专利名称：一种可摇摆的竞赛/健身车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种体育健身运动器械，特别是涉及一种能够实现左右摇摆的竞赛/健身车。
背景技术：
现有的一种竞赛/健身车是以传统自行车的结构原理来制成的，与传统自行车的不同之处是，自行车能够在道路上行走，而这类竞赛/健身车通常是不能在道路上行走，而只能在原地模仿自行车供人进行运动，从而达到竞赛或健身的目的。这类竞赛/健身车通常包括一个能够稳固地放置在地面上或平面上的底座和一个车体，车体是固定在底座上， 车体通常包括一车架、一驱动轮和一惯性轮，车架设有扶手和椅座，可以供使用者乘座和手扶，以模仿骑自行车的动作，驱动轮和惯性轮(或称为阻尼轮)分别装在车架上，驱动轮与惯性轮之间传动相联接，比如可以采用链条传动，也可以采用皮带传动等，该驱动轮的轮轴两端分别通过曲柄与脚踏相联接，使用者坐在椅座上可双脚踩蹬脚踏，就像是蹬踩自行车一样，通过脚踏的运动带动了驱动轮轮轴的转动，进而带动了驱动轮转动，再由驱动轮通过传动机构如链条或皮带带动惯性轮转动，在惯性轮中通常还设有阻尼机构，通过调整阻尼大小可以调节使用者的踩踏力，以适应于不同使用者或是产生不同的使用效果，通过这种踩蹬的锻炼，可以提高使用者腿部肌肉和耐力素质，锻炼心血管系统。这种竞赛/健身车既能健身用，也能作为竞赛或训练用，通过在车上安装测试装置，就可以实现竞赛的目的。但是，这种竞赛/健身车由于车体是固定在底座上，因此，车体不会产生左右摇摆，然而，人们在骑自行车特别是骑车上坡的过程中，当两脚交替用力踩踏时，自行车会产生左右摇摆，现有的这种竞赛/健身车无法模仿该过程，而且，由于座椅和扶手都是静止的，使得锻炼方式 /竞赛模式过于单调，难以提高使用者的锻炼兴趣，同时也缺少其他的锻炼效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种可摇摆的竞赛/健身车， 在使用者进行踩踏的同时，其车体能够产生摇摆动作，不但对使用者的腿部进行了锻炼，对使用者的其他部位也进行了锻炼，实现了多种锻炼的效果，而且还能够真实地模仿骑车上坡的过程，消除了传统竞赛/健身车锻炼方式过于单一的弊端，提高了人们的锻炼兴趣，并为市场增添了一新的品种。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种可摇摆的竞赛/健身车， 包括车体和能够稳固放置在地面上或平面上的底座；该车体包括有车架、驱动轮、脚踏、阻尼轮、扶手和座椅；该车架设有一沿竖向的竖支架，该竖支架的底端设有摆轴，摆轴的轴线沿着车体的前后向而设；在底座上设有用来安装车架摆轴的安装部，车架的摆轴的两端分别通过轴承安装在底座的安装部中；二个减震器分别装在竖支架的两侧，二减震器的底端分别与底座的安装部两侧的第一铰接部相铰接，减震器的上端设有可活动伸缩的限位杆， 二减震器的限位杆的顶端分别与竖支架两侧的第二铰接部相铰接，在每一限位杆外分别活动套接一弹簧，弹簧的两端分别张顶在减震器的上端部与竖支架的第二铰接部之间。所述的减震器及限位杆沿斜向而设，减震器及限位杆从底部到顶部是由外侧向内侧渐次倾斜。所述的第一铰接部由两第一凸耳构成，两第一凸耳分别固定在底座的安装部的侧边，第一凸耳上设有耳孔，在所述减震器的底端设有一第一套孔并置在两第一凸耳之间，一第一销轴的中间活动穿套在减震器的底端的第一套孔中，第一销轴的两端分别穿接在两个第一凸耳的耳孔中并与之相固定。所述的第二铰接部由两第二凸耳构成，两第二凸耳分别固定在竖支架的侧边，第二凸耳上设有耳孔，在所述减震器的限位杆的顶端设有一第二套孔并置在两第二凸耳之间，一第二销轴的中间活动穿套在减震器的限位杆的顶端的第二套孔中，第二销轴的两端分别穿接在两个第二凸耳的耳孔中并与之相固定。