带柔性导轨的人字桅杆吊装体系的制作方法
【专利摘要】一种带柔性导轨的人字桅杆吊装体系，包括顶部作业平台、人字桅杆、变幅滑车组、升降滑车组和卷扬机；还包括导向臂、导向横梁和两根柔性导轨；所述导向臂固定在人字桅杆的顶部；导向臂的左右两边对称设有多组柔性导轨连接点；所述导向横梁固定在载荷上；导向横梁两端设有与柔性导轨连接的机构；两根柔性导轨间保持平行；柔性导轨末端设有预紧力调节装置。本吊装体系的使用方法是利用钢丝绳、预紧装置等将固定吊耳、导向绳固定装置连接起来，达到设计的预紧力，形成柔性导向轨道。利用带导向臂人字桅杆上的起重滑车组承载，荷载沿柔性导向轨道上升，从而实现吊装作业。同时要考虑载荷受风压作用，水平位移时，重心偏离，根据力矩平衡原则，计算重力引起的水平力。
【专利说明】带柔性导轨的人字桅杆吊装体系
【技术领域】
[0001] 本技术方案涉及工业设备安装领域，具体是一种利用带柔性导轨的人字桅杆吊装 体系（以下简称为体系）及采用本体系进行吊装的施工方法。本技术方案适用于荷载超高 垂直运输，尤其适用于狭小场地内起重机无法作业的场合。
【背景技术】
[0002] 荷载超高垂直运输有两种常用方法：一是利用起重机（塔式起重机、流动式起重 机等）进行吊装作业；二是利用桅杆进行吊装作业。利用起重机（塔式起重机、流动式起 重机等）进行吊装作业，适用于施工现场场地较大，荷载较小的情况。利用桅杆进行吊装作 业，特别适用于狭小场地。
[0003] 现有人字桅杆分为钢管人字桅杆、格构式人字桅杆两种结构形式。根据现场需要 可以整体现场制作，或制作成标准节，现场组装。在超高垂直运输时，必须克服水平方向的 侧向风力，保持荷载垂直升降。侧向风压随高度的变化而急剧增加。如某型号冷水机组自 重11. 77t，外形尺寸（LXBXH)为4811X2055X2190,在内陆地区地面附近的侧向风力为 1253. 8N，在IlOm时的侧向风力为2532. 7N，侧向位移很大。所以，在超高垂直运输时，必须 克服水平方向的侧向风力，保持荷载垂直升降。侧向风力随高度的变化而变化。
[0004] 现有人字桅杆吊装工艺一般采用缆风绳留尾、设置临时导向绳等方法进行导向， 克服侧向风力影响的能力较差。缆风绳留尾时，需要有宽阔的场地才能实现（缆风绳必须 和设备运行方向保持一定夹角），且受操作人员经验、观察效果等影响较大，垂直高度越高， 效果越差。设置临时导向绳时，导向绳的预紧力较难控制，载荷侧向位移量无法掌握；荷载 运输到位后，要与导向绳实现空中脱离，操作困难。
【发明内容】
[0005] 为解决现有技术中存在的上述问题，本技术方案从实用、可操作性出发，设计带导 向臂人字桅杆，构成具有柔性导向轨道的人字桅杆吊装体系，并利用体系进行吊装作业，完 成荷载超高垂直运输。本技术方案如下：
[0006] -种带柔性导轨的人字桅杆吊装体系，包括顶部作业平台、人字桅杆、变幅滑车 组、升降滑车组和卷扬机；
[0007] 所述人字桅杆的底座通过旋转机构固定在顶部作业平台上；所述卷扬机包括两 组，分别用于升降的升降卷扬机和用于变幅的变幅卷扬机；变幅滑车组设在人字桅杆的顶 部；变幅滑车组与转向滑车、变幅卷扬机构成变幅机构，实现人字桅杆变幅；升降滑车组设 在人字桅杆的顶部，升降滑车组与转向滑车、升降卷扬机构成升降机构；升降滑车组的动滑 车下方连接载荷；升降滑车组的跑绳通过转向滑车连接到升降卷扬机；
[0008] 还包括导向臂、导向横梁和两根柔性导轨；所述导向臂固定在人字桅杆的顶部； 导向臂的左右两边对称设有多组柔性导轨连接点；所述导向横梁固定在载荷上；导向横梁 两端设有与柔性导轨连接的机构；两根柔性导轨的顶端分别固定在导向臂上的柔性导轨连 接点处，末端分别连接在底部作业平台；导向横梁通过与柔性导轨连接的机构与柔性导轨 连接；导向横梁沿两根柔性导轨上下运动；两根柔性导轨的中心距、导向横梁上的两个与 柔性导轨的连接机构的距离、以及导向臂上的两个柔性导轨连接点之间的距离相同；两根 柔性导轨间保持平行；柔性导轨末端设有预紧力调节装置。
