一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构的制作方法

本实用新型涉及一种水上飞艇游艺机，具体涉及一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构。

背景技术：

水上飞艇游艺机是模拟水上飞艇的自控飞机类大型游乐设备，主要设置在旅游景点、公园、游乐园等各种大型的游乐场所，游客能体会在水面上飞驰的乐趣。中国专利CN201621444481.6公开了一种水上飞艇游艺机，包括座舱、大臂、驱动装置及站台，站台外设有旋转圆环，游客通过站台进入座舱内，旋转圆环转动使座舱和大臂在离心力作用下离开旋转圆环，座舱模拟游客在水上驾驶飞艇动作。游玩结束后，旋转圆环转速逐渐降低，座舱和大臂慢慢向旋转圆环靠拢，游客从座舱中离开。游客上下座舱时，为了保证游客的安全，需要使座舱不能脱离旋转圆环，因此，需要在座舱与旋转圆环之间设置安全联锁机构，座舱靠岸时不能移动，设备运行过程中要保持座舱门处于锁定状态，门锁不能被打开。目前，这种安全联锁机构通常是利用气缸控制靠岸锁钩和座舱门锁，由于水上飞艇游艺机的运转特殊性，气路走向很难布置，结构也很复杂，成本较高。

技术实现要素：

为了解决现有的水上飞艇游艺机上的安全联锁机构采用气缸控制气路布置困难、结构复杂及成本较高的问题，本实用新型提供一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构，该用于水上飞艇游艺机上的联锁机构采用浆片、能相互扣合的第一锁钩和第二锁钩、门锁保险拐臂及保险拉线等结构，利用水流作为动力源，实现了座舱靠岸自动锁定、座舱离岸自动解锁以及座舱离岸后座舱门自动上保险，取消了原有的复杂气路、气缸结构，具有结构巧妙、运行可靠及成本低的特点。

本实用新型的技术方案是：一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构包括固定在旋转圆环的外侧的安装座及安装在座舱上的门锁，门锁包括锁体及锁舌，还包括固定在座舱上的第一支架，所述第一支架上铰接有第一锁钩，锁体内铰接有门锁保险拐臂，门锁保险拐臂的铰接轴上安装有第一扭簧，第一扭簧的弹力能够使门锁保险拐臂转动并使门锁保险拐臂的一端顶住锁舌，门锁保险拐臂的另一端通过保险拉线与第一锁钩的尾端相连；所述旋转圆环的下端固定有第二支架，第二支架底部和中部分别铰接曲柄和第二锁钩，曲柄下端铰接浆片，曲柄的上端固定有拐臂，第二锁钩的铰接轴上安装有第二扭簧，第二扭簧的弹力能够使第二锁钩向靠近第一锁钩的方向转动，所述拐臂的一端铰接有立柱，立柱的上端与第二锁钩尾端相抵触，所述拐臂的另一端通过拉簧与浆片相连接，曲柄上靠近拉簧的一侧设有限位挡块；所述第一锁钩的钩端和第二锁钩的钩端相对应并能够相互钩合。

所述第一支架上设有间距调节顶柱，间距调节顶柱与安装座的侧壁对应。

所述第一支架上设有第一限位螺钉和第二限位螺钉，第一限位螺钉和第二限位螺钉分别位于第一锁钩的两端上部。

所述拉簧的弹力大于第二扭簧的弹力，第二扭簧的弹力大于第一扭簧的弹力。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述技术方案，采用浆片、相互扣合的第一锁钩和第二锁钩、门锁保险拐臂及保险拉线等结构，利用水流作为动力源，实现了座舱靠岸自动锁定、座舱离岸自动解锁以及座舱离岸后座舱门自动上保险，取消了原有的复杂气路、气缸结构，具有结构巧妙、运行可靠及成本低的特点。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是图1中锁体3的结构示意图。

