收割机的制作方法

本实用新型涉及一种收割机，该收割机具有位于驾驶座下方的发动机以及从下侧支承所述驾驶座并覆盖所述发动机从而形成发动机室的发动机罩。

背景技术：

以往，就该种收割机而言，发动机罩直接覆盖发动机周围(例如，参照专利文献1)，在发动机罩与发动机之间的空间未设有任何遮挡物。

根据上述现有的收割机，随着发动机的驱动而产生的热和噪音可能会泄露至发动机罩的周围。

结果是，例如，就接近发动机的驾驶座等而言，因辐射热和噪音的影响，可能造成较热且较吵的不适环境。

(现有技术文献)

(专利文献)

专利文献1：日本发明专利申请公开公报“特开2016-49088号”(图1)

技术实现要素：

(本实用新型要解决的问题)

因此，本实用新型的目的在于，提供一种收割机，该收割机能够使发动机的热和噪音难以泄露至发动机室的外部。

(解决问题的方案)

本实用新型的特征在于，具有：发动机，位于驾驶座的下方；

发动机罩，从下侧支承所述驾驶座，并且覆盖所述发动机从而形成发动机室；以及

分隔部件，位于所述发动机罩和所述发动机之间，分隔所述发动机罩和所述发动机之间的空间。

根据本实用新型，由于具有上述分隔部件，因此，能够通过分隔部件遮挡发动机的热和噪音，从而缓解或防止发动机的热和噪音向发动机室的外部泄露。

因此，能够容易地保持接近发动机的驾驶座等的环境良好。

在本实用新型中，作为优选，所述分隔部件具有：上部件，位于所述发动机的上侧；以及前部件，位于所述发动机的前侧。

根据该结构，通过上部件，能够发挥对位于发动机室上方的驾驶座的遮挡效果(对发动机的热和噪音的遮挡效果)，从而能够容易地保持驾驶座的环境良好。

进而，通过前部件，能够发挥对位于发动机室的前侧的驾驶座的落脚空间的遮挡效果，从而能够容易地保持驾驶座的落脚环境良好。

即，能够在从上部到下部的较大范围内，将驾驶座的环境保持在良好的状态。

在本实用新型中，作为优选，在与所述发动机相邻的位置，具有交流发电机，所述交流发电机通过所述发动机的动力进行发电，

所述前部件的上部支承在所述上部件，并且，所述前部件的下部支承在围覆所述交流发电机的罩体。

根据该结构，不必设置专用的支承部件，利用上部件与罩体就能够支承前部件。

在本实用新型中，作为优选，所述发动机罩能够在覆盖所述发动机的通常状态和使所述发动机室开放的开放状态间进行状态变更，

所述分隔部件支承在不随所述发动机罩的状态变更而移动的部件。

根据该结构，即使将发动机罩变更为开放状态，分隔部件也不会随着该动作而移动，因此能够保持分隔部件的遮挡效果。

在本实用新型中，作为优选，具有支承框架，所述支承框架支承所述通常状态下的所述发动机罩，

所述发动机罩通过从所述支承框架分离移动从而呈所述开放状态，

所述分隔部件支承在所述支承框架。

根据该结构，利用即使开闭发动机罩也不会移动的支承框架支承分隔部件。发动机罩和分隔部件均支承在共通的支承框架，因此，能够减少发动机室内的部件数量，节省空间。

在本实施方式中，作为优选，所述分隔部件以自由装卸的方式支承。

根据该结构，能够自由地将分隔部件安装在规定部位的部件(不随发动机罩的状态变更而移动的部件)，或从该规定部位的部件拆下，例如，在进行发动机室内的维护时，为了不对作业造成影响而能够简单地暂时将分隔部件拆下。

