专利名称：高尔夫球袋与球车结合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球袋与球车结合装置。
高尔夫球车是专用以承载高尔夫球袋的用具，在高尔夫球场击球时，为不背球袋，减轻负荷，一般均要使用高尔夫球车，将高尔夫球袋放置于其上，而使击球者可以手拉高尔夫球车走动。但使用时，必需分别将高尔夫球袋与球车组装在一起，使用后，又必需将其拆离；若要以汽车承载，亦要分别搬运，使用上非常麻烦，存放时占据太多空间，故具有使用不便及需较大的存放空间等缺点。
本实用新型的上述技术问题是由如下技术方案来实现的。
一种高尔夫球袋与球车结合装置，包括球袋和球车机构，其特征是该球袋包括一内壳体，该内壳体上方固设一框架，而内壳体下方包括一底部，该底部内缘两侧各形成一容置空间，内壳体内侧中央设有缺槽；该球车机构为一可收合、伸展的球车机构，包括一中央承座，以承接车轮支架以及把手拉杆，中央承座是嵌设并结合于内壳体的缺槽中，而球车机构底端是设有二轮体，该轮体可收合于底部两侧的容置空间，且轮体的直径是大于该容置空间的高度，使整体结构于收合时外观呈球袋状态，且车轮轮体凸出于内壳体底部两侧的容置空间外，而可藉轮体移动球袋装置；又球车机构展开时，两轮体与球袋底部形成三脚鼎立于地面，把手拉杆可向上伸展，使球袋装置如架设于球车上而可于高尔夫球场中拉动。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容该中央承座由上端到下端向内凹设有凹槽，该凹槽内活动结合该把手拉杆，该把手拉杆结合一锁扣组，而中央承座上活动结合两支架，各支架底端与轮体结合，另各支架内侧各活动结合一连杆，该连杆的另端则穿置于上方的把手拉杆外侧。
该锁扣组是由一固设于把手拉杆杆身的卡块与一以轴杆枢设于把手拉杆的框形扣块活动结合，该卡块与扣块间设有一弹簧，而扣块的一端则设有钩部，以对应卡扣于框架上所设有的突块。
该框架与内壳体底部之间设有一置伞座，而置伞座底部设有多处穿孔使利排除雨水。
其中内壳体的中央隔框内至底部的纵深较长，可供承放木杆，而隔框外侧至底部的纵深较短，可供承放铁杆。
本实用新型是将一球袋、一球车机构及二轮体相互结合，而该球袋是包括一内壳体，该内壳体上方固设一框架，而内壳体下方包括一底部，该底部内缘两侧各形成一容置空间，内壳体的内侧中央形成缺槽；该球车机构包括一中央承座，以承接车轮支架以及把手拉杆，该中央承座是嵌设并结合于内壳体的缺槽中，而球车机构底端是设有二轮体，该轮体可收合于底部两侧的容置空间，且轮体的直径大于该容置空间的高度，以利整体结构于收合、伸展时皆可藉由轮体滑动拖行，使具收合、伸展皆可滑动拖行、操作简便快速及便于携带、收藏等效果，进而增加其实用性及便利性。
本实用新型的优点在于故本实用新型具有下述各项优点
1、本实用新型因设置有相互结合的球袋与球车机构，故可大幅降低其整体的体积，并便于携带，而增加其实用性及便利性。
2、本实用新型因将轮体的直径设计成大于底部两侧容置空间的高度，故整体结构于收合、伸展时状态均可藉由轮体而滑动拖行，使用上极为方便。
3、本创作可快速伸展、收合，故操作简便。
为便于对本实用新型的特点及结构能有更深入的了解，兹藉一实施例并结合附图详述于后
图2是本实用新型实施例把手拉杆伸展状态的侧视图。
图3是本实用新型实施例的收合示意图。
图4a是本实用新型实施例锁扣组成锁固状态的剖面示意图。
图4b是本实用新型实施例锁扣组成释放状态的剖面示意图。
