专利名称：能双人骑行的四轮代步车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通车辆领域，涉及一种能双人骑行的四轮代步车。
背景技术：
作为交通车辆，除机动车外，最多见的就是大量的脚踏自行车、三轮车，各有特点，功能、用途不尽相同，从脚踏车角度看，二轮自行车最大不足在于，自动平衡稳定性差，特别是对于老年人以及身体长期不适而又需要经常外出活动的人而言，用其代步很不稳妥，而三轮车，运行中也只能单人脚踏骑行，虽然自动平衡稳定性较好，仍有不足之处。
发明内容
解决的技术问题提供一种能双人骑行的四轮代步车，能克服现有技术中存在的不足，自动平衡稳定性高，能双人脚踏骑行，能脚踏、电动助力相结合，便于配装配套的具有相应功能的辅助装置，尤其适用于老年人以及身体长期不适而又需要经常外出活动的人，并且结构简单、易制做、便于维护，使用寿命长。
采用的技术方案能双人骑行的四轮代步车，包括车架、车轮、车把、车座、脚蹬及其相应的链条式传动机构和刹车机构，其特征在于车架上装有相互独立的双车把、双车座、双套脚蹬及其相应的链条式传动机构，还具有通过转向系统连接在一起并装在车架上的双前车轮，以及装在与车架固定连接在一起并可转动的横轴的两端的双后车轮；双套链条式传动机构由各自相应的类同自行车的装在车架上的中轴传动总程、配套链条以及装在横轴上的飞轮传动总程组成；转向系统结构如下，双前车辆各自相应的类同自行车的前叉及其上的立式转向轴通过同步转动装置连接在一起，并能同步转动和可卸性的装在车架上，而且只有其中一个立式转向轴与相应的一个车把——转向车把可卸性的固定连接在一起。
有益效果能双人骑行的四轮代步车，既能一人，也能双人脚踏骑行，也能电动助力，或脚踏与电动助力相结合；便于配装配套的具有相应功能的辅助装置，如折叠车棚、座、便器、用品箱等，还能以后支撑架支撑起双后车轮用于原地脚踏健身；自动平衡稳定性高，尤其适用于老年人以及身体长期不适而又需要经常外出活动的人，特别是便于由一个人陪伴出行，既能代步，又能健身，安全稳妥，提高生活质量；结构简单、易制做、便于维护，使用寿命长。
图1、总体组装结构俯视图；图2、按图1所示的A向视图；图3、转向系统的同步转动装置结构示意图；图4、横轴17的相关连接结构示意图；图5、电控系统方块图；具体实施方式
结合附图详加说明；图中，52—车座，53—脚蹬，54—配套链条，55—飞轮传动总程，56—车架前立管，57—车架上横管，58—车架下横管，59—车架前连接管，60—车架后连接管。
如图1、2和3所示，转向系统的同步转动装置结构为，转向车把1的连接管2通过车架14的主定位套筒机构12可卸性的与主动前车轮3的立式主转向轴4直接固定在一起，连接管2上装有主动齿轮5；另有独立接管6通过车架14的从定位套筒机构13可卸性的与从动前车轮7的立式从转向轴8直接固定在一起，独立接管6上装有与主动齿轮5同步的从动齿轮9，并通过转向链条10与主动齿轮5配套相连。另一车把为扶手车把11，直接固定在车架14上。
如图1、2和4所示，车架14上还装有电动助力机构和相应的电控系统，电动助力机构如下，直流电源21通过装在转向车把1上的电动调控装置19驱动配套的直流电机20，该电机转轴上装有传动轮15，并通过配套的传动链条16，带动装在横轴17上的飞轮总程18。
如图4所示，横轴17的相关连接结构为，横轴17通过左、右轴承22与车架14固定连接在一起，双后车轮23的其中一个车轮通过边轴承24可转动式的装在横轴17的一端，另一个车轮不可转动式的装在横轴17的另一端，以利转向。
如图1、2所示，刹车机构组成为，调控刹车的操作部件均装在与转向车把1相对应的一侧；转向车把1上装有主动、从动前车轮3和7的手捏式刹车把25，通过相应的拉线调控系统同时调控装在双前车轮上的对开闸皮26；车架14上装有手刹系统，由手刹柄27、相应的拉线调控系统及装在横轴17上的小涨闸28组成，手刹柄27还具有定位锁紧装置；车架14上还装有脚刹系统，由脚刹柄29、相应的拉线调控系统及装在横轴17上的大涨闸30组成。
如图5所示，电控系统结构如下，直流电源21经电动调控装置19之后，接位于转向车把1一侧的装在中轴传动总程36上的磁点助力器31、装在车架14的相应部位上的功能灯32、装在转向车把1上的表盘33、装在车架14的前端部位上的车距定位器34和配装的温控装置35。
