专利名称：一种汽车千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及顶升装置，尤其是一种汽车千斤顶。
背景技术：
目前顶起汽车使用的小型千斤顶一般都为液压千斤顶，液压千斤顶重量大，结构较为复杂。使用时候升降速度慢，且液压部件容易损坏，油缸经常漏油，油缸维修不方便。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，不易损坏且升降速度快的汽车千斤顶。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车千斤顶，其特征在于，包括下螺杆、上螺杆和筒体，所述下螺杆和上螺杆分别安装在所述筒体的上部筒体和下部筒体内，该下螺杆和上螺杆与所述筒体采用螺纹联接，所述下螺杆和上螺杆上的螺纹旋向相反，所述下螺杆的下端安装有下支座，所述上螺杆的顶端安装有上支座，在所述筒体的外壁上安装有用于转动该筒体的转动机构。所述转动机构包括套在所述筒体外壁上的套圈，该套圈与所述筒体过盈配合,在所述套圈的侧壁上均布有套装孔，在该套装孔内都安装有手柄。本实用新型的积极效果是:本实用新型的汽车千斤顶属于机械式升降装置，手握手柄转动筒体，下螺杆和上螺杆同时从筒体中旋出或者旋入，千斤顶高度升高或降低，升降速度快。该千斤顶不使用液压结构，其承载能力强，不易损坏，使用寿命长，结构紧凑实用，维护简单方便。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为转动机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1和图2所示，一种汽车千斤顶，其特征在于，包括下螺杆1、上螺杆2和筒体3，所述下螺杆I和上螺杆2分别安装在所述筒体3的上部筒体和下部筒体内，该下螺杆I和上螺杆2与所述筒体3采用螺纹联接，所述下螺杆I和上螺杆2上的螺纹旋向相反，所述下螺杆I的下端安装有下支座4，所述上螺杆2的顶端安装有上支座5，在所述筒体3的外壁上安装有用于转动该筒体3的转动机构。所述转动机构包括套在所述筒体3外壁上的套圈6,该套圈6与所述筒体3过盈配合，在所述套圈6的侧壁上均布有四个套装孔，每个套装孔内都安装有一根手柄7，该手柄7都能够从套圈6的套装孔中拔出。[0013]本汽车千斤顶属于机械式升降装置，下支座4支撑在地上，上支座5支撑汽车，手握手柄7转动筒体3，下螺杆I和上螺杆2同时从筒体3中旋出或者旋入，从而使得千斤顶高度升高或降低，举升汽车或者放下汽车，升、降速度都快。该千斤顶不使用液压结构，其承载能力强，不易损坏，使用寿命长，结构紧凑实用，维护简单方便。在使用完毕该汽车千斤顶后，将手柄7从套圈6的套装孔中拔出，将该汽车千斤顶放置在汽车的后备箱中，下次使用再将手柄7装入套装孔中即可。可拆卸式的手柄7使得装置放置时体积小，占据汽车后备箱的空间小，方便放置。本实用新型的汽车千斤顶也不局限于举升汽车，也可以举升其他重物。
权利要求1.一种汽车千斤顶，其特征在于:包括下螺杆(I)、上螺杆(2)和筒体(3)，所述下螺杆(I)和上螺杆(2 )分别安装在所述筒体(3 )的上部筒体和下部筒体内，该下螺杆(I)和上螺杆(2)与所述筒体(3)采用螺纹联接，所述下螺杆(I)和上螺杆(2)上的螺纹旋向相反，所述下螺杆(I)的下端安装有下支座(4)，所述上螺杆(2)的顶端安装有上支座(5)，在所述筒体(3)的外壁上安装有用于转动该筒体(3)的转动机构。
2.根据权利要求1所述的汽车千斤顶，其特征在于:所述转动机构包括套在所述筒体(3)外壁上的套圈(6)，该套圈(6)与所述筒体(3)过盈配合，在所述套圈(6)的侧壁上均布有套装孔，在该套装孔内都安装有手柄(7 )。
专利摘要一种汽车千斤顶，包括下螺杆、上螺杆和筒体，下螺杆和上螺杆分别安装在筒体的上部筒体和下部筒体内，该下螺杆和上螺杆与筒体采用螺纹联接，下螺杆和上螺杆上的螺纹旋向相反，下螺杆的下端安装有下支座，上螺杆的顶端安装有上支座，在筒体的外壁上安装有用于转动该筒体的转动机构，转动机构包括套在所述筒体外壁上的套圈，该套圈与筒体过盈配合，在套圈的侧壁上均布有套装孔，在该套装孔内都安装有手柄；本汽车千斤顶属于机械式升降装置，手握手柄转动筒体，下螺杆和上螺杆同时从筒体中旋出或者旋入，千斤顶高度升高或降低，升降速度快。该千斤顶不使用液压结构，其承载能力强，不易损坏，使用寿命长，结构紧凑实用，维护简单方便。
文档编号B66F3/08GK203006831SQ20132001872
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者屈超强 申请人:屈超强