专利名称：一种自行车用晴雨伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种伞具，尤其是可装配在自行车上使用的晴雨伞。
技术背景在烈日当头或在雨天骑车时，人总希望有一个方便实用的遮阳挡雨伞具，以抵挡强烈的紫外线伤害或避免使人尴尬难堪。人们虽然设计出一些车用伞具，为骑车人遮阳挡雨带来很多便利，但在使用中发现，现有伞具往往遮挡人的视线，在快速骑行中容易造成交通事故；另外，在骑行中迎风面的伞面上承受较大的风压，给骑行者带来较大的行进阻力，使人感觉行进吃力，强大的风压有时甚至造成伞具的损坏，达不到应有的遮阳挡雨效果。
发明目的本实用新型目的是提供一种视野好、阻力小且外形新颖美观的自行车用伞具，以克服现有技术的不足。
发明内容
本实用新型目的是这样实现的这种伞具它包括伞杆和设于伞杆上的骨架及包覆于骨架上的伞面，伞杆下端与设于车把上的固定座插接连接，其特征在于所述伞杆与支撑伞面的骨架间最大夹角为85～90°，骨架末端向下弯曲。
所述伞杆与支撑伞面的骨架间最大夹角最好小于90°，以优选88°为宜。
所述骨架末端弯曲部分的曲率半径为13～20cm，尤以优选15cm为宜，使骨架下端形成一段曲率半径为15cm的弧状伞骨。
本实用新型取得的技术进步由于伞杆与支撑伞面的骨架间最大夹角为85～90°，即伞面与伞杆间为一近乎直角的平面，伞面迎风面的面积较小，因而在正常骑行或快速骑行时伞面承受的风压力很小，行进阻力小，不会出现由于强大风压损坏伞具的现象。同时由于骨架末端向下形成一定曲率的弯曲，骑车人的视野不受影响，降低了交通事故隐患，提高了骑行者的人身安全。另外，本实用新型使用状态下为一荷叶状形态，不仅具有理想的遮阳挡雨效果，同时美观大方，制作成本低廉，拆装方便，具有良好的市场前景。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是
图1的使用状态示意图。
具体实施方式
实施例1如
图1、图2所示，将一固定座3装配于自行车车把的适宜位置，固定座3上设置插接伞具的插孔，伞具骨架2的末端向下弯曲形成一段曲率半径为15cm的弧状骨架，即本实用新型在使用状态下骨架2末端与伞面间距离为15cm(或13～20cm)，不影响使用者的视线，骨架2与伞杆1间的支撑连接点尽量接近伞杆1上部，以使本实用新型在使用状态下伞杆1与支撑伞面的骨架间夹角α为88°(或85～90°之间)。
本实用新型既可插接在车把上的固定座3中骑行当中使用，又可将其卸下在行走中使用。撑开的本实用新型为一美观的荷叶状形态，不仅具有理想的遮阳挡雨效果和很高的使用安全性，在雨天或烈日下还不失为一靓丽的街区景观。
权利要求1.一种自行车用晴雨伞，它包括伞杆和设于伞杆上的骨架及包覆于骨架上的伞面，伞杆下端与设于车把上的固定座插接连接，其特征在于所述伞杆与支撑伞面的骨架间最大夹角为85～90°，骨架末端向下弯曲。
2.根据权利要求1所述的自行车用晴雨伞，其特征在于所述伞杆与支撑伞面的骨架间最大夹角为88°。
3.根据权利要求1所述的自行车用晴雨伞，其特征在于所述骨架末端向下弯曲处的曲率半径为13～20cm。
4.根据权利要求3所述的自行车用晴雨伞，其特征在于所述骨架末端弯曲处的曲率半径为15cm。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车用晴雨伞，它包括伞杆和设于伞杆上的骨架及包覆于骨架上的伞面，伞杆下端与设于车把上的固定座插接连接，伞杆与支撑伞面的骨架间最大夹角为85～90°，骨架末端向下弯曲，弯曲部分的曲率半径为13～20cm。由于伞面与伞杆间为一近乎直角的平面，伞面迎风面的面积较小，因而在骑行时伞面承受的风压力很小，行进阻力小，不会出现由于强大风压损坏伞具的现象。同时由于骨架末端向下形成一定曲率的弯曲，骑车人的视野不受影响，降低了交通事故隐患，提高了骑行者的人身安全。本实用新型使用状态下为一荷叶状形态，不仅具有理想的遮阳挡雨效果，同时美观大方，制作成本低廉，拆装方便，具有良好的市场前景。
文档编号B62J17/00GK2871351SQ20062002341
公开日2007年2月21日 申请日期2006年1月23日 优先权日2006年1月23日
发明者夏学元 申请人:夏学元