一种新型汽车刷的制作方法

本实用新型涉及汽车保养用品技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型汽车刷。

背景技术：

汽车刷蜡刷是日常汽车保养中经常使用的工具，传统汽车刷结构为：包括有一个刷头和一个刷杆，刷头固定设置在刷杆的一端。

上述汽车刷虽然结构简单，其使用却存在着较大的不方便，例如：刷头相对于刷杆采用固定结构设计或者局部旋转设计，在使用过程中，由于其结构受限，很难对汽车缝隙处进行清洁、保养操作。

技术实现要素：

(1)技术问题

因此，如何提供一种使用方便、便于调节的汽车刷，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

(2)技术方案

本实用新型的内容是提供一种新型汽车刷，包含托板、旋转连接件一、旋转连接件二和手柄。

所述托板，是通过注塑工序制作而成的一体塑料结构。所述托板呈长方形状，其顶部的中心位置设置有花键，所述花键中心设置有穿透孔，所述花键与所述托板是一体结构。所述花键设置有四个齿槽，可实现所述托板朝向四个不同角度的方向。

所述托板通过旋转连接件一、旋转连接件二与所述手柄连接在一起。

所述旋转连接件一由固定盖、花键槽卡套、伸缩弹簧一和位于转轴上的花键组成，所述固定盖、花键槽卡套和位于转轴上的花键的中心均设置有预留孔，通过螺丝将固定盖、托板、花键槽卡套拧紧连接于位于转轴的花键上。

所述固定盖主体呈圆柱状，所述固定盖顶部设置有一环状突起，所述固定盖主体和顶部的环状突起是一体结构，其中心设置有预留孔以便于螺丝穿过。所述固定盖的环状突起的外径等于所述托板花键的穿透孔直径。

所述花键槽卡套，是由上套环、拨动环和下套环组成的一体结构，所述下套环外壁呈圆柱结构，所述下套环中心设置有花键槽，所述花键槽轮廓与所述托板花键外周轮廓吻合；所述下套环的高度高于所述托板花键高度高2～4mm。所述拨动环外径大于所述下套环外径8～12mm，所述拨动环内径等于所述托板花键穿透孔直径，所述拨动环厚度为2～4mm。所述上套环外壁厚度为2～4mm，所述上套环内径大于所述伸缩弹簧外径 2～4mm，所述上套环高度为3～6mm。

所述伸缩弹簧一位于所述花键槽卡套的上套环中，所述伸缩弹簧底端被所述拨动环中间部位顶住。所述伸缩弹簧，采用左旋或右旋，有效圈数为3～4圈，线径为2mm，外径为30mm，内径为28mm，纵向弹性系数为18000kgf/mm²。

所述位于转轴的花键，其结构与所述托板花键结构相同，其上设置的四个齿槽，位置也与所述托板花键的齿槽位置相同。

所述旋转连接件二由转轴、顶环、顶环套件、伸缩弹簧二、齿轮槽组成。

所述转轴是由左扇卡、右扇卡、底座和花键组成的一体异形结构。所述左扇卡与右扇卡中间的间隔宽度等于所述齿轮槽的宽度。所述左扇卡的空槽部分与所述齿轮套件相吻合，所述右扇卡的空槽部分是圆柱孔。所述圆柱孔大于所述顶环连接柱直径2～4mm。

所述顶环由外部盖和连接柱组成的一体结构。所述连接柱位于所述外部盖的中心。

所述顶环套件由外部盖、齿轮和固定柱依次相邻组成，所述齿轮套在固定柱临近外部盖的一侧。所述固定柱是空心柱，所述固定柱空心柱的直径等于所述顶环连接柱的直径。

所述伸缩弹簧二位于所述齿轮槽和所述顶环之间。

所述齿轮槽中央预留有齿轮孔，所述齿轮孔轮廓与所述顶环套件的齿轮相吻合。

所述齿轮槽位于所述转轴左扇卡和右扇卡之间的间隔中，顶环套件穿过所述齿轮槽左侧，顶环穿过伸缩弹簧后再穿过所述齿轮槽右侧，与顶环套件连接起来。

所述手柄是可伸缩的金属杆结构，由外套管和内伸缩管组成。所述金属杆横截面是圆形的，或三角形，或正多边形，或其他形状。所述内伸缩管可活动地插设于所述外套管上，所述外套管上设置有定位按钮，所述定位按钮上设置有插入到所述外套管内的定位销，所述内伸缩管通过所述定位销与所述外套管固定连接。

螺丝穿过所述固定盖、花键槽卡套和位于转轴上的花键的预留孔，将固定盖、托板、花键槽卡套拧紧连接于位于转轴的花键上，即将固定盖、托板、花键槽卡套、伸缩弹簧固定于所述旋转连接件二上。

(3)有益效果

本实用新型的有益效果是：由于旋转连接件一和旋转连接件二的设置，使得本实用新型同时满足托板四个角度旋转和手柄180°旋转，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构配件示意图，图2是本实用新型组装结构示意图。

