电动开闭器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动开闭器，该开闭器包括减速电机、齿轮传动系统、开闭轴、支撑筒和底座；其中：所述减速电机通过其输出轴与所述齿轮传动系统连接，齿轮传动系统的最后一级齿轮与所述开闭轴通过键相连；所述开闭轴设于所述支撑筒内，并由支撑筒进行支撑和定位；所述开闭轴的末端为方形台状结构，齿轮传动系统的最后一级齿轮带动开闭轴旋转动作，当开闭轴的方形端部与底座的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴的方形端部与底座的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。该开闭器的加工及装配难度大大降低，且由于电机的加入，能够在任何需要的时候打开或关闭开闭器，提高整体工作效率。
【专利说明】电动开闭器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及吊具用开闭器【技术领域】，具体涉及一种电动开闭器。
【背景技术】
[0002] 现有采用机械式开闭器，通过轴上的槽形实现轴在上下运动过程中的自动旋转， 从而使轴的长方形端部与底座的长方形孔平行或垂直，当轴端部与孔平形时，可以使轴与 底座分离，于是开闭器打开，当轴端部与孔垂直时，轴与底座挂接在一起，开闭器闭合。由于 轴上槽形复杂，要保证表面精度需要高成本的数控铣，且装配要求极其严格，稍有误差就会 发生开闭器卡住无法打开或闭合的现象。且开闭器是纯粹由机械控制，必须利用设备的重 力提供动力，这就造成设备的一次起升下降只能打开开闭器而不是进行工作，使设备整体 工作效率降低。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足之处，提供一种电动开闭器，该 开闭器的加工及装配难度大大降低，且由于电机的加入，能够在任何需要的时候打开或关 闭开闭器，提高整体工作效率。
[0004] 本实用新型的技术方案是：
[0005] -种电动开闭器，包括减速电机、齿轮传动系统、开闭轴、支撑筒和底座；其中：所 述减速电机通过其输出轴与所述齿轮传动系统连接，齿轮传动系统的最后一级齿轮与所述 开闭轴通过键相连；所述开闭轴设于所述支撑筒内，并由支撑筒进行支撑和定位；所述开 闭轴的末端为方形台状结构，齿轮传动系统最后一级齿轮带动开闭轴旋转动作，当开闭轴 的方形端部与底座的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴的方形端部与底座的方 形孔垂直时，实现开闭器的闭合。
[0006] 其中，齿轮传动系统可根据实际需要进行设计，如：所述齿轮传动系统包括齿轮 I、齿轮II、圆锥齿轮I、圆锥齿轮II、齿轮III和最后一级齿轮，所述减速电机1通过其输出 轴与齿轮I连接，齿轮I再依次连接齿轮II、圆锥齿轮I、圆锥齿轮II、齿轮III和最后一级 齿轮，最后一级齿轮再与所述开闭轴3通过键相连。
[0007] 或者，所述齿轮传动系统（2)包括齿轮I (21)和最后一级齿轮（26)，所述减速电 机（1)通过其输出轴与齿轮I (21)连接，齿轮I (21)连接最后一级齿轮（26)，最后一级齿 轮（26 )再与所述开闭轴（3 )通过键相连。
[0008] 所述电动开闭器还设有接近开关，接近开关为两个，且互成90度角，安装在支撑 筒中部，当开闭轴上的中间突起与接近开关正对时，电机停转，得以控制开闭轴的旋转角 度。
[0009] 本实用新型工作原理为：
[0010] 减速电机通过其输出轴与齿轮传动系统连接，经过齿轮传动系统的减速及换向 后，最后一级齿轮与开闭轴通过键相连。开闭轴由支撑筒进行支撑和定位，只能在支撑筒内 旋转。减速电机提供动力，传动系统最后一级齿轮可带动开闭轴实现其旋转动作，从而使开 闭轴其方形端部与底座的方形孔平行或垂直，实现两部分的分离或挂接，即实现开闭器的 打开和闭合。
[0011] 本实用新型具有以下优点和有益效果：
[0012] 1、加工及装配难度大大降低，由于电机的加入，成本基本与机械式相同，但工人装 配时用时减少；
[0013] 2、可以在任何需要的时候打开或关闭开闭器，不必浪费工作时序为开闭器提供动 力，从而提高整体工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型电动开闭器结构示意图。
[0015] 图2为本实用新型电动开闭器主视图。
[0016] 图3为本实用新型电动开闭器左视图。