所述的底座的安装部包括设在底座上的安装凸部和二个半环形的上压件，在安装凸部的前后端分别设有一个可部分容纳轴承的容纳座，二个轴承分别通过上压件安装在对应的容纳座中，上压件的两端分别通过螺丝锁固在安装凸部中。所述的扶手和座椅固定在车架上；驱动轮通过第一转轴安装在车架上，阻尼轮通过第二转轴安装在车架上，驱动轮与阻尼轮之间通过传动机构传动相联接；二个脚踏分别通过连接柄联接在第一转轴的两端。所述的驱动轮为皮带轮，传动机构为皮带。 所述的驱动轮为链轮，传动机构为链条。本实用新型的一种可摇摆的竞赛/健身车，其底座主要用于放置在地面上或平面上以支撑车体；车体的车架则是用于安装驱动轮、传动机构、阻尼轮、扶手和座椅的载体，车架的形状样式可以不局限，但是，应当有一沿竖向的竖支架；扶手主要用于向使用者提供扶持物；阻尼轮的作用是通过设置不同的阻尼来实现不同的训练效果或是实现不同的竞赛目的。使用时，使用者坐在座椅上，双手扶在扶手上，双脚分别踩在左、右脚踏上，使用者的双脚分别前后交替向前向下蹬踩脚踏，蹬踩后，脚踏带动第一转轴转动，第一转轴带动驱动轮转动，驱动轮通过传动机构带动阻尼轮转动，仿如在骑自行车一样，由于车架的竖支架的底端的摆轴是通过轴承与底座连接，当使用者因脚蹬踩的动作而向一边施力时，车架受蹬踩力的作用，车架将围绕摆轴向一侧转动，车架向一侧偏摆时，也造成竖支架向一侧偏摆，则竖支架会将减震器的限位杆向减震器内压入，同时也压缩该侧的弹簧，由于在该侧有弹簧的张顶和减震器的减震作用，因此，车架向该侧的摆动受到缓冲，在竖支架向一侧偏摆的同时，该竖支架将会拉动另一侧的减震器的限位杆朝着减震器外的方向移动，同样也会起阻尼作用，而另一侧的弹簧则会起张顶的作用，特别是由压缩状态而张开时，会有向上的助推作用。随着两脚交替蹬踩，车架也就会左右摆动，这样，使用者在蹬踩的同时，就体会到车体摇摆的动作，仿如真的骑自行车在路上运动一样，人们都熟知，骑自行车时会产生左右摇摆，特别是骑自行车上坡时，这种左右摇摆的动作就更加明显。本实用新型的有益效果是，由于采用了在车架设有一沿竖向的竖支架，该竖支架的底端设有摆轴，摆轴的轴线沿着车体的前后向而设；在底座上设有用来安装车架摆轴的安装部，车架的摆轴的两端分别通过轴承安装在底座的安装部中；二个减震器分别装在竖支架的两侧，二减震器的底端分别与底座的安装部两侧的第一铰接部相铰接，减震器的上端设有可活动伸缩的限位杆，二减震器的限位杆的顶端分别与竖支架两侧的第二铰接部相铰接，在每一限位杆外分别活动套接一弹簧，弹簧的两端分别张顶在减震器的上端部与竖支架的第二铰接部之间。该结构使得车体在受使用者蹬踩时会产生摇摆动作，不但对使用者的腿部进行了锻炼，也对使用者的其他部位进行了锻炼，实现了多种锻炼的效果，而且还消除了传统健身车锻炼方式过于单一的弊端，仿如真的在骑自行车一样，从而提高了人们的锻炼兴趣，并为市场增添了一新的品种。由于采用了减震器和弹簧来配合车架的摆动，具有很好的阻尼效果，当车架朝一侧摆动时，可以实现缓慢下倾。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种可摇摆的竞赛/健身车不局限于实施例。
图1是本实用新型的构造示意图；图2本实用新型的主视图；图3本实用新型的左视图；图4是图1中的A部放大示意图。
具体实施方式
参见附图所示，本实用新型的一种可摇摆的竞赛/健身车，包括车体1和能够稳固放置在地面上或平面上的底座2 ；该车体1包括有车架11、驱动轮12、脚踏13、阻尼轮14、 扶手15和座椅16 ；该车架11设有一沿竖向的竖支架3，该竖支架3的底端设有摆轴31，摆轴31的轴线沿着车体1的前后向而设；在底座2上设有用来安装车架摆轴的安装部21，车架的摆轴31的两端分别通过轴承4安装在底座的安装部21中；二个减震器5分别装在竖支架3的两侧，二减震器5的底端分别与底座的安装部21两侧的第一铰接部相铰接，减震器5的上端设有可活动伸缩的限位杆52，二减震器的限位杆52的顶端分别与竖支架两侧的第二铰接部相铰接，在每一限位杆52外分别活动套接一弹簧6，弹簧6的两端分别张顶在减震器5的上端部与竖支架3的第二铰接部之间。