起升卷扬的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起升卷扬机，包括小车、设置于所述小车的端梁(1)上的减速器(2)、与所述减速器(2)的输入轴连接的电机及与所述减速器(2)的输出轴连接的卷筒，所述减速器(2)设置于所述端梁(1)的侧壁上，所述输入轴的最低点及所述输出轴的最低点均高于所述端梁(1)的顶面。本实用新型提供的起升卷扬机，通过将减速器设置于端梁的侧壁上，并使得输入轴的最低点及输出轴的最低点所在水平面均高于端梁的顶面所在水平面。确保在不影响减速器正常工作的情况下，有效降低了减速器的顶端到小车的车轮轴底部的整体高度，降低了起升卷扬机的高度，进而降低了应用本实用新型提供的起升卷扬机的厂房高度需求，有效减少了厂房建筑成本。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及起升设备【技术领域】，特别涉及一种起升卷扬机。 起升卷扬机
【背景技术】
[0002] 在起升卷扬机中，通过减速器连接电机及卷筒组，以实现卷筒组的减速转动，进而 带动重物起升。
[0003] 请参考图1，图1为一种现有技术中的起升卷扬机的结构示意图。
[0004] 电机通过减速器02的减速作用带动卷筒转动，进而实现起升操作。
[0005] 目前，减速器02通过连接板03设置于小车的端梁01顶部，通过小车沿滑轨运动 实现带动卷筒移动的效果。
[0006] 由于减速器02及小车均具有一定高度，为了确保起升卷扬机的正常工作，需要确 保厂房的高度在允许范围之内，即，起升卷扬机安装后，滑轨的顶端距离厂房的屋顶距离需 要大于减速器02的顶部到小车的车轮轴04底端的整体高度L，以确保小车有足够空间运 动。即，整体高度L限制着厂房的高度，使得厂房建筑成本较高。
[0007] 因此，如何降低整体高度，减少厂房建筑成本，是本【技术领域】人员亟待解决的问 题。 实用新型内容
[0008] 有鉴于此，本实用新型提供了一种起升卷扬机，以降低整体高度，减少厂房建筑成 本。
[0009] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0010] 一种起升卷扬机，包括小车、设置于所述小车的端梁上的减速器、与所述减速器的 输入轴连接的电机及与所述减速器的输出轴连接的卷筒，
[0011] 所述减速器设置于所述端梁的侧壁上，所述输入轴的最低点及所述输出轴的最低 点所在水平面均高于所述端梁的顶面所在水平面。
[0012] 优选地，上述起升卷扬机中，所述端梁的侧壁上设置有支撑所述减速器的支撑脚。
[0013] 优选地，上述起升卷扬机中，所述支撑脚与所述减速器底部的连接板通过螺栓连 接。
[0014] 优选地，上述起升卷扬机中，所述连接板的数量为两个且均布于所述减速器的底 端；
[0015] 所述支撑脚的数量为两个且与所述连接板一一对应。
[0016] 优选地，上述起升卷扬机中，所述减速器设置于所述端梁的外侧壁上。
[0017] 优选地，上述起升卷扬机中，所述减速器的输出轴与所述卷筒套装连接。
[0018] 从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的起升卷扬机，通过将减速器设置 于端梁的侧壁上，并使得输入轴的最低点及输出轴的最低点所在水平面均高于端梁的顶面 所在水平面。确保在不影响减速器正常工作的情况下，有效降低了减速器的顶端到小车的 车轮轴底部的整体高度，降低了起升卷扬机的高度，进而降低了应用本实用新型提供的起 升卷扬机的厂房高度需求，有效减少了厂房建筑成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020] 图1为一种现有技术中的起升卷扬机的结构示意图；
[0021] 其中，
[0022] 端梁一01，减速器一02,连接板一 03,车轮轴一04 ;
[0023] 图2为本实用新型实施例提供的起升卷扬机的结构示意图。
[0024] 其中，
[0025] 端梁一 1，减速器一 2,连接板一 3,支撑脚一4,车轮轴一 5。