如图1、2所示，车架14的尾部还装有能高低变位，并能支撑起双后车轮23的保险杠兼支撑架37；车架14上还装有能折叠的车棚38，用品箱39，以及能变位的便器40。
如图1、2所示，还具有减震装置，包括装在转向系统双前车轮上各自相应的减震前叉41、双车座下的减震鞍管42，以及双后车轮减震机构，该减震机构的结构如下车架14由前位车架43和后位车架44铰链式组合在一起，前位车架43具有短后拉杆45和后立管47，后位车架44具有长后拉杆46和上支撑架48，短后拉杆45与长后拉杆46通过小轴49相互铰链式连接在一起，后立管47与上支撑架48通过铰链板组合50相互铰链式连接在一起，长后拉杆46与后立管47之间装有减震器51。
实际应用中，本发明的四轮代步车既可一人骑行，也可二人骑行；并且只在一人相应骑行的一侧具有相应的转向车把1以及刹车、电助力、电控等调控的操作部件，而另一人相应骑行的一侧，只具有扶手车把11和脚蹬53，分别起稳定和脚踏助力的作用。
配装配套的具有相应功能的辅助装置，因人而异，按需设置，各种辅助装置与车架14的连接结构具有可卸和互换性。
关于刹车机构中的三个刹车系统手捏式刹车把25，靠手捏力大小调控刹车力度，松开手即释放；手刹系统，靠手向后拉动手刹柄27所用力的大小调控刹车力度，达适度力度后松开手，能自动锁定手刹柄27的位置，从而保持此力度刹车，释放刹车必须将手刹柄27松开后回归原位；手刹系统具有三个功能，一是用于行车中的刹车制动，二是停车并支撑起双后车轮23而原地脚踏健身时，利于手刹柄27调控刹车力度以调节脚踏健身的强度，三是停车并手刹制动后，能将双套脚蹬倒转滑到所需位置，使位于两套中轴传动总程36的内侧的两个相对的脚蹬53互相匹配或停在某位置而作为托架用，实际应用中可作为便器40的托架。
脚刹系统，靠脚踩动脚刹柄29所用力的大小调控刹车力度，松开脚即释放。
权利要求1.能双人骑行的四轮代步车，包括车架、车轮、车把、车座、脚蹬及其相应的链条式传动机构和刹车机构，其特征在于车架上装有相互独立的双车把、双车座、双套脚蹬及其相应的链条式传动机构，还具有通过转向系统连接在一起并装在车架上的双前车轮，以及装在与车架固定连接在一起并可转动的横轴的两端的双后车轮；双套链条式传动机构由各自相应的类同自行车的装在车架上的中轴传动总程、配套链条以及装在横轴上的飞轮传动总程组成；转向系统结构如下，双前车辆各自相应的类同自行车的前叉及其上的立式转向轴通过同步转动装置连接在一起，并能同步转动和可卸性的装在车架上，而且只有其中一个立式转向轴与相应的一个车把——转向车把可卸性的固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于转向系统的同步转动装置结构为，转向车把(1)的连接管(2)通过车架(14)的主定位套筒机构(12)可卸性的与主动前车轮(3)的立式主转向轴(4)直接固定在一起，连接管(2)上装有主动齿轮(5)；另有独立接管(6)通过车架(14)的从定位套筒机构(13)可卸性的与从动前车轮(7)的立式从转向轴(8)直接固定在一起，独立接管(6)上装有与主动齿轮(5)同步的从动齿轮(9)，并通过转向链条(10)与主动齿轮(5)配套相连。
3.根据权利要求1或2所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于刹车机构组成为，调控刹车的操作部件均装在与转向车把(1)相对应的一侧；转向车把(1)上装有主动、从动前车轮(3)和(7)的手捏式刹车把(25)，通过相应的拉线调控系统同时调控装在双前车轮上的对开闸皮(26)；车架(14)上装有手刹系统，由手刹枘(27)、相应的拉线调控系统及装在横轴(17)上的小涨闸(28)组成，手刹柄(27)还具有定位锁紧装置；车架(14)上还装有脚刹系统，由脚刹柄(29)、相应的拉线调控系统及装在横轴(17)上的大涨闸(30)组成。
4.根据权利要求1或2所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于横轴(17)的相关连接结构为，横轴(17)通过左、右轴承(22)与车架(14)固定连接在一起，双后车轮(23)的其中一个车轮通过边轴承(24)可转动式的装在横轴(17)的一端，另一个车轮不可转动式的装在横轴(17)的另一端。
