箱包拉杆管及拉杆的制作方法

本实用新型属于箱包技术领域，尤其涉及一种箱包拉杆管及拉杆。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用。

而拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分。一般的拉杆其均为空心结构的拉杆，拉杆其有伸缩式和不可伸缩的拉杆，不论何种结构的拉杆，其都需要有较高的结构强度。

目前的拉杆其横向截面具有矩形和多边形的结构。不论是矩形或多边形的拉杆，其都具有一个缺点：拉杆的承重性能较差，使用寿命较短，导致在使用受到限制。例如，中国专利文献公开了一种用于拉杆箱的伸缩管[申请号：201620211989.5]，包括扶把手、位于扶把手中部的按钮、位于扶把手两侧的上杆和与上杆配合安装的下杆，扶把手两侧设置有罩板，其宽度大于下杆宽度；下杆内沿其宽方向安装有限位条；限位条与上杆、罩板与下杆相互之间的配合，实现上杆下降深度的控制。将该方案应用于拉杆箱、行李箱等箱包，具有伸缩方便、使用稳定、安全可靠等优点。

上述的方案虽然具有以上诸多的优点，但是，上述的方案并未彻底解决上述的技术问题，因此，急需设计一款可以解决上述技术问题的拉杆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构强度高且能大幅提高承重性能的箱包拉杆管。

本实用新型的另外一个目的是针对上述问题，提供一种结构强度高且能大幅提高承重性能的箱包拉杆。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本箱包拉杆管包括U形段，在U形段两端分别具有倾斜向外设置的弯曲段且所述的弯曲段对称设置，本拉杆管还包括两端分别连接在所述弯曲段远离U形段一端的连接段。

在上述的箱包拉杆管中，所述的弯曲段包括与U形段连接的倾斜向外段，在倾斜向外段远离U形段的一端具有倾斜向内设置的倾斜向内段。

在上述的箱包拉杆管中，所述的倾斜向外段和倾斜向内段之间形成1-179°的内夹角。

在上述的箱包拉杆管中，所述的弯曲段呈V形、L形和波浪形中的任意一种。

在上述的箱包拉杆管中，所述的U形段、弯曲段和连接段连为一体式结构。

在上述的箱包拉杆管中，所述的U形段两端之间的内径小于U形段的内径。

在上述的箱包拉杆管中，所述的连接段形状为弧形内凹波浪形、弧形外凸波浪形、内凹拱形、外凸拱形和平直波浪形中的任意一种。

本箱包拉杆包括手柄，在手柄的两端分别连接有拉杆管，在手柄两端分别具有能够插于拉杆管中的延长段，在每段延长段的侧部分别具有呈外大内小的燕尾体，在拉杆管内分别具有供所述的燕尾体插入且与燕尾体匹配的燕尾槽。

在上述的箱包拉杆中，所述的燕尾体远离延长段的一面具有弧形凹面，所述的拉杆管包括U形段，在U形段两端分别具有倾斜向外设置的弯曲段且所述的弯曲段对称设置，本拉杆管还包括两端分别连接在所述弯曲段远离U形段一端的连接段，所述的弯曲段和连接段之间内部形成上述的燕尾槽，所述的连接段内表面与弧形凹面相互吻合。

在上述的箱包拉杆中，所述的手柄和延长段之间形成限位台阶，所述的拉杆管套在延长段的一端端面抵靠在限位台阶上。

在上述的箱包拉杆管中，所述的手柄、延长段和燕尾体连为一体式结构。

与现有的技术相比，本箱包拉杆管及拉杆的优点在于：

1、设计更合理，设置的倾斜向外设置的弯曲段结合连接段，其可以扩大周向长度，同时，还进一步提高了承载性能，避免了由于过重导致拉杆管的径向形变或者弯曲以致折断等等现象，大幅提高了拉杆管的结构强度，无形中扩大了拉杆管的适用范围。

2、结构简单且易于制造，符合当前社会技术的发展趋势。

3、设置的燕尾体结合燕尾槽的结构，其可以提高连接处的结构强度，同时，燕尾槽的结构其还提高了拉杆管的承重性能，设计更加合理且使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型提供的拉杆管结构示意图。

