本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种用于连接安全带的转接片。本实用新型同时涉及一种安全带。
背景技术：
对于需要坐轮椅的残疾人来说，出行困难成为了他们生活中的主要难题。为了保障和改善残疾人的生活，国内外都采取了相应的福利措施，但对于残疾人的出行问题，则需要相关技术人员设计出能够保障残疾人安全的产品设施。
对于坐轮椅的残疾人来说，他们坐车出行时，需要将轮椅推放到车厢内，于是，如何在车辆行驶时，保证轮椅相对固定，且残疾人不脱离轮椅，进而保障残疾人在车厢内的安全成为急需解决的问题。
为解决上述问题，现有技术提供一种同时实现车身与轮椅的固定以及人体与轮椅的固定的特种安全带，这种特种安全带包括将车身与轮椅固定的第一安全带，和实现人体与轮椅固定的第二安全带，所述第二安全带通过搭接结构与所述第一安全带连接。
随着市场的扩张，上述特种安全带的使用范围逐渐扩大；但是，此种特种安全带由于长期使用等各种原因，会出现第一安全带，或者第二安全带部分损坏的情况。而当所述第一安全带损坏需要更换时，就需要采购原型号产品以便与第二安全带匹配，但是这种特种安全带在市场上有时难以获得。为了使用通用安全带产品替代上述特种安全带中的所述第一安全带，同时节约成本，相关技术人员设计出一种连接普通安全带和所述第二安全带的转接片。
所述转接片包括用于与所述第二安全带搭接的搭接片以及插接在国内安全带端部卡扣中的插接片，所述插接片与所述搭接片通过中间的织带连接，设置于通用安全带与所述特种安全带的第二安全带之间，实现通用安全带与所述第二安全带的转接。
上述转接片虽然能够实现所述通用安全带与所述特种安全带的第二安全带的转接，但其仍存在诸多缺点：
1、成本高。由于其结构相对复杂，包括织带、带头垫和两端的两个金属件，制造成本较高；
2、装配复杂。所述织带需通过缝纫等步骤装配在所述插接片及搭接片之间，并通过所述带头垫过渡，装配过程复杂，易出现错误；
3、便携度低。整体上看，所述转接片相对较长，占据空间较大，便携度低。
技术实现要素：
本申请提供一种转接片，以解决现有技术中成本高、装配复杂以及便携度低的问题。
本申请另外提供一种安全带。
本申请提供一种转接片，包括向一端伸出的插接头，和向另一端伸出的搭接端；两者之间通过硬质的中间体连接为一体；所述插接头能够通过插接方式与安全带卡扣插接配合；所述搭接端为搭接片或者搭接头，若所述搭接端为所述搭接片，则所述搭接片能够通过搭接方式与和其相配的搭接头搭接配合，若所述搭接端为所述搭接头，则能够通过搭接方式与和其相配的搭接片搭接配合。
可选的，所述插接头为舌状伸出的薄片，其上设置有矩形槽。
可选的，所述插接头上与所述转接片中心线垂直的外轮廓边称为所述插接头的底边，所述底边的边角位置设置有倒角。
可选的，所述矩形槽沿所述插接方向靠近所述底边的边为弧形。
可选的，所述矩形槽的弧形边的对边的边角位置设置有倒角。
可选的，所述搭接端采用搭接片，所述搭接片为薄片状伸出结构，其上设置有异形槽；相应的，和其相配的搭接头上设置有钉状突起；所述钉状突起能够插入所述搭接片上设置的异形槽中。
可选的，所述搭接片上设置的异形槽包括第一轮廓槽和第二轮廓槽，所述第一轮廓槽的尺寸大小大于所述第二轮廓槽；两者邻接部位形成向内的凸点部位；
所述第一轮廓槽的大小大于与所述搭接头相配合的搭接装置上钉状突起的钉帽的大小，所述第二轮廓槽的大小则小于所述搭接装置上钉状突起的钉帽尺寸，但能够容纳所述搭接装置上钉状突起的套装弹性套后的颈部进入；
所述凸点部位的尺寸与搭接头钉状突起的套装弹性套后的颈部的尺寸配合，使所述套装弹性套后的颈部能够在外力作用下通过所述凸点部位进入所述第二轮廓槽。
可选的，所述第一轮廓槽沿搭接方向上轮廓槽的槽孔直径大小逐渐减小。