图中：1是托板，1-1是花键；2是旋转连接件一，2-1是固定盖，2-2是花键槽卡套， 2-3是伸缩弹簧一，2-4是位于转轴上的花键；3是旋转连接件二，3-1是转轴，3-2是顶环，3-3是顶环套件，3-4是伸缩弹簧二，3-5是齿轮槽；4是手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，一种新型汽车刷，包含托板1、旋转连接件一2、旋转连接件二3和手柄4。

所述托板1，是通过注塑工序制作而成的一体塑料结构。所述托板1呈长方形状，其顶部的中心位置设置有花键1-1，所述花键中心设置有穿透孔，所述花键1-1与所述托板是一体结构。所述花键设置有四个齿槽，可实现所述托板朝向四个不同角度的方向。

所述托板1通过旋转连接件一2、旋转连接件二3与所述手柄4连接在一起。

所述旋转连接件一2由固定盖2-1、花键槽卡套2-2、伸缩弹簧一2-3和位于转轴上的花键2-4组成，所述固定盖、花键槽卡套和位于转轴上的花键的中心均设置有预留孔，通过螺丝将固定盖、托板、花键槽卡套拧紧连接于位于转轴的花键上。

所述固定盖2-1主体呈圆柱状，所述固定盖顶部设置有一环状突起，所述固定盖主体和顶部的环状突起是一体结构，其中心设置有预留孔以便于螺丝穿过。所述固定盖的环状突起的外径等于所述托板花键的穿透孔直径。

所述花键槽卡套2-2，是由上套环、拨动环和下套环组成的一体结构，所述下套环外壁呈圆柱结构，所述下套环中心设置有花键槽，所述花键槽轮廓与所述托板花键外周轮廓吻合；所述下套环的高度高于所述托板花键高度高2～4mm。所述拨动环外径大于所述下套环外径8～12mm，所述拨动环内径等于所述托板花键穿透孔直径，所述拨动环厚度为2～4mm。所述上套环外壁厚度为2～4mm，所述上套环内径大于所述伸缩弹簧外径2～4mm，所述上套环高度为3～6mm。

所述伸缩弹簧一2-3位于所述花键槽卡套的上套环中，所述伸缩弹簧底端被所述拨动环中间部位顶住。所述伸缩弹簧，采用左旋或右旋，有效圈数为3～4圈，线径为2mm，外径为30mm，内径为28mm，纵向弹性系数为18000kgf/mm²。

所述位于转轴的花键2-4，其结构与所述托板花键结构相同，其上设置的四个齿槽，位置也与所述托板花键的齿槽位置相同。

所述旋转连接件二3由转轴3-1、顶环3-2、顶环套件3-3、伸缩弹簧二3-4、齿轮槽3-5组成。

所述转轴3-1是由左扇卡、右扇卡、底座和花键组成的一体异形结构。所述左扇卡与右扇卡中间的间隔宽度等于所述齿轮槽的宽度。所述左扇卡的空槽部分与所述齿轮套件相吻合，所述右扇卡的空槽部分是圆柱孔。所述圆柱孔大于所述顶环连接柱直径2～4 mm。

所述顶环3-2由外部盖和连接柱组成的一体结构。所述连接柱位于所述外部盖的中心。

所述顶环套件3-3由外部盖、齿轮和固定柱依次相邻组成，所述齿轮套在固定柱临近外部盖的一侧。所述固定柱是空心柱，所述固定柱空心柱的直径等于所述顶环连接柱的直径。

所述伸缩弹簧二3-4位于所述齿轮槽和所述顶环之间。

所述齿轮槽3-5中央预留有齿轮孔，所述齿轮孔轮廓与所述顶环套件的齿轮相吻合。

所述齿轮槽3-5位于所述转轴左扇卡和右扇卡之间的间隔中，顶环套件穿过所述齿轮槽左侧，顶环穿过伸缩弹簧后再穿过所述齿轮槽右侧，与顶环套件连接起来。

所述手柄4是可伸缩的金属杆结构，由外套管和内伸缩管组成。所述金属杆横截面是圆形的，或三角形，或正多边形，或其他形状。所述内伸缩管可活动地插设于所述外套管上，所述外套管上设置有定位按钮，所述定位按钮上设置有插入到所述外套管内的定位销，所述内伸缩管通过所述定位销与所述外套管固定连接。

螺丝穿过所述固定盖、花键槽卡套和位于转轴上的花键的预留孔，将固定盖、托板、花键槽卡套拧紧连接于位于转轴的花键上，即将固定盖、托板、花键槽卡套、伸缩弹簧固定于所述旋转连接件二上。按压旋转连接件二的顶环，其受力将力传递给伸缩弹簧二，同时顶环的连接柱将顶环套件顶出，使得顶环套件的齿轮与齿轮槽脱离，此时可旋转手柄至所需角度。再次按压旋转连接件二的顶环，顶环套件复位，手柄位置由此固定。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的产品。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。