一种船舶螺旋桨消泡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶推进技术，具体涉及一种船舶螺旋桨消泡装置。
【背景技术】
[0002]螺旋桨作为大部分的船舶推进器，其主要的作用是将船舶动力系统发出的功率转化为船舶运动时的推力。随着科学技术和生产要求的提高，船舶对于船速和推进功率的要求也越来越高，在这种情况下，螺旋桨易出现“空泡”现象。当螺旋桨出现“空泡”现象后，会对船舶的性能带来一定的影响，使船舶的船速降低、使螺旋桨的叶面材料受到损坏、使船舶产生严重的振动和噪声。这些影响对于船舶的运行和维护都是极其不利的。
【发明内容】
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[0003]本实用新型针对上述【背景技术】存在的问题，提供一种船舶螺旋桨消泡装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种船舶螺旋桨消泡装置，船舶上设有消泡剂容器，消泡剂容器与水泵的输入端通过输入管道连通，水泵的输出端与船舶尾部螺旋桨周围的水体通过输出管道连通，在输出管道上设有电动阀门，微型计算机的阀门控制输出端与电动阀门的控制端连接，微型计算机的调速输出端连接电机调速装置的输入端，电机调速装置的输出端与水泵的转速控制端连接。
[0006]较佳地，在输出管道上还设有流量传感器，流量传感器的信号输出端与微型计算机的流量信号输入端连接。
[0007]较佳地，流量传感器为液体管道流量传感器。
[0008]较佳地，在船舶上还设有测速传感器，测速传感器的输出端连接微型计算机的船速信号输入端。
[0009]较佳地，测速传感器为激光测速传感器或GPS测速传感器。
[0010]较佳地，微型计算机还连接有用于修改工作参数和显示安全状况的交互装置，交互装置包括输入设备和报警装置。
[0011 ] 较佳地，输入设备为键盘或触摸屏。
[0012]较佳地，报警装置为LED灯。
[0013]较佳地，微型计算机为单片机、工控机或ARM处理器。
[0014]本实用新型的有益效果在于:通过水泵将消泡剂容器中的消泡剂抽送至船舶尾部螺旋桨附近的水体，用离心水泵向螺旋桨工作附近水体中喷射化学消泡剂，以抑制和消除气泡的目的，起到提高船速保护船体的作用。当不需要向螺旋桨附近喷射消泡剂时，则通过微型计算机关闭电动阀门，防止船舶尾部水体倒流进入管道甚至船体。同时本实用新型所提供的技术方案使得微型计算机控制控制电机调速装置至控制水泵转速，达到对对控制消泡剂抽送量和速度进行控制的目的。并且可以接收测速传感器和流量传感器传送过来的船速和流量实时信息，更加准确的控制水泵的转速，对水泵抽送消泡剂至螺旋桨附近水体的抽送量和速度进行更准确的调节和控制。本实用信息有效地解决了螺旋桨“空泡”问题，使船舶在运动过程中船速和稳定性得到提高，自动化程度高，运行过程安全平稳，操作简单可
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【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的结构示意图，
[0016]图2为船舶螺旋桨气泡产生的原理图。
[0017]图中:1-消泡剂容器，2-水泵，3-输入管道，4-输出管道，5-船舶，6_螺旋桨，7_电动阀门，8-流量传感器，9-测速传感器，10-电机调速装置。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0019]本实施例提供一种船舶螺旋桨消泡装置(图1)，船舶5上设有消泡剂容器1，消泡剂容器I与水泵2的输入端通过输入管道3连通，水泵2的输出端与船舶5尾部螺旋桨6周围的水体通过输出管道4连通，在输出管道4上设有电动阀门7，微型计算机的阀门控制输出端与电动阀门7的控制端连接。消泡剂容器I用于装盛消泡剂。
[0020]在输出管道4上还设有流量传感器8，流量传感器8的信号输出端与微型计算机的流量信号输入端连接，微型计算机的调速输出端连接电机调速装置10的输入端，电机调速装置10的输出端与水泵2的转速控制端连接。流量传感器8为液体管道流量传感器8。流量传感器8的检测端安装在水泵2管道内，外部显示端安装在管道外显示实时流量数据。
[0021]在船舶5上还设有测速传感器9，测速传感器9的输出端连接微型计算机的船速信号输入端，测速传感器9为激光测速传感器9或GPS测速传感器9。
[0022]微型计算机还连接有用于修改工作参数和显示安全状况的交互装置，交互装置包括输入设备和报警装置。输入设备为键盘或触摸屏，设置有工作参数，修改工作参数，查询工作参数和历史数据，以及装置的安全状况等功能。报警装置为LED灯，采用红色发光二极管和绿色发光二极管。微型计算机为单片机、工控机或ARM处理器。
[0023]在船舶5螺旋桨6运行的时候会出现“空泡”现象，“空泡”现象是由于螺旋桨6的运行原理和水的汽化条件而产生的。水的汽化条件与温度、压力有关，在正常气压(一个大气压)下，水的沸点是100°c，当气压降低时，水的沸点也相应降低。当气压为一个标准大气压，即压强为10330Kg/m2时，水的汽化温度为100°C，而压强降为174Kg/m2时，水的汽化温度为15°C，就是说在15°C的室温下，只要水中某点的压强降到174Kg/m2，水就开始汽化。通常把水汽化的压强称为饱和压强，不同温度水的饱和压强就不同。螺旋桨6工作时的桨叶会产生一个旋转的切向速度和一个向前的前进速度(图2)，由于螺旋桨6的叶面的结构，叶面处的压力升高，叶背处的压力降低，形成了升力。随着船舶5速度的提高，叶背处的压力也显著降低。当压强降到饱和压强及其以下时，水就开始了汽化，所产生的水蒸气就形成了气泡，气泡的存在对船速和船舶5运行稳定性有很大影响。
[0024]水泵2