箱包中拉杆组件的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种箱包，特别是箱包中的拉杆组件。

背景技术：

箱包是以各种皮革、人造革、合成革、纺织品为面料，采用热压或真空成型、注塑、缝制工艺制作的具有装放携带衣物功能的一种箱包用品。

箱包容量较大、功能使用，材质具有耐磨、防水、耐腐蚀等特性。

为了方便携带箱包，通常在箱包上具有能拉伸的拉杆。箱包上具有孔状结构或者连接一呈筒状的导向筒，拉杆位于上述得孔状结构或者导向筒处，在导向筒的导向作用下使拉杆只能笔直得伸缩。

但是，现有的箱包中导向筒通常是通过热熔焊接的方式连接在壳体上，这种连接方式稳定性不高。

中国专利其公开号CN201758980U公开了一种行李箱伸缩拉杆，包括拉杆横管、设在箱体上的拉杆外管、穿装在拉杆外管中滑动的拉杆竖管、设在拉杆横管上的拉杆按钮总成和设在拉杆竖管的底端的拉杆锁紧结构，拉杆横管与拉杆竖管通过弯曲结构连接，拉杆按钮总成包括在拉杆横管中上下滑动的按钮和由按钮驱动动作的弹性滑移结构，拉杆锁紧结构与弹性滑移结构之间通过锁紧绳连动。

上述专利的拉杆结构简单、外形美观，拉杆的组成零件少，不易出故障，提高使用寿命，制作出来的箱包更牢固更实用，另外拉杆能上下锁定，箱包既能拉又能推，方便用户使用，同时拉杆管形可做成圆形、方形或异形，使得箱包设计更具随意性。

但是，它只解决了拉杆长度方向方便的调节。拉杆与箱包壳体的连接方式还是采用普通的结构，因此，还是存在着拉杆与箱包壳体连接稳定性不高的问题。

现有的其它箱包拉杆也都存在着类似的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单且能与箱包壳体连接牢固的箱包中的拉杆组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种箱包中拉杆组件，箱包包括内部为空腔的壳体，本组件包括呈长杆状的拉杆，其特征在于，本组件还包括一呈筒状的连接筒，所述连接筒的上端具有向其侧部凸出的连接片，所述连接片的侧部具有卡接件一和卡接件二，所述卡接件一用于与壳体端部相连接，所述卡接件二用于与壳体侧部相连接。

由于连接片连接在连接筒的端部处，通过连接片上的卡接件一和卡接件二能使连接筒方便且牢固的连接在箱包壳体上。由于连接筒与壳体连接稳定，位于连接筒内的拉杆也能稳定的沿导向筒移动，最终提高了整个箱包中拉杆组件的稳定性。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述连接片为片状且为椭圆形。

椭圆形连接片的两端伸出连接筒，连接片的两端与箱包壳体接触，提高两者的连接稳定性。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述连接筒上端位于连接片的中心处且连接筒与连接片为一体式结构。

整个连接筒、连接片为塑料材料，采用现有的注塑工艺能一次成型。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述的卡接件一包括呈圆筒状的定位筒，所述定位筒内具有紧固螺钉。

通过位于定位筒内的紧固螺钉连接在箱包壳体上，能使连接片稳定的连接在箱包壳体上。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述定位筒的数量为两个且两个定位筒分别位于连接片的两端处。

两个定位筒能使连接片的两端都牢固的连接在箱包壳体上。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述的连接片上还具有一呈条状的加强筋，所述加强筋由连接片的一端延伸至连接筒处。

由于连接片呈片状，通过条状的加强筋能增加连接片强度。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述加强筋的数量为两条且对称的分布于连接片上。

两条加强筋能对连接筒两侧处的连接片均进行强度加强。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述的卡接件二包括呈L形的卡钩，所述卡钩包括直段状的钩段一和钩段二，所述钩段一的端部与钩段二端部相联形成上述呈L形的卡钩，所述钩段一与上述的连接片平行且位于同一平面。

箱包壳体上具有与卡钩相匹配的卡槽，卡槽位于箱包壳体外侧，也就是说，卡钩与箱包壳体外侧能形成卡接配合。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述卡接件二与连接片为一体式结构。

在上述的箱包中拉杆组件中，所述的钩段一的外端与上述的连接片相联，所述钩段二的内端与钩段一的内端相联，所述钩段二的外端具有呈尖角状的导入部。

箱包壳体上具有与卡钩相匹配的卡槽，卡槽上也具有与导入部相匹配的结构。在连接连接筒时，导入部能起到插入导向的作用，便于连接筒顺利的插入箱包壳体内。

与现有技术相比，本箱包中拉杆组件由于在连接片具有卡接件一和卡接件二，通过卡接件一和卡接件二能使连接筒与箱包壳体的侧部和端部均形成接触定位，因此，本拉杆组件与箱包壳体之间的连接稳定性比较高。

同时，连接筒、连接片和卡钩均为塑料材料且为一体式结构，整个组件结构简单，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本箱包中拉杆组件的外形结构示意图。

图2是本箱包中拉杆组件的剖视结构示意图。

图3是本箱包中拉杆组件另一方向的剖视结构示意图。

图中，1、拉杆；2、连接筒；3、连接片；4、定位筒；5、加强筋；6、卡钩；6a、钩段一；6b、钩段二；6b1、导入部。

具体实施方式

如图1和图2和图3所示，箱包包括内部为空腔的壳体，本箱包中拉杆组件包括呈长杆状的拉杆1，本组件还包括一呈筒状的连接筒2，所述连接筒2的上端具有向其侧部凸出的连接片3，所述连接片3的侧部具有卡接件一和卡接件二，所述卡接件一用于与壳体端部相连接，所述卡接件二用于与壳体侧部相连接。

所述连接片3为片状且为椭圆形。

所述连接筒2上端位于连接片3的中心处且连接筒2与连接片3为一体式结构。

所述的卡接件一包括呈圆筒状的定位筒4，所述定位筒4内具有紧固螺钉。

所述定位筒4的数量为两个且两个定位筒4分别位于连接片3的两端处。

所述的连接片3上还具有一呈条状的加强筋5，所述加强筋5由连接片3的一端延伸至连接筒2处。

所述加强筋5的数量为两条且对称的分布于连接片3上。

所述的卡接件二包括呈L形的卡钩6，所述卡钩6包括直段状的钩段一6a和钩段6b，所述钩段一6a的端部与钩段6b端部相联形成上述呈L形的卡钩6，所述钩段一6a与上述的连接片3平行且位于同一平面。

所述卡接件二与连接片3为一体式结构。

所述的钩段一6a的外端与上述的连接片3相联，所述钩段二6b的内端与钩段一6a的内端相联，所述钩段6b的外端具有呈尖角状的导入部6b1。

由于连接片3连接在连接筒2的端部处，通过连接片3上的卡接件一和卡接件二能使连接筒2方便且牢固的连接在箱包壳体上。由于连接筒2与壳体连接稳定，位于连接筒2内的拉杆1也能稳定的沿导向筒移动，最终提高了整个箱包中拉杆组件的稳定性。