专利名称：车晴雨伞的制作方法
技术领域：
车晴雨伞
所属技术领域
本实用新型适用于电动车(两轮或三轮)、摩托车(两轮或三轮)遮雨防晒用；停 车时，也可以作为临时停车篷子。属于机械领域。
背景技术：
目前，雨天时，骑电动车、摩托车(两轮或三轮)的骑车人，大多数是身穿雨衣遮 雨，在热天确实使人难受；晴天时，这些骑车人，有的头戴斗笠式的小伞，有的头带防晒帽， 身披白布防晒，有的在车龙头上装一把普通伞或普通伞拖长一点尾巴，一方面伞柄不可避 免地影响骑车人的视线；另一方面由于行车时，有风作用在伞上，伞便将力作用在车的龙头 上，这对行驶的车有改变方向的趋势，因而对骑车的人带来隐患。总之，目前骑车人遮雨防 晒设备很不理想，甚至给骑车人带来一定的困难和危险。
发明内容
为了克服骑车人的遮雨防晒的困难，本实用新型提供一种车晴雨伞，使骑车人不 但不怕雨淋日晒，而且使用很方便。 本实用新型解决其技术问题所采用的方案是本实用新型的车晴雨伞是由两把伞 组合而成。为了说明方便起见，先对伞下两个定义一把伞去掉伞布，剩下的结构叫骨架； 一把伞去掉伞布，又去掉伞骨子(包括伞骨支撑片)，剩下的结构称为主骨架。车晴雨伞的 前伞有两种主骨架结构(见图2、3)，后伞只有一种主骨架(见图4)。用合适的方法进行四 种组合如下 1、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架(见图6):将前伞(1)的主骨架 (横梁在伞布上)(见图2)上的抓手(30)，安装在后伞(3)主骨架(见图4)上的抓手固定 孔(37)上，便得此车晴雨伞的主骨架； 2、车晴雨伞( 一体式，横梁在伞布下)的主骨架(见图8): 将前伞(1)的主骨架(横梁在伞面下)(见图3)上的抓手(30)，安装在后伞(3) 主骨架(见图4)上的抓手固定孔(31)上，便得此车晴雨伞的主骨架； [OOOS] 3、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的主骨架(见图9):将前伞(1)的主骨架(横梁在伞布上)(见图2)的抓手(30)，安装在后伞(3)主 骨架(见图4)上的抓手固定孔(44)(或40或41)上，便得此车晴雨伞的主骨架； 4、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)的主骨架(见图10): 将前伞(1)的主骨架(横梁在伞布下)(见图3)上的抓手(30)，安装在后伞(3) 的主骨架(见图4)上的抓手固定孔(44)(或40或41)，便得此车晴雨伞的主骨架。 将车晴雨伞的四种主骨架，分别安装上公共伞骨子、普通伞骨子(包括伞骨支撑 片)，便得车晴雨伞的四种骨架(附图未画)，然后将它们缝上相适应( 一体式，缝马鞍形伞 布；分立式，前伞缝长方形伞布，后伞缝普通形伞布)的伞布，便得车晴雨伞的四种外形 1、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)(见图19)[00M] 2、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布下)(见图20)3、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)(见图21) 4、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)(见图22) 车晴雨伞的四种结构、四种外形，零部件几乎完全相同，只是不同的组合而矣！这 对车晴雨的实施(生产)带来大方便。它们的一体式(两种)适合两轮电动车和摩托车； 它们的分立式(两种)适合三轮电动车和摩托使用。从而完成本实用新型提出的任务。 