管片运输吊机刹车装置制造方法
【专利摘要】管片运输吊机刹车装置，包括泵站，泵站上安装分流阀，分流阀连接两套油管的一端，每套油管的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座，基座两侧分别设置一个铰接座，每个铰接座上铰接转动杆的中部，转动杆的下端安装刹车片，每个转动杆的上端交接液压缸的活塞杆，液压缸与油管的端部连接，液压缸安装在基座的上部，两个液压缸的中轴线同轴，两个液压缸缸体相对排列。本实用新型与轨道进行摩擦接触，将轨道牢牢夹紧，即将管片运输吊机再刹车和驻车时固定在轨道上，沿轨道方向增加横向的摩擦力，从而避免溜车现象的出现；两套刹车器分别固定在管片运输吊机的前后位置，驻车时管片运输吊机受力平衡，进一步提高驻车过程的稳定性。
【专利说明】管片运输吊机刹车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车器，具体地说是管片运输吊机刹车装置。
【背景技术】
[0002]管片运输吊机承担管片运输的认为，管片运输吊机在隧道泥水盾构施工过程中沿轨道行走。隧道最大坡度为5%，隧道湿度较大，会导致轨道上有水分存在。在管片运输过程中驻车系统容易出现溜车。溜车原因之一为驻车时刹车系统为抱紧凸轮，虽然轮子不转动，由于轨道湿滑，仍然会沿轨道产生溜车。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种管片运输吊机刹车装置，具有刹车驻车供能，能够与轨道直接接触，避免溜车现象。
[0004]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:管片运输吊机刹车装置，包括泵站，泵站上安装分流阀，分流阀连接两套油管的一端，每套油管的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座，基座两侧分别设置一个铰接座，每个铰接座上铰接转动杆的中部，转动杆的下端安装刹车片，每个转动杆的上端交接液压缸的活塞杆，液压缸与油管的端部连接，液压缸安装在基座的上部，两个液压缸的中轴线同轴，两个液压缸缸体相对排列。
[0005]为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述的基座上设置液压缸座，液压缸座的中部设置隔板，隔板的两侧分别设置一个弹簧，两个弹簧的端部分别与液压缸的缸体配合。所述的刹车片的端面为斜向下的斜面。所述的液压缸座上部开设内槽，内槽与液压缸的形状相吻合，液压缸座的端部设置[型槽4型槽内为液压缸的活塞杆。
[0006]本实用新型的优点在于:本实用新型与轨道进行摩擦接触，将轨道牢牢夹紧，即将管片运输吊机再刹车和驻车时固定在轨道上，沿轨道方向增加横向的摩擦力，从而避免溜车现象的出现；两套刹车器分别固定在管片运输吊机的前后位置，驻车时管片运输吊机受力平衡，进一步提高驻车过程的稳定性。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的六向视结构示意图；图3是图2的I局部放大结构示意图。
[0008]附图标记:1泵站2分流阀3油管4液压缸5液压缸座6基座7铰接座8转动杆9刹车片10轨道11隔板12弹簧。
【具体实施方式】
[0009]管片运输吊机刹车装置，如图1和图2所示，包括泵站1，泵站1上安装分流阀2，分流阀2连接两套油管3的一端，每套油管3的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座6，基座6分别安装在管片运输吊机车体的前部和后部，基座6两侧分别设置一个铰接座7，每个铰接座7上铰接转动杆8的中部，转动杆8的下端安装刹车片9，每个转动杆8的上端交接液压缸4的活塞杆，液压缸4与油管3的端部连接，液压缸4安装在基座6的上部，两个液压缸4的中轴线同轴，两个液压缸4缸体相对排列。本实用新型在刹车过程中，通过泵站1和分流阀2进行控制，使液压缸4的活塞杆伸出，在转动杆8的作用下推动刹车片9与轨道10侧边接触，已到达刹车的目的。驻车时，仍然保持刹车片9与轨道10侧边接触，以避免溜车现象的出现。如图3所示，所述的基座6上设置液压缸座5，液压缸座5的中部设置隔板11，隔板11的两侧分别设置一个弹簧12，两个弹簧12的端部分别与液压缸4的缸体配合。在刹车过程中，两个弹簧12堆液压缸5尽心缓冲作用，避免液压缸5的缸体与液压缸座5硬接触，从而提高本实用新型的使用寿命。所述的刹车片9的端面为斜向下的斜面，在刹车和驻车状态下，刹车片9与轨道10接触面积最大，进一步提高刹车和驻车时的安全性和稳定性。所述的液压缸座5上部开设内槽，内槽与液压缸4的形状相吻合，液压缸座5的端部设置I型槽4型槽内为液压缸4的活塞杆，该结构方便液压缸4的安装和拆卸，直接将液压缸4放置在液压缸座5上即可完成安装，使用方便，便于检修和维护。
[0010]本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
【权利要求】
1.管片运输吊机刹车装置，其特征在于:包括泵站(1)，泵站(I)上安装分流阀(2)，分流阀(2)连接两套油管(3)的一端，每套油管(3)的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座(6 )，基座(6 )两侧分别设置一个铰接座(7 )，每个铰接座(7 )上铰接转动杆(8 )的中部，转动杆(8)的下端安装刹车片(9)，每个转动杆(8)的上端交接液压缸(4)的活塞杆，液压缸(4)与油管(3)的端部连接，液压缸(4)安装在基座(6)的上部，两个液压缸(4)的中轴线同轴，两个液压缸(4)缸体相对排列。
2.根据权利要求1所述的管片运输吊机刹车装置，其特征在于:所述的基座(6)上设置液压缸座(5)，液压缸座(5)的中部设置隔板(11)，隔板(11)的两侧分别设置一个弹簧(12)，两个弹簧(12)的端部分别与液压缸(4)的缸体配合。
3.根据权利要求1所述的管片运输吊机刹车装置，其特征在于:所述的刹车片(9)的端面为斜向下的斜面。
4.根据权利要求2所述的管片运输吊机刹车装置，其特征在于:所述的液压缸座(5)上部开设内槽，内槽与液压缸(4)的形状相吻合，液压缸座(5)的端部设置U型槽，U型槽内为液压缸(4)的活塞杆。
【文档编号】B66D5/02GK204111239SQ201420544768
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】孟德锋 申请人:中铁十四局集团有限公司