装示意图。
[0032]图14是第三离合支板与第一离合支板安装关系示意图。
[0033]图15是第三离合支板与第一离合支板安装关系剖视图。
[0034]图16是转轴壳支撑结构安装示意图。
[0035]图17是转轴壳支撑结构示意图。
[0036]图18是转轴壳支撑结构侧视图。
[0037]图19是转轴壳结构示意图。
[0038]图20是转轴壳安装示意图。
[0039]图21是第二离合片支板安装示意图。
[0040]图22是第二轴承安装示意图。
[0041]图23是第二轴承套相关结构安装示意图。
[0042]图24是第二拉杆安装示意图。
[0043]图25是支座安装示意图。
[0044]图26是导轨块支撑安装示意图。
[0045]图27是第二齿轮转轴支撑安装示意图。
[0046]图中标号名称:1、输入转轴，2、输入转轴轴承，3、双离合片支板，4、第一离合片，5、第二离合片支板，6、第二轴向移动机构，7、第二拉杆支板，8、转轴壳，9、圆环齿，10、第二导轨块，11、导轨块支撑，12、第二齿轮，13、第二齿轮转轴，14、第二拉杆，15、变速箱，16、电机，17、电机支撑，18、支座，19、第一转轴，20、第一齿轮，21、第二转轴，22、第二转轴轴承，23、第二键，24、第二离合片，25、第一拉杆，26、第一转轴轴承，27、第三离合片，28、中心轴槽，29、圆环轴壳槽，30、第一轴承端面，31、第一轴承安装面，32、第一键槽，33、第一键，34、第一轴承，35、第一轴承固定环，36、第一轴承卡环，37、第一轴承套，38、第一轴承法兰，39、第一拉杆支板，40、第一轴向移动机构，41、转轴壳支撑结构，42、转轴壳轴承，43、转轴壳支撑结构轴承，44、第一导轨块，45、第四离合片支板，46、第二轴承端面，47、第二轴承安装面，48、第二轴承，49、第二轴承固定环，50、第二齿轮转轴支撑，51、第四离合片，52、第二轴承卡环，53、第二轴套，54、第二轴承法兰。
【具体实施方式】
[0047]出于作图方便，图中的所有齿轮与齿牙均省略并未画出，但以叙述齿轮或者带有齿牙为主。
[0048]如图1、2所示，它包括输入转轴、输入转轴轴承、双离合片支板、第一离合片、第二离合片支板、第二轴向移动机构、第二拉杆支板、转轴壳、圆环齿、第二导轨块、导轨块支撑、第二齿轮、第二齿轮转轴、第二拉杆、变速箱、电机、电机支撑、支座、第一转轴、第一齿轮、第二转轴、第二转轴轴承、第二键、第二离合片、第一拉杆、第一转轴轴承、第三离合片、中心轴槽、圆环轴壳槽、第一键槽、第一键、第一拉杆支板、第一轴向移动机构、转轴壳支撑结构、转轴壳轴承、转轴壳支撑结构轴承、第一导轨块、第四离合片支板、第二齿轮转轴支撑、第四离合片，其中如图3所示，输入转轴安装在输入转轴轴承内，薄圆柱形双离合片支板通过一侧的中心安装在输入转轴一端，双离合片支板另一侧中心开有中心轴槽且在中心轴槽和外圆柱面之间开有圆环轴壳槽，第一离合片为圆环形，安装在双离合片支板一侧的圆环轴壳槽和外圆柱面之间的面上，第三离合片为圆环形，安装在双离合片支板一侧的中心轴槽和圆环轴壳槽之间的面上；如图15、3所示，中心轴槽和圆环轴壳槽的目的在于为第一转轴与转轴壳的一端提供可以自由旋转的空间，也就是说第一转轴与转轴壳的一端需要伸进到双离合支板内侧一定距离，这样第一转轴和转轴壳上滑动的离合片才能在不脱离第一转轴和转轴壳的情况下与双离合片摩擦传动。
[0049]如图12、13、5所示，上述第一转轴安装在第一转轴轴承上，第一键安装在第一转轴一侧上且距离端面有一定的距离；第四离合片支板为中间带有孔的薄圆柱，通过支板上的圆孔安装在第一转轴上，且通过第一键槽滑动安装在第一键上；第一轴向移动机构安装在第四离合片支板一侧，第一拉杆支板安装在第一轴向移动机构外缘上，第一一端拉杆安装在第一拉杆支板上，第一拉杆另一端加工有齿牙；第一拉杆和第二拉杆的齿牙与齿轮配合，齿轮转动带动第一拉杆和第二拉杆拉伸或者推送，从而带动第一轴向移动机构和第二轴向移动机构拉伸或者推送离合片与双离合片接触或者分开；第一轴向移动机构在第一转轴旋转的情况下，第一轴向移动机构能够推送或者拉动在第一转轴上可以滑动的并且正在旋转的离合片支板的功能；第二轴向移动机构具有与第一轴向移动机构相同的功能。