本实用新型的有益效果是其一，是车晴雨伞可以提供一种较大面积的遮雨防晒 伞，供骑车人使用；其二，是车晴雨伞的伞底座板牢固地固定在两轮电动车和摩托固定在 坐垫后的U型衣架上；三轮电动车和摩托固定在坐垫与车箱之间的车箱架上，伞对车的龙 头没有作用力，更没有影响骑车人的视线，从而保障了行车人的安全；其三，是车晴雨伞，一 体式和分立式都有横梁在伞布上和伞布下两种，可由骑车人自己安装，不用增加另部件；其 四，是车晴雨伞不使用时，可以收縮成较小的体积，不用从车上拆下。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 图1是本实用新型车晴雨伞的前伞主骨架构造示意图。 图2是车晴雨伞(横梁在布上)的前伞主骨架示意图。 图3是车晴雨伞(横梁在伞布下)的前伞主骨架示意图。 图4是车晴雨伞的后伞主骨架及附件示意图。 图5是车晴雨伞后伞的上伞柄和下伞柄结构示意图。 图6是车晴雨伞( 一体式，横梁在伞布上)的主骨架示意图。 图7是符号代表的实物示意图。 图8是车晴雨伞( 一体式，横梁在伞布下)的主骨架示意图。 图9是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的主骨架示意图。 图10是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)的主骨架示意图。 图11是车晴雨伞的前伞竖梁和前伞横梁结构示意图。 图12是车晴雨伞的后伞横梁结构示意图。 图13是后伞横梁套上前伞横梁状况示意图。 图14是车晴雨伞的伞柄防转动装置示意图。 图15是伞高度调节开关构造示意图。 图16是图15的A-A剖视示意图。 图17是普通伞骨子构造示意图。 图18是车晴雨伞公共伞骨子构造示意图。 图19是车晴雨伞( 一体式，横梁在伞布上)的外形示意图。 图20是车晴雨伞( 一体式，横梁在伞布下)的外形示意图。 图21是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的外形示意图。 图22是车晴雨伞(公立式，横梁在伞布下)的外形示意图。 在附图中1前伞，2马鞍形伞布，3后伞，4合页，5抓手瓣，6钉子，7抓手瓣，8伞开 关，9伞高孔，10开口圆孔，11横梁固定孔，12螺杆，13抓钉，14孔，15圆钢杆，16孔，17横梁固定孔，18弹性销子，19螺杆，20前伞转轴，21前伞横梁，22圆槽，23前伞竖梁，24弹簧， 25圆槽，26螺帽，27圆槽固定孔，28后伞横梁，29螺纹杆，30抓手，31抓手固定孔，32圆槽， 33伞开关，34圆槽孔，35圆槽，36螺帽，37抓手固定孔，38伞顶螺帽，39管子，40抓手固定 孔，41抓手固定孔，42转轴，43插销，44抓手固定孔，45上锁孔板，46伞高孔，47锁孔，48伞 高孔，49伞高孔，50下锁孔板，51伞底座管，52伞高度调节开关，53条形孔，54伞底座板，55 条形孔，56固定夹板，57孔，58孔，59孔，60固定夹板，61孔，62上伞柄，63下伞柄，64螺帽 固定孔，65拉盖，66小圆柱空腔，67柱体，68螺纹，69弹簧，70穿弹簧孔，71开关触头，72圆 柱空腔，73圆环柱体，74中圆柱空腔，75大圆柱空腔，76孔，77普通伞骨子，78活头，79孔， 80孔，81伞骨支撑片，82公共伞骨子，83公共活头，84公共伞骨子，85活头，86孔，87伞骨 支撑片，88孔，89伞骨支撑片，90孔，91孔，92活头，93缝线孔，94缝线孔，95开关推杆，96 锁孑L 97长方形伞布，98普通伞布，99伞高孔，100箭号，101圆槽孔，102圆槽，103箭号，104 箭号，105圆槽，106圆槽，107实物，108实物，109触头孔，110弹簧。111、螺杆孔，112弹性 销子孔，113伞顶螺帽。
具体实施方式
