专利名称：握把接通式电热手套的制作方法
技术领域：
一种握把接通式电热手套属于个人日用品技术领域。
本实用新型作出以前，在已有技术中，摩托车电暖手套已被人们采用。其主要在手套内安放电热元件，通过电源导线与车辆连接，利用摩托车的电源供电，使电热手套发热。这种结构电暖手套主要不足之处是采用手套与车相连的电源导线而使人体与车连在一起，给使用者使用带来不方便，而无法普遍推广使用。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种电热手套不需导线连接，能与车彻底分离，使电热手套的使用与普通手套一样方便的握把接通式电热手套。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的，其主要是在手套2掌心部位横向并排安装正负电极1，手把套4上外表安装环形正负导电环5，正负导电环5分别各引出一根导线6接于点火开关后的电源上。手套2上正负电极1与手把套4上正负导电环5配套接触使用。
图1是本实用新型电热手套结构图；图2是本实用新型手把套结构图；图3是本实用新型电热手套与手把套配套使用结构图；图4是本实用新型车辆手把结构图；下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述实施例一本实用新型首先采用电热手套2与手把套4配套使用，手把套4套在车辆手把上引出线6接于点火开关后的电源上。在电热手套2掌心部位横向并排铆装电源正负电极1，正负电极1暴露在外，手套2上正负电极1下部位再安装电源正负电极3，电源正负电极3作用为备用电极，目的是与其它电暖用品的电源引出线配套使用，电源正负电极3与电源正负电极1并联。手套2夹层内安装发热元件，手把套4为导电套采用非导体材料制成。在手把套4上外表复合正负导电环(或半环)5，正负导电环为正负电极。正负导电环5分别各连接一根导线6。手套上掌心部位安装的正负电极1之间的中心距与手把套上正负导电环5之间的中心距一致。导电环5的宽度为10-20mm，以保证掌心正负电极1与手把套的正负导电环接触。正负导电环的间距应大于手套2掌心部位上电极直径，以保证握偏时不致短路。
使用时，骑车人带上手套2，手把套4套在车辆手把上，手把套4上的导线连接于车辆点火开关后的电源上接通点火开关，当二手握住车轮手把驾驶车辆时，这时手把套上正负导电环已有电源，电热手套2上的掌心部位正负电极正好与手把套上的正负导电环接触，并压紧而自动接通电热手套，则可向手套供电而使手套发热。
实施例二本实用新型电热手套2还可直接与车辆上的车把直接配套使用。其主要是在车辆手把轴向中心线二侧间隔一定距离安装正负导电环7，导电环表面暴露在外侧，正负导电环各引出一根导线分别接车辆上电源。由于手把上安装导电环，从而使手把具有利用车辆车力电源向外供电的一个接触式接口，增加了车辆的整体功能，并省去了手把外套。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点1、电热手套与手把套(或车辆手把)配套使用，省去了电热手套与车辆电源相连接的导线，将人体与车辆彻底分离，并可随时接通电源而不需增加任何动作；2、其与普通手套具有相同的穿戴方便性，故使本电热手套有着实用意义而可普通推广使用；3、手把套可安装在各种机动车辆上，如摩托车、助力车、轻骑，电动车等。
权利要求1.一种握把接通式电热手套包括手套(2)，其特征是手套(2)掌心部位横向并排安装正负电极(1)，手把套(4)外表安装环形正负导电环(5)，正负导电环(5)分别各引出导线(6)，使用时正负电极(1)与正负导电环(5)接触。
2.根据权利要求1所述的握把接通式电热手套，其特征是手套(2)上正负电极(1)下部位安装正负电极(3)。
3.根据权利要求1所述的握把式接通式电热手套，其特征是车辆手把轴向中心线二则安装正负导电环(7)，正负导电环(7)分别各引出一根导线。使用时电热手套(2)掌心部位正负电极(1)与手把上正负电环(7)接触。
专利摘要一种握把接通式电热手套属于个人日用品技术领域。其主要采用电热手套与手把套(车辆手把)配套使用。电热手套掌心部位安装正负电极、手把套上复合正负导电环套在车辆手把上,导电环上导线连接车辆点火开关后的电源上,戴上手套握住车把开车时,即通过手套掌心电极接触车把导电环而自动接通电暖手套。本实用新型去除了电热手套与车辆电源相连接的导线,将人体与车辆彻底分离,其与普通手套穿戴一样方便,从而有着普遍推广使用的实用价值。
文档编号A41D19/00GK2314612SQ97247679
公开日1999年4月21日 申请日期1997年10月31日 优先权日1997年10月31日
发明者朱惠康 申请人:朱惠康