图5是本实用新型实施例作为球车使用状态的外观示意图。
图6是本实用新型实施例球车机构收合后使用状态的外观示意图。
该球袋1，是于其内壳体11上方固设一框架12，而内壳体11下方包括一底部13，该框架12上是间隔延伸设有三片隔板122及一中央圆弧隔框123，并于中央圆弧隔框123旁设有一置伞座121，(请参阅图5)该置伞座121是衔接于框架12与底部13之间，且置伞座121底部设有多个穿孔132以利排除雨水，该框架12一侧设有一突块212，该底部13外缘呈弧曲外弯状，底部13内缘两侧则各形成一可容置轮体3的容置空间131。
该球车机构2是设有一中央承座21，以承接车轮支架25以及把手拉杆22，中央承座21是嵌设并结合于内壳体11的缺槽111中，该中央承座21由上端到下端向内凹设有凹槽211，该凹槽211内是设有一枢轴222，以活动结合一把手拉杆22，该把手拉杆22是略呈弯折前倾，而于把手拉杆22弯折处下方活动结合一锁扣组23，该锁扣组23是由一固设于把手拉杆22杆身的卡块232与一以轴杆221枢设于把手拉杆22的框形扣块231活动结合而成，该卡块232与扣块231间是设有一弹簧233，而扣块231的一端则设有钩部234，以对应卡扣于框架12上的突块212，而中央承座21上设有两组对应横片形成的关节26活动结合两支架25，各支架25底端各结合一轮体3，而各支架25近底端内侧各活动结合一连杆24，该连杆24的另端则穿置于上方的把手拉杆22外侧，且该中央承座21近底面处设有一U形卡座27，以卡回收合的把手拉杆22，另轮体3的直径是大于该容置空间131的高度，使整体结构于收合时外观呈球袋状态，且车轮轮体3凸出于内壳体底部13两侧的容置空间131外，而可藉轮体3移动球袋装置；又球车机构2展开时，两轮体3与球袋底部13形成三脚鼎立于地面，把手拉杆22可向上伸展，使球袋装置如架设于球车上而可于高尔夫球场中拉动。
藉以上各元件以构成一种高尔夫球袋与球车结合装置；请参阅
图1～6，本实用新型的特点是在于可将该球袋1、球车机构2及二轮体3相互结合，而藉由该球车机构2的中央承座21上所设置的凹槽211活动结合把手拉杆22，而该把手拉杆22则活动结合锁扣组23，而锁扣组23则以扣块231的钩部234对应卡扣于框架12上的突块212，使中央承座21、二支架25及二连杆24之间形成稳固的外撑定位状态，而当按下扣块231时，该扣块231将以轴杆221为轴心，而使扣块231另端的钩部234脱离框架12上的突块212，此时即可将把手拉杆22收合于中央承座21的卡座27内，同时设置于把手拉杆22上的二连杆24将带动各支架25，而使各轮体3收合于底部13内缘两侧所各形成的容置空间131内，大幅降低其整体的体积，且于收合及伸展状态均可藉由轮体3而滑动拖行，使得本实用新型具有收合、伸展皆可滑动拖行、操作简便快速及便于携带、收藏等效果，增加其实用性及便利性，进而形成一高尔夫球袋与球车结合装置。
请参阅图5，使用时，如前述方式将该球袋1、球车机构2及二轮体3相互组合，再将球车机构2展开，此时球袋1的底部13与受二支架25撑出的各轮体3将形成稳固支撑，而把手拉杆22则藉由锁扣组23的扣块2对应卡扣于框架12上的突块212，而藉由置伞座121的设置而可放置雨伞，且以置伞座121底部设置的多处穿孔132，以利排除雨水。