图1是本实用新型车晴雨伞的前伞主骨架构造示意图。在图1中，前伞主骨架由 螺帽(26)，圆槽(22)，弹簧(24)，圆槽(25)，前伞坚梁(23)，前伞横梁(21)，后伞横梁(28) 的部件构成；前伞横梁(21)与前伞竖梁(23)是靠前伞转轴(20)连接；前伞竖梁(23)，前 伞横梁(21)，后伞横梁(28)都是用横截面为圆环(或其它形状)的材料做成。 图2是车晴雨伞(横梁在伞布上)的前伞主骨架示意图。参照图l，将前伞竖梁 (23)按顺序从上向下穿入圆槽(25)、弹簧(24)、圆槽(22)，并挤紧弹簧(24)，将螺帽(26) 旋紧在螺纹杆(29)上，便得图2所示的前伞主骨架(横梁在伞布上)；在图2中，由螺帽 (26)，圆槽(22)，前伞竖梁(23)，弹簧(24)，圆槽(25)，前伞横梁(21)、后伞横梁(28)和抓 手(30)构成前伞(1)主骨架(横梁在伞布上)。 图3是车晴雨伞(横梁在伞布下)的前伞主骨示意图。参照图l，将前竖梁(23) 按顺序从下向上穿入圆槽(22)，弹簧(24)，圆槽(25)，并挤紧弹簧(24)，螺帽(26)旋紧在 螺纹杆(29)上，便得图3所示的前伞主骨架(横梁在伞布下)。在图3中，螺帽(26)圆槽 (25)，前伞竖梁(23)、弹簧(24)前伞横梁(21)，后伞横梁(28)，抓手(30)构成车晴雨伞(横 梁在伞布下)的前伞主骨架。 图4是车晴雨伞后伞主骨架及附件示意图。在图4中，螺帽(36)和(38)，圆槽(35) 和(32)，伞开关(33)和(8)，上伞柄(62)，下伞柄(63)，伞底座管(51)，伞底座板(54)构成 车晴雨伞的后伞主骨架。上伞柄(62)通过转轴(42)和插销(43)与下伞柄(63)牢固相连， 下伞柄(63)插入伞底座管(51)内，伞底座管(51)焊在伞底座板(54)上，圆槽孔(34)用 来固定圆槽(35)，下伞柄(63)上焊接上锁孔板(45);伞底座管(51)上焊有下锁孔板(50) 和伞高度调节开关(52)。固定夹板(56)和(60)是配合伞底座板(54)上两条形孔(53)和 (55)做固定使用，孔(57)、 (58)、 (59)和(61)是固定时穿螺纹杆用的。 图5是车晴雨伞后伞的上伞柄和下伞柄结构示意图。上伞柄(62)上有四个抓手 固定孔(31)、 (37)、 (40)和(41)，圆槽固定孔(34)，两只伞开关(8)和(33)，螺帽固定孔 (64)、转轴(42)和插销(43);下伞柄上有伞高孔五只(9)、 (46)、 (48)、 (49)和(99)，抓手
6固定孔(44)。上伞柄(62)和下伞(63)都是横截面积为圆环(或其它它形状)的材料做 成。 图6是车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架示意图。将车晴雨伞(横梁 在伞布上)的前伞(1)主骨架(见图2)上的抓手(30)，安装在后伞(3)主骨架(见图4) 上的抓手固定孔(37)上，便成了图6所示的车晴雨伞的主骨架。 图7是符号代表的实物示意图。箭号向下的圆槽(102)和(105)是用来安装伞骨 子上的圆孔，箭号向上的圆槽(106)是用来安装伞骨支撑片上的孔，圆槽孔(101)是用固 定圆槽的。无孔的圆槽(105)和(106)只能在伞柄上滑动。前伞竖梁(23)上有两只带圆 槽孔的圆槽(22)和(25)，但前伞竖梁(23)上只有一个圆槽固定孔(27)，因而只能固定一 只圆槽，有一只带圆槽孔的圆槽做没有圆槽孔的圆槽用。圆槽(102)的实物是(107)，圆槽 (105)的实物是(IOS)，实物(108)上下翻转一下，便是(106)的实物，显见箭号方向代表圆 槽的槽口方向。 图8是车晴雨伞(一体式，横梁在伞布下)的主骨架示意图。将车晴雨伞(横梁 在伞布下)的前伞(1)主骨架(见图3)上的抓手(30)，安装在后伞(3)主骨架(见图4) 上的抓手固定孔(31)上，便得图8所示的车晴雨伞的主骨架。 图9是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的主骨架示意图，将车晴雨伞(横梁在 伞布上)的前伞主骨架(见图2)上的抓手(30)，安装在后伞主骨架(见图4)上的抓手固 定孔(44)或(40或41)上，便成图9所示的车晴雨伞的主骨架。 