一种道闸机控制装置和系统的制作方法

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体涉及一种道闸机控制装置和系统。

背景技术：

在场内停车行业中，普遍存在收费员截取所收取的部分金钱中饱私囊的行为。停车场一线员工灰色收入泛滥，为停车场管理方的一大痛点。而其中，收费员收取车主停车费用后使用遥控器放行车辆离场，为收费员收黑钱的途径之一。道闸机遥控器作为道闸机控制开关设备一般会放置在收费岗亭，收费员在特殊情况下应急使用，比如手动放行三轮车出入场、停止下降中的道闸杆砸到行人等。

在传统停车场的人工管理环节中，一般通过收费系统管控收费员的灰色收入行为，收费员不能修改任何与车辆信息、停车时长、进出时间等相关的信息，收费员对系统的每一步操作也都将会被监控纪录。但是对于道闸机的上升下降直接进行遥控操作，一般不会受到停车场管理系统数字化监控。

技术实现要素：

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的道闸机控制装置和系统。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种道闸机控制装置，包括：

控制模块，用于根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降；

通信模块，用于将用户输入的控制信息发送到服务器；

电源模块，用于为所述控制模块和所述通信模块供电。

可选地，该装置还包括：

编码模块，用于录入所述道闸机的控制遥控器的编码信息，以及根据所述编码信息，将用户输入的控制信息编码为可被控制模块识别的控制指令；

所述电源模块，还用于为所述编码模块供电。

可选地，所述编码信息包括如下中的一种或多种：所述道闸机的控制遥控器的控制电路的芯片型号、载波频率、编码方式。

可选地，所述通信模块，还用于在接收到用户输入的控制信息后，通知与该道闸机控制装置对应的岗亭客户端记录并向所述服务器发送当前车辆的停车信息。

可选地，所述通信模块，还用于接收所述服务器发送的道闸机控制装置控制信息；

所述控制模块，还用于根据所述道闸机控制装置控制信息，相应地暂停或恢复所述根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能。

可选地，所述通信模块为4G网络通信模块。

依据本实用新型的另一方面，提供了一种道闸机控制系统，包括：

一个或多个如上述任一项所述的道闸机控制装置，服务器；所述服务器，用于接收并保存所述道闸机控制装置发送的控制信息。

可选地，所述服务器还用于向所述道闸机控制装置发送道闸机控制装置控制信息，以使所述道闸机控制装置根据所述闸机控制装置控制信息，相应地暂停或恢复根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能。

可选地，所述系统还包括：

一个或多个与各道闸机控制装置对应的岗亭客户端；

所述岗亭客户端，用于根据对应的道闸机控制装置发送的通知，记录当前车辆的停车信息并将其发送给所述服务器；

所述服务器，还用于接收并保存所述岗亭客户端发送的停车信息。

可选地，该系统还包括：管理员终端；

所述服务器，还用于根据所述管理员终端发送的查询指令，查询出相应的控制信息和/或停车信息并返回给所述管理员终端；还用于根据管理员终端发送的控制指令，生成相应的道闸机控制装置控制信息，以使所述道闸机控制装置根据所述闸机控制装置控制信息，相应地暂停或恢复根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能；以及用于以预定方式向所述管理员终端发送违规操作报警信息。

由上述可知，本实用新型的技术方案，提供了一种可替代现有的道闸机遥控器的道闸机控制装置，通过电源模块为控制模块和通信模块供电，其中控制模块可以满足根据用户输入的控制信息相应地控制道闸机上升或下降这一基本功能，通信模块可以将控制信息发送给服务器进行保存，方便管理人员进行核查，从而实现了对停车场收费员操作的合理化监督，解决了现有技术中无法获知收费员通过违规操作“收黑钱”等对停车场造成损失的问题。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了根据本实用新型一个实施例的一种道闸机控制装置的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型一个实施例的一种道闸机控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的一种道闸机控制装置的结构示意图，如图1所示，道闸机控制装置100包括：

控制模块110，用于根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降。

其中，用户可以通过控制手柄、按钮、甚至是软件实现控制信息的输入，本装置只是提供了一个接口来获取到用户输入的控制信息。

通信模块120，用于将用户输入的控制信息发送到服务器。

电源模块130，用于为控制模块和通信模块供电。

可见，图1提供了一种可替代现有的道闸机遥控器的道闸机控制装置，通过电源模块为控制模块和通信模块供电，其中控制模块可以满足根据用户输入的控制信息相应地控制道闸机上升或下降这一基本功能，通信模块可以将控制信息发送给服务器进行保存，方便管理人员进行核查，从而实现了对停车场收费员操作的合理化监督，解决了现有技术中无法获知收费员通过违规操作“收黑钱”等对停车场造成损失的问题。

在本实用新型的一个实施例中，图1所示的装置还包括：编码模块140，用于录入道闸机的控制遥控器的编码信息，以及根据编码信息，将用户输入的控制信息编码为可被控制模块识别的控制指令；电源模块130，还用于为编码模块供电。

由于本实用新型提供的道闸机控制装置可用于取代不易监控的道闸机遥控器(如无线遥控手柄和联线控制开关)，因此在本实施例中，提供了具有录入道闸机的控制遥控器的编码信息功能的编码模块，这样使得道闸机控制装置可以适用于不同型号的道闸机，拓展性强。通过编码模块，就可以实现将用户输入的控制信息编码为可被控制模块识别的控制指令，控制模块就可以根据编码得到的控制指令来控制道闸机上升或下降了。具体地，编码信息可以包括：道闸机的控制遥控器的控制电路的芯片型号、载波频率、编码方式等。