减震器5可以由一个底套管51和限位杆52组成，限位杆52可以相对于底套管51向上活动伸缩，并利用底套管51内的限位结构，使得限位杆52不能够从底套管51中完全拉出，而向底套管51缩进的长度也受到限位。 当然，减震器5也可以采用液缸或气缸来代替，此时的底套管相当于缸体，而限位杆就相当于活塞杆。所述的减震器5及限位杆52沿斜向而设，减震器5及限位杆52从底部到顶部是由外侧向内侧渐次倾斜。所述的第一铰接部由两第一凸耳211构成，两第一凸耳211分别固定在底座的安装部21的侧边，第一凸耳211上设有耳孔2111，在所述减震器5的底端设有一第一套孔并置在两第一凸耳211之间，一第一销轴的中间活动穿套在减震器5的底端的第一套孔中，第一销轴的两端分别穿接在两个第一凸耳211的耳孔2111中并与之相固定。所述的第二铰接部由两第二凸耳32构成，两第二凸耳32分别固定在竖支架3的侧边，第二凸耳32上设有耳孔321，在所述减震器的限位杆52的顶端设有一第二套孔并置在两第二凸耳32之间，一第二销轴的中间活动穿套在减震器的限位杆52的顶端的第二套孔中，第二销轴的两端分别穿接在两个第二凸耳32的耳孔321中并与之相固定。所述的底座的安装部21包括设在底座上的安装凸部212和二个半环形的上压件 213，在安装凸部212的前后端分别设有一个可部分容纳轴承的容纳座，二个轴承4分别通过上压件213安装在对应的容纳座中，上压件213的两端分别通过螺丝锁固在安装凸部212 中，从而形成对轴承4的紧固作用。所述的扶手15和座椅16固定在车架11上；驱动轮12通过第一转轴安装在车架 11上，阻尼轮14通过第二转轴安装在车架11上，驱动轮12与阻尼轮14之间通过传动机构传动相联接；二个脚踏13分别通过连接柄联接在第一转轴的两端，从而组成一个自行车的形状。所述的驱动轮可以为皮带轮，也可以为链轮，当驱动轮采用皮带轮时，传动机构为皮带；当驱动轮采用链轮时，传动机构为链条。本实用新型的一种可摇摆的竞赛/健身车，其底座2主要用于放置在地面上或平面上以支撑车体；车体1的车架11则是用于安装驱动轮12、传动机构、阻尼轮14、扶手15 和座椅16的载体，车架11的形状样式可以不局限，但是，应当有一沿竖向的竖支架3 ；扶手 15主要用于向使用者提供扶持物；阻尼轮14的作用是通过设置不同的阻尼来实现不同的训练效果或是实现不同的竞赛目的。使用时，使用者坐在座椅16上，双手扶在扶手15上，双脚分别踩在左、右脚踏13 上，使用者的双脚分别前后交替向前向下蹬踩脚踏，蹬踩后，脚踏带动第一转轴转动，第一转轴带动驱动轮12转动，驱动轮12通过传动机构带动阻尼轮14转动，仿如在骑自行车一样，由于车架的竖支架3的底端的摆轴31是通过轴承4与底座2连接，当使用者因脚蹬踩的动作而向一边施力时，车架11受蹬踩力的作用，车架11将围绕摆轴31向一侧转动，车架 11向一侧偏摆时，也造成竖支架3向一侧偏摆，则竖支架3会将减震器的限位杆52向减震器压入，同时也压缩该侧的弹簧6，由于在该侧有弹簧6的张顶和减震器的减震作用，因此， 车架向该侧的摆动受到缓冲，在竖支架3向一侧偏摆的同时，该竖支架3将会拉动另一侧的减震器的限位杆52朝着减震器外的方向移动，同样也会起阻尼作用，而另一侧的弹簧6则会起张顶的作用，特别是由压缩状态而张开时，会有向上的助推作用。随着两脚交替蹬踩， 车架11也就会左右摆动，这样，使用者在蹬踩的同时，就体会到车体1摇摆的动作，仿如真的骑自行车在路上运动一样，人们都熟知，骑自行车时会产生左右摇摆，特别是骑自行车上坡时，这种左右摇摆的动作就更加明显。