【具体实施方式】
[0026] 本实用新型公开了一种起升卷扬机，以降低整体高度，减少厂房建筑成本。
[0027] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028] 请参考图2,图2为本实用新型实施例提供的起升卷扬机的结构示意图。
[0029] 本实用新型实施例提供了一种起升卷扬机，包括小车、设置于小车的端梁1上的 减速器2、与减速器2的输入轴连接的电机及与减速器2的输出轴连接的卷筒，减速器2设 置于端梁1的侧壁上，输入轴的最低点及输出轴的最低点均高于端梁1的顶面，即，输入轴 的最低点及输出轴的最低点所在水平面均高于端梁1的顶面所在水平面，使得减速器2的 输入轴及输出轴可以正常转动。
[0030] 本实用新型实施例提供的起升卷扬机，通过将减速器2设置于端梁1的侧壁上，并 使得减速器2的输入轴的最低点及输出轴的最低点所在水平面均高于端梁1的顶面所在水 平面。确保在不影响减速器正常工作的情况下，有效降低了减速器2的顶端到小车的车轮 轴5底部的整体高度L，降低了起升卷扬机的高度，进而降低了应用本实用新型实施例提供 的起升卷扬机的厂房高度需求，有效减少了厂房建筑成本。
[0031] 如图2所示，端梁1的侧壁上设置有支撑减速器2的支撑脚4。由于减速器2为一 定规格的结构，为了便于将减速器2设置于端梁1的侧壁上，在侧壁上设置支撑脚4,以便于 支撑减速器。也可以在减速器2上设置连接耳等用于与端梁1连接的部件，在此不再详细 介绍且均在保护范围之内。
[0032] 进一步地，支撑脚4与减速器2底部的连接板3通过螺栓连接。也可以将支撑脚4 与连接板3通过焊接连接，还可以将减速器2的顶壁或侧壁与支撑脚4直接连接，S卩，仅需 确保支撑脚4与减速器2的稳固连接即可，在此不对连接部位及连接方式做具体限制。
[0033] 为了确保支撑稳定性的同时节约用料，连接板3的数量为两个且均布于减速器2 的底端；支撑脚4的数量为两个且与连接板3 -一对应。也可以将支撑脚4设置为一个且 用于支撑减速器2底端的两个连接板3,在此不再详细介绍且均在保护范围之内。
[0034] 进一步地，减速器2设置于端梁1的外侧壁上。S卩，减速器2设置于端梁1远离电 机及卷筒的侧壁上，使得电机及卷筒相对于现有技术中的位置基本不动，仅需为了配合减 速器2的下降高度而调整电机及卷筒在端梁1上的高度位置即可。
[0035] 优选地，减速器2的输出轴与卷筒套装连接。
[0036] 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0037] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1. 一种起升卷扬机，包括小车、设置于所述小车的端梁（1)上的减速器（2)、与所述减 速器（2)的输入轴连接的电机及与所述减速器（2)的输出轴连接的卷筒，其特征在于， 所述减速器（2)设置于所述端梁（1)的侧壁上，所述输入轴的最低点及所述输出轴的 最低点均高于所述端梁（1)的顶面。
2. 如权利要求1所述的起升卷扬机，其特征在于，所述端梁（1)的侧壁上设置有支撑所 述减速器⑵的支撑脚（4)。
3. 如权利要求2所述的起升卷扬机，其特征在于，所述支撑脚（4)与所述减速器（2)底 部的连接板（3)通过螺栓连接。
4. 如权利要求3所述的起升卷扬机，其特征在于，所述连接板（3)的数量为两个且均布 于所述减速器（2)的底端； 所述支撑脚（4)的数量为两个且与所述连接板（3) -一对应。
5. 如权利要求1所述的起升卷扬机，其特征在于，所述减速器（2)设置于所述端梁（1) 的外侧壁上。
6. 如权利要求1-5任一项所述的起升卷扬机，其特征在于，所述减速器（2)的输出轴与 所述卷筒套装连接。
【文档编号】B66D1/14GK203903864SQ201420299832
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】张松 申请人:重庆吉替起重设备有限公司