专利名称：二折四轮式高尔夫球袋车收合装置的制作方法
技术领域：
二折四轮式高尔夫球袋车收合装置
技术领域：
本实用新型是有关于一种二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，尤指一种收合时后轮可同步与前轮靠拢且同时着地，以省略额外再收合前轮及拆卸球袋的步骤，不但可防止弄脏使用者，并可方便使用者提取搬动，使球袋与球车得以一同收藏，方便操作。
背景技术：
习知(一)两折式三轮高尔夫球袋车大致如图1-3所示，虽然不需将球袋A拆卸下来即可将手把管往下收合，但此时球车无法站立，会往后倾倒，所以还必须针对前轮进行收合的动作后，车架才可站立完成整车收合，因此使用者需采弯腰或蹲坐的姿势进行收合(拆卸)前轮的动作，不但操作繁琐不便，而且姿势不良，甚至容易弄脏使用者身体或衣物，显然有待改善。 另一习知(二 )两折式三轮高尔夫球袋车大致如图4-5所示，虽然亦不需将球袋A拆卸下来即可将手把管往下收合，且收合后球车可站立不需额外针对前轮进行收合，但是此车型展车时三轮构成的底面积较小，造成车体行进斜坡时较易侧向倾倒，且收合后站立时由于前方球袋重力将底承座抵住地面，造成前后轮无法提供使用者推动球袋车，显然亦有待改善。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种操作简便的二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，指一种收合时后轮可同步与前轮靠拢且同时着地，以省略额外再收合前轮及拆卸球袋的步骤，不但可防止弄脏使用者，并可方便使用者提取搬动，使球袋与球车得以一同收藏。一种二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，其特征在于，包含—下车架，上端设有一连结片，下端设有一底承座；—上车架，下端与连结片相接，上端设有一上承座及一握把组，上承座与底承座固定球袋；一后轮脚架，设于连结片两侧，具有后轮；一拉杆，一端与握把组连接，另一端则与后轮脚架连接；一前轮组,具有两前轮设于底承座两侧；一锁固机构，设于上车架上端与握把组下端之间，固定上车架与握把组之间的角度；及一四连杆机构，设于握把组、后轮脚架与拉杆之间。其中，该四连杆机构包括第一连杆为握把组下方的第一轴到第二轴；第二连杆为拉杆；第三连杆为后轮脚架的第三轴到第四轴；及第四连杆为握把组的第一轴到后轮脚架的第四轴。[0018]其中，该上、下车架收合时，前、后轮呈同时着地，球袋仍附于车架上保持站立不倾倒的状态。本实用新型优点及功效在于I.只要往下扳动握把组即可完成收合，而可省略额外再收合前轮的步骤，不但在操作上相当简便，并可防止弄脏使用者身体或衣物。2.收合后四轮是同时着地呈站立状态，且球袋A还可放在车架上，便于使用者提取车架，或当球袋需放置于车架上使用者方便推动。3.收合同时可由收合固定机构，使上车架与握把组卡掣定位，有利于使用者提取搬动。4.展开时，可由锁固机构来调整握把组倾斜角度，以适应不同身高的人操作使用。
图I所示是习知(一)高尔夫球袋车展开时的侧视图。图2所示是习知(一)高尔夫球袋车收合时的侧视图(一)。图3所示是习知(一)高尔夫球袋车收合时的侧视图(二)。图4所示是习知(二)高尔夫球袋车展开时的侧视图。图5所示是习知(二)高尔夫球袋车收合时的侧视图。图6所示是本实用新型展开时的立体图。图7所示是本实用新型展开时的侧视图。图8所示是本实用新型展开时锁固机构的剖视图。图9所示是本实用新型锁固机构卡座的结构示意图。图10所示是本实用新型锁固机构扳扣的结构示意图。图11所示是本实用新型展开时调整握把组角度的示意图(一)。图12所示是本实用新型展开时调整握把组角度的示意图(二)。图13所示是本实用新型锁固机构解开时的剖视示意图。图14所示是本实用新型收合时的侧视图(一)。图15所示是本实用新型收合时的侧视图(二)。图16所示是本实用新型四连杆机构的示意图。图17所示是本实用新型收合固定机构的立体图。图18所示是本实用新型收合固定机构的剖视图。图19所示是本实用新型收合固定机构卡合时的剖视图。图中标号说明如下I下车架 11连结片 12底承座2上车架 20握把组 21上承座3后轮脚架31后轮4拉杆5前轮6锁固机构61卡座611卡槽612推拔面 62扳扣63弹性组件 64长槽 65卡掣杆71、72、73、74 连杆[0051]711、712、731、732 轴8收合固定机构80卡合座 81卡掣钩82弹性按钮 821斜面 A球袋
