一种粪肥自动抛洒车的存储装置的制作方法

本实用新型农业机械化的技术领域，尤其涉一种粪肥自动抛洒车的存

储装置。

背景技术：

在现今的农村，随着化肥的大量使用，农家粪肥用的越来越少，虽然提高了施肥的效率，但是随之而来的是土地的板结、土地的肥力降低、粮食产量的降低，粮食质量差等一系列的问题，化肥成为了农民既爱又恨的一种肥料，随着对化肥的认识越来越多，大家开始重新认识到农家粪肥的好处:土地松软、土地肥力稳定、粮食产量提高、有机绿色，农家粪肥重新回到了农民朋友的视野，农家粪肥是大粪、土壤和草木等发酵而成，主要是有机成分组成，环保绿色，特别是现今社会消费者对有机绿色的强烈需求，更是使农家粪肥再次成为了农村的“香饽饽”， 得到了更多人的关注。和化肥相比同样的肥力，农家粪肥的体积要大几十上百倍，所以在施肥过程中，人力成本非常高，施肥人员工作量也很大，在大面积农业种植中，农家粪肥的施肥过程人力成本也急剧上升，特别是在天气炎热的季节，施肥人员要冒着炎热和浓重的臭味的双重折磨进行施肥，即使高工资大家也不怨干这种活。在这种情况下，就有人用农村的拖拉机或自卸车进行自卸施肥作业，虽然效率提高了一些，但是在操作中间施肥的质量非常差，抛洒的肥料非常的不均匀，有的地方太厚，有的地方太薄甚至没有，这样就不能使肥料得到很好的吸收，不利于农作物的生长，因此，农家粪肥的施肥问题始终没有得到好的解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种粪肥自动抛洒车的存储装置，用以解决农业生产中的农家粪肥施肥困难、施肥效率低下、施肥不均匀的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的一种粪肥自动抛洒车的存储装置，整体设置在车辆底盘上，包括存储箱体、动力装置，所述的动力装置设置在车辆底盘一侧，动力装置的发动机输出部分连接液压泵，液压泵的输出端连接有液压控制阀；

所述的存储箱体内中部纵向设置有中隔板，中隔板两侧设置分别设置有隔板托杆，每侧隔板托杆的一端和中隔板连接，另一端固定在存储箱体的侧板上；在箱体内的前部的四角分别设置有导向轮，箱体内的后部的底部两角分别设置有导向轮，箱体内的后部的上部两角设置有链带动力链轮，在箱体内的两侧分别设置有一循环链带，两条循环链带平行设置，每一侧的循环链带绕各自一侧的导向轮以及链带动力链轮；在两侧的循环链带之间设置有用于推送物料的推板，链带动力链轮和箱体外上部的推料链轮减速装置连接，推料链轮减速装置和液压马达连接，上液压马达通过油管和动力装置上的液压控制阀连接。

所述的存储箱体后部设置有可上下移动的后挡板，在存储箱体的两个侧板上设置有导向槽，后挡板左右两端设置在导向槽内，后挡板通过两端设置的连接杆和传动装置上的液压缸连接，液压缸通过油管和动力装置上的液压控制阀连接。

所述的推料链轮减速装置有推料大链轮、推料小链轮和推料连接链条构成，推料小链轮和液压马达连接，推料小链轮通过推料连接链条和推料大链轮联动，推料大链轮和链带动力链轮连接。

本实用新型采用循环链带输送粪肥使肥料的输送更加的平稳可靠； 箱体内采用中隔板，解决了粪肥在箱体内的卡滞和流动不畅；通过设置后挡板的开启和关闭，很好的控制粪肥的向后部的流量。采用了以上的实用新型技术，大大提高了施肥的效率，极大的降低了施肥人员的劳动强度，减少了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中：1、车辆底盘，2、发动机，3、液压泵，4、液压控制阀，5、油管，6、液压马达， 7、右液压缸，8、后挡板，9、推料大链轮，10、推料连接链条，11、推料小链轮， 12、中隔板，13、循环链带，14、推板，15、导向轮，16、隔板托杆，17、链带动力链轮，18、左液压缸，19、存储箱体,20、连接杆，21、导向槽。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如图1、图2所示：所述的一种粪肥自动抛洒车的存储装置，整体设置在车辆底盘1上，包括存储箱体19、动力装置，所述的动力装置设置在车辆底盘1一侧，包括发动机2，液压泵3，液压控制阀4， 发动机2和液压泵3连接，液压泵3把液压动力通过液压油传递给液压控制阀4 ，液压控制阀4把液压油通过油管5分配到各个部位上。动力装置的发动机2输出部分连接液压泵3，液压泵3的输出端连接有液压控制阀4。

所述的存储箱体19内中部中部纵向设置有中隔板12，中隔板12两侧设置分别设置有隔板托杆16，每侧的隔板托杆16一端和中隔板连接，另一端固定在存储箱体19内的侧板上；在箱体内的前部的四角分别设置有导向轮15，箱体内的后部的底部两角分别设置有导向轮15，存储箱体内19的后部的上部两角设置有链带动力链轮17，在存储箱体19内的两侧分别设置有一循环链带13，两条循环链带13平行设置，每一侧的循环链带13绕各自一侧的导向轮15以及链带动力链轮17；在两侧的循环链带13之间设置有用于推送物料的推板14，推板14用于把粪肥从车辆内底部向后部输送。链带动力链轮17和箱体外上部的推料链轮减速装置连接，推料链轮减速装置和液压马达6连接，液压马达6设置在存储箱体的上部，液压马达6通过油管22和动力装置上液压控制阀4连接。

所述的存储箱体后部设置有可上下移动的后挡板8，在存储箱体19的两个侧板上设置有导向槽21，后挡板8左右两端设置在导向槽内，后挡板8通过两端设置的连接杆20和设置在存储箱体上的左液压缸18、右液压7连接，两液压缸分别通过油管5和动力装置上的液压控制阀4连接。

所述的推料链轮减速装置由推料大链轮9、推料小链轮11和推料连接链条10构成，推料小链轮11和液压马达6连接，推料小链轮11通过推料连接链条10和推料大链轮9连接，推料大链轮9和链带动力链轮17连接。推料大链轮9和链带动力链轮17为同轴联动。

使用时，操作人员首先开动车辆正常行驶，开启动力装置，液压控制阀4输出液压动力到液压马达6，液压马达6通过推料链轮减速装置驱动循环链带13转动，循环链带13上的推板14开始推动箱体内下部的粪肥向车辆后部移动；同时控制左液压缸18和右液压缸7上连接杆20，控制后挡板8的开启程度，控制粪肥的向后部的流量；粪肥向后均匀抛洒向农田里，完成整个施肥过程。由于采用了液压传递动力，克服了传统机械传动动力的不容易控制转速和扭矩的问题，动力的传递非常方便；通过采用抛洒装置进行施肥作业，使施肥的均匀性的得到了很大的改善。

本实用新型未详述部分为现有技术。