起重电磁铁逆变控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起重电磁铁逆变控制系统，是利用蓄电池作为备用直流电源，直流电源经过断路器QF1后连接变频器BP1输入端，变频器输出的三相交流电压通过变压器T升压后经交流接触器KM6的常开点连接主钩交流抱闸制动电机；变频器SB1输出的一相经过中间继电器KA的常闭点连接交流接触器KM6线圈；交流电源经过断路器QF2连接中间继电器KA线圈。变频器SB1上有控制按钮SB1，通过点动控制按钮SB1来控制报闸电机的启、停。本实用新型稳定可靠，操作简单，满足了工业行车上交流电源故障时，为制动电机提供交流电源，打开主钩制动器安全放下物料的要求，能有效避免事故的发生。
【专利说明】起重电磁铁逆变控制系统
[0001](一)【技术领域】
[0002]本实用新型属于起重电磁铁的配套装置，具体涉及一种在工业行车上交流电源停电时使用的逆变控制系统。
[0003](二)【背景技术】
[0004]在造船和钢铁行业利用电磁铁吊运钢材等工业现场，一旦发生行车主电源停电，或发生突发事故，为了防止电磁铁在吸钢材时，主电源断电而导致被吸物掉下，造成安全事故。所以在行车停电时将被吸物安全放下，成为一种必然措施。直流电源经逆变器给设备提供交流电源是解决这一问题的有效办法。
[0005](三)
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种起重电磁铁电源逆变控制系统，利用蓄电池作为备用电源将直流电逆变成交流电给主钩制动器抱闸电机，能有效的打开抱闸电机，安全将被吸物放下，避免事故的发生。
[0007]本实用新型采用的技术方案是:起重电磁铁逆变控制系统是利用蓄电池作为备用直流电源，直流电源经过断路器QF1后连接变频器BP1输入端，变频器BP1输出的三相交流电压通过变压器T升压后经交流接触器KM6的常开点连接主钩交流抱闸制动电机；变频器SB1输出的一相经过中间继电器KA的常闭点连接交流接触器KM6线圈；交流电源经过断路器QF2连接中间继电器KA线圈。
[0008]本实用新型稳定可靠，操作简单，满足了工业行车上交流电源故障时，为制动电机提供交流电源，打开主钩制动器安全放下物料的要求，能有效避免事故的发生。
[0009](四)【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的电路原理图。
[0011](五)【具体实施方式】
[0012]起重电磁铁逆变控制系统是利用蓄电池作为备用直流电源，直流电源经过断路器QF1后连接变频器BP1输入端，变频器BP1输出的三相交流电压通过变压器T升压后经交流接触器KM6的常开点连接主钩交流抱闸制动电机；变频器SB1输出的一相经过中间继电器KA的常闭点连接交流接触器KM6线圈；交流电源经过断路器QF2连接中间继电器KA线圈。变频器SB1上有控制按钮SB1，控制按钮SB1连接在变频器SB1的FWD端和COM端。通过点动控制按钮SB1来控制主钩交流抱闸制动电机的启、停。当交流电源无故障时，中间继电器KA不动作，即逆变系统无任何动作；当交流侧失电，直流电源投入，接触器KM6吸合，通过点动控制按钮SB1打开主钩交流报闸制动电机，缓慢放下被吸物。实现在行车没有交流电源不得不将主钩的抱闸电机打开的情况下，通过蓄电池做备用电源，将直流电逆变成380VAC的交流电给行车的主钩制动电机，打开报闸，安全放下物料的功能。本实用新型的变频器BP1 采用型号 CVF-S1-2S0015。
【权利要求】
1.一种起重电磁铁逆变控制系统，其特征是:利用蓄电池作为备用直流电源，直流电源经过断路器QF1后连接变频器BP1输入端，变频器输出的三相交流电压通过变压器T升压后经交流接触器KM6的常开点连接主钩交流抱闸制动电机；变频器SB1输出的一相经过中间继电器KA的常闭点连接交流接触器KM6线圈；交流电源经过断路器QF2连接中间继电器KA线圈。
2.根据权利要求1所述的逆变控制系统，其特征是:变频器SB1上有控制按钮SB1，控制按钮SB1连接在变频器SB1的FWD端和COM端。
【文档编号】B66C15/00GK203529701SQ201320714499
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】张承臣, 樊明元, 张妍, 李阳阳, 王玉珠 申请人:沈阳隆基电磁科技股份有限公司