图2是本实用新型提供的拉杆管结构示意图。

图3是本实用新型提供的连接段为内凹拱形的结构示意图。

图4是本实用新型提供的连接段为弧形内凹波浪形的结构示意图。

图5是本实用新型提供的连接段为弧形外凸波浪形的结构示意图。

图6是本实用新型提供的连接段为外凸拱形的结构示意图。

图7是本实用新型提供的连接段为平直波浪形的结构示意图。

图8是本实用新型提供的拉杆结构示意图。

图9是本实用新型提供的拉杆爆炸结构示意图。

图中，拉杆管1、燕尾槽10、U形段11、弯曲段12、倾斜向外段121、倾斜向内段122、连接段13、手柄2、延长段21、燕尾体22、弧形凹面221、限位台阶23、夹角a。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1-2所示，本箱包拉杆管包括U形段11，所述的U形段11两端分别具有倾斜向外设置的弯曲段12且所述的弯曲段12对称设置，本拉杆管还包括两端分别连接在所述弯曲段12远离U形段11一端的连接段13。

如图3-7所示，该连接段(13)形状为弧形内凹波浪形、弧形外凸波浪形、内凹拱形、外凸拱形和平直波浪形中的任意一种。

优化方案，本实施例的U形段11、弯曲段12和连接段13连为一体式结构。

设置的倾斜向外设置的弯曲段12结合连接段13，其可以扩大周向长度，同时，还进一步提高了承载性能，避免了由于过重导致拉杆管的径向形变或者弯曲以致折断等等现象，大幅提高了拉杆管的结构强度，无形中扩大了拉杆管的适用范围。

进一步地，如图1-2所示，本实施例的弯曲段12包括与U形段11连接的倾斜向外段121，在倾斜向外段121远离U形段11的一端具有倾斜向内设置的倾斜向内段122。

其次，倾斜向外段121和倾斜向内段122之间形成1-179°的内夹角a。优化方案，本实施例的倾斜向外段121和倾斜向内段122之间形成60-150°的内夹角a。

另外，本实施例的弯曲段12呈V形和L形中的任意一种。

还有，U形段11两端之间的内径小于U形段11的内径。其可以进一步提高拉杆管的结构强度。

如图1-9所示，本箱包拉杆包括手柄2，在手柄2的两端分别连接有拉杆管1，拉杆管1由金属管材截取制成。金属管材包括铝管材和铁管材中的任意一种。

其次，在手柄2内安装有弹性触发条和连接在弹性触发条上的触发开关，这里的结构其为现有技术。

在手柄2两端分别具有能够插于拉杆管中的延长段21，在每段延长段21的侧部分别具有呈外大内小的燕尾体22，手柄2、延长段21和燕尾体22连为一体式结构。在拉杆管1内分别具有供所述的燕尾体22插入且与燕尾体22匹配的燕尾槽10。

设置的燕尾体22结合燕尾槽10的结构，其可以提高连接处的结构强度，同时，燕尾槽10的结构其还提高了拉杆管1的承重性能，设计更加合理且使用寿命更长。

其次，在燕尾体22远离延长段21的一面具有弧形凹面221，所述的拉杆管1包括U形段11，在U形段11两端分别具有倾斜向外设置的弯曲段12且所述的弯曲段12对称设置，本拉杆管还包括两端分别连接在所述弯曲段12远离U形段11一端的连接段13，所述的弯曲段12和连接段13之间内部形成上述的燕尾槽10，所述的连接段13内表面与弧形凹面221相互吻合。

另外，在手柄2和延长段21之间形成限位台阶23，所述的拉杆管1套在延长段21的一端端面抵靠在限位台阶上。

设置的限位台阶其可以避免拉杆管1过度套入，起到很好的定位作用。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，固在此不作赘述，而不一样的地方在于：本实施例的弯曲段12呈波浪形。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了拉杆管1、燕尾槽10、U形段11、弯曲段12、倾斜向外段121、倾斜向内段122、连接段13、手柄2、延长段21、燕尾体22、弧形凹面221、限位台阶23、夹角a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。