经一次回油管路再送回压缩机低压侧的储油罐中，分离后的制冷剂气体(含少量润滑油)经油分离器的油分出口 23进入冷凝器3中，通过与流经冷凝器的换热管内的冷却水换热，一方面冷却水吸收制冷剂冷凝热而温度上升，另一方面，高温高压的气态制冷剂冷凝成低温高压的液态制冷剂(含少量润滑油)，液态制冷剂流出冷凝器后，经过干燥过滤器4杂质过滤、电子膨胀阀5节流控制后，进入到蒸发器6的制冷换热器内，通过与流经制冷换热器内的冷冻水换热，一方面制冷剂蒸发而吸收冷冻水的热量，而降低冷冻水水温，提供用户使用，降低使用环境温度，另外一方面压缩机吸入流自蒸发器的低温低压制冷剂蒸气，对制冷剂蒸气进行做功压缩后变成高温高压的制冷剂气体，如此循环压缩，达到制冷目的。
[0022]在蓄冰工况时，利用电力负荷很低的夜间用电低谷期，采用蓄冰换热器制冷，使蓄冷介质结成冰，利用蓄冷介质的显热及潜热特性，将冷量储存起来；具体过程如下:在控制系统的自动控制下，从压缩机I的排气口压缩出来的高温高压制冷剂气体和润滑油的混合气体经油分离器2的油分进口进入油分离器进行分离，分离后的冷冻油经回油管路再送回压缩机低压侧的储油罐中，分离后的制冷剂气体(含少量润滑油)经油分出口进入冷凝器3，通过与流经冷凝器的换热管内的冷却水换热，一方面冷却水吸收制冷剂冷凝热而温度上升，另一方面，高温高压的气态制冷剂冷凝成低温高压的液态制冷剂，流出冷凝器后，经过干燥过滤器4杂质过滤、电子膨胀阀5节流控制后，进入到蒸发器6内的蓄冰换热器内，与流经蓄冰换热器内的蓄冰液进行换热，一方面制冷剂蒸发而吸收蓄冰液的热量，而降低蓄冰液的温度，使蓄冰液结成冰，利用蓄冷介质(蓄冰液)的显热及潜热特性，将冷量储存起来，达到冰蓄冷的目的，另一方面压缩机吸入流自蒸发器的低温低压制冷剂蒸气，对制冷剂蒸气进行做功压缩后变成高温高压的制冷剂气体，如此循环压缩，达到制冷目的。
[0023]在采暖工况下，热源塔直接采集室外低品位能设备。热源塔利用低焓值盐类循环溶液在换热层表面形成液膜直接与焓值较高的湿冷空气充分接触，把冷量传给空气。接触传热的循环液体温度趋近于室外空气的湿球温度，为水循环热泵空调提供了稳定的热源来源。具体过程为现有技术，在此不再赘述。
[0024]二次回油管路上的回油原理是利用二次油分离器的回油口将经二次油分离器分离后的冷冻油经二次回油管路再送回压缩机低压侧的储油罐内，在二次回油管路上设置油过滤器，对回油进行杂质过滤，保证进入到压缩机内的回油质量。在二次回油管路上设置视镜，可随时观察二次回油管路中冷冻油的流动情况，起到监视生产、避免生产过程中事故发生的作用。
[0025]蒸发器回油管路上的回油原理是利用二次油分离器的油分进口与压缩机的吸气口之间的高低压差所产生的压力，将二次油分离器中的高压气体以一定流速传输到压缩机吸气口，并在射流紊动扩散作用下，将低压排出端的蒸发器壳体中的冷冻油与制冷剂的混合物，引射到压缩机的吸气口，使压缩机中冷冻油的量控制在能够保证压缩机正常、稳定运行的范围内，从而进一步解决从蒸发器到压缩机回油困难的问题，达到了使整个系统能够稳定、可靠的运行的目的。
[0026]本实用新型带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，它与常规的热源塔制冷供热节能系统的区别在于:通过改进现有热泵机组的结构，增设具有蓄冰功能的蒸发器以及蓄冰液换热系统，利用现有的蒸发器的高防腐设计与低出液温度控制，通过增设换热管，形成独立的水室，并将现有制冷蒸发器与蓄冰蒸发器结合起来形成双蒸发器，从而充分利用夏天城市谷电进行蓄冰，大幅度降低运行费用，即本实用新型带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备是一种能够在制冷工况、采暖工况和制冰工况下运行、并在这三种工况下都能达到高能效比的制冷机组。目前，在城市中央空调系统的改造过程中，采用热源塔热泵去改造冷水机组加燃气锅炉，本实用新型通常能够节能达到20%以上，如果增加蓄冰功能，利用城市峰谷电价差，经过测算，可以节能30%以上，并且减少冰蓄冰的初投资，降低系统综合能耗与运行费用，产生很好的经济效益和社会效益。此外，本实用新型通过在增设的蒸发器回油管路上引入引射泵，利用二次油分离器的油分进口与压缩机的吸气口之间的高低压差所产生的压力，将低压排出端的蒸发器壳体中的冷冻油与制冷剂的混合物，引射到压缩机的吸气口，使压缩机中冷冻油的量控制在能够保证压缩机正常、稳定运行的范围内，从而进一步解决从蒸发器到压缩机回油困难的问题，达到了使整个系统能够稳定、可靠的运行的目的。
[0027]本实用新型带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备在控制系统的控制下能在制冷工况、采暖工况和制冰工况下运行、并在这两种工况下都能达到高能效比的制冷机组。夏季工况时，利用类似于冷却塔的热源塔，向空气中释放冷凝热，冬季工况时，利于热源塔与载冷剂从空气中吸收热量。在制冷工况下运行时，热源塔的冷冻水出水温度为7V ;在制冰工况下运行时，蓄冰液换热系统的载冷剂出口温度为_5°C?-15°C，在采暖工况下，热源塔的空调热水出水温度为45°C。
