用于座椅的覆盖物以及制造覆盖物的方法与流程

本发明涉及一种用于座椅的覆盖物，特别地涉及用于车辆座椅的靠背覆盖物或侧向覆盖物。本发明还涉及制造这种覆盖物的方法。

背景技术：

由de3022017c2已知一种用于载体部件的纤维复合材料。

车辆座椅的覆盖物通常已知为车辆座椅的侧向和/或靠背区域的装饰件。

技术实现要素：

本发明的一个目的是指定一种与现有技术相比得到改进的覆盖物，特别是一种轻质且坚固的覆盖物，以及一种用于制造这种覆盖物的改进方法。

根据本发明，该目的通过一种用于座椅的覆盖物，尤其是用于车辆座椅的靠背覆盖物和/或侧向覆盖物实现，其中覆盖物由覆盖材料坯料或覆盖材料层，并由载体材料坯料或载体材料层以及由设置在其间的粘合无纺布模制而成。粘合无纺布可以被构造并放置在其中作为单独的叠层或层，或者可以预制在载体材料上。换句话说，根据本发明的覆盖物或装饰件被制造为单独的部件，特别是制造为单独的复合部件或3d模制部件，覆盖材料坯料或其覆盖材料层通过特别是设置在覆盖材料坯料或覆盖材料层和载体材料坯料或载体材料层之间的多孔和/或透气的粘合无纺布或粘合层而与载体材料坯料或载体材料层以材料一体的方式互连。

可以通过本发明实现的优点特别在于这种覆盖物或装饰件的重量特别轻。此外，同一台压机可用于不同的覆盖材料，诸如皮革、乙烯基或机织织物。由此，生产各种形式的覆盖物变得更简单和更具成本效益。本文描述的这种覆盖物尤其形成用于车辆座椅的靠背或侧向覆盖物/装饰件。

在一个可能的实施例中，覆盖材料和载体材料借助粘合无纺布或粘合层通过压力成形和压力接合方法彼此接合。例如，覆盖材料和载体材料可以借助粘合无纺布或粘合层通过压力成形和压力接合方法借助于电磁场形式的高频能量(也简称为高频焊接法)彼此接合。布置在覆盖材料层/覆盖材料坯料和载体材料层/载体材料坯料之间的粘合无纺布/粘合层通过这种压力成形和压力接合方法被活化。本文中覆盖材料坯料/覆盖材料层和载体材料坯料/载体材料层之间的接合特别地受到压力、焊接输出、焊接持续时间和冷却持续时间影响。

粘合无纺布具有多孔结构并因此具有开放的中间空间。粘合无纺布可以设置为载体材料层和覆盖材料层之间的单独层。可替代地，粘合材料可以预制在载体材料上。本文中粘合材料被施加到载体材料的指向覆盖材料的表面侧。

在一个可能的实施例中，覆盖材料是乙烯基材料，特别是层压或非层压乙烯基材料，例如聚氯乙烯(简称为pvc)。可替代地，覆盖材料可以是特别为机织织物层压或非层压的纺织材料或特别为皮革的层压或非层压的天然材料。覆盖材料可选地经预处理并且可用作例如切割为用于生产覆盖物或座椅装饰件的尺寸的无端材料。由此产生的覆盖材料坯料具有适合于覆盖物的最终形状的坯料形状。覆盖材料的这种坯料形状也被称为覆盖材料坯料。覆盖材料可以被加固和/或涂覆。覆盖材料也可以构造成光滑或多孔的。与载体材料相比，覆盖材料更薄而载体材料厚度更大。

