一种高度可调式叉车顶框架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种高度可调式叉车顶框架，包括支撑架与设其顶端的盖板总成，所述支撑架的顶端固设有框架体，所述框架体的两侧通过连杆机构与盖板总成进行活动连接；所述盖板总成包括盖板本体，所述盖板本体的两侧固设有与框架体连接的安装板，所述盖板本体的底端设有与连杆机构连接并限位的弹性锁销机构；所述连杆机构包括撑杆，所述撑杆的两端分别连接弹性锁销机构与框架体，撑杆的中部通过销连接有摇板，所述摇板的顶端与盖板本体活动连接。本实用新型的叉车顶框架通过连杆机构对盖板总成进行升降导向、弹性锁销机构进行定位，从而实现了顶框架的总体高度升降调节，使其适应于不同工况；并提高了其承受高空坠物冲击力，增加安全性。
【专利说明】—种高度可调式叉车顶框架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车顶框架，具体涉及一种高度可调式叉车顶框架。
【背景技术】
[0002]叉车顶框架是叉车重要的安全部件，要求框架顶部结构安全可靠，具有一定耐冲击能力，以防止利用叉车进行高空堆垛作业时，由于意外事件的发生，而导致高空的重物向起升门架后侧坠落而伤害司机，提高叉车操作过程中的安全性。另外人机工程要求顶框架下边缘与座椅面之间距离不能小于一米，合适的净空间操作以满足多数用户的舒适性要求。
[0003]目前，叉车顶框架普遍采用拼焊成一整体结构，再将顶框架整体吊装与车架进行固定，此类结构使顶框架内部空间是固定的。但市场存在净空间高度有限(如船舱内、集装箱掏箱作业)等特殊作业场合，一般都是通过降低顶框架的高度与减小顶框架下边缘与座椅面之间距离来满足在净空间高度有限场合来使用。使得驾驶员在操作时，不得不弯腰进行作业，造成在操作时不舒服易于疲劳，且车辆颠簸时容易导致人体头部碰到顶框而受伤害。
[0004]目前还有厂家为了满足客户这一需求，对叉车整车全新设计，通过降低整车底盘来降低整车高度，该方案成本较高，且与其它同类车型零部件通用性较差。
实用新型内容
[0005]本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种高度可调式叉车顶框架，提高操作舒适性并可适应不同的作业场合。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种高度可调式叉车顶框架，包括支撑架与设其顶端的盖板总成，所述支撑架的顶端固设有框架体，所述框架体的两侧通过连杆机构与盖板总成进行活动连接；所述盖板总成包括盖板本体，所述盖板本体的两侧固设有与框架体连接的安装板，所述盖板本体的底端设有与连杆机构连接并限位的弹性锁销机构；所述连杆机构包括撑杆，所述撑杆的两端分别连接弹性锁销机构与框架体，撑杆的中部通过销连接有摇板，所述摇板的顶端与盖板本体活动连接。
[0007]进一步，所述弹性锁销机构包括连接在一起的导向板与U形板，所述导向板上开设有与连杆机构连接的腰形孔；所述U形板上设有穿过导向板与连杆机构进行定位连接的定位销，位于U形板中间的定位销上套设有回位弹簧。
[0008]进一步，所述框架体包括由两侧的侧板、后板、前筋板组成一框体，所述框体内侧对称固设有两个固定杆；所述固定杆分别与所述的连杆机构、盖板总成进行连接。
[0009]更进一步，所述两个固定杆之间设有加强管，所述侧板的底端固设有支架板。
[0010]所述盖板本体上开设有一对消声孔。
[0011]本实用新型的叉车顶框架由支撑架、框架体、连杆机构与盖板总成构成，盖板总成通过连杆机构实现其上升或下降扣合在框架体上端面，实现了叉车顶框架的高度可根据实际工作场合来进行调节，连杆机构的撑杆两端分别通过销轴与框架体、盖板总成的导向板进行活动连接，连杆机构可自由随着盖板总成进行升降运动；再通过盖板总成上的定位销与连杆机构的撑杆进行连接，使盖板总成进行定位。
[0012]叉车顶框架要升高时，则先松开框架体与盖板总成的安装板之间连接螺栓，操作员从顶框架内部顶起盖板本体，带动连杆机构一起实现向上运动，当盖板总成运动到某一需要高度时，将盖板总成上的定位销在回位弹簧的力作用下插入连杆机构的撑杆上，将盖板总成进行限位，最后拧紧连接框架体与安装板的螺栓使其固定。
[0013]顶框架高度向下调节时:则先松开框架体与盖板总成的安装板之间连接螺栓，操作员拔出定位销，使其与撑杆分离，盖板总成在重力作用与连杆机构一起下落，当盖板本体压在框架体上端面时，再用连接框架体与安装板的螺栓进行紧固。
[0014]所以本实用新型与现有技术产品相比具有以下方面的优点:
[0015]1、本实用新型的叉车顶框架通过盖板总成与连杆机构实现了顶框架的总体高度可升、降调节，便于叉车适应不同工况；
[0016]2、本顶框架利用连杆机构对盖板总成进行升降导向，并利用弹性锁销机构进行定位，从而实现半自动调节，机构调整方便；
[0017]3、本顶框架采用钢板结构，其空间可释放，且盖板上设有两个大的销声孔，避免噪声反射，提高操作舒适性；
[0018]4、本顶框架具有盖板总成和框架体两层防护，确保耐冲击能力，安全性较高；本实用新型的支撑架与框架体进行焊接成一体，提高了其承受高空坠物冲击力，增加安全保护性。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0020]图1为本实用新型结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的支撑架与盖板总成安装示意图；
