专利名称：改进的磁控轮的导磁环结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身脚踏车上的磁控轮，尤其涉及一种能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命的改进的磁控轮的导磁环结构。
背景技术：
现有诸多的健身器械上会连接装设有飞轮，用以增加旋转的惯性力并可作为负载使用，进而可达到调整负载功能，因此一种如
图1所示的磁控轮应运而生，这是一种在健身脚踏车上装设的磁控轮11，其借由一装设有数个磁铁13的磁控元件14，以产生磁场并对飞轮11形成预定磁阻。
如图2所示，磁控作为健身器械的阻力系统，一般皆会在飞轮11与磁铁13的中间增加一导电性良好或导磁性良好的材料(因磁控种类不同而有所区分)，以加强其导电性或导磁性，此一加强导电性或导磁性的材质结构，我们一般称为导磁环12。
其次，导磁环12的材质，依据我们对所要求的特性高低及成本要求的不同，可分为许多种材质，一般而言永磁式磁控(Eddy Current Brake)以铝及铜为主要的导磁环材料，因其导电性良好，能在其表面产生良好的涡电流，进而产生较大的阻力，因此采用此材料。
而电磁系统(Electric Magnet System Brake)及Hybrid GeneratorBrake发电机，则多半采用硅钢或含碳量较低的钢材，作为导磁环的材料(因其导磁性良好能增加磁声切割时阻力)。
由于考虑在制作时易于生产，及对成本的考虑，故导磁环12的制作一般皆以板材冲压制作成环状后，固定于飞轮11上，其中图2所示是导磁环12置于飞轮11外侧，而图3所示是置于内侧，以配合内置式磁控元件15的磁铁13。而图4所示为一种电磁控(Electric Magnet System)或Hybrid Type Generator Brake的磁控装置16，是借由电磁线圈17对飞轮11及外置式导磁环12形成磁阻。
然而，上述现有各式导磁环12，其在接合处无法完全密合，如同没有接缝一般，或由于焊接时焊接材料无法与导磁环的材料完全一致，因此与磁场交互作用时会产生磁隙或导磁性不同的区域，此一磁隙或导磁性不同的区域在飞轮11运转并与磁场交互作用时，会产生震动现象而影响到磁控轮声音的表现及使用寿命的长短。
而目前各式导磁环12的接合方式是该结合线121垂直于飞轮11端面，这与一般磁控轮的磁场分布恰巧是一致的，如此一来，该磁隙与切割的磁场正好正面对撞，也就是说在磁场变换时，该磁隙正好最大程度的与磁场相对，由于磁隙或不同的导磁性会使飞轮的旋转产生一松一紧的现象(因导磁系数不同)，因此便会产生震动，此时如果磁铁固定的方式较松，便会在磁铁的部分产生震动而发出声音，如果磁铁固定方式较紧，则会使飞轮产生震动，而一般飞轮11上皆有轴承(图中未示)，因此在较重的磁力作用下便会影响到飞轮上的轴承，使其因为震动而产生噪音并降低使用寿命。
故，现有磁控轮的磁阻结构仍有未尽完善之处，确有改进的空间。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的磁控轮的导磁环结构，其能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种改进的磁控轮的导磁环结构，包括一飞轮本体；一导磁环，由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体构成；其特征在于，所述导磁环围绕的前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体的端面设成非垂直形态。
前述的改进的磁控轮的导磁环结构，其中导磁环的结合线是呈斜线形态。
前述的改进的磁控轮的导磁环结构，其中导磁环的结合线是呈V形。
前述的改进的磁控轮的导磁环结构，其中导磁环的结合线是呈圆弧线形态。
本实用新型的有益效果是，其能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有健身脚踏车的磁控轮示意图图2是现有外置式导磁环的磁控轮示意图图3是现有内置式导磁环的磁控轮示意图图4是现有电磁式导磁环的磁控轮示意图图5是本实用新型第一实施例的分解结构示意图图6是本实用新型第二实施例的分解结构示意图图7是本实用新型第三实施例的分解结构示意图图中标号说明13磁铁14磁控元件21飞轮本体211端面22导磁环 23斜线24V状 25圆弧线具体实施方式
首先，请参阅图5所示，本实用新型第一实施例包括一飞轮本体21；一导磁环22，是由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体21外周构成；其特征在于，该导磁环22前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体21的端面211设成非垂直形态；本实施例中，该结合线是呈一斜线23形态，而此一结合线与磁铁13的磁场的作用在同一时间里只有一个点，而不是一条线同时作用，因此可大幅降低其震动及噪音，并提高使用寿命。
而前述斜线23形态的结合线，其接口的结合方式与现有技术相同，故不会增加成本，且此一设计经长期测试后，证实可改善磁隙与切割的磁场正好正面对撞的缺点，确具创造性。
本实用新型的第二实施例是如图6所示，其相同于前一实施例的构件，以相同标号表示，其差异性在于该结合线是呈V状24形态，此一形态结合线与磁铁13磁场的作用在同一时间亦只有一点或两点，因此，亦可降低震动及噪音。
本实用新型的第三实施例是如图7所示，其相同于前一实施例的构件，以相同标号表示，其差异性在于该结合线是呈圆弧线25形态，而不与飞轮本体21的端面211呈垂直状，故亦与前述实施例具有相同的功效。
由上所述可知，本实用新型运用将导磁环22的接合处予以变更，使其不是与飞轮本体21的端面211相垂直，确实可以有效改善现有技术的缺点，降低震动及噪音，并提高使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种改进的磁控轮的导磁环结构，包括一飞轮本体；一导磁环，由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体构成；其特征在于，所述导磁环围绕的前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体的端面设成非垂直形态。
2.根据权利要求1所述的改进的磁控轮的导磁环结构，其特征在于所述导磁环的结合线是呈斜线形态。
3.根据权利要求1所述的改进的磁控轮的导磁环结构，其特征在于所述导磁环的结合线是呈V形。
4.根据权利要求1所述的改进的磁控轮的导磁环结构，其特征在于所述导磁环的结合线是呈圆弧线形态。
专利摘要一种改进的磁控轮的导磁环结构，包括一飞轮本体；一导磁环，由具导磁性的板材围绕在该飞轮本体构成；导磁环围绕的前、后接口所形成的结合线是与该飞轮本体的端面设成非垂直形态。本实用新型能有效降低磁控轮的震动及噪音，并可提高其使用寿命。
文档编号A63B21/00GK2880170SQ20062002513
公开日2007年3月21日 申请日期2006年1月12日 优先权日2006年1月12日
发明者林丽裡 申请人:林丽裡