在本实用新型中，作为优选，具有支承框架，所述支承框架支承所述发动机罩，

所述分隔部件支承在所述支承框架。

根据该结构，发动机罩和分隔部件均支承在共通的支承框架，因此，能够减少发动机室内的部件数量，节省空间。

附图说明

图1是联合收割机的右侧视图。

图2是联合收割机的俯视图。

图3是表示发动机周围的状况的左侧视说明图。

图4是表示发动机周围的状态的俯视图。

附图标记说明

8：发动机

9：发动机罩

11：交流发电机

13：驾驶座椅(相当于驾驶座)

14：支承体(相当于支承框架)

19：引导体(相当于罩体)

30：分隔部件

30A：上部件

30B：前部件

ER：发动机室

V：空间

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的实施方式进行说明。

图1至图4示出了作为本实用新型的收割机的一例的全喂入型(普通型)联合收割机。图1为表示机体整体的右侧视图，图2为俯视图，图3为表示发动机周围的状况的左侧视图，图4为表示发动机周围的状况的俯视图。

在该实施方式的说明中，就前后左右的各方向而言，如图2所示，F方向为前，B方向为后，R方向为右，L方向为左。

如这些图所示，上述联合收割机在金属制机体框架1的下侧具有履带式行驶装置2。

在机体框架1的前部具有驾驶室3。在驾驶室3的后方具有呈左右并排状态的脱粒装置4和谷粒箱5。在机体框架1的最后部具有排草处理装置6。并且，还具有呈向机体框架1的前部伸出的状态的收割处理装置7，收割处理装置7相对于机体框架1绕沿着左右方向的横轴心(未图示)进行升降动作。

在机体框架1上的前部且脱粒装置4的横侧部装载有发动机8。

并且，覆盖该发动机8从而形成发动机室ER的金属制发动机罩9设置在所述驾驶室3的下方。

发动机8的动力传递至行驶装置2、脱粒装置4、收割处理装置7、螺旋桨式的风扇10(下述)以及交流发电机11(下述)等，风扇10向发动机8吹送冷却风，交流发电机11通过发动机8的动力进行发电。

收割处理装置7收割的收割谷秆在脱粒装置4施以脱粒处理，由此分离的谷粒输送至谷粒箱5后，通过传送装置12输送到机外。

下面对发动机8周围的构造进行说明。

如图3和图4所示，发动机8在驾驶室3内的驾驶座椅(相当于驾驶座)13的下方，以被发动机罩9覆盖上方和前方的状态安装在机体框架1上。

在发动机8的周围，多个金属制支承体(相当于支承框架)14分别安装在机体框架1上。支承体14具有：第一支承体14A，形成为四边形，配置在风扇10的外周部的外侧；第二支承体14B，呈支柱状，支承驾驶室3的左后端部；多个第三支承体14C，呈梁状，一体横跨设置于第一支承体14A的上侧边部和第二支承体14B。

如图3所示，发动机罩9能够在通常状态和开放状态间进行状态变更。所述通常状态是指覆盖发动机8且分隔驾驶室3和发动机室ER的状态，所述开放状态是指使发动机室ER的上部开放的状态。

在上述通常状态下(参照图3和图4)，发动机罩9以载置于支承体14上的状态支承。并且，通过使发动机罩9绕前后方向的摆动轴心向联合收割机的右侧方摆动(从支承体14分离移动)，能够将状态变更为所述开放状态。并且，通过向相反方向摆动，能够将状态变更为通常状态。

在发动机罩9的上表面部9A安装有驾驶座椅13，落座于驾驶座椅13的驾驶员的下肢位于面向发动机罩9的前表面部9B的落脚空间15。

在发动机室ER内的发动机8的右侧的侧面，具有能够使冷却用空气流通的开口部H，在该开口部H的内侧位置，设置有散热器16和风扇10。

在发动机室ER内的风扇10和发动机8之间，从风扇10的旋转轴心X1方向观察时，在与风扇10的外周部对应的部位，设置有交流发电机11。

如上所述，风扇10和交流发电机11的驱动是通过发动机8的旋转驱动而进行的。在设置于发动机8的输出轴8a的带轮8b、设置于风扇10的输入轴10a的带轮10b以及设置于交流发电机11的输入轴11a的带轮11b之间卷绕有驱动带K(参照图3)。由此，发动机8的旋转驱动力经由驱动带K传递至风扇10和交流发电机11。