请参阅图6，使用时，亦可将球袋1与球车机构2收合，并使把手拉杆22卡固于卡座27内，此时各轮体3将收合于底部13内缘两侧所各形成的容量空间131，大幅降低其整体的体积，并便于携带，且于收合及伸展状态均可藉由轮体3而滑动拖行，另于高低不平的球场环境，亦可方便滑动拖行，而该球车机构2外侧可配设有具拉链的外袋(图未示)，以供收合后的把手拉杆22藏置于内。
上述说明以及图示的球袋部分仅藉内壳体11加以说明，事实上，在实施时，在内壳体11的外面可搭配各种形式的外袋使用，仅需该外袋在中央承座21部分设成拉链状态，使在收合后，拉链可以拉合，而要伸展轮体支架时，拉链可拉开使用即可。
另本实用新型球袋1于内壳体11的中央隔框123内至底部13的纵深较长，可供承放木杆，而隔框123外侧至底部13的纵深较短，可供承放铁杆。
综上所述，本实用新型不但可以改良过去习用高尔夫球袋与球车结合的缺失，又藉由与该球袋与球车机构的结合设计，即可达到伸展、收合皆可滑动拖行、操作简便快速及携带方便等效果，致使整体的实用性及便利性大增，具有实用价值无疑。
权利要求1.一种高尔夫球袋与球车结合装置，包括球袋和球车机构，其特征是该球袋包括一内壳体，该内壳体上方固设一框架，而内壳体下方包括一底部，该底部内缘两侧各形成一容置空间，内壳体内侧中央设有缺槽；该球车机构，包括一中央承座，该中央承座承接车轮支架以及把手拉杆，嵌设并结合于内壳体的缺槽中；而球车机构底端设有二轮体，该轮体可收合于底部两侧的容置空间，且轮体的直径大于该容置空间的高度，整体结构于收合时外观呈球袋状态，且车轮轮体凸出于内壳体底部两侧的容置空间外；又球车机构展开时，两轮体与球袋底部形成三脚鼎立于地面，把手拉杆向上伸展。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球袋与球车结合装置，其特征是该中央承座由上端到下端向内凹设有凹槽，该凹槽内活动结合该把手拉杆，该把手拉杆结合一锁扣组，而中央承座上活动结合两支架，各支架底端与轮体结合，另各支架内侧各活动结合一连杆，该连杆的另端则穿置于上方的把手拉杆外侧。
3.根据权利要求2所述的高尔夫球袋与球车结合装置，其特征是该锁扣组是由一固设于把手拉杆杆身的卡块与一以轴杆枢设于把手拉杆的框形扣块活动结合，该卡块与扣块间设有一弹簧，而扣块的一端则设有钩部，以对应卡扣于框架上所设有的突块。
4.根据权利要求1所述的高尔夫球袋与球车结合装置，其特征是该框架与内壳体底部之间设有一置伞座，而置伞座底部设有多处穿孔。
5.根据权利要求1所述的高尔夫球袋与球车结合装置，其特征是其中内壳体的中央隔框内至底部的纵深较长，而隔框外侧至底部的纵深较短。
专利摘要一种高尔夫球袋与球车结合装置，包括球袋和球车机构，特征是该球袋包括一内壳体，内壳体上方固设一框架，下方包括一底部，底部内缘两侧各形成一容置空间，内壳体内侧中央设有缺槽；该球车机构可收合、伸展，包括一中央承座，承接车轮支架以及把手拉杆，中央承座嵌设并结合于内壳体的缺槽中，球车机构底端设有二轮体，该轮体可收合于底部两侧的容置空间，轮体直径大于容置空间的高度，使整体结构收合时外观呈球袋状态，且车轮轮体凸出于内壳体底部两侧容置空间外；球车机构展开时，两轮体与球袋底部形成三脚鼎立于地面，把手拉杆向上伸展，球袋装置架设于球车上。整体结构于收合、伸展时皆可藉由轮体滑动拖行、操作简便快速及便于携带、收藏。
文档编号A63B55/08GK2520905SQ0220471
公开日2002年11月20日 申请日期2002年1月21日 优先权日2002年1月21日
发明者卢钦铭 申请人:高点国际设计有限公司