在另一个实施例中，载体材料是载体无纺布，特别是压榨毛毯或地毯或经纬编机织织物，例如由塑料纤维和/或天然纤维和/或加固纤维制成。纤维材料可以被预成形并且可选地被预处理。纤维材料可以作为例如切割为用于生产覆盖物的尺寸的无端材料。由此产生的载体材料坯料具有适合于覆盖物的最终形状的坯料形状。这种载体材料的坯料形状也被称为载体材料坯料。纤维材料可以由一种或多种不同材料形成，例如由聚酯、聚乙烯、聚丙烯和/或聚氨酯形成。所述纤维材料可以由无规则取向的纤维形成，特别是由回收的或原生的天然和/或塑料纤维形成。载体无纺布可以由三维随机取向的纤维材料形成。可替代地，所述纤维材料可以是机织织物或非机织织物。所述纤维材料可选地进行热预处理。本文中所述纤维材料有利地是三维随机取向的纤维材料。塑料纤维由热塑性材料形成，例如尤其由改进和可焊接的热塑性材料形成。例如，塑料纤维由聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)、聚酯或合成聚合物形成，特别是由聚乳酸(pla)形成。由各种塑料形成的纤维混合物也是可能的。

根据本公开，粘合无纺布特别是无水和/或无溶剂的粘合无纺布，例如共聚酯无纺布或热塑性无纺布。粘合无纺布尤其具有开放结构。这意味着粘合无纺布中存在中空的中间空间。在特别是通过特定时间的热量和压力而活化时，开放的粘合连接得以配置。

令人惊讶地，覆盖物的厚度在3mm至5mm的范围内，特别是在4.0mm至4.5mm的范围内。此外，令人惊讶地确定的是，这种薄覆盖物在1000克载体无纺布的情况下具有大于60肖氏a的硬度，尤其是65肖氏a的硬度，或在800克载体无纺布的情况下具有62肖氏a的硬度。

覆盖物优选地以三维形状为特征，特别是壳形。

用于制造覆盖物的装置包括成形和接合单元。成形单元尤其是诸如成形压机的压机，其具有上模具部件和下模具部件。接合单元特别是发生器。接合单元例如具有产生电磁场的高频发生器。

对于用于生产覆盖物的覆盖材料坯料和载体材料坯料的组合压制成形和压制接合方法而言，发生器还联接到压机。

压机尤其可以配置为电动、液压或气动压机。

发生器尤其在两个电极之间产生电磁场，例如具有大于20mhz，特别是25mhz或27mhz的高频。在此，也被称为焊接热量的热量通过分子振荡(摩擦热)直接生成于待接合的尤其是待焊接的材料中，特别是在塑料材料中或在天然材料和塑料材料中且特别是在其接缝区域中。

阴模具部件和阳模具部件分别具有阴模或阳模形状，该形状对应于覆盖物的最终形状。

根据本发明的用于制造覆盖物的方法包括以下方法步骤：

-打开至少包括一个阳模具部件和一个阴模具部件的成形和接合单元；

-将载体材料坯料和覆盖材料坯料定位于打开的成形和接合单元中的模具部件中的一个模具部件上，该载体材料坯料和覆盖材料坯料之间布置有粘合无纺布或粘合层；

-通过将阴模具部件沿阳模具部件的方向移动来关闭成形和接合单元，或者反之亦然；

-借助粘合层或粘合无纺布通过焊接将覆盖材料坯料接合到载体材料坯料，并且通过压力成形模制覆盖物；以及

-打开成形和接合单元并移除模制的覆盖物。

在一个改进方案中，通过高频焊接借助粘合层/粘合无纺布坯料而使覆盖材料层/覆盖材料坯料和载体材料层/载体材料坯料彼此接合。为此，例如在待接合的材料的接缝或接合区域中产生特别的电磁场，其中，通过将阴模具部件在压力下挤压到阳模具部件上或者反之亦然的这些材料层借助活化的粘合层或粘合无纺布彼此接合，并且特别是在压力下模制成覆盖物的最终形状。