在围覆散热器16和风扇10之间的空间的外周的位置，以横跨散热器16和风扇10的状态设置有金属制风扇罩17。

在风扇罩17的发动机8侧的端缘部，以沿着所述旋转轴心X1的状态安装有金属制风向板18，风向板18使冷却风朝向发动机8。

风向板18由带板构成，以使带板的侧缘部沿着风扇罩17的端缘部的方式进行安装。如图3所示，在风扇罩17的安装范围如下。即，在从所述旋转轴心X1方向观察时，从风扇10的上方位置沿着风扇10的圆周方向横跨至交流发电机11的机体前方侧的位置。

在风向板18的与交流发电机11对应的部位，一体安装有金属制引导体(相当于罩体)19，引导体19将冷却风引导至交流发电机11。

在从所述旋转轴心X1方向观察时，引导体19设置成围覆交流发电机的外周部的与所述旋转轴心X1相反一侧的部分的状态。

在发动机罩9和发动机8之间，设置有板状的金属制分隔部件30，分隔部件30分隔发动机罩9和发动机8之间的空间V。

分隔部件30具有位于发动机8的上侧的上部件30A和位于发动机8的前侧的前部件30B。

如图3和图4所示，上部件30A以在发动机8的上方能够覆盖与驾驶座椅13重叠的范围的方式形成为前后细长的长方形板，左缘部向下方弯折形成凸缘，从而实现加强的目的。

上部件30A沿着第三支承体14C的下表面用螺栓自由装卸地支承在第三支承体14C(不随发动机罩的状态变更而移动的部件的一例)。

前部件30B以在发动机8的前方能够覆盖与落脚空间15重叠的范围的方式由以下板材构成，所述板材的形状为，在从上端部到发动机8的上端的范围，前部件30B与上部件30A具有大致相同的宽度，在该范围的下方部分，前部件30B向机体右侧扩宽。

就前部件30B而言，上端缘部向后方侧弯折形成凸缘，以与上部件30A(不随发动机罩的状态变更而移动的部件的一例)的前端缘部重叠的状态，以通过螺栓自由装卸的方式支承该凸缘。

并且，就前部件30B而言，以通过螺栓自由装卸的方式，使下端缘部支承在所述引导体19(不随发动机罩的状态变更而移动的部件的一例)。

(其他实施方式)

下面对其他实施方式进行说明。

(1)发动机室ER内的各装置和部件的配置以及各装置和部件的材料和形状等并不限于上述实施方式说明的内容，而是能够进行适当变更。例如，并不限于具有交流发电机11。

(2)分隔部件30并不限于上述实施方式说明的由上部件30A和前部件30B分体形成，例如也可以一体形成。并且，也可以仅具有上部件30A和前部件30B中的任一方。

并且，分隔部件30也不限于以自由装卸的方式支承在支承框架14，也可以通过焊接等进行固定安装。此外，也可以支承在除支承框架14以外的部分。

(3)发动机罩9并不限于上述实施方式说明的能够向机体侧方摆动的安装构造，例如，发动机罩9也可以不进行摆动开闭。

(4)支承框架14并不限于上述实施方式说明的形状、配置、数量、材质，而是能够进行适当变更。

如上所述，为了与附图对照方便而记载了附图标记，但该记载并不导致本实用新型限于附图的结构。并且，只要在不超出本实用新型主旨的范围内，就能够通过各种方式进行实施。

(产业上的可利用性)

该收割机除了谷粒箱还能够用于装载有装袋箱的收割机。