一种中轴踏频传感器的制作方法

本实用新型属于电动车的中轴装置技术领域，具体涉及一种中轴踏频传感器。

背景技术：

自行车骑行为广泛受人们所喜爱的一种运动锻炼方式，自行车踩踏频率传感器(简称踏频传感器)，可以采集人们的踩踏频率，通过采集的重要的运动数据，来记录与分析运动表现，从而制定合适的运动计划。

现有技术中的踏频自行车，通常没有预留有用于固定踏频传感器的位置及结构，多通过固定部件，如绑带等将踏频传感器固定安装于车架一侧，不但固定安装繁琐，增加了额外的安装成本，且难以保证骑行过程中的稳固性，易受外界因素的破坏，使用寿命难以保证，此外，其多不具防水功能，在雨天或潮湿环境中长时间使用，易发生故障甚至损坏。

本公司以前申请的中轴踏频传感器专利，套设于中轴轴身上的磁环其内径高于中轴的外径，磁环与中轴紧配固定时，需要特殊开模具，制造过程复杂且生产产量受限。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种中轴踏频传感器，不仅实现了对踩踏频率数据的采集，减少了踏频传感的繁琐安装工序，而且通过轴身和轴承将磁环紧配固定于中轴上，无需特殊开模具，简化了制造过程，提高了生产效率。

一种中轴踏频传感器，包括中轴、磁环、中轴套筒和轴承，所述中轴套筒外侧设有磁性感应元件和与所述磁性感应元件电连接的控制电路板；

所述中轴包括轴身和位于所述轴身两端的轴颈，所述磁环套设于所述轴身外周，所述中轴套筒套设于所述磁环外周，所述轴承套设于所述轴颈外周，所述轴身和所述轴承之间留有间隙，所述轴颈上正对所述间隙的位置设有一环形凹槽，所述磁环的一端向所述磁环的轴线方向延伸出一圈环形嵌体，所述环形嵌体刚好卡入所述环形凹槽内，通过所述轴身和所述轴承将所述磁环紧固于所述中轴上。

优选地，所述磁环的内径与所述轴身的外径相适配。

优选地，所述磁环包括塑料环和磁钢，所述环形嵌体设于所述塑料环的一端，所述塑料环的另一端均匀设有多个缺口，每个所述缺口内设有磁钢。

优选地，所述磁性感应元件设于所述套筒外侧靠近所述磁钢的位置。

优选地，所述套筒上设有安装槽，所述控制电路板和所述磁性感应元件安装于所述安装槽内。

优选地，所述套筒上设有接线槽，所述接线槽与所述安装槽连接。

优选地，所述磁性感应元件为霍尔传感器。

优选地，所述轴身和所述轴承之间的间隙为3mm。

优选地，所述轴承的外径和所述套筒端部的外径相同，所述轴承的外周和所述套筒端部的外周共同设有用于紧固所述轴承和所述套筒的花键。

本实用新型的有益效果为：不仅实现了对踩踏频率数据的采集，减少了踏频传感的繁琐安装工序，避免了外界因素对其造成的损坏，降低了故障发生率，延长了其使用寿命，而且通过轴身和轴承将磁环紧配固定于中轴上，无需特殊开模具，解决了结构性的难题，简化了制造过程，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为实施例中中轴踏频传感器的结构示意图一；

图2为实施例中中轴踏频传感器的结构示意图二；

图3为实施例中中轴踏频传感器的结构示意图三；

图4为实施例中中轴踏频传感器的结构示意图四；

图5为实施例中中轴踏频传感器的磁环结构示意图；

图6为实施例中中轴踏频传感器的中轴结构示意图。

附图标记：

1-中轴；11-轴身、12-轴颈、2-磁环；3-环形嵌体；4-轴承、5-中轴套筒、6-安装槽、7-接线槽、8-花键、9-间隙

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1～图6所述，本实用新型实施例提供了一种中轴1踏频传感器，包括中轴1、磁环2、中轴套筒5和轴承4，所述中轴套筒5外侧设有磁性感应元件和与所述磁性感应元件电连接的控制电路板；

所述中轴1包括轴身11和位于所述轴身11两端的轴颈12，所述磁环2套设于所述轴身11外周，所述中轴套筒5套设于所述磁环2外周，所述轴承4设有两个，分别套设于两所述轴颈12外周，所述轴身11和其中一个轴承4之间留有3mm的间隙9，所述轴颈12上正对所述间隙9的位置设有一环形凹槽，所述磁环2的一端向所述磁环2的轴线方向延伸出一圈环形嵌体3，所述环形嵌体3刚好卡入所述环形凹槽内，通过所述轴身11和所述轴承4将所述磁环2紧固于所述中轴1上。

所述磁环2的内径与所述轴身11的外径相适配。所述磁环2包括塑料环和磁钢，所述环形嵌体3设于所述塑料环的一端，所述塑料环的另一端均匀设有多个缺口，每个所述缺口内设有磁钢。所述霍尔传感器设于所述套筒外侧靠近所述磁钢的位置。

本实施例所述磁性感应元件为霍尔传感器，本实施例中的中轴1即为连接自行车曲柄的转轴，基于该中轴1将踏频传感器安装在自行车上，中轴1转动，带动磁环2转动，利用随中轴1转动的磁环2以及安装在中轴套筒5上的霍尔传感器配合，实现踏频速度数据的采集，并通过控制电路板将采集信号整合，并输出，从而完成对踩踏频率的采集与记录分析，不需另外安装传感器，减少了繁琐的装车工序，不需额外利用固定部件进行固定安装，且有效避免了外界因素对其可能造成的破坏。

本实施例中的磁环2端部设有环形嵌体3，嵌入轴颈12上的环形凹槽，利用环形嵌体3左右两侧的轴身11和轴承4将磁环2紧配固定于中轴1上，无需为了将磁环2固定于所述中轴1上而特殊开模具，解决了结构性的难题，简化了制造过程，提高了生产效率。

所述套筒上设有安装槽6，所述控制电路板和所述磁性感应元件安装于所述安装槽6内。所述套筒上设有接线槽7，所述接线槽7与所述安装槽6连接。所述接线槽7方便实现电线的接入，使电线铺设整齐、美观，所述接线槽7上设有保护盖，所述保护盖能够防止电线缆被车架上的锋利金属部件割破外皮，造成短路现象的发生，起到对电线的保护作用。

所述轴承4的外径和所述套筒端部的外径相同，所述轴承4的外周和所述套筒端部的外周共同设有用于紧固所述轴承4和所述套筒的花键8，所述花键8包括左右两个。所述花键8不仅有结构上的紧固作用，还对内部构件起到了保护作用，能够在雨天或潮湿环境起到防水作用，还能防止外部设备的机械损害。

本实施例中，为实现控制电路板的防水保护，所述控制电路板上涂覆有硅胶；涂覆的硅胶，能够对控制电路板起到防水保护的作用，同时便于热传递，起到对控制电路板散热的作用。

本实施例中，控制电路板采用MCU微控制器，MCU将采集的信号整合，并通过算法，将一圈2路12个信号变为1路24或者48个信号，将信号数量倍增，通过MCU就可以将一个周期变为4个判断点，也就是传感器一周12个信号，12个周期中有4个点判断正反转，从一圈12个信号有48个判断正反转的依据，通过MCU输出48个信号，起到信号倍增的作用，依据MCU输出的信号，直观展现运动形式，从而制定合适的运动计划；由于MCU将信号整合后的算法为现有技术中的常规技术手段，其具体方式在此不作赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。