自主供电的车载鲜活水产储运装置的制作方法

本发明涉及鲜活水产的保鲜和运输装置，具体的涉及一种自主供电的车载鲜活水产储运装置。

背景技术

随着经济高速发展，生活水平的不断提高，人们在食物选取上，新鲜、营养食材已为大众首选。鲜鱼是百姓日常生活中常见食材，其鲜活度直接影响价格。因此，严格控制鲜鱼运输过程的低死亡率是养殖户盈利关键。如转运途中管理不善，鲜鱼大量死亡，养殖户将蒙受巨大经济损失。

实践中发现，鲜鱼长途运输过程中，对储运箱内水体水温、水质、含氧量的合理控制是降低鲜鱼死亡率的重要手段。为降低鲜鱼转运过程中的死亡率，现行方法是：水温控制通过运输途中持续加冰实现；水质控制是运输途中寻找洁净水源替换实现；含氧量控制是通过随车携带氧气瓶持续充氧实现。由上看出，现有鲜鱼运输过程中需随车携带大量冰块及笨重的氧气瓶，押车人员还要在途中找寻替换水源，其工作强度大，人力成本高，而且还不能确保鲜鱼低死亡率。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，易于操作，节省人工，能大幅提高鲜鱼转运存活率的自主供电的车载鲜活水产储运装置，该装置具一套独立的供电系统，运行稳定、高效。

为解决上述技术问题，本发明一种自主供电的车载鲜活水产储运装置，包括车体及后置的储运箱，所述车体与储运箱之间设置有发电机、循环水泵、氧气泵、冷水机，所述循环水泵、氧气泵、冷水机均与发电机连通；所述储运箱顶部前置有过滤箱，所述过滤箱内竖置有若干层滤板，所述过滤箱顶部设置有密封盖；所述冷水机一端与循环水泵连通，所述冷水机的另一端通过冷水导出管接入储运箱内，所述冷水导出管向上延伸至过滤箱的顶部等高处再折弯进入储运箱；所述过滤箱前侧的下部设置有与循环水泵连通的出水管，所述过滤箱后侧的上部设置有与储运箱连通的进水管，所述进水管向下延伸至储运箱蓄水内；所述氧气泵设置有与储运箱连通的氧气导入管；所述发电机与冷水机间还设置有延时供电器；所述储运箱设置有溢流口。

本发明设置的循环水泵与发电机连通后为储运箱内蓄水过滤、循环提供动力；冷水机则对循环过滤的水体同步降温。本发明设置的发电机对循环水泵、氧气泵、冷水机持续稳定供电，避免以往接入车辆动力系统后降低车辆发动机功率的弊端，其能维持各系统高效稳定运行。本发明的过滤箱对转运过程中产生的污水循环过滤，维持鲜鱼存活所需适宜水质；设置的滤板可将鲜鱼运输途中吐出污物高效过滤以便押车人员后期清洁，滤板设置多层可确保最佳的过滤效果。过滤箱设置密封盖能保证过滤箱工作过程的密封性，维持高效的水体循环。本发明工作及停机时，其过滤箱内均处于满水状态，设置冷水导出管延伸至过滤箱顶部的技术方案可避免停机时过滤箱蓄水回流储运箱。本发明设置的氧气泵经氧气导入管对储运箱内水体持续充氧，维持鲜鱼成活所需的水体含氧量。延时供电器在发电机工作稳定后再对冷水机供电，该技术方案能显著提高冷水机工作寿命；本发明设置溢流口便于各隔箱置入鲜鱼后等体积蓄水外溢，以维持水体循环所需的工作水位。

优选的，所述进水管由储运箱前侧置入，所述冷水导出管由储运箱后侧置入。采用该技术方案时，冷水导出管将冷水机导出的冷却水从储运箱后侧导入，进水管从储运箱前侧抽吸污水，可最大限度完成储运箱内水体置换，水体循环无死角；各隔箱内水质稳定、一致，显著降低鲜鱼运输过程中的死亡率。

优选的，所述发电机、循环水泵、氧气泵、冷水机一体设置。采用该技术方案时，其结构紧凑，便于拆装维护，可与任何车体匹配适用。

优选的，所述车体设置有与储运箱匹配的导流罩。本发明设置的过滤箱高于车体，设置导流罩可显著减少行进风阻，实现了延长设备使用寿命和降低油耗的有益效果；再者，导流罩还可减小车体高速行进过程中产生的风压，维持冷水机散热效率，稳定制冷效果。

