一种可调发动机摆放底座的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种可调发动机摆放底座，其特征在于：包括多个底柱、底板（2）和多个L型支座（3）；底柱设置在底板（2）下表面上，多个L型支座（3）设置在底板（2）上表面上，L型支座（3）在底板（2）上的位置可根据发动机型号进行调节。L型支座（3）的横板上加工有支座滑槽（31），支座滑槽（31）和相对应的螺栓（5）、螺母（6）配合工作从而将L型支座（3）可调节地固定在底板（2）上。底板（2）上加工有底板滑槽（21）以配合相对应的L型支座（3）的安装和位置调节。本发明解决了如何采用同一底座摆放不同型号发动机的问题，同时满足了发动机短途及长途搬运的需求。
【专利说明】
一种可调发动机摆放底座
技术领域
[0001 ]本发明属于发动机领域，更具体地说，是为发动机总成维修，试验拆装，运输等情况提供的一种可调发动机摆放底座。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，各大主机厂都拥有几款甚至十几款发动机，而不同的发动机的支撑位置不尽相同，所以导致发动机需要不同型号的摆放支座才能满足其内部需求。同时全国各地的4S店也遇到同样的问题，各种车型其发动机五花八门，导致车辆维修的过程中，往往很难找到匹配的发动机摆放支座用于临时摆放发动机，造成发动机就地摆放或采用木质托盘摆放，其弊端是摆放不可靠容易发生发动机侧翻，同时发动机总成较重就地摆放不便于搬运。
【发明内容】
[0003]本发明设计了一种可调发动机摆放底座，其解决了如何采用同一底座摆放不同型号发动机的问题，同时满足了发动机短途及长途搬运的需求。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案:
一种可调发动机摆放底座，其特征在于:包括多个底柱(I)、底板(2)和多个L型支座
(3);底柱(I)设置在底板(2)下表面上，多个L型支座(3)设置在底板(2)上表面上，L型支座
(3)在底板(2)上的位置可根据发动机型号进行调节。
[0005]进一步，L型支座(3)的横板上加工有支座滑槽(31)，支座滑槽(31)和相对应的螺栓(5)、螺母(6)配合工作从而将L型支座(3)可调节地固定在底板(2)上。
[0006]进一步，L型支座(3)的立杆上端设置有塑料垫块(4)。
[0007]进一步，塑料垫块(4)通过螺钉(7)固定在L型支座(3)上。
[0008]进一步，底板(2)上加工有底板滑槽(21)以配合相对应的L型支座(3)的安装和位置调节。
[0009 ]进一步，底板滑槽(21)有两个，对称设置在底板(2 )上。
[0010]进一步，底板(2)上还加工有两个搬运槽(22)。
[0011]进一步，底板(2)上还设置有发动机型号固定标识(23)以方便L型支座(3)安装位置的调节。
[0012]进一步，底板(2)是一矩形板结构，两个底板滑槽(21)纵向的设置在矩形板上，两个搬运槽(22)对称的横向设置矩形板上，发动机型号固定标识(23)设置在两个底板滑槽
(21)和两个搬运槽(22)围成的区域内。
[0013]进一步，底柱采用实心橡胶结构；底柱有四个，分别通过螺栓固定在底板(2)的四个边角。
[0014]通过上述结构，某型号发动机需要临时摆放在该摆放底座之前，先松开L型支座3上固定的相对应的螺栓5和螺母6，选择底板2上对应的发动机型号固定标识23，将L型支座3沿支座滑槽31和底板滑槽21的方向调整到对应的发动机型号固定标识23位置，紧固相对应的螺栓5和螺母6，该发动机的摆放底座就已经调整完成。
[0015]该可调发动机摆放底座具有以下有益效果:
(I)本发明中，底柱采用实心橡胶结构，防撞性好，质量较轻，便于短距离液压车搬运。
[0016](2)本发明中，采用塑料垫块防止发动机安放过程的磕碰，同时经常安放发动机容易损伤支撑面，故采用螺钉紧固方式，便于更换顶部塑料垫块，而不必整个更换L型支座，降低了保养维护成本。
[0017](3)本发明中，底板上开有底板滑槽使L型支座可以在该方向自由移动;L型支座上开有支座滑槽，该方向也可以自由移动，从而使该发动机摆放底座可以适用不同型号的发动机摆放需求，提高了其通用性。
[0018](4)本发明中，在底板上刻有发动机型号固定标识使底座组装更加方便;底板上还开有搬运槽，使得该摆放底座便于人工搬运，当发动机需要长途运输时便于利用两个搬运槽和绳子配合固定发动机。
【附图说明】
[0019]图1:本发明可调发动机摆放底座的爆炸图；
图2:本发明可调发动机摆放底座的装配结构示意图；
图3:本发明中底板的结构示意图。
[0020]附图标记说明:
I一橡胶底柱;2一底板;21—底板滑槽;22一搬运槽;23一发动机型号固定标识;3一L型支座;31 —支座滑槽;4 一塑料垫块;5—螺栓;6—螺母;7—螺钉。
【具体实施方式】
