一种船舶螺旋桨起吊装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种应用于船舶生产制造设备【技术领域】的螺旋桨起吊装置，所述的船舶螺旋桨上设置自带吊环(1)，所述的起吊装置包括吊梁(2)，吊梁(2)中间部位安装卸扣(3)，吊梁(2)两端分别安装吊梁吊环(4)，吊梁吊环(4)和自带吊环(1)之间通过中间吊环(5)连接，所述的卸扣(3)通过起吊绳(6)与起吊车连接，采用本实用新型的船舶螺旋桨起吊装置，由于起吊螺旋桨时，依次通过吊梁，吊梁吊环，中间吊环与螺旋桨的自带吊环连接，这样避免了起吊装置直接与螺旋桨的桨叶相碰，不会导致桨叶变形，这样在起吊螺旋桨过程中，能够避免对螺旋桨造成损坏。
【专利说明】-种船舶螺旋桨起吊装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于船舶生产制造设备【技术领域】，更具体地说，是涉及一种船舶螺旋 桨起吊装置。
【背景技术】
[0002] 在船舶生产制造【技术领域】，经常需要对螺旋桨进行起吊，现有技术中，在螺旋桨桨 毂上有一个吊装螺孔，随着造船吨位的增大，螺旋桨在桨毂上设置两个吊装螺孔。两个吊螺 孔的轴线是空间交叉，直接用钢丝绳相连，一是无法保证起吊点通过螺旋桨的重心，影响螺 旋桨的安装；二是钢丝绳与螺旋桨的桨叶相碰，会导致桨叶变形，对螺旋桨造成损坏，影响 螺旋桨的使用。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷地实现螺 旋桨起吊，同时避免对螺旋桨造成损坏的船舶螺旋桨起吊装置。
[0004] 要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
[0005] 本实用新型为一种船舶螺旋桨起吊装置，所述的船舶螺旋桨上设置自带吊环，所 述的起吊装置包括吊梁，吊梁中间部位安装卸扣，吊梁两端分别安装吊梁吊环，吊梁吊环和 自带吊环之间通过中间吊环连接，所述的卸扣通过起吊绳与起吊车连接。
[0006] 所述的吊梁中间部位设置一个穿过吊梁的卸扣安装轴，卸扣安装轴设置为活动安 装在吊梁上的结构，卸扣安装轴两端头部各活动安装一个卸扣，卸扣通过套筒部安装在卸 扣安装轴上。
[0007] 所述的吊梁两端分别安装穿过吊梁的左吊环轴和右吊环轴，吊梁吊环包括吊梁左 吊环和吊梁右吊环，左吊环轴两端部分别活动安装一个吊梁左吊环，右吊环轴两端部分别 活动安装一个吊梁右吊环，每个吊梁左吊环和每个吊梁右吊环上分别安装一个中间吊环， 每个中间吊环分别与一个自带吊环连接。
[0008] 所述的中间吊环设置为U形结构，中间吊环包括左杆部和右杆部，安装销轴穿过 左杆部端头部和右杆部端头部。
[0009] 所述的自带吊环包括的吊孔部和杆件部，吊孔部和杆件部为一体式结构，自带吊 环通过杆件部与船舶螺旋桨连接。
[0010] 采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0011] 本实用新型所述的船舶螺旋桨起吊装置，通过将卸扣与吊梁的重心点连接，螺旋 桨的自带吊环通过中间吊环与吊梁上的吊梁吊环连接，吊梁吊环与吊梁的两端连接，这样 的结构，当起吊机通过起吊绳与卸扣连接后起吊螺旋桨时，螺旋桨上的自带吊环施加向下 的拉力在吊梁两端位置，卸扣施加向上的起吊力在吊梁重心点位置，这样，在起吊螺旋桨时 能够确保吊梁的平衡，起到平稳，安全地起吊移动螺旋桨的作用。采用本实用新型的船舶螺 旋桨起吊装置，由于起吊螺旋桨时，依次通过吊梁，吊梁吊环，中间吊环与螺旋桨的自带吊 环连接，这样避免了起吊装置直接与螺旋桨的桨叶相碰，不会导致桨叶变形，这样在起吊螺 旋桨过程中，能够避免对螺旋桨造成损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0013] 图1为本实用新型所述的船舶螺旋桨起吊装置的结构示意图；
[0014] 附图中标记分别为：1、自带吊环；2、吊梁；3、卸扣；4、吊梁吊环；5、中间吊环；6、 起吊绳；7、卸扣安装轴；8、左吊环轴；9、右吊环轴；10、吊梁左吊环；11、吊梁右吊环；12、左 杆部；13、右杆部；14、安装销轴；15、吊孔部；16、杆件部；17、套筒部。
【具体实施方式】
[0015] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进 一步的详细说明：
