一种错位斜滑省力行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，具体是一种错位斜滑省力行李箱。

背景技术：

目前，公知的行李箱在拉动物品时，通常是倾斜状态使用的，这样使用者手部收到箱体重力的作用会非常吃力，为了解决这类问题，国家专利CN201711097470.4提供的一种便于移动的行李箱，其采用了倾斜拉杆而不倾斜箱体的方式，较为省力，可是其竖直状态使用时，重心太高，会导致稳度不够，容易倾倒，为了降低箱体的重心从而增加稳度，现设计一款错位斜滑省力行李箱就很有必要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种具有双层结构，且相互之间可以错位滑动从而降低箱体重心，达到省力目的的错位斜滑省力行李箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种错位斜滑省力行李箱，包括第一箱体和第二箱体，该第一箱体比第二箱体薄，第二箱体上设有伸缩拉杆和提手，两个箱体均设有内盖，内盖的边缘设有内拉链所述第二箱体的两个窄侧面设有长滑管和短滑管，第一箱体的窄侧面一面设有管套，一侧设有弹簧扣，在弹簧扣套入短滑管，固定第一箱体和第二箱体的外拉链处于打开状态时，第一箱体可以在第二箱体表面下滑一定的距离；弹簧扣由内芯和外管构成，外管设有滑槽，滑槽内设有与拨片相连的拨片，弹簧扣由连接绳与箱体相连。

作为优选，所述的内盖可以为一块具有韧性的板，这样第一箱体下滑后，内盖与第二箱体最下方接触的位置可以充当杠杆的支点，从而进行借力，将整个箱体重心后移，从而将箱体重力更多的集中在承重轮上，这样拉行李箱就会更省力。

本实用新型的有益效果是：可以通过结构的改变，从而调节重心的位置，使得更多的箱体重力让承重轮承受，从而使人拉起来更为省力，同时重心的降低使得箱体稳度更好，不容易发生侧翻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种错位斜滑省力行李箱的侧视图。

图2是本实用新型一种错位斜滑省力行李箱的错位斜拉使用状态示意图。

图3是本实用新型一种错位斜滑省力行李箱的结构示意图。

图4是本实用新型一种错位斜滑省力行李箱的弹簧扣结构示意图。

图1-4中，1是第一箱体，2是第二箱体，3是伸缩拉杆，4是套管，5是弹簧扣，6是长滑管，7是拉头，8是提手，9是内拉链，10是外拉链，11是短滑管，12是内盖，13是内芯，14是拨片，15是滑槽，16是连接绳，17是外管。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明提供了一种错位斜滑省力行李箱，如图1-4所示，包括第一箱体(1)和第二箱体(2)，该第一箱体(1)比第二箱体(2)薄，第二箱体(2)上设有伸缩拉杆(3)和提手(8)，两个箱体均设有内盖(12)，内盖(12)的边缘设有内拉链(9)所述第二箱体(2)的两个窄侧面设有长滑管(6)和短滑管(11)，第一箱体(1)的窄侧面一面设有管套(4)，一侧设有弹簧扣(5)；在弹簧扣(5)套入短滑管(11)，固定第一箱体(1)和第二箱体(2)的外拉链(10)处于打开状态时，第一箱体(1)可以在第二箱体(2)表面下滑一定的距离；弹簧扣(5)由内芯(13)和外管(17)构成，外管(17)设有滑槽(15)，滑槽(15)内设有与拨片(14)相连的拨片(14)，弹簧扣(5)由连接绳(16)与箱体相连。

实施例一，第一箱体(1)和第二箱体(2)固定使用时，如图1、图3、图4所示，在拉动轻便物体时，可以在第一箱体(1)和第二箱体(2)装好物品后，将内盖(12)盖好，闭合内拉链(9)，翻折第一箱体(1)至第二箱体(2)上，用拉头7将外拉链(10)闭合，可将弹簧扣(5)套入短滑管(11)，此时拉动伸缩拉杆(3)时，和通用型行李箱使用方式一样。

实施例二，第一箱体(1)和第二箱体(2)斜滑使用时，如图2、图3、图4所示，在拉动较重物品时，可以在第一箱体(1)和第二箱体(2)装好物品后，将内盖(12)盖好，闭合内拉链(9)，翻折第一箱体(1)至第二箱体(2)上，保持外拉链(10)处于断开状态，将弹簧扣(5)套入短滑管(11)，此时，当拉动伸缩拉杆(3)进行斜拉操作时，第一箱体(1)就会在第二箱体(2)上自动下滑，下滑程度会自动根据使用者倾斜的角度来调整，下滑后，箱体的整个重心将会变低，变得靠后，这样箱体的稳度会增加，拉动也更省力。

上述实施例仅是用来说明解释本实用新型的用途，而并非是对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本实用新型的保护范畴。