附图说明

将通过附图更详细地解释本发明的示例性实施例，在附图中：

图1a以放大的竖直截面示意性地示出由覆盖材料层和载体材料层以及置于其间的粘合无纺布或粘合层模制的覆盖物区域；

图1b至1d以透视图示意性地示出了完成的覆盖物的各种示例；

图2以平面图示意性地示出了覆盖材料坯料的示例；

图3以平面图示意性地示出了粘合无纺布坯料的示例；

图4以平面图示意性地示出了载体材料坯料的示例；

图5a至5e示意性地示出了根据本发明的用于制造覆盖物的方法的顺序；

图6以透视图示意性地示出处于打开状态的成形和接合单元的示例；以及

图7a至7h示意性地示出了根据本发明的用于将可选的口袋应用于覆盖物的方法顺序。

附图标记清单

1覆盖物

1.1凹陷

1.2口袋

1.2.1口袋材料坯料

1.2.2紧固框架

1.2.3内侧

1.3边缘

1.4肩部

2覆盖材料层

2.1覆盖材料坯料

2.2耳片

3粘合无纺布

3.1粘合无纺布坯料

4载体材料层

4.1载体材料坯料

4.2耳片

5紧固装置

6成形和接合单元

6.1成形单元

6.1.1阴模具部件

6.1.2阳模具部件

6.1.3固定框架

6.2接合单元

6.2.0发生器

6.2.1电极

6.2.2电极

7座椅覆盖物

8紧固开口

9紧固装置

9.1紧固销

9.2紧固铆钉

d厚度

f电磁场

m1,m2模

具体实施方式

所有图中的等同部件都具有相同的附图标记。

图1a以放大的竖直截面示意性地示出了覆盖物1的区域。覆盖物1例如是用于车辆座椅的靠背覆盖物、侧向覆盖物、靠背壳或座椅壳。

覆盖物1由覆盖材料层2、粘合无纺布3或粘合层以及载体材料层4成形。

粘合无纺布3可以配置为单独的叠层。可替代地，可以将粘合材料或物质作为粘合层施加到载体材料层4上，或者将粘合材料或物质预制在载体材料层4上。下面将通过单独的粘合无纺布3来描述本发明。本发明能够以类似的方式应用至预制有粘合层的载体材料层4。

粘合无纺布3布置在覆盖材料层2和载体材料层4之间。覆盖材料层2和载体材料层4通过粘合无纺布3尤其以材料一体的方式彼此接合。因此，根据本发明的装饰件1被制成复合部件。

本文中，覆盖材料层2可以构成为薄的，而载体材料层4可以构造得比覆盖材料层2厚。换句话说，覆盖材料层2的厚度小于载体材料层4。

令人惊讶地，覆盖物1的厚度d在3mm至5mm的范围内，特别是在4.0mm至4.5mm的范围内，并因此被构造为相对于具有大于5mm或8mm的厚度的常规覆盖物而言明显更薄。

此外，覆盖物1可以在1000g载体材料坯料4.1(特别是1000g载体无纺布)的情况下具有大于60肖氏a的硬度，尤其是65肖氏a的硬度，或者在800g载体材料坯料4.1(特别是800g载体无纺布)的情况下具有62肖氏a的硬度。

图1b至1d以透视图示意性地示出了完成的覆盖物1的各种实施例。

图1b示出了覆盖物1的后侧，其成形为壳形靠背覆盖物或靠背装饰元件。覆盖物1的后侧具有凹陷1.1。在覆盖物1的制造期间，凹陷1.1被模制在覆盖物1中。例如，凹陷1.1用作腿部空间。

沿着环绕边缘1.3的覆盖物1可以具有紧固装置5，特别是用于待应用的覆盖物的拉链紧固件。

图1c示出了覆盖物1后侧的另一示例性实施例，其形成为靠背覆盖物或壳形靠背装饰元件。覆盖物1的后侧在凹陷1.1中另外还具有口袋1.2。口袋1.2可以被固定在凹陷1.1中以便以简单的方式释放。口袋1.2是可选的。