在本实用新型的一个实施例中，上述装置中，通信模块120，还用于在接收到用户输入的控制信息后，通知与该道闸机控制装置对应的岗亭客户端记录并向服务器发送当前车辆的停车信息。

目前，由于智能停车技术的发展，车辆在出入停车场时，道闸机的上升和下降很多是由停车场收费软件控制的。但是也存在许多例外的情况，例如背景技术部分指出的，收费员需要手动放行三轮车出入场、停止下降中的道闸杆砸到行人等。可见，并不是所有手动控制道闸机上升或下降的行为都是违规操作，这是需要与当前情景相结合来判断的，如：出入场的车辆是否为不需要执行常规收费的车辆，是否发生了需要手动抬杆的情况等。因此在本实施例中，每当道闸机控制装置执行一次对道闸机的操作时，都会通知相应的岗亭客户端记录当前车辆的停车信息，并发送给服务器。特别地，针对行人走到道闸机下的情形，岗亭客户端也可以对其进行拍照等处理，将其作为一种特殊的“停车信息”进行记录和发送。

在本实用新型的一个实施例中，上述装置中，通信模块120，还用于接收服务器发送的道闸机控制装置控制信息；控制模块110，还用于根据道闸机控制装置控制信息，相应地暂停或恢复根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能。

当服务器判断出收费员执行了违规操作时(如何判断并不是本实用新型的保护范围)，可以下发道闸机装置控制信息，以使道闸机控制装置暂时不受收费员的控制。例如。收费员小李想私自放朋友的车出场，输入了使道闸机上升的控制信息，而服务器根据收到的停车信息和控制信息判断出这是一次违规操作，因此下发了道闸机控制装置控制信息，使得道闸机控制装置暂时不能被收费员小李控制，这样就避免了停车场的损失。而停车场管理员在对小李进行处罚后，可以通过管理终端告知服务器，服务器可以下发另一类型的道闸机控制装置控制信息，恢复道闸机控制装置的功能。

在本实用新型的一个实施例中，上述装置中，通信模块120为4G网络通信模块。4G网络是当前通用度高、传输速度快的数据通信方式，选用4G网络通信模块可以保证数据传输的稳定性和速度。

图2示出了根据本实用新型一个实施例的一种道闸机控制系统的结构示意图，如图2所示，道闸机控制系统200包括：

一个或多个如上述任一实施例中的的道闸机控制装置100，服务器210。

服务器210，用于接收并保存道闸机控制装置100发送的控制信息。

其中，在一个停车场的多个出入口可以分别设置有道闸机，那么与每个道闸机对应地，可以设置一个道闸机控制装置100。而服务器210可以和所有道闸机控制装置100进行通信。

在本实用新型的一个实施例中，图2所示的系统中，服务器210还用于向道闸机控制装置100发送道闸机控制装置控制信息，以使道闸机控制装置100根据闸机控制装置控制信息，相应地暂停或恢复根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能。

在本实施例中，服务器可以根据预设规则判断出收费员的操作(也就是用户输入的控制信息)是否是违规的。若违规，那么可以生成道闸机控制装置控制信息并发送给相应的道闸机控制装置，以使其暂时性的失去据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能。

在本实用新型的一个实施例中，图2所示的系统还包括：一个或多个与各道闸机控制装置对应的岗亭客户端220。

岗亭客户端220，用于根据对应的道闸机控制装置100发送的通知，记录当前车辆的停车信息并将其发送给服务器210；服务器210，还用于接收并保存岗亭客户端220发送的停车信息。

正如前文所述，并不是所有手动控制道闸机上升或下降的行为都是违规操作，这是需要与当前情景相结合来判断的，如：出入场的车辆是否为不需要执行常规收费的车辆，是否发生了需要手动抬杆的情况等。因此在本实施例中，每当道闸机控制装置执行一次对道闸机的操作时，都会通知相应的岗亭客户端记录当前车辆的停车信息，并发送给服务器。特别地，针对行人走到道闸机下的情形，岗亭客户端也可以对其进行拍照等处理，将其作为一种特殊的“停车信息”进行记录和发送。

在本实用新型的一个实施例中，图2所示的系统还包括：管理员终端230。

服务器210，还用于根据管理员终端230发送的查询指令，查询出相应的控制信息和/或停车信息并返回给管理员终端230；还用于根据管理员终端230发送的控制指令，生成相应的道闸机控制装置控制信息，以使所述道闸机控制装置100根据所述闸机控制装置控制信息，相应地暂停或恢复根据用户输入的控制信息控制道闸机上升和下降的功能；以及用于以预定方式向管理员终端230发送违规操作报警信息。

管理员终端可以是特定的终端设备，也可以是通过浏览器方式登录到服务器的普通设备，如手机、PC等。在身份得到验证后，管理员用户可以在服务器上查询控制信息或停车信息，人工核实收费员的违规行为，也可以通过列表等方式直观地了解到各收费员的工作状况。服务器也可以根据预设的规则在主动判断出违规操作时，向管理终端发送违规操作报警信息，例如通过短消息、邮件、语音信息等方式。

综上所述，本实用新型的技术方案，通过一种可替代现有的道闸机遥控器的道闸机控制装置，由电源模块为控制模块和通信模块供电，其中控制模块可以满足根据用户输入的控制信息相应地控制道闸机上升或下降这一基本功能，通信模块可以将控制信息发送给服务器进行保存，方便管理人员进行核查，从而实现了对停车场收费员操作的合理化监督，解决了现有技术中无法获知收费员通过违规操作“收黑钱”等对停车场造成损失的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。