[0022]图3为本实用新型的框架体结构示意图；
[0023]图4为本实用新型的盖板总成结构示意图；
[0024]图5为本实用新型中盖板总成的弹性锁销机构的结构示意图；
[0025]图6为本实用新型的连杆机构结构示意图。
[0026]图中:1-支撑架，2-连杆机构、21-撑杆、22-销、23-摇板，3-框架体、31-侧板、32-支架板、33-后板、34-加强管、35_固定杆、36-前筋板、4-盖板总成、41-盖板本体、42-安装板、43-弹性锁销机构、431-导向板、432-U形板、433-定位销、434-腰形孔、435-回位弹簧、44-消声孔。
【具体实施方式】
[0027]如图1所示，一种高度可调式叉车顶框架，包括支撑架1，支撑架I的顶端焊接有框架体3，框架体3的两侧通过连杆机构2与盖板总成4进行活动连接；盖板总成4通过安装板42与框架体3连接。连杆机构2的撑杆两端分别通过销轴与框架体3的固定杆、盖板总成4的导向板进行活动连接，使连杆机构2可自由随着盖板总成4进行升降运动，再通过盖板总成4上的定位销进行定位。从而实现了叉车顶框架的可升降调节性能。
[0028]如图2所示，框架体3焊接在支撑架I的顶端，实现叉车顶框架的两层防护，提高其耐冲击能力与安全性。
[0029]如图3所示，框架体3包括由两侧的侧板31、后板33、前筋板36组成一框体，该框体内侧对称固设有两个固定杆35 ;所述固定杆35分别与连杆机构、盖板总成进行连接。两个固定杆35之间设有加强管34，所述侧板31的底端固设有支架板32。
[0030]如图4所示，盖板总成4包括盖板本体41，所述盖板本体41的两侧固设有与框架体连接的安装板42，所述盖板本体41的底端设有与连杆机构连接并限位的弹性锁销机构43，盖板本体41上开设有一对消声孔44。
[0031]如图5所示，弹性锁销机构43包括连接在一起的导向板431与U形板432，所述导向板431上开设有与连杆机构连接的腰形孔434 ;所述U形板432上设有穿过导向板431并与连杆机构进行定位连接的定位销433，位于U形板432中间的定位销433上套设有回位弹黃435。
[0032]如图6所示，连杆机构2包括撑杆21，所述撑杆21的两端分别连接弹性锁销机构43与框架体，撑杆21的中部通过销22连接有摇板23，所述摇板23的顶端与盖板本体活动连接。
[0033]框架体3焊接在支撑架I的顶端，框架体3的固定杆35两端均通过安装板42与盖板总成4连接；固定杆35中间与连杆机构2中的撑杆21活动连接；撑杆21的顶端通过销轴与盖板总成4的导向板431进行活动连接。与撑杆21中部通过销22连接的摇板23的顶端与盖板本体41活动连接。使连杆机构2可自由随着盖板总成4进行升降运动，再通过盖板总成4上的定位销433与连杆机构2的撑杆21进行连接，使盖板总成4进行定位。从而实现了叉车顶框架的可升降调节性能。
[0034]以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种高度可调式叉车顶框架，包括支撑架(I)与设其顶端的盖板总成(4)，其特征在于:所述支撑架(I)的顶端固设有框架体(3)，所述框架体(3)的两侧通过连杆机构(2)与盖板总成(4)进行活动连接；所述盖板总成(4)包括盖板本体(41)，所述盖板本体(41)的两侧固设有与框架体(3)连接的安装板(42)，所述盖板本体(41)的底端设有与连杆机构(2)连接并限位的弹性锁销机构(43);所述连杆机构(2)包括撑杆(21)，所述撑杆(21)的两端分别连接弹性锁销机构(43 )与框架体(3 )，撑杆(21)的中部通过销(22 )连接有摇板(23 )，所述摇板(23)的顶端与盖板本体(41)活动连接。
2.根据权利要求1所述的高度可调式叉车顶框架，其特征在于:所述弹性锁销机构(43)包括连接在一起的导向板(431)与U形板(432)，所述导向板(431)上开设有与连杆机构(2)连接的腰形孔(434);所述U形板(432)上设有穿过导向板(431)与连杆机构(2)进行定位连接的定位销(433 )，位于U形板(432 )中间的定位销(433 )上套设有回位弹簧(435 )。
3.根据权利要求1所述的高度可调式叉车顶框架，其特征在于:所述框架体(3)包括由两侧的侧板(31)、后板(33)、前筋板(36)组成一框体，所述框体内侧对称固设有两个固定杆(35);所述固定杆(35)分别与所述的连杆机构(2)、盖板总成(4)进行连接。
4.根据权利要求3所述的高度可调式叉车顶框架，其特征在于:所述两个固定杆(35)之间设有加强管(34)，所述侧板(31)的底端固设有支架板(32)。
5.根据权利要求1所述的高度可调式叉车顶框架，其特征在于:所述盖板本体(41)上开设有一对消声孔(44)。
【文档编号】B66F9/075GK203754365SQ201420133852
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】张祥, 陈仕胜, 张伟, 李少波 申请人:安徽合力股份有限公司