[0016] 如附图1所示，本实用新型为一种船舶螺旋桨起吊装置，所述的船舶螺旋桨上设 置自带吊环1，所述的起吊装置包括吊梁2,吊梁2中间部位安装卸扣3,吊梁2两端分别安 装吊梁吊环4,吊梁吊环4和自带吊环1之间通过中间吊环5连接，所述的卸扣3通过起吊 绳6与起吊车连接。这样的结构设置，卸扣与吊梁的重心点连接，吊梁吊环与吊梁的两端连 接，这样的结构，在起吊螺旋桨时能够确保吊梁的平衡，起到平稳，安全地起吊移动螺旋桨 的作用。
[0017] 所述的吊梁2中间部位设置一个穿过吊梁2的卸扣安装轴7,卸扣安装轴7设置为 活动安装在吊梁2上的结构，卸扣安装轴7两端头部各活动安装一个卸扣3,卸扣3通过套 筒部17安装在卸扣安装轴7上。这样的结构，卸扣安装轴7能够相对吊梁转动，卸扣3通 过套筒部17相对于卸扣安装轴7转动。
[0018] 所述的吊梁2两端分别安装穿过吊梁2的左吊环轴8和右吊环轴9,吊梁吊环4包 括吊梁左吊环10和吊梁右吊环11，左吊环轴8两端部分别活动安装一个吊梁左吊环10,右 吊环轴9两端部分别活动安装一个吊梁右吊环11，每个吊梁左吊环10和每个吊梁右吊环 11上分别安装一个中间吊环5,每个中间吊环5分别与一个自带吊环1连接。这样的结构， 左吊环轴8和右吊环轴9能够相对吊梁2转动，吊梁左吊环10相对左吊环轴8转动，吊梁 右吊环11相对于右吊环轴9转动，从而在起吊过程中发生晃动时，确保吊梁平衡。
[0019] 所述的中间吊环5设置为U形结构，中间吊环5包括左杆部12和右杆部13,安装 销轴14穿过左杆部12端头部和右杆部13端头部。
[0020] 所述的自带吊环1包括的吊孔部15和杆件部16,吊孔部15和杆件部16为一体式 结构，自带吊环1通过杆件部16与船舶螺旋桨连接。
[0021] 本实用新型所述的船舶螺旋桨起吊装置，通过将卸扣与吊梁的重心点连接，螺旋 桨的自带吊环通过中间吊环与吊梁上的吊梁吊环连接，吊梁吊环与吊梁的两端连接，这样 的结构，当起吊机通过起吊绳与卸扣连接后起吊螺旋桨时，螺旋桨上的自带吊环施加向下 的拉力在吊梁两端位置，卸扣施加向上的起吊力在吊梁重心点位置，这样，在起吊螺旋桨时 能够确保吊梁的平衡，起到平稳，安全地起吊移动螺旋桨的作用。采用本实用新型的船舶螺 旋桨起吊装置，由于起吊螺旋桨时，依次通过吊梁，吊梁吊环，中间吊环与螺旋桨的自带吊 环连接，这样避免了起吊装置直接与螺旋桨的桨叶相碰，不会导致桨叶变形，这样在起吊螺 旋桨过程中，能够避免对螺旋桨造成损坏。
[0022] 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并 不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或 未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护 范围内。
【权利要求】
1. 一种船舶螺旋桨起吊装置，所述的船舶螺旋桨上设置自带吊环（1)，其特征在于：所 述的起吊装置包括吊梁（2)，吊梁（2)中间部位安装卸扣（3)，吊梁⑵两端分别安装吊梁 吊环（4)，吊梁吊环⑷和自带吊环⑴之间通过中间吊环（5)连接，所述的卸扣（3)通过 起吊绳（6)与起吊车连接。
2. 根据权利要求1所述的船舶螺旋桨起吊装置，其特征在于：所述的吊梁（2)中间部 位设置一个穿过吊梁（2)的卸扣安装轴（7)，卸扣安装轴（7)设置为活动安装在吊梁（2)上 的结构，卸扣安装轴（7)两端头部各活动安装一个卸扣（3)，卸扣（3)通过套筒部（17)安装 在卸扣安装轴（7)上。
3. 根据权利要求1或2所述的船舶螺旋桨起吊装置，其特征在于：所述的吊梁（2)两 端分别安装穿过吊梁（2)的左吊环轴（8)和右吊环轴（9)，吊梁吊环（4)包括吊梁左吊环 (10) 和吊梁右吊环（11)，左吊环轴⑶两端部分别活动安装一个吊梁左吊环（10)，右吊环 轴（9)两端部分别活动安装一个吊梁右吊环（11)，每个吊梁左吊环（10)和每个吊梁右吊环 (11) 上分别安装一个中间吊环（5)，每个中间吊环（5)分别与一个自带吊环⑴连接。
4. 根据权利要求3所述的船舶螺旋桨起吊装置，其特征在于：所述的中间吊环（5)设 置为U形结构，中间吊环（5)包括左杆部（12)和右杆部（13)，安装销轴（14)穿过左杆部 (12) 〗而头部和右杆部（13)〗而头部。
5. 根据权利要求4所述的船舶螺旋桨起吊装置，其特征在于：所述的自带吊环（1)包 括的吊孔部（15)和杆件部（16)，吊孔部（15)和杆件部（16)为一体式结构，自带吊环（1) 通过杆件部（16)与船舶螺旋桨连接。
【文档编号】B66C1/10GK203833454SQ201420211186
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】赵日定, 臧学举, 任承松, 孙慧, 卢芸 申请人:芜湖新联造船有限公司