图1d以放大图示出了覆盖物1的环绕边缘1.3。

图2以平面图示意性地示出了用于覆盖物1的覆盖材料层2的覆盖材料坯料2.1的示例。

覆盖材料层2的覆盖材料例如是乙烯基材料，特别是非层压乙烯基材料。例如，覆盖材料可以是聚氯乙烯。可替代地，覆盖材料可以是特别是机织织物的纺织材料或特别是皮革的天然材料。覆盖材料可选地进行预处理。覆盖材料特别地可用作无端材料。为了制造覆盖物1，覆盖材料被切割成如覆盖材料坯料2.1的尺寸，以对应于覆盖物1的最终形状。覆盖材料可以被加固和/或涂覆。覆盖材料也可以构造成光滑或多孔的。

覆盖材料坯料2.1沿着其外部轮廓可以具有突出耳片2.2或其它合适的紧固凸耳。在完成用于诸如车辆座椅的座椅的覆盖物1时，这些耳片2.2例如用于紧固图5e中所示的座椅覆盖物7(装饰件覆盖物)。

图3以平面图示意性地示出了粘合无纺布3的示例。粘合无纺布3尤其可用作无端材料。为了生产覆盖物1，将作为粘合无纺布坯料3.1的粘合无纺布3切割成一定尺寸以便对应于覆盖物1的最终形状。

本文中粘合无纺布坯料3.1具有尤其对应于覆盖材料坯料2.1和载体材料坯料4.1的形状。特别地，粘合无纺布坯料3.1的尺寸和/或大小与覆盖材料坯料2.1和/或载体材料坯料4.1的尺寸和/或大小大体相同。粘合无纺布坯料3.1具有光滑的轮廓而没有耳片或凸耳。在覆盖材料坯料2.1或者载体材料坯料4.1被构造得较小的情况下，本文中粘合无纺布坯料3.1的形状基本上对应于覆盖材料坯料2.1或载体材料坯料4.1的较小形状。

粘合无纺布3特别是无水和/或无溶剂的粘合无纺布，例如共聚酯无纺布或热塑性无纺布。粘合无纺布3特别具有开放结构。粘合无纺布3的特征在于空腔。在尤其通过在特定时间内的加热和加压而活化时，开放的粘合连接因此得以配置于待接合的覆盖材料层2和载体材料层4之间。据此，成品覆盖物1可以构造成复合部件以便透气。

图4以平面图示意性地示出了载体材料层4的载体材料坯料4.1的示例。

载体材料特别可用作无端材料。为了制造覆盖物1，将作为载体材料坯料4.1的载体材料层4的载体材料切割成一定尺寸以便对应于覆盖物1的最终形状。

本文中载体材料坯料4.1沿着其外部轮廓可以具有突出耳片4.2或其它合适的紧固凸耳。例如，在覆盖物1完成时，这些耳片4.2用于紧固座椅覆盖物7(装饰件覆盖物)。

载体材料特别构造为载体无纺布，例如作为压榨毛毯或地毯或经纬编机织织物。载体无纺布例如由塑料纤维和/或天然纤维和/或加固纤维形成。纤维材料可以被预成形并且可选地被预处理。纤维材料可以由一种或多种不同材料形成，例如由聚酯、聚乙烯、聚丙烯和/或聚氨酯形成。所述纤维材料可以由无规则取向的纤维形成，特别是由回收的或原生的天然和/或塑料纤维形成。载体无纺布可以由三维随机取向的纤维材料形成。可替代地，所述纤维材料可以是机织织物或非机织载体织物。所述纤维材料可以可选地进行热预处理。本文中所述纤维材料有利地是三维随机取向的纤维材料。塑料纤维由热塑性材料形成，例如尤其由改进和可焊接的热塑性材料形成。例如，塑料纤维由聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)、聚酯或合成聚合物，特别是聚乳酸(pla)形成。由各种塑料形成的纤维混合物也是可能的。