[0017] 其中：1-小型减速电机；2-齿轮传动系统；21-齿轮I ;22_齿轮II ;23_圆锥齿轮 I ;24_圆锥齿轮II ;25_齿轮III ;26_最后一级齿轮；3-开闭轴；4-支撑筒；5-底座；6-接 近开关。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图详述本实用新型。
[0019] 如图1-3所示，该电动开闭器包括减速电机1、齿轮传动系统2、开闭轴3、支撑筒 4和底座5 ;所述减速电机1通过其输出轴齿轮传动系统2连接，齿轮传动系统2的最后一 级齿轮26与所述开闭轴3通过键相连；所述开闭轴3设于所述支撑筒4内，并由支撑筒4 进行支撑和定位；所述开闭轴3的末端为方形台状结构,齿轮传动系统2最后一级齿轮26 带动开闭轴3旋转动作，当开闭轴3的方形端部与底座5的方形孔平行时，实现开闭器的打 开，当开闭轴3的方形端部与底座5的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。
[0020] 所述齿轮传动系统2根据实际需要进行设计，如图1所示，所述减速电机1通过其 输出轴与齿轮I 21连接，齿轮I 21再依次连接齿轮II 22、圆锥齿轮I 23、圆锥齿轮II 24、 齿轮III 25和最后一级齿轮26,最后一级齿轮26再与所述开闭轴3通过键相连。
[0021] 图2所示为另一种齿轮传动系统2的设计方式，所述齿轮传动系统2包括齿轮 I 21和最后一级齿轮26,所述减速电机1通过其输出轴与齿轮I 21连接，齿轮I 21连接 最后一级齿轮26,最后一级齿轮26再与所述开闭轴3通过键相连。
[0022] 所述电动开闭器还设有接近开关6,所述接近开关6为两个，且互成90度角。所述 接近开关6安装在支撑筒4中部，当开闭轴3上的中间突起与接近开关6正对时，减速电机 1停转，得已控制开闭轴3的旋转角度。
[0023] 本实用新型减速电机通过其输出轴与齿轮传动系统连接，经过齿轮传动系统的减 速及换向后，最后一级齿轮与开闭轴通过键相连。开闭轴由支撑筒进行支撑和定位，只能在 支撑筒内旋转。减速电机提供动力，传动系统最后一级齿轮可带动开闭轴实现其旋转动作， 从而使开闭轴其方形端部与底座的方形孔平行或垂直，实现两部分的分离或挂接，即实现 开闭器的打开和闭合。
【权利要求】
1. 一种电动开闭器，其特征在于：该开闭器包括减速电机（1)、齿轮传动系统（2)、开闭 轴（3)、支撑筒（4)和底座（5);其中：所述减速电机（1)通过其输出轴与所述齿轮传动系 统（2)连接，齿轮传动系统（2)的最后一级齿轮（26)与所述开闭轴（3)通过键相连；所述 开闭轴⑶设于所述支撑筒⑷内，并由支撑筒⑷进行支撑和定位；所述开闭轴⑶的末 端为方形台状结构，齿轮传动系统（2)的最后一级齿轮（26)带动开闭轴（3)旋转动作，当 开闭轴（3)的方形端部与底座（5)的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴（3)的方 形端部与底座（5)的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。
2. 根据权利要求1所述的电动开闭器，其特征在于：所述齿轮传动系统（2)包括齿轮 I (21)、齿轮II (22)、圆锥齿轮I (23)、圆锥齿轮II (24)、齿轮III (25)和最后一级齿轮 (26)，所述减速电机（1)通过其输出轴与齿轮I (21)连接，齿轮I (21)再依次连接齿轮 II (22)、圆锥齿轮I (23)、圆锥齿轮II (24)、齿轮III (25)和最后一级齿轮（26)，最后一级 齿轮（26)再与所述开闭轴（3)通过键相连。
3. 根据权利要求1所述的电动开闭器，其特征在于：所述齿轮传动系统（2)包括齿轮 I (21)和最后一级齿轮（26)，所述减速电机（1)通过其输出轴与齿轮I (21)连接，齿轮 I (21)连接最后一级齿轮（26)，最后一级齿轮（26)再与所述开闭轴（3)通过键相连。
4. 根据权利要求1所述的电动开闭器，其特征在于：所述电动开闭器还设有接近开关 (6)，接近开关（6)为两个，且互成90度角。
5. 根据权利要求4所述的电动开闭器，其特征在于：所述接近开关（6)安装在支撑筒 ⑷中部，当开闭轴⑶上的中间突起与接近开关（6)正对时，减速电机（1)停转，得已控制 开闭轴（3)的旋转角度。
【文档编号】B66C1/10GK203845653SQ201420057021
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】侯嘉, 刘博
申请人:大连泰鼎重工有限公司