可选的，所述第一轮廓槽为三角形部分轮廓槽，所述三角形部分轮廓槽的边角位置设置有倒角。
可选的，所述搭接端采用搭接头，所述搭接头包括：搭接头本体和设置在所述搭接头本体上的钉状突起；
所述钉状突起包括钉帽以及圆弧尺寸小于所述钉帽的颈部；所述颈部的一端设置在所述搭接头本体的第一侧面，所述颈部的另一端连接所述钉帽；
所述搭接头能够与搭接片相配合，与所述搭接头上的钉状突起相配合的搭接片上设置异形槽；所述钉状突起能够插入所述搭接片上设置的异形槽中。
可选的，还包括套装在钉状突起上的弹性套；
所述搭接片的凸点部位的尺寸与搭接头钉状突起的套装弹性套后的颈部的尺寸配合，使所述套装弹性套后的颈部能够在外力作用下通过所述凸点部位进入所述第二轮廓槽。
可选的，所述钉状突起还包括足部，所述足部设置在所述搭接头的第二侧面上，所述第二侧面与所述第一侧面相对；
所述钉状突起的足部贯穿所述搭接头本体。
可选的，所述搭接端为折弯的薄片结构，即：带有折弯弧度和折弯方向的折弯结构。
可选的，所述搭接端的折弯的薄片结构与和其相配的搭接装置的折弯的薄片结构相匹配。
可选的，所述搭接端的折弯的薄片结构与和其相配的搭接装置的折弯的薄片结构相匹配，包括：
所述搭接端的折弯的薄片结构的折弯弧度与所述搭接装置的折弯的薄片结构的折弯弧度相同，所述搭接端的折弯的薄片结构的折弯方向与所述搭接装置的折弯的薄片结构的折弯方向相反。
本申请另外还提供一种安全带，包括上述的转接片。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本申请提供一种转接片，包括向一端伸出的插接头，和向另一端伸出的搭接端；两者之间通过硬质的中间体连接为一体；所述插接头能够通过插接方式与安全带卡扣插接配合；所述搭接端为搭接片或者搭接头，若所述搭接端为所述搭接片，则所述搭接片能够通过搭接方式与和其相配的搭接头搭接配合，若所述搭接端为所述搭接头，则能够通过搭接方式与和其相配的搭接片搭接配合。
本申请提供的转接片与现有技术中的转接片相比，本申请提供的转接片省去了织带、带头垫和两端两个金属件的部分材料，从而显著降低了成本。此外，本申请所提供的转接片由于省去了织带、带头垫、缝纫等装配环节，装配过程简单易行，降低了装配过程中造成的错误及风险。另外，本申请提供的转接片与普通转接片相比，尺寸明显缩小，更方便于拆卸和更换，提高了便携度。
附图说明
图1是本申请第一实施例提供的转接片结构的主视图。
图2是本申请第一实施例提供的转接片结构的俯视图。
图3是本申请第一实施例提供的转接片的搭接端为搭接头时该搭接头的结构示意图。
其中，001、插接头，001-1，矩形槽，搭接端002，002-1、搭接片，002-1-1、第一轮廓槽，002-1-2、第二轮廓槽，002-1-3、凸点部位，002-2、搭接头，002-2-1、钉状突起，003、中间体。
具体实施方式
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
本申请所提供的转接片是应用于安全带上的，可同于连接两种的安全带，以实现两种安全带的转接。
以下通过具体的实施例对本申请所提供的转接片进行详细的介绍和说明。
图1是本申请第一实施例提供的转接片结构的主视图。图2是本申请第一实施例提供的转接片结构的俯视图。请参照图1和图2。
本申请第一实施例提供的转接片包括以下部件。具体的，所述转接片包括向一端伸出的插接头001和向另一端伸出的搭接端002。两者之间通过硬质的中间体003连接为一体。
所述插接头001能够通过插接方式与安全带卡扣插接配合。
