一种led隧道灯智能控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种LED隧道灯智能控制系统，其包括若干设置于隧道中的LED隧道灯，所述系统还包括智能主控器、可调驱动电源及设置于隧道口的光强采集器，其中所述智能主控器分别与LED隧道灯、光强采集器连接，所述可调驱动电源设置于所述智能主控器与LED隧道灯之间。本实用新型通过光强采集器对隧道口光强进行实时采集，使隧道内LED隧道灯的亮度根据外部环境实时改变，通过智能主控器及可调驱动电源，其还可以控制LED隧道灯亮度实现10%~100%无级调光，比传统的半开等模式更节能，亮度调节精度更高，更能保证行车安全。
【专利说明】一种LED隧道灯智能控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及照明控制系统，特别是指一种LED隧道灯智能控制系统。
【背景技术】
[0002]通常，驾驶员行车进出隧道时，会产生一种特有的“黑洞效应”、“白洞效应”，即隧道内外光线强度的过大变化，导致驾驶员的短暂失明，所以，隧道内的照明系统存在着不小的行车安全隐患。
[0003]目前市场也开始出现相关的智能控制方案，可由于标准不一、维修困难及成本过高等导致这些方案无法很好的施用。有的控制方案通过经纬时控等来控制LED隧道灯的亮度，其可使LED隧道灯呈现开、半开或关的不同工作状态，其无法适应千变万化的天气状况，并且某些隧道条件特殊，需要24小时提供照明以保障安全，而某些隧道车流较小，持续的照明必然导致灯具寿命下降，且造成能源浪费。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种LED隧道灯智能控制系统，其可以根据外部环境动态调整隧道的光照强度，智能控制LED隧道灯的亮灭，不仅节能，更能保证行车安全。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为:
[0006]一种LED隧道灯智能控制系统，其包括若干设置于隧道中的LED隧道灯，所述系统还包括智能主控器、可调驱动电源及设置于隧道口的光强采集器，其中所述智能主控器分别与LED隧道灯、光强采集器连接，所述可调驱动电源设置于所述智能主控器与LED隧道灯之间。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述系统还包括经纬时控，其与所述智能主控器连接，本系统通过与经纬时控等其它设备的对接，可实现更多智能化控制功能。
[0008]本实用新型带来的有益效果有:
[0009]本实用新型的一种LED隧道灯智能控制系统，其通过光强采集器对隧道口光强进行实时采集，使隧道内LED隧道灯的亮度根据外部环境实时改变，通过智能主控器及可调驱动电源，本系统可以控制LED隧道灯亮度实现10%~100%无级调光，比传统的半开等模式更节能，亮度调节精度更高，更能保证行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，
[0011]附图1是本实用新型的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]参照附图1，本实用新型的LED隧道灯智能控制系统包括若干设置于隧道中的LED隧道灯1、智能主控器2、可调驱动电源3及设置于隧道口的光强采集器4，其中所述的智能主控器2分别与LED隧道灯1、光强采集器4连接，所述可调驱动电源3设置于所述智能主控器2与LED隧道灯I之间。
[0013]本实用新型通过光强采集器4对隧道口光强进行实时采集，使隧道内LED隧道灯I的亮度根据外部环境实时改变，通过智能主控器2及可调驱动电源3，其还可以控制LED隧道灯I亮度实现10%~100%无级调光，比传统的半开等模式更节能，亮度调节精度更高，更能保证行车安全。
[0014]此外，本实用新型的系统还设置有经纬时控5，通过将智能主控器2与经纬时控5或其它时控设备、传感器的对接，其可实现更多智能化功能，并且智能主控器2具有手动调光模式，在应对特殊需求时更得心应手。
[0015]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的 手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种LED隧道灯智能控制系统，其包括若干设置于隧道中的LED隧道灯(I)，其特征在于:所述系统还包括智能主控器(2)、可调驱动电源(3)及设置于隧道口的光强采集器(4)，其中所述智能主控器(2)分别与LED隧道灯(I)、光强采集器(4)连接，所述可调驱动电源(3 )设置于所述智能主控器(2 )与LED隧道灯(I)之间。
2.根据权利要求1所述的一种LED隧道灯智能控制系统，其特征在于:所述系统还包括经纬时控(5 )，其与所述智能主控器(2 )连接。
【文档编号】H05B37/02GK203378110SQ201320454863
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月29日 优先权日:2013年7月29日
【发明者】耿大鹏 申请人:珠海华而美照明有限公司