图IO是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)的主骨架示意图。将车晴雨伞(横梁 在伞布下)的前伞主骨架(见图3)上的抓手(30)，安装在车晴雨伞的后伞骨架(见图4) 上的抓手固定孔(44)(或40或41)上，便得图IO所示的车晴雨伞的主骨架。 图11是车晴雨伞的前伞竖梁和前伞横梁结构示意图。在图11中，前伞竖梁(23) 上有一个圆槽固定孔(27)、螺纹杆(29)和螺帽(26)，前伞横梁(21)上有弹性销子(18)弹 簧(110)和横梁固定孔(17)。 图12是车晴雨伞后伞横梁结构示意图。在图12中，后伞横梁(28)上，一端有抓手 (30)，另一端有开口圆孔(IO)，横梁固定孔(11)。抓手(30)是焊接在后伞横梁(28)上，它 由两个抓手瓣(5)和(7)、合页(4)、螺杆(19)、孔(14)和(16)、抓钉(13)(图中虚线表示) 构成。后伞横梁(28)与前伞横梁(21)固定方法是将前伞横梁(21)有弹性销子(18)的 一端插入后伞横梁(28)的一端，当销子(18)进开口圆孔(10)中，正是横梁固定孔(11)和 横梁固定孔(17)对齐的时候，将螺杆(12)插入横梁固定孔(11)中并旋紧，前伞横梁(21) 与后伞横梁(28)便牢固连接，用完整的横梁，伞收縮时体积大，不方便。 图13是后伞横梁套上前伞横梁状况示意图。将图(12)所示的后伞横梁(28)套 在图(11)所示的前伞横梁(21)上，并将开口圆孔(10)对准前伞转轴(20)的轴，弹性销子 (18)便穿入弹性销子孔(112)内，再将螺杆(12)旋入螺杆孔(lll)，前后伞横梁便固定成 图(13)所示的一根较短的伞柄，这种结构有利于车晴雨伞收縮伞时，体积变小。 图14是车晴雨伞的伞柄防转动装置示意图，在图14中，在下伞柄(63)焊上圆(或 其它形状)钢杆(15)，下伞柄(63)插入伞底座管(51)同时钢杆(15)便插入管子(39)内， 这时下伞柄(63)就不能在伞底座管(51)中产生转动，伞底座管(51)是用横截面为圆环 (或其它形状)的材料做成。[0057] 图15是伞高度调节开关构造示意图。在图15中，由拉盖(65)、柱体(67)、开关 推杆(95)、弹簧(69)、开关触头(71)、圆环柱体(73)构成伞高度调节开关(52);开关推杆 (95)上有螺纹(68)和穿弹簧孔(70)。 图16是图15的A-A剖视示意图。在图16中，小圆柱空腔(66)，中圆柱空腔(74)， 大圆柱空腔(75)。参照图15，将装上弹簧(69)的开关推杆(95)，从柱体(67)下方向上插 入，螺纹(68)露出时，旋上拉盖(65)，再将圆环柱体(73)上的圆柱空腔(72)导入开关触头 (71)，将圆环柱体(73)按入大圆柱空腔(75)内，这便成了伞高度开关(52)，弹簧(69)在中 圆柱空腔内，圆环柱体(73)在大圆柱空腔(75)里。弹簧始终使开关推杆(95)的开关触头 (71)推出圆环柱体(73)夕卜，只有拉盖(65)外拉时，开关触头(71)，才会縮入圆环柱体(73) 内。参照图(14)，开关触头(71)穿过伞底座管(51)上的触头孔(109)(虚线)进入管内 (虚线)，将下伞柄(63)和圆钢杆(15)同时分别进入伞底座管(51)和管子(39)，向外拉拉 盖(65)，下伞柄(63)下滑直至碰到伞底座板(54)为止。此时开关触头(71)正好进入伞高 孔(46)中，伞高度最矮。需要伞高时，一只手拉拉盖(65)，另一只手向上升下伞柄(63)，升 到需要高度稍高一些时，两手放开，下伞柄(63)下滑(下滑距离不大于两孔间距)，开关触 头(71)便自动进入附近的伞高孔，伞便升高了。 图17是普通伞骨子构造示意图。在图17中，伞骨子(77)、伞骨支撑片(Sl)，活头 (78)，伞骨子一端有缝线孔(76)，另一端孔(79)是进圆槽安装的。 图18是车晴雨伞的公共伞骨子构造示意图。