专利名称：汽、油压缸外管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种，尤其涉及一种可使枢接组件与外管快速焊接结合，省时省力，结合强度较佳的汽、油压缸外管结构。
背景技术：
现有汽压缸或油压缸应用的相当广泛，举凡踏步机运动器材产业、机械加工母机的心轴升降或是汽车掀式车门等，无不需要通过具缓冲吸收、释放的往复式汽、油压缸的搭配使用方能达到预计的效果。
汽、油压缸本身的结构设计惟一差异仅在于一是填充气体，一是填充液态油，其动作原理及达到的功效可谓如出一辙，故，单例举油压缸结构加以说明，油压缸是由一金属外管及容设在该金属外管内的活塞杆构成的封闭缸体，又在金属外管底端焊设有供工作物连接的枢接环，缸体外利用一塑胶外管套设完成。
现有的金属外管是一中空管体，该中空管体与枢接环的结合方式，是采用一对应中空管体径宽的圆弧片体，将该圆弧片体与中空管体末端以焊接方式结合，使原本两端连通的中空管体一端呈封闭状，以利枢接环与焊固在中空管体末端的圆弧片体形成以接触面方式焊固结合。
现有油压缸的外管与枢接环结合所采用的方式，一是需额外支出圆弧片体的材料费用，二是，圆弧片体与中空管材结合是通过焊接而成，环形焊接圆弧片体及中空管材结合处实过于耗时；三是，圆弧片体与中空管件间的焊接，易因人为疏失造成焊接不确实，轻者影响整体美观，严重者则可能导致油压缸的气密性。
整体而言，现有汽、油压缸的金属外管与枢接环的结合方式实过于复杂、耗时，急待产业界提出更有效的解决方案。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种汽、油压缸外管结构，本实用新型可使枢接组件与外管快速焊接结合，省时省力，结合强度较佳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽、油压缸外管结构，设有一外管，为管壁具有一厚度的中空管体；其特征在于，该中空管体一端的一段管壁上，朝轴心方向一体成型滚压出一具微小缺口的圆弧底面，该圆弧底面则焊固有一枢接组件。
前述的汽、油压缸外管结构，其中枢接组件采用浮突点焊方式与圆弧底面的微小缺口焊固结合。
前述的汽、油压缸外管结构，其中枢接组件为一中空枢接管。
前述的汽、油压缸外管结构，其中圆弧底面是利用一导角机具将中空管体一端的一段长度导出轴心具微小缺口的圆弧底面。
本实用新型可使枢接组件与外管快速焊接结合，省时省力，结合强度较佳。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型与枢接组件结构的分解剖面示意图。
图2是本实用新型与枢接组件结合状态的平面示意图。
图3是图2所示结构的立体外观示意图。
图4是本实用新型汽、油压缸外管结构成型出圆弧底面的导角机具的简易外观示意图。
图5至图7是本实用新型的外管配合导角机具加工过程的动作示意图。
图中标号说明1------外管 2------圆弧底面3------微小缺口 4------枢接组件10-----转动装置 20-----导角装置
具体实施方式
本实用新型是有关一种汽、油压缸外管结构，请参阅
图1所示，该外管1与活塞杆(图中未示)结合成一密封状的缸体，其中，该外管1为一预定管壁厚度的中空管体，该中空管体一端为一圆形开放缺口，另一端则形成有一圆弧底面2，该圆弧底面2轴心处则形成一连通另一端的1至3mm微小缺口3，圆弧底面2则利用轴心处略呈尖状的微小缺口3与一中空圆管形态的枢接组件4贴靠，并施以电弧式的浮突点焊手段亦可为一般焊接方式，令枢接组件4与外管1圆弧底面2稳固结合为一体。
中空状外管1及圆弧底面2一体成型方式，则通过如图4所示，由一转动装置10及一导角装置20构成的导角机具加工而成，上述的导角机具如何将中空管体一端成型出圆弧底面，请进一步参阅图5至图7所示，本实用新型主要将所需尺寸长的中空管体置入转动装置10内，借由转动装置10一面圆周旋转，一面推进中空管体，令中空管体突伸出转动装置10外部的端部管壁先与导角装置20贴靠(如图5所示)，再利用导角装置20本身可旋转90度角设计，令，导角装置20逆向90度角转动过程(如图6、图7所示)，可将中空管体一端的一段管壁长度，朝同一轴心方式滚压出轴心具微小缺口3的圆弧底面2。
本实用新型的中空外管1配合导角机具，将外管1一端预定长度滚压出具微小缺口3的圆弧底面2，一者，可省下剪裁对应外管的圆弧片体材料费用支出，二者，本实用新型的枢接组件4可直接与圆弧底面2焊固，而与外管结合为一体，实可节省圆弧片体与外管焊接费用，以及根除现有圆弧片体与外管人为焊接因素衍生的结构气密性不足问题，三者，圆弧底面2形成尖状的微小缺口3供与枢接组件4圆弧表面为相互贴合面，对于枢接组件4的焊接更为简易，四者，圆弧底面2由外管1一体成型对于外管的结构强度亦不会降低。
综上所述，本实用新型在中空外管一端一体成型出具微小缺口的圆弧底面，解决现有技术存在的缺点，具有新颖性、创造性与实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种汽、油压缸外管结构，设有一外管，为管壁具有一厚度的中空管体；其特征在于，该中空管体一端的一段管壁上，朝轴心方向一体成型出一具微小缺口的圆弧底面，该圆弧底面则焊固有一枢接组件。
2.根据权利要求1所述的汽、油压缸外管结构，其特征在于所述枢接组件与圆弧底面的微小缺口焊固结合。
3.根据权利要求1所述的汽、油压缸外管结构，其特征在于所述枢接组件为一中空枢接管。
4.根据权利要求1所述的汽、油压缸外管结构，其特征在于所述圆弧底面是利用一导角机具将中空管体一端的一段长度导出轴心具微小缺口的圆弧底面。
专利摘要一种汽、油压缸外管结构，设有一外管，为管壁具有一厚度的中空管体；该中空管体一端的一段管壁上，朝轴心方向一体成型滚压出一具微小缺口的圆弧底面，该圆弧底面则焊固有一枢接组件；其中枢接组件采用浮突点焊方式与圆弧底面的微小缺口焊固结合；枢接组件为一中空枢接管；圆弧底面是利用一导角机具将中空管体一端的一段长度导出轴心具微小缺口的圆弧底面。本实用新型可使枢接组件与外管快速焊接结合，省时省力，结合强度较佳。
文档编号A63B21/008GK2890510SQ20052002790
公开日2007年4月18日 申请日期2005年10月26日 优先权日2005年10月26日
发明者苏人杰 申请人:苏人杰