专利名称：一种可制动滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种体育运动或者娱乐玩赏用的器械，特别涉及一种靠人力运动的轮式可制动滑板车。
现有的滑板车可大致分为两类一类是无方向滑板，没有操纵机构，运动者必须具备熟练的操作技术才能使用。对初学者来讲，操作较为困难，易摔伤，不安全，影响了此类运动的推广；另一类是有方向的三轮或四轮的滑板车，虽然运动平稳，操作方便，但是运动惯性差，运动花样少，失去了滑板的刺激性，缺乏运动乐趣。
在长期的生活实践中，人们与自行车结下了不解之缘。自行车以其轻巧灵活、方便实用的特点，成为人们生活中最普通的工具，从代步、载重到锻练身体和玩赏娱乐，人们对它的性能、特点是再熟悉不过了。
本实用新型的目的是要把自行车的技术原理与传统的滑板车结合在一起，提供一种操纵性好、运动刺激性强、更好玩、更容易玩的滑板车。
本实用新型设计的可制动滑板车包括依次连接的车把、前管总成、车架及车轮，所述车把上通过锁紧装置固定设有制动总成，所述前管总成自下而上依次连接有活动固定在车轮轴上的固定架、固定架上的套管、部分可伸进套管内的下管、部分可伸进下管内的上管；在所述上管及下管之间设有锁紧机构，在所述套管上向斜下方平行设有两根撑杆，其中一根较长撑杆的一端与套管上设置的锁紧装置连接，另一端通过销轴活动固定在车架上的踏板上，较短的一根撑杆通过销轴活动固定在车架上，所述车架的另一端连接另一车轮。
其中，所述下管与套管之间通过轴承活动连接。
所述较长的一根撑杆可由两根活动轴组成，且两根活动轴之间通过销轴连接，并通过设在连接处外的滑动卡套固定。
所述车把的两个扶手可通过销轴连接在中心车把两端。
在所述下管上还设有卡子，可以使松开车把上的锁紧装置后的带有制动总成的车把扶手固定在卡子上。
所述车架上的踏板上还可设有防滑涂层。
本实用新型设计的可制动滑板车的结构特点是1、前管有上下两节，用不同直径的钢管制成，可灵活地进行360度回转，上管可以在下管中随意伸缩、转动，两者之间有锁紧机构固定；当滑板车固定于运动状态时，前管轴线与车体形成一定的后倾角，增加了滑板车运动时的稳定性，克服了此类车高速运动时摆头、抖动的缺陷；
2、前后单轮的设计，避开了传统的四轮或三轮设计的缺陷，将人类普遍掌握的自行车控制技术移入滑板车，使滑板车易于被更广泛的人们玩赏，同时也为玩家提供了更多的运动乐趣；充气的橡胶轮胎，更增加了小车的舒适性。
3、基于自行车原理的制动装置，方便、可靠；独特之防滑涂层，更增加了玩赏的安全和乐趣。
4、折转机构，即撑杆上的卡套设计，沿A方向滑动卡套，可解除对轴的约束，使之可以绕销轴折转，简单地实现折转收放于不同的状态，操作简便、安全可靠。
5、分体式车把简单的拆装机构，方便、实用。
6、考虑到运动者操作上的方便，锁紧装置采用了机械上常用的凸轮紧固机构，转动手柄，即可方便地打开和锁紧控件，安全可靠；旋钮(12)可用来调节锁紧力。
7、为方便周转携带，整车设计为可折转收放形式，前管总成用销轴铰接在车架上，打开撑杆机构后，前管总成可以绕销轴折合在与车架平行的位置上。
以下结合附图进一步描述本实用新型。
图1为滑板车总布置图。
图2为
图1的俯视图。
图3为滑板车在折叠运输状态时的示意图。
图4为所述锁紧机构示意图。
图5为所述撑杆机构示意图。
图6为所述活动车把结构示意图。
其中，标号1为中心车把，2为制动总成，3为前管组成，4为撑杆，5为销轴，6为车架，7为车轮，8为踏板，9为防滑涂层，10为螺丝，11为转动手柄，12为旋钮，13为活动轴，14为卡套，15为锁紧装置，16为下管，17为卡子，19为车把扶手，20为固定架，21为套管，22为上管，23为轴承。
如图所示的可制动滑板车，它包括依次连接的车把1、前管总成3、车架6及车轮7，所述车把上通过锁紧装置15固定设有制动总成2，所述前管总成自下而上依次连接有活动固定在车轮轴上的固定架20、固定架上的套管21、部分可伸进套管内的下管16、部分可伸进下管内的上管22；在所述上管及下管之间设有锁紧机构，在所述套管上向斜下方平行设有两根撑杆4，其中一根较长撑杆的一端与套管上设置的锁紧装置连接，另一端通过销轴活动固定在车架上的踏板8上，较短的一根撑杆通过销轴活动固定在车架上，所述车架的另一端连接另一车轮。
其中，所述下管与套管之间通过轴承23活动连接；所述较长的一根撑杆由两根活动轴13组成，且两根活动轴之间通过销轴连接，并通过设在连接处外的滑动卡套14固定；一个带有制动总成的扶手19通过销轴连接在中心车把的一端。在所述下管上还设有卡子17，可以使松开车把上的锁紧装置后的带有制动总成的车把扶手固定在卡子上；所述车架上的踏板上还设有防滑涂层9。
权利要求1.一种可制动滑板车，其特征是包括依次连接的车把、前管总成、车架及车轮，所述车把上通过锁紧装置固定设有制动总成，所述前管总成自下而上依次连接有活动固定在车轮轴上的固定架、固定架上的套管、部分可伸进套管内的下管、部分可伸进下管内的上管；在所述上管及下管之间设有锁紧机构，在所述套管上向斜下方平行设有两根撑杆，其中一根较长撑杆的一端与套管上设置的锁紧装置连接，另一端通过销轴活动固定在车架上的踏板上，较短的一根撑杆通过销轴活动固定在车架上，所述车架的另一端连接另一车轮。
2.如权利要求1所述的滑板车，其特征是所述下管与套管之间通过轴承活动连接。
3.如权利要求1所述的滑板车，其特征是所述较长的一根撑杆由两根活动轴组成，且两根活动轴之间通过销轴连接，并通过设在连接处外的滑动卡套固定。
4.如权利要求1所述的滑板车，其特征是所述车把的一个带有制动总成的扶手通过销轴连接在中心车把的一端。
5.如权利要求1所述的滑板车，其特征是在下管上还设有卡子。
6.如权利要求1所述的滑板车，其特征是所述车架上的踏板上还设有防滑涂层。
专利摘要本实用新型为一种可制动滑板车,它包括依次连接的车把、前管总成、车架及车轮,车把上设有制动总成,前管总成上依次连接有固定架、套管、下管和上管;在套管上设有与车架连接的撑杆,所述车架的另一端连接另一车轮。本可制动滑板车把自行车的技术原理与传统的滑板车结合在一起,考虑到操作上的舒适性和娱乐性,前管总成设计为可伸缩和可回转的,增加了滑板车运动时的稳定性,可灵活地进行360度回转,轻便、牢固、耐久,可折转收放,安全可靠,是一种操纵性好、运动刺激性强、更好玩、更容易玩的滑板车。
文档编号A63C17/00GK2431021SQ0023687
公开日2001年5月23日 申请日期2000年5月29日 优先权日2000年5月29日
发明者孙显友, 孙明文, 张猛 申请人:山东黑豹股份有限公司