专利名称：曳引机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设备领域，特别涉及一种曳引机的改进。
目前曳引机的主要结构包括电机、减速机构、曳引轮和制动器等，减速机构一般采用蜗轮减速器，其体积大，安装难度高，整体能量转化效率低，一般只在升降梯上用，如电梯等场合做为较永久性的设备；重量重，也不适合随时搬动的场合使用，故而在建筑工地上，大量采用的是卷扬机。卷扬机的结构是电机经变速箱后接输出轴接卷筒，电机带动卷筒转动缠绕钢绳来达到提升或下降的目的。卷扬机比曳引机一体化程度高，现场安装方便，但也有其不足之处，卷扬机一般只能采用单绳作业，常常出现钢绳跳出卷筒、挤压或卡死等现象，钢绳磨损后断绳及电机断轴引发坠栏等事故也常有发生，其安全系数较低。
本实用新型的目的是设计一种一体化、安全系数高的曳引机。
本实用新型的任务是这样完成的，由电机、变速箱组成的曳引机，其特征是电机的输出轴与变速箱的输入轴对接，变速箱的输出轴为空心轴，空套在输入轴上，曳引轮固定在空心轴上，且轴线与电机轴线重叠，曳引轮上至少设有两道以上的绳槽。本实用新型采的变速箱的输出轴套在输入轴上，节省了整体的空间，另则曳引轮上至少设有两道以上的绳槽，可采用多条钢绳同时牵引，即吏出现断绳现象，只要有一条钢绳在，就可避免坠栏或冲顶发生。
本实用新型充分结合了曳引机和卷扬机的优点，具有设备运行效率高，安全性能好，重量轻，体积小，一体化程度高的特点。
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明
图1为曳引机的剖面示意图图2为图1的A-A剖面图参照图1，曳引机的组成包括电机1、变速箱2，电机1的输出轴11与变速箱2的输入轴21对接，变速箱的输出轴22为空心轴，空套在输入轴21上，曳引轮3固定在空心轴22上，且轴线与电机1轴线重叠，曳引轮3的位置在电机1与变速箱2之间，使体积更小，也利于牵引时自身重量的平衡，降低安装时的难度；曳引轮3上至少设有两道以上的绳槽31，本图例中为四道绳槽，对一般场合已足够了。做为配套在曳引机或卷扬机上使用的电机，自身已带有制动装置，属高速制动，在电机断轴情形下，无法避免事故发生，本实用新型在曳引轮3上设有双带式制动器4，实现慢速制动，配合电机自身的高速制动，提高了设备整体的制动性能。双带式制动器4包括制动带41、摇杆42、动力杆46和电磁铁47等部件。
参照图2，双带式制动器4由制动带41、与制动带41相连且端部定位在支架40上的摇杆42、摇杆42间的调整杆43及套设在其上的制动弹簧44、一端铰接在一起另一端分别定位在摇杆42上的连杆45、以及端部与连杆45铰接在一起，另一端插入电磁铁47内的动力杆46和电磁铁47组成。制动带41包设在曳引轮3的外沿。制动带41在制动弹簧44的作用下属常闭状态，只有起动电机并连动电磁线圈电源后，制动带才松开曳引轮，这样即吏出现突然断电，也不影响制动性能。
权利要求1.一种由电机、变速箱组成的曳引机，其特征是电机的输出轴与变速箱的输入轴对接，变速箱的输出轴为空心轴，空套在输入轴上，曳引轮固定在空心轴上，且轴线与电机轴线重叠，曳引轮上至少设有两道以上的绳槽。
2.根据权利要求1所述的曳引机，其特征是曳引轮上设有双带式制动器，双带式制动器由制动带、与制动带相连且端部定位在支架上的摇杆、摇杆间的调整杆及套设在其上的制动弹簧、一端铰接在一起另一端分别定位在摇杆上的连杆、以及端部与连杆铰接在一起，另一端插入电磁铁内的动力杆和电磁铁组成。
3.根据权利要求1所述的曳引机，其特征是曳引轮的位置在电机与变速箱之间。
专利摘要本实用新型涉及一种曳引机的改进,包括电机、变速箱,其特征是电机的输出轴与变速箱的输入轴对接,变速箱的输出轴为空心轴,空套在输入轴上,曳引轮固定在空心轴上,且轴线与电机轴线重叠,曳引轮上至少设有两道以上的绳槽,用于牵引钢绳。本实用新型充分结合了曳引机和卷扬机的优点,具有设备运行效率高,安全性能好,重量轻,体积小,一体化程度高的特点。
文档编号B66D1/00GK2329647SQ9822652
公开日1999年7月21日 申请日期1998年4月15日 优先权日1998年4月15日
发明者庄金泰, 林生晨 申请人:泉州市区起重机械厂