[0050]如图16、17、18所示，上述转轴壳支撑结构通过转轴壳支撑轴承安装在第一转轴上，如图19所示，转轴壳为一圆环壳体，如图20所示，通过转轴壳轴承安装在转轴壳支撑上，圆环齿安装在转轴壳一侧，第二键安装在转轴壳外侧一端上且距离端面有一定的距离；第二离合片支板为圆环形，安装在转轴壳上，且通过第二键槽滑动安装在第二键上，第二轴向移动机构安装在第二离合片支板一侧，第二拉杆支板安装在第二轴向移动机构外缘上，第二拉杆一端安装在第二拉杆支板上，第二拉杆另一端加工有齿牙；如图2所示，第二离合片为圆环形，安装在第二离合片支板上；如图21所示，第一离合片与第二离合片配合，如图14、3所示，第三离合片与第四离合片配合；转轴壳围绕转轴壳支撑结构转动，同时可以认为第一转轴可以在转轴壳支撑内部自由转动，从而第一转轴和转轴壳可以相对自由的转动。
[0051]如图16、17所示，上述第一导轨块安装在转轴壳支撑结构上，且第一导轨块内方孔与转轴壳支撑结构上的方孔组成第一拉杆导轨，第一拉杆通过第一导轨块安装在转轴壳支撑结构上；第二导轨块安装在第二拉杆上，如图26所示，导轨块支撑一端固定在第一导轨块上，另一端固定在第二导轨块上；转轴壳支撑结构为静止的，第一导轨块固定在了转轴壳支撑结构上，相对静止，第二导轨块通过导轨块支撑也固定在了转轴壳支撑结构上，这样静止的两个导轨块可以实现在第一拉杆和第二拉杆运动同时稳定运动的目的。
[0052]如图25、27、I所示，上述支座安装在转轴壳支撑结构一侧，电机通过电机支撑安装在支座上，变速箱与电机转轴相连接且安装在支座上，第二齿轮安装在第二齿轮转轴上，第二转轴安装在第二齿轮转轴支撑上，第二齿轮上下两端分别与第二拉杆和第一拉杆上的齿牙啮合；利用电机带动齿轮转动从而带动第一拉杆和第二拉杆运动，从而实现离合器的工作。
[0053]如图1、27所示，第一齿轮与圆环齿啮合，第一齿轮安装在第二转轴上，第二转轴安装在第二转轴轴承上。
[0054]输入轴轴承、第一转轴轴承、第二转轴轴承均为安装在同一固定体上，同时固定体还包括转轴壳支撑和两个导块。
[0055]如图4-12所示，上述第一轴向移动机构包括第一轴承端面、第一轴承安装面、第一轴承、第一轴承固定环、第一轴承卡环、第一轴套、第一轴承法兰，其中如图4、5所示第一轴承端面安装在第四离合片支板一侧，第一轴承安装面安装在第一轴承端面一侧，如图6、7所示，第一轴承安装在第一轴承安装面上，第一轴承固定环通过螺纹配合安装在第一轴承安装面一侧；第一轴承固定环和第一轴承端面外缘高度低于第一轴承内圈高度；如图8、9、11所示，第一轴承卡环固定于第一轴承套一侧，第一轴承法兰安装在第一轴承套另一侧，第一轴承法兰、第一轴承卡环和第一轴承套组成一个组合且与另一个与之对称的组合连接，两个连接的组合以两侧卡环与第一轴承外圈侧面接触，两个轴承套于第一轴承外圈圆柱面接触形式安装在第一轴承上，如图9、10所示，第一拉杆支板安装在法兰外缘上。
[0056]第一轴向移动机构的设计功能是将旋转的第四离合片及第四离合片支板在旋转带动转轴壳转动的过程中，能够控制第四离合片轴向移动的机构且同时不影响第四离合片及支板的旋转。具体分析如下:第一轴承端面和第一轴承安装面与第四离合片支板固定，当第四离合片支板上的第四离合片与第三离合片接触转动时，第一轴承端面与第一轴承安装面也随着第四离合片支板转动，第四离合片支板通过第一键带动第一转轴转动，第一轴承通过第一轴承端面和第一轴承固定环将第一轴承内圈固定在第一轴承安装面上，第一轴承内圈随着第四离合片支板转动，第一轴承外圈不随转动，通过控制轴承外圈的轴向移动能够控制第四离合片支撑随着第一键滑动；安装在第一轴承外圈上并通过第一轴承卡环固定在第一轴承上的第一轴承套以及第一轴承法兰，与第一轴承外圈相对禁止和保持不转动，第一拉杆能够推送或者拉动法兰，从而在第四离合片支板转动时带动第一离合片支板滑动，实现轴向移动机构的功能。
[0057]如图21-24所示，第二轴向移动机构与第一轴向移动机构具有相同的结构，这里就不参图说明，文字说明如下，上述第二轴向移动机构包括第二轴承端面、第二轴承安装面、第二轴承、第二轴承固定环、第二轴承卡环、第二轴套、第二轴承法兰，其中，第二轴承端面安装在第