图5a至5e示意性地示出了用于制造根据本发明的覆盖物1方法的顺序。

为了制造覆盖物1，设置了图5a至图5d中部分示出的成形和接合单元6。

图5a部分地示出了成形和接合单元6的成形单元6.1。成形单元6.1例如构造为压机，特别是成形压机。压机可以特别地构造为电动、液压或气动压机。

成形单元6.1包括至少一个阴模具部件6.1.1和一个阳模具部件6.1.2。示例性实施例中的阴模具部件6.1.1是上模具部件，特别是阴压模具部件。阳模具部件6.1.2例如是下模具部件，例如阳压模具部件。

阳模具部件6.1.2具有对应于待形成的覆盖物1的最终形状的模m1。阴模具部件6.1.1具有对应于模m1的阴模m2。换句话说，阴模具部件6.1.1和阳模具部件6.1.2分别具有阴模形状m2或阳模形状m1，其对应于覆盖物1的最终形状，特别是诸如壳形的3d形状。

成形单元6.1示出为处于打开状态。这意味着模具部件6.1.1和6.1.2被设置为相互间隔开。因此，能够将坯料，即覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1和载体材料坯料4.1装载或引入到成形单元6.1中。

在预制于载体材料坯料4.1上的粘合层的可替代示例性实施例(未详细示出)中，与预制粘合层相结合的载体材料坯料4.1以这样的方式结合到成形单元6.1中：粘合层指向覆盖材料坯料2.1的方向并且在定位状态下设置在覆盖材料坯料2.1和载体材料坯料4.1之间。

模具部件6.1.1和6.1.2尤其由铝形成。因此，可以以与所用材料(机织织物、乙烯基或皮革)无关的方式在同一成形单元6.1中模制并生产由各种材料形成的覆盖物1。

图5b示出了具有坯料的打开的成形单元6.1，该坯料即覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1和载体材料坯料4.1，它们在阳模具部件6.1.2上彼此叠置。特别地，坯料例如以三明治的方式在层叠中叠置并且互相对齐。

图5c示出处于闭合状态并具有坯料的成形单元6.1，即设置在模具部件6.1.1和6.1.2之间的覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1和载体材料坯料4.1。

图5d示出了成形和接合单元6的接合单元6.2。

接合单元6.2尤其是发生器6.2.0。发生器6.2.0特别是高频发生器，其在待接合的诸如为覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1和载体材料坯料4.1的坯料的区域中产生电磁场f，以通过来自激发分子的摩擦热将所述待结合的坯料接合。

为此，用于制造覆盖物1的发生器6.2.0联接到借助粘合无纺布坯料3.1用于覆盖材料坯料2.1和载体材料坯料4.1的压力成形和压力接合方法的成形单元6.1。

发生器6.2.0例如包括两个电极6.2.1和6.2.2，每个电极分别联接至成形单元6.1的模具部件6.1.1和6.1.2中的一个。本文中的模具部件6.1.1和6.1.2本身分别可以形成电极6.2.1和6.2.2。可替代地，电极6.2.1和6.2.2可以分开配置并分别集成在模具部件6.1.1和6.1.2中。

特别是高频发生器的发生器6.2.0在两个电极6.2.1和6.2.2之间产生电磁场f，例如具有处于大于20mhz的范围内的，特别是25mhz或27mhz的高频的电磁场f。本文中，也称为焊接热量的热量通过分子振荡(摩擦热)而直接生成于待接合的尤其是待焊接的材料中，特别是在诸如覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1以及载体材料坯料4.1的坯料中。本文中发生粘合无纺布坯料3.1或粘合层的粘合剂或粘合材料的活化以及将所述粘合无纺布坯料3.1或所述粘合层熔化和熔合到覆盖材料层2的覆盖材料和载体材料层4的载体材料中，因此所述材料/层彼此接合。