[0021 ]下面结合附图，对本发明做进一步说明:
图1至图3示出了一种可调发动机摆放底座，包括4个橡胶底柱1、底板2和多个L型支座
3。4个橡胶底柱I分别通过螺栓5固定在底板2的四个边角。多个L型支座3设置在底板2上以支撑发动机。
[0022]L型支座3的立杆上端设置有塑料垫块4，塑料垫块4通过螺钉7固定在L型支座3上。L型支座3的横板上加工有支座滑槽31，支座滑槽31和螺栓5、螺母6配合工作从而将L型支座3固定在底板2上。
[0023]底板2是一矩形板结构，矩形板上纵向对称的加工有两个底板滑槽21以配合L型支座3的安装和位置调整。矩形板上横向对称的加工有两个搬运槽22以便于该底座的搬动和固定发动机。在两个底板滑槽21和两个搬运槽22围成的区域内还设置有发动机型号固定标识23。
[0024]通过上述结构，某型号发动机需要临时摆放在该摆放底座之前，先松开L型支座3上固定的相对应的螺栓5和螺母6，选择底板2上对应的发动机型号固定标识23，将L型支座3沿支座滑槽31和底板滑槽21两个方向调整到对应的发动机型号固定标识23位置，紧固相对应的螺栓5和螺母6，该发动机的摆放底座就已经调整完成。
[0025]本发明可调发动机摆放底座，该橡胶底柱I采用实心橡胶结构，其具有两大优点:防撞性好，质量较轻，其便于短距离液压车搬运。采用塑料垫块4防止发动机安放过程的磕碰，同时经常安放发动机容易损伤支撑面，故采用螺钉7紧固方式，便于更换顶部塑料垫块4，而不必整个更换L型支座3，降低了保养维护成本。底板2上开有底板滑槽21使L型支座3可以在该方向自由移动;L型支座3上开有支座滑槽31，该方向也可以自由移动，从而使该发动机摆放底座可以适用不同型号的发动机摆放需求，提高了其通用性。在底板2上刻有发动机型号固定标识23使底座组装更加方便。底板2上还开有搬运槽22其作用是使得该摆放底座便于人工搬运，当发动机需要长途运输时便于利用两个搬运槽22和绳子配合固定发动机。
[0026]上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种可调发动机摆放底座，其特征在于:包括多个底柱、底板(2)和多个L型支座(3);底柱设置在底板(2)下表面上，多个L型支座(3)设置在底板(2)上表面上，L型支座(3)在底板(2)上的位置可根据发动机型号进行调节。2.根据权利要求1所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:L型支座(3)的横板上加工有支座滑槽(31)，支座滑槽(31)和相对应的螺栓(5)、螺母(6)配合工作从而将L型支座(3)可调节地固定在底板(2)上。3.根据权利要求1或2所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:L型支座(3)的立杆上端设置有塑料垫块(4)。4.根据权利要求3所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:塑料垫块(4)通过螺钉(7)固定在L型支座(3)上。5.根据权利要求1、2或4所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:底板(2)上加工有底板滑槽(21)以配合相对应的L型支座(3)的安装和位置调节。6.根据权利要求5所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:底板滑槽(21)有两个，对称设置在底板(2)上。7.根据权利要求1、2、4或6所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:底板(2)上还加工有两个搬运槽(22)。8.根据权利要求1至7任一所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:底板(2)上还设置有发动机型号固定标识(23)以方便L型支座(3)安装位置的调节。9.根据权利要求8所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:底板(2)是一矩形板结构，两个底板滑槽(21)纵向的设置在矩形板上，两个搬运槽(22)对称的横向设置矩形板上，发动机型号固定标识(23)设置在两个底板滑槽(21)和两个搬运槽(22)围成的区域内。10.根据权利要求1、2、4、6或9所述的可调发动机摆放底座，其特征在于:底柱采用实心橡胶结构;底柱有四个，分别通过螺栓固定在底板(2)的四个边角。
【文档编号】F16M11/24GK105864596SQ201610314703
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年7月14日
【发明人】徐颖
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司