专利名称：遥控四驱玩具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具车，更具体地说涉及一种遥控四驱玩具车。
背景技术：
现有的遥控玩具车，无论两轮驱动还是四轮驱动玩具车，均采用一个电机驱动轮子，并且通常是通过控制前轮的转向来实现转弯的功能，其结构复杂、成本比较高，且不易于实现。
发明内容
为了改进玩具车的操作性能，增加玩具车的功能，同时简化其结构，本实用新型提供一种遥控四驱玩具车，采用的技术方案如下本实用新型的遥控四驱玩具车，包括车壳、遥控控制电路、驱动机构、车体、固定连接机构和四个车轮，车轮通过固定连接机构固定在车体上，该车设有左、右两个驱动机构。
所述的固定连接机构包括连接件和固定件，连接件首端铰接车体的中部，末端通过固定件连接车体的尾部，其内设有动力传动齿轮组，该动力传动齿轮组的首级传动齿轮和驱动机构啮合，末级传动齿轮设有安装车轮的转动轴。
驱动机构包括电机和驱动齿轮组，驱动齿轮组包括动力输出齿轮。
为了使遥控四驱玩具车同一侧的车轮同步转动，车体同一侧的两个连接件的首级传动齿轮分别和驱动齿轮组的动力输出齿轮啮合。
为了提高遥控四驱玩具车的抗震性，固定件可以是减震件，如弹簧减震机构或液压减震机构等。
本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于遥控四驱玩具车的车体同一侧两个固定连接机构的连接件内的动力传动齿轮组的首级传动齿轮分别和驱动机构的驱动齿轮组的动力输出齿轮啮合，因此遥控四驱玩具车可以通过车轮的不同转动方式实现转弯的功能，而且结构简单、易于实现。
图1是本实用新型优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1，本优选实施例中的遥控四驱玩具车，包括车壳(未画出)、车体1、遥控控制电路(未画出)、固定连接机构、四个车轮3和左、右驱动机构，四个车轮3分别通过固定连接机构固定在车体1上。
驱动机构包括电机2和驱动齿轮组。
固定连接机构包括连接件4和固定件，本实施例中固定件采用弹簧减震机构5。连接件4首端铰接车体1的中部，末端通过弹簧减震机构5连接车体的尾部。连接件4内设有动力传动齿轮组6，该动力传动齿轮组6的首级传动齿轮7和驱动齿轮组的动力输出齿轮8啮合，末级传动齿轮9设有安装车轮的转动轴10。
车体同一侧的另一个连接件的首级传动齿轮也和驱动齿轮组的同一个末级驱动齿轮8啮合。
左、右两个驱动机构，分别驱动车身同侧的两个车轮。
使用时，用遥控器分别驱动遥控四驱玩具车左、右两侧的驱动机构。当左、右两个驱动机构同时工作时，遥控四驱玩具车向前或后行驶，当只有一个驱动机构工作时，遥控四驱玩具车就开始拐弯，当左、右两个驱动机构工作的方向相反时，遥控四驱玩具车拐弯的速度更快。
权利要求1.一种遥控四驱玩具车，包括车壳、遥控控制电路、驱动机构、车体、固定连接机构和四个车轮，车轮通过固定连接机构固定在车体上，其特征在于所述的驱动机构包括左、右两个驱动机构。
2.如权利要求1所述的遥控四驱玩具车，其特征在于所述固定连接机构包括连接件和固定件，连接件首端铰接车体的中部，末端通过固定件连接车体的尾部，其内设有动力传动齿轮组，该动力传动齿轮组的首级传动齿轮和驱动机构啮合，末级传动齿轮设有安装车轮的转动轴。
3.如权利要求1所述的遥控四驱玩具车，其特征在于所述驱动机构包括电机和驱动齿轮组，驱动齿轮组包括动力输出齿轮。
4.如权利要求3所述的遥控玩具四驱车，其特征在于所述车体同一侧的两个连接件的首级传动齿轮分别和驱动齿轮组的动力输出齿轮啮合。
5.如权利要求2所述的遥控四驱玩具车，其特征在于所述固定件是减震件。
6.如权利要求5所述的遥控四驱玩具车，其特征在于所述减震件是弹簧减震机构或液压减震机构。
专利摘要一种遥控四驱玩具车，包括车壳、遥控控制电路、驱动机构、车体、固定连接机构和四个车轮，车轮通过固定连接机构固定在车体上。还设有左、右两个驱动机构，分别驱动左、右两侧的车轮。固定连接机构包括连接件和固定件，连接件首端铰接车体的中部，末端通过固定件连接车体的尾部，其内设有动力传动齿轮组。该动力传动齿轮组的首级传动齿轮和驱动机构啮合，末级传动齿轮设有安装车轮的转动轴。驱动机构包括电机和驱动齿轮组，车体同一侧的两个连接件的首级传动齿轮分别和驱动齿轮组的动力输出齿轮啮合。固定件可以是减震件，如弹簧减震机构或液压减震机构等。通过车轮的不同转动方式可以实现转弯的功能，而且结构简单、易于实现。
文档编号A63H31/00GK2673473SQ20042001472
公开日2005年1月26日 申请日期2004年1月10日 优先权日2004年1月10日
发明者陈瑞然 申请人:陈瑞然