上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种可摇摆的竞赛/健身车，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种可摇摆的竞赛/健身车，包括车体和能够稳固放置在地面上或平面上的底座； 该车体包括有车架、驱动轮、脚踏、阻尼轮、扶手和座椅；该车架设有一沿竖向的竖支架；其特征在于该竖支架的底端设有摆轴，摆轴的轴线沿着车体的前后向而设；在底座上设有用来安装车架摆轴的安装部，车架的摆轴的两端分别通过轴承安装在底座的安装部中；二个减震器分别装在竖支架的两侧，二减震器的底端分别与底座的安装部两侧的第一铰接部相铰接，减震器的上端设有可活动伸缩的限位杆，二减震器的限位杆的顶端分别与竖支架两侧的第二铰接部相铰接，在每一限位杆外分别活动套接一弹簧，弹簧的两端分别张顶在减震器的上端部与竖支架的第二铰接部之间。
2.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的减震器及限位杆沿斜向而设，减震器及限位杆从底部到顶部是由外侧向内侧渐次倾斜。
3.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的第一铰接部由两第一凸耳构成，两第一凸耳分别固定在底座的安装部的侧边，第一凸耳上设有耳孔，在所述减震器的底端设有一第一套孔并置在两第一凸耳之间，一第一销轴的中间活动穿套在减震器的底端的第一套孔中，第一销轴的两端分别穿接在两个第一凸耳的耳孔中并与之相固定。
4.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的第二铰接部由两第二凸耳构成，两第二凸耳分别固定在竖支架的侧边，第二凸耳上设有耳孔，在所述减震器的限位杆的顶端设有一第二套孔并置在两第二凸耳之间，一第二销轴的中间活动穿套在减震器的限位杆的顶端的第二套孔中，第二销轴的两端分别穿接在两个第二凸耳的耳孔中并与之相固定。
5.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的底座的安装部包括设在底座上的安装凸部和二个半环形的上压件，在安装凸部的前后端分别设有一个可部分容纳轴承的容纳座，二个轴承分别通过上压件安装在对应的容纳座中，上压件的两端分别通过螺丝锁固在安装凸部中。
6.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的扶手和座椅固定在车架上；驱动轮通过第一转轴安装在车架上，阻尼轮通过第二转轴安装在车架上，驱动轮与阻尼轮之间通过传动机构传动相联接；二个脚踏分别通过连接柄联接在第一转轴的两端。
7.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的驱动轮为皮带轮，传动机构为皮带。
8.根据权利要求1所述的可摇摆的竞赛/健身车，其特征在于所述的驱动轮为链轮， 传动机构为链条。
专利摘要本实用新型公开了一种可摇摆的竞赛/健身车，包括车体和能够置放在地面或平面处的底座；该车体包括有车架；车架设有沿竖向的竖支架，竖支架的底端设有摆轴，摆轴沿车体的前后向而设；在底座上设有用来安装车架摆轴的安装部，车架的摆轴的两端分别通过轴承安装在底座的安装部中；二个减震器分别装在竖支架的两侧，二减震器的底端分别与底座的安装部两侧的第一铰接部相铰接，减震器的上端设有可活动伸缩的限位杆，二减震器的限位杆的顶端分别与竖支架两侧的第二铰接部相铰接，在每一限位杆外分别活动套接一弹簧，弹簧的两端分别张顶在减震器的上端部与竖支架的第二铰接部之间。该结构使得车体在受使用者蹬踩时会产生左右摇摆动作，仿如真的骑自行车一样，既提高了人们锻炼兴趣，又为市场增添了一新的品种。
文档编号A63B22/08GK202015448SQ201020680449
公开日2011年10月26日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者余金生, 侯岩卫, 葛胜煌 申请人:厦门奥龙体育器材有限公司