一种车身夹具举升装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车身夹具举升装置，包括所述举升机、托架和车身夹具，所述举升机连接所述托架，所述托架连接所述车身夹具，所述车身夹具举升装置包括三台所述举升机，每台所述举升机连接所述车身夹具一点。利用三点支撑的稳定性进行举升，使得举升装置举升车身夹具的过程平稳。
【专利说明】一种车身夹具举升装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车身夹具举升装置。
【背景技术】
[0002]传统的车身夹具举升装置多采用四点举升，即采用四台所述举升机对同一车身夹具进行举升。由于四点支撑容易出现受力不均衡，已发生倾斜和侧翻。
[0003]同时由于采用四点支撑为避免升降过程中出现上述不利状况，尽量满足四点同时举升，所以举升装置一般都采用低速升降，结果就是效率低下，同时安全系数不高。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车身夹具举升装置，旨在解决车身夹具举升过程中的受力不均衡的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种车身夹具举升装置，包括所述举升机、托架和车身夹具，所述举升机连接所述托架，所述托架连接所述车身夹具，所述车身夹具举升装置包括三台所述举升机，每台所述举升机连接所述车身夹具一点。利用三点支撑的稳定性进行举升，使得举升装置举升车身夹具的过程平稳。
[0006]为解决车身夹具举升速度过慢的问题，本实用新型的进一步技术方案是:所述举升机还包括主动轮、从动轮、第一链条、第二链条、动滑轮和定滑轮，所述第一链条分别连接所述主动轮和所述从动轮，所述第一链条一侧连接所述动滑轮，所述第二链条依次连接所述从动轮、所述动滑轮和所述托架。增加动滑轮使得所述举升机的升降速度大大增加。
[0007]本实用新型的进一步技术方案是:所述举升机还包括配重，所述配重连接所述第二链条。增加配重避免所述第二链条两侧受力不均，保证设备长久使用。同时增加配重以后增加了升降机自身重量，使得举升过程更加平稳。
[0008]所述车身夹具举升装置还包括控制板，所述控制板连接所述举升机。保证了所述举升机同步运行，使得所述车身夹具升降的高度一致，避免车身倾斜。
[0009]本实用新型的有益效果是:采用三点支撑进行举升，比较稳固。增加动滑轮，提高所述举升机的升降速度。增加配重避免所述第二链条两侧受力不均，保证设备长久使用。同时增加配重以后增加了升降机自身重量，使得举升过程更加平稳。增加控制板保证保证了所述举升机同步运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型车身夹具举升装置的立体图。
[0011]图2是本实用新型车身夹具举升装置的俯视图。
[0012]图3是本实用新型中所述举升机的立体图。
[0013]图4是本实用新型中所述举升机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例如图1至4所示一种车身夹具举升装置，包括所述举升机1、托架2和车身夹具3，所述举升机I连接所述托架，所述托架2连接所述车身夹具3，所述车身夹具举升装置包括三台所述举升机I，每台所述举升机I连接所述车身夹具3 —点。所述举升机I连接所述车身夹具3的连接点成“T”字形分布。
[0015]所述举升机I还包括主动轮5、从动轮6、第一链条8、第二链条9、动滑轮7和定滑轮，所述第一链条8分别连接所述主动轮5和所述从动轮6，所述第一链条8 一侧连接所述动滑轮7，所述第二链条9依次连接所述从动轮6、所述动滑轮7和所述托架2。
[0016]所述举升机I还包括配重4，所述配重4连接所述第二链条9。
[0017]所述车身夹具举升装置还包括控制板，所述控制板连接所述举升机I。
[0018]所述车身夹具举升装置的主动轮5通过所述第一链条8带动所示从动轮6。所述第一链条8连接所述动滑轮7，并带动其上下运动，所述第二链条9依次连接所述配重4、所述动滑轮7和所述托架2。所述配重4固定在所述举升机I上，所述动滑轮7上下运动带动所述第二链条9，所述第二链条9带动所述托架2上下运动。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车身夹具举升装置，包括举升机(I)、托架(2)和车身夹具(3)，所述举升机(I)连接所述托架(2)，所述托架(2)连接所述车身夹具(3)，其特征在于:所述车身夹具(3)举升装置包括三台所述举升机(1)，每台所述举升机(I)连接所述车身夹具(3)—点，所述举升机(I)还包括主动轮(5 )、从动轮(6 )、第一链条(8 )、第二链条(9 )、动滑轮(7 )和定滑轮，所述第一链条(8)分别连接所述主动轮(5)和所述从动轮(6)，所述第一链条(8) —侧连接所述动滑轮(7)，所述第二链条(9)依次连接所述从动轮(6)、所述动滑轮(7)和所述托架(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车身夹具举升装置，其特征在于:所述举升机(I)还包括配重(4 )，所述配重(4 )连接所述第二链条(9 )。
3.根据权利要求2所述的一种车身夹具举升装置，其特征在于:所述车身夹具(3)举升装置还包括控制板，所述控制板连接所述举升机(I)。
【文档编号】B66F11/00GK204198364SQ201420206208
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】雷志华, 蔡小平, 刘国斌, 骆佳光, 杨旭磊 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司