在图18中，公共伞骨子(82)和(84)， 活头(92)和(85)，孔(86)和(91)，伞骨支撑片(88)和(89)，孔(88)和(90)，缝线孔(93) 和(94)，两根公共伞骨子(82)和(84)是通过公共活头(83)相连。 图19是车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的外形示意图。将公共伞骨子上的 孔(91)和(86)(见图18)分别安装在圆槽(25)和(35)(见图6)上，伞骨支撑片(87)和 (89)上的孔(88)和(90)分别安装在圆槽(22)和(32)(见图6)上；普通伞骨子(77)(见 图17)上的孔(79)和(80)分别安装圆槽(25)和(22)(见图6)上，普通伞骨子(77)上的 孔(79)和(80)分别安装在圆槽(35)和(32)(见图6)上。 一般车晴雨伞公共伞骨子用在 前后伞之间(3-5根)，剩下的全部安装普通伞骨子，安装完毕，主骨架变成骨架，再配上相 应的马鞍形伞布(2)(见图19)，在缝线孔(94) 、(93)和(76)类型的所有缝线孔都缝上线， 伞布与骨架便牢固结合，这便得到如图19所示的车晴雨伞。 图20是车晴雨伞(一体式，横梁在伞布下)的外形示意图。将车晴雨伞(一体 式，横梁在伞布下)的主骨架(见图8)，按照车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架 安装伞骨子的方法，去安装公共伞骨子和普通伞骨子，安装完毕，主骨架变为骨架，骨架缝 上马鞍形伞布，便得图20所示的车晴雨伞。 图21是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的外形示意图。将车晴雨伞(分立式， 横梁在伞布上)的主骨架(见图9)，按照车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架安装 普通伞骨子的方法，分别将前后伞安装完毕，车晴雨伞的主骨架变成了骨架。前伞(1)的骨 架缝上长方形伞布(97)，后伞(3)的骨架缝上普通伞布(98)，则得图21所示的车晴雨伞。 图22是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)的外形示意图。将车晴雨伞(分立式， 横梁在伞布下)的主骨(见图IO)，按照车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架安装 普通伞骨子的方法，分别将前后伞安装完毕，主骨架则变为骨架，前伞(1)的骨架缝上长方形的伞布(97)后伞(3)缝上普通伞布(98)，便得图22所示的车晴雨伞,
权利要求本实用新型的车晴雨伞，伞顶盖、伞柄、伞骨子、伞骨子支撑片、伞开关、圆槽和伞布构成，其特征是由前伞(1)的两种主骨架和后伞(3)的一种主骨架用连接的方法构成车晴雨伞的四种主骨架，分别安装上伞骨子，便得车晴雨伞的四种骨架，再分别缝上合适的伞布，则得车晴雨伞的四种结构、四种外形，由螺帽(26)、前伞竖梁(23)、前伞转轴(20)、前伞横梁(21)和后伞横梁(28)构成前伞(1)的伞柄，由上伞柄(62)、下伞柄(63)、伞底座管(51)、伞底坐板(54)构成后伞(3)的伞柄，公共活头(83)连接公共伞骨子(82)和(84)，伞布有马鞍形(2)和长方形(97)，前伞两圆槽(22)和(25)间装有弹簧(24)，上伞柄(62)、下伞柄(63)和伞底座管(51)横截面都是圆环或其它形状的材料做成。
2. 根据权利要求1所述的车晴雨伞，其特征是前伞(1)主骨架有横梁在伞布上和横 梁在伞布下两种，前种是由螺帽(26)、圆槽(22)、前伞竖梁(23)、弹簧(24)、圆槽(25)、转轴 (20)、前伞横梁(21)、后伞横梁(28)构成前伞(1)主骨架，后种由是螺帽(26)、圆槽(25)、 弹簧(24)、前伞横梁(23)、圆槽(22)、前伞转轴(20)，前伞横梁(21)、后伞横梁(28)构成前 伞骨架。