[0009] 所述导向横梁上的与柔性导轨连接的机构是卸克，柔性导轨从卸克中的空腔内穿 过；或者是，所述导向横梁上的与柔性导轨连接的结构包括成对的两个槽轮；柔性导轨从 两个槽轮的外缘围成的空腔内穿过。
[0010] 所述柔性导轨为钢丝绳。所述预紧力调节装置能实现钢丝绳的预紧力调整，并根 据需要将柔性轨道与底部作业平台脱离或连接即可。现有技术中该类装置可选品种较多， 本技术方案对此无其它特殊要求。
[0011] 本吊装体系的使用方法，步骤如下：
[0012] 1)吊装体系的设计与选择；
[0013] 2)柔性轨道预紧力的计算；
[0014] 3)在顶部作业平台（如屋顶或作业楼层等）安装人字桅杆；
[0015] 4)将柔性轨道下放到底部作业平台（如被吊装载荷所在的地面），操作预紧装置 至设定预紧力，构成导向轨道；
[0016] 5)将起重滑车组下放到荷载上方预定位置；将荷载连接到起重滑车组上；将导向 横梁的两端连接到柔性导向轨道上；启动升降卷扬机，荷载沿柔性导向轨道垂直上升，至预 定高度；
[0017] 6)解除预紧装置，松开柔性导向轨道，启动变幅卷扬机使人字桅杆变幅，将荷载吊 装到预定位置；
[0018] 所述步骤2)中，根据荷载重量、施工现场的风速条件进行计算确定体系中的参 数；参数包括：
[0019] Mic^W1 =W1 = CXKhXpXA
[0020] 式中：
[0021] C-----风力系数，荷载在空中时，取C = 1.20 ;
[0022] Kh------风压高度变化系数，其选取见表1 ;
[0023] p-----风载荷（离地面IOm处），在6级风力下，沿海地区取p = 112N/m2,内陆地 区取 P = 119N/m2 ;
[0024] A 荷载垂直于风向的实体迎风面积，单位为m2 ;
[0025] 表1风压高度变化系数Kh
【权利要求】
1. 一种带柔性导轨的人字桅杆吊装体系，包括顶部作业平台、人字桅杆、变幅滑车组、 升降滑车组和卷扬机； 所述人字桅杆的底座通过旋转机构固定在顶部作业平台上；所述卷扬机包括两组，分 别用于升降的升降卷扬机和用于变幅的变幅卷扬机； 变幅滑车组设在人字桅杆的顶部；变幅滑车组与转向滑车、变幅卷扬机构成变幅机构， 实现人字桅杆变幅； 升降滑车组设在人字桅杆的顶部，升降滑车组与转向滑车、升降卷扬机构成升降机构； 升降滑车组的动滑车下方连接载荷；升降滑车组的跑绳通过转向滑车连接到升降卷扬机； 其特征是还包括导向臂、导向横梁和两根柔性导轨； 所述导向臂固定在人字桅杆的顶部；导向臂的左右两边对称设有多组柔性导轨连接 占. 所述导向横梁固定在载荷上；导向横梁两端设有与柔性导轨连接的机构； 两根柔性导轨的顶端分别固定在导向臂上的柔性导轨连接点处，末端分别连接在底部 作业平台；导向横梁通过与柔性导轨连接的机构与柔性导轨连接；导向横梁沿两根柔性导 轨上下运动； 两根柔性导轨的中心距、导向横梁上的两个与柔性导轨的连接机构的距离、以及导向 臂上的两个柔性导轨连接点之间的距离相同；两根柔性导轨间保持平行； 柔性导轨末端设有预紧力调节装置。
2. 根据权利要求1所述的吊装体系，其特征是所述导向横梁上的与柔性导轨连接的机 构是卸克，柔性导轨从卸克中的空腔内穿过； 或者是，所述导向横梁上的与柔性导轨连接的结构包括成对的两个槽轮；柔性导轨从 两个槽轮的外缘围成的空腔内穿过。
3. 根据权利要求1所述的吊装体系，其特征是所述柔性导轨为钢丝绳。
【文档编号】B66C23/62GK204079318SQ201420596505
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月13日 优先权日:2014年10月13日
【发明者】马记 申请人:马记