在层接合之前和/或在层接合过程中，加热成形单元6.1，尤其是其模具部件6.1.1、6.1.2、和/或覆盖材料、载体材料和/或粘合剂不是必需的。由此，可以使用同一成形和接合单元6以不同的材料变化以简单且成本效益的方式制造覆盖物1。

图5e示出了具有耳片2.2和4.2的模制覆盖物1，这些耳片2.2和4.2用于在从成形和接合单元6移除覆盖物1时将覆盖物1紧固到座椅覆盖物7。

总而言之，根据本发明的用于制造覆盖物1的方法至少包括以下方法步骤：

-打开成形和接合单元6(图5a)；

-将覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1和载体材料坯料4.1定位在打开的成形和接合单元6中，例如定位在阳模具部件6.1.2上(图5b)；

-例如通过将阴模具部件6.1.1沿阳模具部件6.1.2的方向移动来关闭成形和接合单元6.1(图5c)；

-借助粘合无纺布3或粘合层通过焊接将覆盖材料坯料2.1接合到载体材料坯料4.1并通过压力成形来模制覆盖物1(图5d)；以及

-打开成形和接合单元并移除模制的覆盖物1(图5e)。

本文中，覆盖材料层/坯料2.1和载体材料层/坯料4.1可以通过例如高频焊接借助粘合层/无纺布坯料3.1彼此接合。为此，例如在待接合的材料接缝或接合区域中特别产生电磁场f，其中这些材料层借助活化的粘合层或粘合无纺布坯料3.1彼此接合成覆盖物1的最终形状，并被模制，尤其是通过在压力下将阴模具部件6.1.1按压到阳模具部件6.1.2上或反之亦然压力模制。

然后，模制成最终形状的完成的覆盖物1可以例如缝合至座椅覆盖物7，或者通过拉链紧固件连接到座椅覆盖物7上。覆盖物1可以与座椅覆盖物7分开地或相结合地附接并紧固至座椅，特别是装饰元件或座椅支撑件。

覆盖物1可以是座椅部件的一部分，并且例如包覆/覆盖侧面或靠背面。

图6以透视图示意性地示出了处于打开状态的成形和接合单元6的示例性实施例。成形和接合单元6可以附加地具有固定框架6.1.3，以便将诸如覆盖材料坯料2.1、粘合无纺布坯料3.1和载体材料坯料4.1的坯料定位，相互对齐并固定在成形和接合单元6中。

图7a至7h示意性地示出了根据本发明的用于将可选的口袋1.2附接到覆盖物1的方法顺序。

当示例性覆盖物1在成形和接合单元6中按照图7a至7h被模制和接合时，紧固开口8被插入或模制到所述覆盖物1中。肩部1.4可以可选地模制到模制凹陷1.1中。可替代地，紧固开口8和/或肩部1.4可以随后结合到已经模制和接合的覆盖物1中(如以上借助于图5a至5e所述)。

图7a以示例性方式示出了在凹陷1.1的区域中具有紧固开口8和肩部1.4的覆盖物1。

图7b以示例性方式示出了口袋材料坯料1.2.1。

图7c从紧固框架外侧示出了用于口袋1.2的紧固框架1.2.2(也称为边框框架)的示例。

图7d示出用于口袋1.2的紧固框架1.2.2的内侧1.2.3(也称为紧固侧)的示例。

图7e和7f示出了紧固装置9，特别是分别为紧固销9.1或紧固铆钉9.2，或紧固螺钉的示例。

图7g示出了口袋1.2的一个示例，其口袋材料坯料1.2.1借助紧固框架1.2.2紧固至覆盖物1。如图7g所示，本文中紧固框架1.2.2可能被载体材料遮挡，从而不能从外部看见。

图7h示出了另一个示例，其具有紧固框架1.2.2，在所述紧固框架1.2.2被固定的状态下，特别是插接或铆接到覆盖物1的状态下，紧固框架1.2.2从外部是可见的。