3. 根据权利要求l所述的车晴雨伞，其特征是由螺帽(36)和(3S)、圆槽(35)和 (32)、伞开关(8)和(33)、上伞柄(62)、转轴(42)和插销(43)、下伞柄(63)、伞底座管(51)， 伞底座板(54)构成了后伞主骨架，上伞柄(62)、下伞柄(63)和伞底座管(51)的横截面都 是圆环或其它形状的材料做成。
4. 根据权利要求l所述的车晴雨伞，其特征是前伞竖梁(23)的一端有螺纹杆(29) 和圆槽固定孔(27)，前伞横梁(21) 一端有横梁固定孔(17)、弹性销子(18)、前伞转轴(20) 把前伞竖梁(23)和前伞横梁(21)连接在一起，前伞横梁(21)和前伞竖梁(23)的横截面 为圆环或其它形状的材料做成。
5. 根据权利要求l所述的车晴雨伞，其特征是后伞横梁(28)的一端有开口圆孔(10) 和横梁固定孔(ll)，另一端有抓手(30)，抓手由两片抓手瓣(5)和(7)、合页(4)、抓钉 (13)、螺杆(19)、孔(14)和(16)构成，后伞横梁(28)的横截面为圆环或其它形状的材料做 成。
6. 根据权利要求l所述的车晴雨伞，其特征是上伞柄(62)上有抓手固定孔(31)、 (37)、 (40)和(41)、下伞柄(63)上有抓手固定孔(44)，有伞高孔(9) 、 (46) 、 (48) 、 (49)和 (99)，焊有上锁孔板(45)和钢杆(15)。
7. 根据权利要求1所述的车晴雨伞，其特征是伞底座管(51)上焊接有伞高度调节开 关(52)、管子(39)和下锁孔板(50)、下锁孔板(50)上有孔(96)。
8. 根据权利要求7所述的车晴雨伞，其特征是伞高度调节开关(52)、由拉盖(65)、柱 体(67)、开关推杆(95)、弹簧(69)、圆环柱体(73)构成，开关推杆(95) —端有螺纹(68)、 中下部有一穿弹簧孔(70)，柱体(67)内有小圆柱空腔(66)、中圆柱空腔(74)、大圆柱空腔 (75)，弹簧(69)放在中圆柱空腔(74)内，圆环柱体(73)放在大圆柱空腔(75)里。
9. 根据权利要求2或3所述的车晴雨伞，其特征是横梁在伞布上的前伞(l)，它的主骨架上的抓手(30)可与后伞(3)的主骨架上的抓手 固定孔(37)紧固定而活动相连接，便构成了一体式，横梁在伞布上的车晴雨伞的主骨架，或横梁在伞布下的前伞(l)，它的主骨架上的抓手(30)，可与后伞(3)的主骨架上的 抓手固定孔(31)紧固定而活动相连接，便构成了一体式，横梁在伞布下的车晴雨伞的主骨架，或横梁在伞布上的前伞(l)，它的主骨架上的抓手(30)，可分别与后伞(3)的主骨架上的抓手固定孔(44)或(40)或(41)紧固定而活动相连接，便构成了分立式，横梁在伞布上的车晴雨伞的主骨架，或横梁在伞布下的前伞(l)，它的主骨架上的抓手(30)，可分别与后伞(3)的主骨架上的抓手固定孔(44)或(40)或(41)紧固定而活动相连接，便构成了分立式，横梁在伞布下的车晴雨伞的主骨架。
专利摘要车晴雨伞由前伞和后伞适当组合而成，螺帽(26)、圆槽(22)和(25)、弹簧(24)、前伞竖梁(23)、前伞横梁(21)、后伞横梁(28)(包括抓手30)构成前伞主骨架；前伞转轴(20)连接前伞竖梁(23)和前伞横梁(21)。由上伞柄(62)和下伞柄(63)、伞底座管(51)、伞底座板(54)构成后伞柄，它的外表面上装有螺帽(36)和(38)圆槽(32)和(35)、伞开关(8)和(33)构成后伞主骨架。前后伞的主骨架适当组合便得车晴雨伞的四种(两种一体式、两种分立式)主骨架它们分别装上伞骨子，便得对应的四种骨架，它们缝上适合的伞布，便得遮雨防晒的车晴雨伞四种结构、四种外形。一体式适合两轮电动车和摩托车，分立式适合三轮电动车和摩托车。
文档编号A45B23/00GK201442617SQ20082018120
公开日2010年4月28日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者梁洪浪 申请人:梁洪