[0028]以上实施例是参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明，本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本实用新型的实质的情况下，都落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，包括热源塔(10)、热泵主机、溶液浓缩装置和室内机，所述热泵主机包括依次连接并组成回路的压缩机(I)、二次油分离器(2)、冷凝器(3)、干燥过滤器(4)、电子膨胀阀(5)和蒸发器￠);其特征在于:所述蒸发器包括制冷换热器和蓄冰换热器，所述制冷换热器通过冷冻水进口 ￠1)和冷冻水出口(62)与所述热源塔的冷冻水管路系统相连接，所述蓄冰换热器通过蓄冰液进口 ￠3)和蓄冰液出口(64)与蓄冰换热系统(9)相连接；所述压缩机与所述二次油分离器之间通过二次回油管路(7)相连接，所述二次回油管路上设有用于杂质过滤的油过滤器(71);在所述的蒸发器(6)上设有蒸发器回油管路(8)，在所述蒸发器回油管路(8)上设有引射泵(81)，所述引射泵具有高压接入端、吸入端和低压排出端，所述高压接入端接入所述二次油分离器(2)的油分进口(21)，所述吸入端接入所述蒸发器，所述低压排出端接入所述压缩机的吸气口(Il)0
2.根据权利要求1所述的带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，其特征在于:所述蒸发器包括壳体，在所述壳体内设所述制冷换热器的换热管和所述蓄冰换热器的换热管，所述冷冻水进口和所述冷冻水出口设于所述壳体一端，所述冷冻水进口连通所述制冷换热器的换热管的入端口，所述冷冻水出口连通所述制冷换热器的换热管的出端口 ；所述蓄冰液进口和所述蓄冰液出口设于所述壳体另一端，所述蓄冰液进口连通所述蓄冰换热器的换热管的入端口，所述蓄冰液出口连通所述蓄冰换热器的换热管的入端口。
3.根据权利要求1所述的带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，其特征在于:在所述二次回油管路(7)上还设有回油电磁阀(72)、第一视镜(73)和第一单向阀(74)，所述二次回油管路的管线自所述二次油分离器的回油口(22)引出，依次经过所述油过滤器(71)、所述回油电磁阀(72)、所述第一视镜(73)、所述第一单向阀(74)后与自所述压缩机的储油罐引出的管线相连接。
4.根据权利要求1所述的带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，其特征在于:在所述蒸发器回油管路(8)上还设有第三单向阀(82)、第二视镜(83)和球阀(84)，所述蒸发器回油管路的管线自所述蒸发器引出，依次经过所述第三单向阀(82)、所述引射泵的吸入端、所述引射泵的低压排出端、所述第二视镜(83)和所述球阀(84)后与自所述压缩机的吸气口引出的管线相连接，且所述引射泵的高压接入端与自所述二次油分离器的油分进口引出的管线相连接。
5.根据权利要求1所述的带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，其特征在于:所述蓄冰液换热系统(9)包括载冷剂泵(91)和蓄冰装置(92)，所述载冷剂泵一端通过蓄冰液管与所述蓄冰液出口相连，另一端通过蓄冰液管与所述蓄冰装置一端相连，所述蓄冰装置另一端通过蓄冰液管与所述蓄冰液进口相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带蓄冰功能的热源塔制冷供热节能设备，包括热源塔、热泵主机、溶液浓缩装置和室内机，所述热泵主机包括依次连接并组成回路的压缩机、二次油分离器、冷凝器、干燥过滤器、电子膨胀阀和蒸发器，蒸发器包括制冷换热器和蓄冰换热器，压缩机与二次油分离器之间通过二次回油管路相连接，二次回油管路上设有用于杂质过滤的油过滤器；在蒸发器上设有蒸发器回油管路，蒸发器回油管路上设有引射泵。本实用新型能够使现有热源塔热泵空调机组具备蓄冰功能，从而充分利用夏天城市谷电进行蓄冰，大幅度降低运行费用，且本实用新型实现了从蒸发器到压缩机的回油，达到使整个系统能够稳定、可靠运行的目的。
【IPC分类】F25B31-00, F25B39-02, F24F5-00
【公开号】CN204301227
【申请号】CN201420600818
【发明人】王琳玉, 黄德祥
【申请人】江苏辛普森新能源有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月17日