行车吊钩保险装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车吊钩保险装置，包括吊钩，吊钩上部铰接有其端部套装在吊钩弯钩部的保险卡，保险卡的底部设有锁紧装置，保险卡通过螺栓铰接在吊钩内表面的上部，保险卡的圆弧连接段套装在吊钩的弯钩部，并通过销轴固定，本实用新型在不破坏吊钩本体的前提下，使弯钩部卡紧在圆弧连接段中，杜绝了脱钩的危险，而且更换辅钩时只需要将销轴取出即可，本实用新型结构简单，方便快捷，安全性能高。
【专利说明】行车吊钩保险装置【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种行车吊钩保险装置。
【背景技术】
[0002]保险卡是行车吊钩操作过程中为防止吊件脱落而采取的安全部件，现有保险卡多采用弹簧片结构，很容易变形，保险卡变形后会使吊钩失去保险特性，不能满足安全生产的需要，另外为了保证吊钩的安全性能，对吊钩严禁焊接、严禁加工孔，这样使得保险卡的安全性能降低。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种安全性能高、结构简单的行车吊钩保险装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型包括吊钩，其结构特点是所述吊钩上部铰接有其端部套装在吊钩弯钩部的保险卡，保险卡的底部设有锁紧装置。
[0005]所述吊钩上部内表面设有外伸的铰座，所述保险卡铰接在铰座上
[0006]所述保险卡包括两个卡臂，所述两卡臂的一端部通过圆弧连接段连接为一体，所述两卡臂的另一端部对应设置有与铰座对应的铰孔，所述卡臂接近圆弧连接段一端的下表面分别设有下伸的锁紧段。
[0007]所述锁紧装置包括对应设置在两锁紧段上的、可供销轴安装的销孔，所述两销孔的轴心线到圆弧连接段内表面的距离与吊钩弯钩部的宽度相适应。
[0008]所述圆弧连接段具有向上的弧度。
[0009]所述两卡臂上表面所在平面与圆弧连接段上表面所在平面之间的夹角为锐角。
[0010]所述两卡臂之间固接有支撑板。
[0011]与现有技术相比本实用新型具有以下优点:保险卡通过螺栓铰接在吊钩内表面的上部，保险卡的圆弧连接段套装在吊钩的弯钩部，并通过销轴固定，本实用新型在不破坏吊钩本体的前提下，使弯钩部卡紧在圆弧连接段中，杜绝了脱钩的危险，而且更换辅钩时只需要将销轴取出即可，本实用新型结构简单，方便快捷，安全性能高。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是保险卡的结构示意图；
[0015]图3是图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2和图3所示，该行车吊钩保险装置包括吊钩1，吊钩I上部铰接有其端部套装在吊钩I弯钩部的保险卡2，吊钩I上部内表面设有外伸的铰座11，保险卡2铰接在铰座11上，保险卡2包括两个卡臂21，两卡臂21的一端部通过圆弧连接段22连接为一体，本实施例中圆弧连接段22焊接在两卡臂21之间，圆弧连接段22与两卡臂21也可以一体成型。两卡臂21的另一端部对应设置有与铰座11对应的铰孔24，用螺栓穿过铰孔24与铰座11，从而将保险卡2铰接在吊钩I上。卡臂21接近圆弧连接段22 —端的下表面分别设有下伸的锁紧段23。本实施例中两卡臂21之间的距离自吊钩I弯钩部向另一端部逐渐变小。保险卡2的底部设有锁紧装置，锁紧装置包括对应设置在两锁紧段23上的、可供销轴3安装的销孔25，两销孔25的轴心线到圆弧连接段22内表面的距离与吊钩I弯钩部的宽度相适应，可以使吊钩I的弯钩部卡紧在圆弧连接段22中，并将销轴3穿过两销孔25，从而防止弯钩部从圆弧连接段22中脱落。
[0017]如图2所示圆弧连接段22具有向上的弧度，即两卡臂21上表面所在平面与圆弧连接段22上表面所在平面之间的夹角为锐角，本实施例中二者之间的夹角优选为10°，保证圆弧连接段22卡紧在吊钩的弯钩部。如图3所示两卡臂21之间固接有支撑板4，支撑板4焊接在两卡臂21之间，可增大两卡臂21之间的连接强度。
[0018]使用时将辅钩安装到吊钩I上，翻转保险卡2使圆弧连接段22套装在吊钩I的弯钩部，将销轴3穿过两锁紧段23上的销孔25，从而将弯钩部卡紧在圆弧连接段22中，防止辅钩从吊钩I中脱落。
[0019]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【权利要求】
1.一种行车吊钩保险装置，包括吊钩(I)，其特征是:所述吊钩(I)上部铰接有其端部套装在吊钩(I)弯钩部的保险卡(2)，保险卡(2)的底部设有锁紧装置，所述吊钩(I)上部内表面设有外伸的铰座(11)，所述保险卡(2 )铰接在铰座(I I)上，所述保险卡(2 )包括两个卡臂(21)，所述两卡臂(21)的一端部通过圆弧连接段(22)连接为一体，所述两卡臂(21)的另一端部对应设置有与铰座(11)对应的铰孔(24)，所述卡臂(21)接近圆弧连接段(22) —端的下表面分别设有下伸的锁紧段(23)，所述锁紧装置包括对应设置在两锁紧段(23)上的、可供销轴(3)安装的销孔(25)，所述两销孔(25)的轴心线到圆弧连接段(22)内表面的距离与吊钩(I)弯钩部的宽度相适应。
2.根据权利要求1所述的行车吊钩保险装置，其特征是:所述圆弧连接段(22)具有向上的弧度。
3.根据权利要求2所述的行车吊钩保险装置，其特征是:所述两卡臂(21)上表面所在平面与圆弧连接段(22 )上表面所在平面之间的夹角为锐角。
4.根据权利要求1-3所述的行车吊钩保险装置，其特征是:所述两卡臂(21)之间固接有支撑板(4)。
【文档编号】B66C1/36GK203820296SQ201320775990
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】郝晓峰, 马力, 张银涛, 常贵阳 申请人:潍柴动力股份有限公司