具体实施方式请同时参阅图6-10所示，本实用新型的车身结构为左右对称，为方便描述，仅就单边的结构说明。本实用新型包含一下车架1，上端设有一连结片11，下端设有一底承座12 ;—上车架2，下端与连结片11枢接，上端设有一上承座21及一握把组20，该握把组20并与上承座21枢接；一后轮脚架3,固定于连结片11两侧，末端则结合一后轮31 ;—拉杆4, 一端与握把组20连接，另一端则与后轮脚架3连接，以产生握把组20与后轮脚架3之间的连动关 是；一前轮组，具有二前轮5设于底承座12两侧；一锁固机构6，设于上车架2 (上承座21)上端与握把组20下端之间，包括一卡座61，固定于握把组20下端，具有若干卡槽611，卡槽611前端并具有一推拔面612 ;及一扳扣62,枢设于上承座21上端,后端压设有一弹性组件63，例如扭力弹簧，前端则设有一长槽64，以供穿设一卡掣杆65，可与卡槽611卡合或脱离；及一四连杆机构，如图16所示，包括第一连杆71为握把组20下方的第一轴711到第二轴712，第二连杆72为拉杆4，第三连杆73为后轮脚架3的第一轴731到第二轴732，第四连杆握把组20的第一轴711到后轮脚架3的第二轴732 ;透过该四连杆机构的尺寸设计，可使握把组20往下转动收合时，同步带动后轮31收合至前轮5靠拢并且一同接触地面，达到收合后可站立的需求。本实用新型另具有一收合固定机构8，如图17-19所示，包含一设于握把组20下端的卡掣钩81及一设于上车架2上端的卡合座80，其中，该卡合座80内部并设有一弹性按钮82，该弹性按钮82面对卡合座80的外侧复具有一斜面821，以供卡掣钩81卡入。依据上述构造组合，本实用新型在展开时是如图6-8所示，球袋A是固定于上承座21与底承座12之间，锁固机构6的卡掣杆65是与卡槽611卡合，使握把组20与上车架2相互锁定，此时是可下压扳扣62使卡掣杆65与卡槽611脱离，同时并移动握把组20 (卡座61)，以改变卡掣杆65与卡槽611的卡合位置，达到可调整握把组20的倾斜角度，如图8、11及12所示，以适应不同身高的人操作使用。如欲收合时，先解开锁固机构6，即将扳扣62下压，使卡掣杆65与卡槽611脱离，然后再扳动握把组20往后且往下转动，由拉杆4带动后轮脚架3往前且往内收合，使后轮31与前轮5靠拢而完成收合，如第图13-15所示，不需额外再收合前轮5，在操作上实极为简便，而且收合时也不需先将球袋A卸下，即可收合完成前、后四轮同时着地且车架呈站立状态，让使用者便于提取搬动。上述收合操作时，即握把组20往后且往下收合的同时，是可由卡掣钩81卡入卡合座80内，使与弹性按钮82卡合固定，而可将握把组20与上车架2卡掣定位，以便提取搬动时，可防止车架展开。反之，如欲展开时，先解开收合固定机构8，即先按压弹性按钮82使与卡掣钩81脱离，如图19所示，然后再将握把组20往上且往前拉起，再由拉杆4带动后轮脚架3往后且往外展开，同时由锁固机构6自动将握把组20与上车架2相互锁固，即当握把组20往上且往前扳动时，可由卡座6 1前端的推拔面612顶推卡掣杆65使的往长槽64上移，如图13所示，然后再由扭力弹簧63的弹力使卡掣杆65与卡槽611卡合，完成自动锁固的动作，并恢复如图6-8所示的展开定位状态。
权利要求1.一种二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，其特征在于，包含 一下车架，上端设有一连结片，下端设有一底承座； 一上车架，下端与连结片相接，上端设有一上承座及一握把组，上承座与底承座固定球袋； 一后轮脚架，设于连结片两侧，具有后轮； 一拉杆，一端与握把组连接，另一端则与后轮脚架连接； 一前轮组，具有两前轮设于底承座两侧； 一锁固机构，设于上车架上端与握把组下端之间，固定上车架与握把组之间的角度 '及 一四连杆机构，设于握把组、后轮脚架与拉杆之间。
2.根据权利要求I所述的二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，其特征在于，该四连杆机构包括 第一连杆为握把组下方的第一轴到第二轴； 第二连杆为拉杆； 第三连杆为后轮脚架的第三轴到第四轴；及 第四连杆为握把组的第一轴到后轮脚架的第四轴。
3.根据权利要求I所述的二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，其特征在于该上、下车架收合时，前、后轮呈同时着地，球袋仍附于车架上保持站立不倾倒的状态。
专利摘要本实用新型在于提供一种二折四轮式高尔夫球袋车收合装置，包含一下车架，上端设有一连结片，下端设有一底承座；一上车架，下端与连结片相接，上端设有一上承座及一握把组，该握把组并与上承座枢接；一后轮脚架，设于连结片两侧，具有后轮；一拉杆，一端与握把组连接，另一端则与后轮脚架连接；一前轮组，具有两前轮设于底承座两侧；一锁固机构，设于上车架上端与握把组下端之间，可令握把组展开或收折；及一四连杆机构，设于握把组、后轮脚架与拉杆之间；收合时，后轮可同步与前轮靠拢且同时着地，以省略额外再收合前轮及折卸球袋的步骤，不但可防止弄脏使用者，并可方便使用者提取搬动，使球袋与球车得以一同收藏。
文档编号A63B55/08GK202497671SQ20122001503
公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者廖聪镛 申请人:稳正企业股份有限公司