所述搭接端002为搭接片002-1或者搭接头002-2，若所述搭接端为所述搭接片002-1，则所述搭接片002-1能够通过搭接方式与和其相配的搭接头搭接配合，若所述搭接端为所述搭接头002-2，则能够通过搭接方式与和其相配的搭接片搭接配合。
所述转接片可形成为一体结构，该一体结构中包括两个部分，分别起两部分的作用，一部分为具有插接作用的插接头001，另一部分为具有搭接作用的搭接端002。并且该两部分分别位于相对的两端。
以下分别介绍该转接片两部分的作用以及结构。
首先介绍插接头001的部分。
所述插接头001的作用是通过插接方式与安全带卡扣相互配合的部分，该部分为舌状伸出的薄片结构，并且在该薄片结构上设置有矩形槽001-1。该矩形槽001-1是用于与安全带卡扣部分相配合的卡槽。
另外，所述插接头001上与所述转接片中心线垂直的外轮廓边称为所述插接头001的底边，所述底边的边角位置设置有倒角。通过设置该倒角结构可以用于增加所述插接头001的强度，同时减小插接过程中的阻力。
另外，除了通过倒角的方式可以减小插接过程中的阻力，为了保证插接够的稳定性，还可以对插接头001进行更优方案的修正。以下为列举的其中一个方案：
所述矩形槽001-1沿所述插接方向靠近所述底边的边为弧形。采用弧形结构可以方便在所述插接头001与所述卡扣内的锁紧结构扣合时，提高扣合的稳定性。更进一步的，所述矩形槽001-1的弧形边的对边的边角位置设置有倒角，可以更进一步的增加插接的结构强度和稳定性，从而保障用户的安全。
以上是对插接头001部分进行的介绍和说明。以下将对搭接端002的部分进行详细的介绍和说明。
所述搭接端002可以是搭接头002-2，也可以是搭接片002-1。以下分别介绍当搭接端002为搭接头002-2时，或者为搭接片002-1时的情况。
首先介绍所述搭接端002为搭接片002-1时的结构。
所述搭接片002-1通过与另外的安全带上的搭接装置进行搭接连接，以实现与该搭接片002-1连接的安全带和与插接头001连接的安全带的转接。
所述搭接片002-1上设置有异形槽，所述搭接片002-1为薄片状伸出结构。另外，该搭接片002-1是与搭接头相配合使用的，因此，该搭接片002-1的结构在一定程度上，需要与搭接头相配合。因此，针对所述搭接片002-1上所设置的异形槽，相应的，所述搭接头上设置有钉状突起。所述钉状突起能够插入所述异形槽，所述异形槽与所述钉状突起相配合。
所述异形槽与所述钉状突起的配合方式包括以下具体方式：
所述异形槽包括第一轮廓槽002-1-1和第二轮廓槽002-1-2，所述第一轮廓槽002-1-1的尺寸大小大于所述第二轮廓槽002-1-2；两者邻接部位形成向内的凸点部位002-1-3。
所述第一轮廓槽002-1-1的大小大于与所述搭接片相配合的搭接头上钉状突起的钉帽的大小，所述第二轮廓槽002-1-2的大小则小于所述搭接头上钉状突起的钉帽尺寸，但能够容纳所述搭接片结构上钉状突起的套装弹性套后的颈部进入；所述凸点部位002-1-3的尺寸与搭接头钉状突起的套装弹性套后的颈部的尺寸配合，使所述套装弹性套后的颈部能够在外力作用下通过所述凸点部位002-1-3进入所述第二轮廓槽002-1-2。
因此，通过搭接片002-1可以与相应的搭接头相互配合，以实现两个部件的以搭接的方式连接。
由于所述异形槽的第一轮廓槽002-1-1与第二轮廓槽002-1-2需要与钉状突起相配合，并且钉状突起是与异形槽进行搭接连接固定的。因此，需要通过对第一轮廓槽002-1-1与第二轮廓槽002-1-2进行相应的设置。
具体的，所述第一轮廓槽002-1-1沿搭接方向上轮廓槽的槽孔直径大小逐渐减小。如图1所示，所述第一轮廓槽002-1-1可以为三角形部分轮廓槽。并且沿着搭接方向，轮廓槽的槽孔是逐渐缩小的，以保证钉状突起沿着搭接方向由较大槽孔向较小槽孔过度。因此，采用上述结构可以用于实现对所述搭接片上铆钉移动方向的导引作用。