优选的，所述储运箱内通过若干等高的隔板将储运箱分割为若干独立的隔箱；所述氧气导入管在对应的隔箱内分别设置氧气导入口，所述储运箱内置有溶氧仪，所述溶氧仪与氧气泵之间设置plc控制系统；所述溢流口设置高度高于隔板上沿。该技术方案中独立设置的氧气导入口可确保各隔箱内供氧充分，克服了储运箱各处蓄水含氧不均匀导致的鲜鱼成活率下降难题；水循环时，独立设置的隔箱内蓄水渐进式向前流动，其在不增加能耗的前提下强化水体扰动，便于蓄水水质、含氧量及温度的高效控制。溢流口设置高度高于隔板上沿便于维持水体循环所需蓄水水位。溶氧仪对储运箱内水体含氧量实时监测，并通过plc控制系统控制氧气泵运行，避免繁琐人工操作。

综上，本发明的技术方案具以下有益效果：

1、实现系统自主供电，运行稳定、高效；

2、储运箱内蓄水循环使用，水体过滤、充氧、降温同步完成，节省人工；

3、储运箱内水质、含氧、温度控制稳定，大幅降低鲜鱼死亡率，经济效益显著；

4、水质控制适宜，适于鲜鱼大密度、长时间运输。

本发明在水体循环的同时完成水体净化、降温及充氧，其结构紧凑，作业高效、稳定，低能耗。

附图说明

图1是本发明的结构及水循环示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

如图1所示，本发明一种自主供电的车载鲜活水产储运装置，包括车体1及后置的储运箱10，所述车体1与储运箱10之间设置有发电机3、循环水泵7、氧气泵2、冷水机4，所述循环水泵7、氧气泵2、冷水机4均与发电机3连通；所述储运箱10顶部前置有过滤箱8，所述过滤箱8内竖置有若干层滤板8b，所述过滤箱8顶部设置有密封盖8a；所述冷水机4一端与循环水泵7连通，所述冷水机4的另一端通过冷水导出管5接入储运箱10内，所述冷水导出管5向上延伸至过滤箱8的顶部等高处再折弯进入储运箱10；所述过滤箱8前侧的下部设置有与循环水泵7连通的出水管6，所述过滤箱8后侧的上部设置有与储运箱10连通的进水管9，所述进水管9向下延伸至储运箱10蓄水内；所述氧气泵2设置有与储运箱10连通的氧气导入管11；所述发电机3与冷水机4间还设置有延时供电器；所述储运箱10设置有溢流口c。

所述进水管9由储运箱10前侧置入，所述冷水导出管5由储运箱10后侧置入。

所述发电机3、循环水泵7、氧气泵2、冷水机4一体设置。

所述车体1设置有与储运箱10匹配的导流罩a。

所述储运箱10内通过若干等高的隔板10a将储运箱10分割为若干独立的隔箱b；所述氧气导入管11在对应的隔箱b内分别设置氧气导入口11a，所述储运箱10内置有溶氧仪，所述溶氧仪与氧气泵2之间设置plc控制系统；所述溢流口c设置高度高于隔板10a上沿。

本发明工作原理为：相互间连通的过滤箱8、冷水导出管5、出水管6、冷水机4、循环水泵7及插入储运箱10蓄水的进水管9组成一个密闭的循环系统，循环水泵7带动储运箱10内蓄水流动的同时完成污物过滤及水体降温；氧气泵2则对储运箱10内各隔箱b蓄水独立供氧。

本发明停机状态下，过滤箱8、隔箱b内蓄水各自独立，为保证过滤箱8内蓄水不回流储运箱10方便下次开机使用，本发明将冷水导出管5向上延伸至过滤箱8顶部后再折弯进入储运箱10，其利用u型管原理维持过滤箱8以进水管9上沿为最低水位蓄水。

为稳定工作电压，保护冷水机4，启动发电机3后由延时供电器控制其对冷水机4供电。循环水泵7工作后先经出水管6抽吸过滤箱8内蓄水，过滤箱8内形成负压，同步的，储运箱10内污水经进水管9负压吸入过滤箱8，循环水泵7持续工作即实现过滤箱8与储运箱10内蓄水连通并循环。在实现水循环的同时，污水经滤板8b多层过滤，滤后净水经冷水机4冷却后回流至储运箱10；上述作业同时，plc控制系统通过溶氧仪感知水体含氧数据并根据设定阀值控制氧气泵2对储运箱10内自动充氧。

鲜鱼运输途中，押车人员经常查看滤板8b上脏污程度，如脏污较多可停机清洗后再运行本装置。为方便押车人员查看，实际操作中可在过滤箱8上可预设滤板观察镜。

本发明相较于以往的鲜鱼长途转运方法，不需再随车备置冰块、氧气瓶，其依靠独立的供电系统完成储运箱10内蓄水水温、水质及含氧量自动控制，其显著降低鲜鱼长途运输死亡率同时减轻了押车人员的工作强度，经济效益显著。

由上看出，本发明结构简单，方便操作，与车体独立的水体循环过滤系统作业稳定、高效，其极大方便了鲜活水产长途运输过程的管理，具很强的实用性。

实际应用中，押车人员还可根据运输对象，对蓄水水质、温度、含氧量作出适宜调整，以满足不同鲜活水产长途转运要求。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。