5.根据权利要求3所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于横轴(17)的相关连接结构为，横轴(17)通过左、右轴承(22)与车架(14)固定连接在一起，双后车轮(23)的其中一个车轮通过边轴承(24)可转动式的装在横轴(17)的一端，另一个车轮不可转动式的装在横轴(17)的另一端。
6.根据权利要求1或2所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于还具有减震装置，包括装在转向系统双前车轮上各自相应的减震前义(41)、双车座下的减震鞍管(42)，以及双后车轮减震机构，该减震机构的结构如下车架(14)由前位车架(43)和后位车架(44)铰链式组合在一起，前位车架(43)具有短后拉杆(45)和后立管(47)，后位车架(44)具有长后拉杆(46)和上支撑架(48)，短后拉杆(45)与长后拉杆(46)通过小轴(49)相互铰链式连接在一起，后立管(47)与上支撑架(48)通过铰链板组合(50)相互铰链式连接在一起，长后拉杆(46)与后立管(47)之间装有减震器(51)。
7.根据权利要求3所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于还具有减震装置，包括装在转向系统双前车轮上各自相应的减震前叉(41)、双车座下的减震鞍管(42)，以及双后车轮减震机构，该减震机构的结构如下车架(14)由前位车架(43)和后位车架(44)铰链式组合在一起，前位车架(43)具有短后拉杆(45)和后立管(47)，后位车架(44)具有长后拉杆(46)和上支撑架(48)，短后拉杆(45)与长后拉杆(46)通过小轴(49)相互铰链式连接在一起，后立管(47)与上支撑架(48)通过铰链板组合(50)相互铰链式连接在一起，长后拉杆(46)与后立管(47)之间装有减震器(51)。
8.根据权利要求4所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于还具有减震装置，包括装在转向系统双前车轮上各自相应的减震前叉(41)、双车座下的减震鞍管(42)，以及双后车轮减震机构，该减震机构的结构如下车架(14)由前位车架(43)和后位车架(44)铰链式组合在一起，前位车架(43)具有短后拉杆(45)和后立管(47)，后位车架(44)具有长后拉杆(46)和上支撑架(48)，短后拉杆(45)与长后拉杆(46)通过小轴(49)相互铰链式连接在一起，后立管(47)与上支撑架(48)通过铰链板组合(50)相互铰链式连接在一起，长后拉杆(46)与后立管(47)之间装有减震器(51)。
9.根据权利要求1或2所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于车架(14)的尾部还装有能高低变位，并能支撑起双后车轮(23)的保险杠兼支撑架(37)。
10.根据权利要求1或2所述的能双人骑行的四轮代步车，其特征在于车架(14)上还装有电动助力机构和相应的电控系统，电动助力机构如下，直流电源(21)通过装在转向车把(1)上的电动调控装置(19)驱动配套的直流电机(20)，该电机转轴上装有传动轮(15)，并通过配套的传动链条(16)，带动装在横轴(17)上的飞轮总程(18)。
专利摘要能双人骑行的四轮代步车属于交通车辆领域，主要解决脚踏代步车的稳定性而又便于健身和外出活动的问题；其有脚踏代步车的基本组成，特征在于具有相互独立的双车把、双车座、双套脚蹬及其相应的链条式传动机构，转向系统通过同步转动装置将双前车轮连接在一起，并且只受控于一个车把--转向车把(1)；链条式传动机构由类同自行车的中轴传动总程(36)、配套链条(54)及装在横轴(17)上的飞轮传动总程(55)组成；横轴(17)可转动的装在车架(14)上，其两端装有后车轮(23)；还具有刹车和减震机构以及电动助力机构和电控系统；有益之处，既能单人、也能双人骑行，便于配装配套的具有相应功能的辅助装置用品箱、便器、座、折叠车棚；自动平衡稳定性高，安全稳定，尤其适用于老年人以及身体长期不适的人健身和外出活动，便于一人陪伴；结构简单、易制做，便于维护，寿命长。
文档编号B62K5/00GK2910749SQ20062002314
公开日2007年6月13日 申请日期2006年6月23日 优先权日2006年6月23日
发明者高庆广 申请人:高庆广