除了上述介绍的三角形部分轮廓槽，该第一轮廓槽002-1-1的结构还可以是其他的轮廓槽，例如椭圆形结构等，只要保证沿着搭接方向槽孔的尺寸是逐渐缩小的即可。
另外，所述三角形部分轮廓槽的边角位置设置有倒角。采用上述倒角结构可以用于增加该转接片的结构强度，以保障用户的安全。
以上是对第一轮廓槽002-1-1进行的介绍和说明，以下对第二轮廓槽002-1-2进行介绍和说明。
所述第二轮廓槽002-1-2为圆形部分轮廓槽，其直径等于所述搭接片上铆钉的钉颈的底面圆直径，从而实现搭接固定。
另外，在所述第一轮廓槽002-1-1与所述第二轮廓槽002-1-2邻接的部分为凸点部位002-1-3，并且，在所述搭接装置上设置有钉状突起，该钉状突起上套装有弹性套，因此，在外力作用下，所述套装弹性套后的颈部能够通过所述凸点部位002-1-3由第一轮廓槽002-1-1进入所述第二轮廓槽002-1-2。因此，通过上述方式的搭接可以实现连接两端的牢固的搭接方式。
需要说明的是，所述钉状突起上套装的弹性套是为了让钉状突起顺利进入第二轮廓槽002-1-2的较优方案，弹性套即保证钉状突起的进入，还可以减少与凸点部位002-1-3的碰撞摩擦，减少钉状突起和轮廓槽的磨损，以节约成本。另外，所述弹性套可以是尼龙套，该尼龙套具有弹性和伸缩性，以保证该尼龙套与第二轮廓槽002-1-2与钉状突起的牢固连接。
此外，以下介绍搭接端002为搭接头002-2时的情况。
图3是本申请第一实施例提供的转接片的搭接端为搭接头时该搭接头的结构示意图。请参照图3。
所述搭接头002-2包括：搭接头本体和设置在所述搭接头本体上的钉状突起002-2-1。
所述钉状突起002-2-1包括钉帽以及圆弧尺寸小于所述钉帽的颈部002-1-1；所述颈部的一端设置在所述搭接头002-2本体的第一侧面，所述颈部的另一端连接所述钉帽。
所述搭接头002-2能够与搭接片相配合，与所述搭接头002-2上的钉状突起002-2-1相配合的搭接片上设置异形槽；所述钉状突起002-2-1能够插入所述搭接片上设置的异形槽中。
余所述搭接头002-2相配合的所述搭接片002-1上设置有异形槽，所述异形槽包括第一轮廓槽和第二轮廓槽，所述第一轮廓槽的尺寸大小大于所述第二轮廓槽；第一轮廓槽和第二轮廓槽邻接部位形成向内的凸点部位；
所述第一轮廓槽的大小大于所述搭接头002-2上钉状突起002-2-1的钉帽的大小，所述第二轮廓槽的大小则小于所述搭接头002-2上钉状突起002-2-1的钉帽尺寸，但能够容纳所述搭接头002-2上钉状突起002-2-1的颈部进入。
所述凸点部位001-3的尺寸与搭接头002-2钉状突起002-2-1的颈部的尺寸配合，使所述搭接头002-2钉状突起002-2-1的颈部能够在外力作用下通过所述凸点部位进入所述第二轮廓槽。
需要说明的是，所述钉状突起002-2-1还包括套装在钉状突起的颈部上的弹性套。
具体的，所述第二轮廓槽的大小则小于所述搭接头002-2上钉状突起002-2-1的钉帽尺寸，但能够容纳所述搭接头002-2结构上钉状突起002-2-1的套装弹性套后的颈部进入；所述凸点部位的尺寸与搭接头002-2钉状突起002-2-1的套装弹性套后的颈部的尺寸配合，使所述套装弹性套后的颈部能够在外力作用下通过所述凸点部位进入所述第二轮廓槽。
由于所述钉状突起002-2-1上套装有弹性套，因此，在外力作用下，所述套装弹性套后的颈部能够通过所述凸点部位由第一轮廓槽进入所述第二轮廓槽；并在没有外力作用的情况下，不会从所述第二轮廓槽脱出。因此，通过上述方式的搭接可以实现连接两端的牢固的搭接方式。
