售后服务维修的费用。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求1. 一种起重机运行机构，其特征在于，其包括减速器结构、车轮轴、车轮、扭力臂，车轮轴设在减速器结构和车轮之间，扭力臂设在车轮的一侧。
专利摘要本实用新型公开了一种起重机运行机构，其包括减速器结构、车轮轴、车轮、扭力臂，车轮轴设在减速器结构和车轮之间，扭力臂设在车轮的一侧。本实用新型减少传动环节，提高了传递效率，降低高速运行中的磨损和噪声。
文档编号B66C11/16GK202296861SQ201120427850
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者顾铁峰 申请人:江苏江南起重运输机械有限公司