需要说明的是，所述钉状突起002-2-1上套装的弹性套是为了让钉状突起002-2-1进入第二轮廓槽后不会脱出。弹性套具有一定伸缩弹性，能够保证钉状突起的颈部在加持一定外力后进入第二轮廓槽从而实现搭接方式连接；或者，在所述钉状突起002-2-1已经进入所述第二轮廓槽后，在加持一定外力后从所述第二轮廓槽脱出以脱离连接。所述弹性套能够保证所述钉状突起002-2-1的颈部进入所述第二轮廓槽，在没有外力作用的自然状态下不会脱出。另外，弹性套还可以减少与凸点部位的碰撞摩擦，减少钉状突起002-2-1和轮廓槽的磨损，以延长使用寿命。所述弹性套可以选用具有弹性和伸缩性的尼龙套。
此外，所述搭接头002-2上与钉状突起002-2-1相对的另一端设置有连接孔，所述搭接头002-2通过所述连接孔以铆接方式或者其他连接方式固定在车体或者其他可作为基座的位置。当然，所述搭接头002-2的该端也可以设计成与织带连接的结构，用于与织带连接。
所述钉状突起002-2-1还包括足部，所述足部设置在所述搭接头002-2的第二侧面上，所述第二侧面与所述第一侧面相对；所述钉状突起002-2-1通过足部贯穿所述搭接头002-2本体，实现在所述搭接头002-2上的牢固连接。
通过贯穿方式保证钉状突起002-2-1与搭接头002-2本体的固定连接，以保证连接的牢固性。
所述搭接端002部分的结构还包括折弯的薄片结构，所述折弯的薄片结构是带有折弯弧度和折弯方向的折弯结构。该折弯结构可通过图2中搭接片002-1的结构更直观的体现。
以下通过搭接端002为搭接片002-1的情况进行说明。
由于所述搭接片002-1与搭接装置是相互配合的结构，因此，相对于所述搭接片002-1的折弯的薄片结构，所述搭接装置相应的也设置有折弯的薄片结构，并且，所述搭接片002-1的折弯的薄片结构与所述搭接装置的折弯的薄片结构之间相互匹配。以完成搭接片002-1与搭接装置的搭接配合固定。
另外，还需要介绍搭接片002-1与搭接装置的折弯结构相配合的情况，由于两者的折弯结构均包含折弯弧度和折弯方向，因此，所述搭接片002-1的折弯的薄片结构与所述搭接装置的折弯的薄片结构之间相互匹配，包括：
所述搭接片002-1的折弯的薄片结构的折弯弧度与所述搭接装置的折弯的薄片结构的折弯弧度相同，所述搭接片002-1的折弯的薄片结构的折弯方向与所述搭接装置的折弯的薄片结构的折弯方向相反。
通过折弯弧度和折弯方向，使得搭接片002-1与搭接装置有效的匹配，保证搭接的牢固和稳定性。
在上述情况下，所述搭接装置为搭接头。
以上分别介绍了插接头001和搭接端002，两者分别起插接和搭接的作用，可分别连接两个安全带，实现两个安全带之间的转接。但是，所述插接头001和搭接端002一般通过中间的过硬质的中间体003连接为一体，形成一个完整的整体，以防止中间的断裂，给用于造成安全隐患。
因此，采用本申请第一实施例提供的转接片，可以省去了织带、带头垫和两端两个金属件的部分材料，从而显著降低了成本。此外，本申请所提供的转接片由于省去了织带、带头垫、缝纫等装配环节，装配过程简单易行，降低了装配过程中造成的错误及风险。另外，本申请提供的转接片与普通转接相比，尺寸明显缩小，更方便于拆卸和更换，提高了便携度。
此外，本申请第二实施例还提供一种安全带，该安全带所采用本申请第一实施例所提供的转接片，以实现两个安全带之间的转接。
使用者可以通过该转接片将市场上的常规安全带和北美市场上装有铆钉的特殊安全带相连接，从而实现两种不同标准和设计风格的安全带相互兼容。
由于本申请第二实施例提供的安全带中的转接片在第一实施例中已经进行了详细的介绍和说明，因此，针对转接片部分请参照第一实施例的说明，在此不再赘述。
本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。