附图3是图1中第一锁钩6的安装结构示意图。

附图4是图1中第二锁钩12的安装结构示意图。

附图5是图5的左视图。

附图6是本实用新型运转时浆片13的状态图。

图中1-安装座，2-门锁，3-锁体，4-锁舌，5-第一支架，6-第一锁钩，7-第一扭簧，8-门锁保险拐臂，9-保险拉线，10-第二支架，11-曲柄，12-第二锁钩，13-浆片，14-拐臂，15-第二扭簧，16-立柱，17-拉簧，18-限位挡块，19-间距调节顶柱，20-第一限位螺钉，21-第二限位螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1～图6所示，一种用于水上飞艇游艺机上的联锁机构，包括固定在旋转圆环的外侧的安装座1及安装在座舱上的门锁2，门锁2包括锁体3及锁舌4，还包括固定在座舱上的第一支架5，所述第一支架5上铰接有第一锁钩6，锁体3内铰接有门锁保险拐臂8，门锁保险拐臂8的铰接轴上安装有第一扭簧7，第一扭簧7的弹力能够使门锁保险拐臂8转动并使门锁保险拐臂8的一端顶住锁舌4，门锁保险拐臂8的另一端通过保险拉线9与第一锁钩6的尾端相连；所述安装座1的下端固定有第二支架10，第二支架10底部和中部分别铰接曲柄11和第二锁钩12，曲柄11下端铰接浆片13，曲柄11的上端固定有拐臂14，第二锁钩12的铰接轴上安装有第二扭簧15，第二扭簧15的弹力能够使第二锁钩12向靠近第一锁钩6的方向转动，所述拐臂14的一端铰接有立柱16，立柱16的上端与第二锁钩12尾端相抵触，所述拐臂14的另一端通过拉簧17与浆片13相连接，曲柄11上靠近拉簧17的一侧设有限位挡块18；所述第一锁钩6的钩端和第二锁钩12的钩端相对应并能够相互钩合。由于采取上述技术方案，水上飞艇游艺机在没有运转时，安装座1处于静止状态，座舱靠在安装座1的边缘，第一锁钩6与第二锁钩12相钩合，第一锁钩6通过保险拉线9牵拉门锁保险拐臂8，使门锁保险拐臂8偏转远离锁舌4，门锁2处于保险解除状态，能够打开门锁2进行上下游客。水上飞艇游艺机开始运转时，安装座1随同旋转圆环转动并带动浆片13一起转动，在水流的反作用力下，浆片13通过拉簧17带动拐臂14偏转，拐臂14上的立柱16使第二锁钩12转动，随着旋转圆环转速增加，当浆片13达到一定的偏转角度时第二锁钩12与第一锁钩6脱离，此时第一锁钩6失去第二锁钩12的支撑，保险拉线9失去第一锁钩6的牵拉力，在第一扭簧7的弹力作用下门锁保险拐臂8偏转并抵触在锁舌4的末端，门锁2处于保险状态，无法打开。当旋转圆环转速继续增大时，浆片13受到的反作用力增大并将拉簧17拉长，浆片13相对曲柄11偏转，浆片13与水平面之间的夹角逐渐变小，减小了水流阻力，降低能耗。水上飞艇游艺机在停靠时的过程与启动运行的过程相反，此处不作赘述。本实用新型采用浆片13、相互扣合的第一锁钩6和第二锁钩12、门锁保险拐臂8及保险拉线9等结构，利用水流作为动力源，实现了座舱靠岸自动锁定、座舱离岸自动解锁以及座舱离岸后座舱门自动上保险，取消了原有的复杂气路、气缸结构，具有结构巧妙、运行可靠及成本低的特点。

所述第一支架5上设有间距调节顶柱19，间距调节顶柱19与安装座1的侧壁对应。通过间距调节顶柱19能够调第一锁钩6和第二锁钩12之间的间距，便于安装调试。

所述第一支架5上设有第一限位螺钉20和第二限位螺钉21，第一限位螺钉20和第二限位螺钉21分别位于第一锁钩6的两端上部。第一限位螺钉20限定了门锁保险拐臂8的保险状态位置，确保门锁保险拐臂8顶住锁舌4；第二限位螺钉限定了第一锁钩6钩合时的位置，避免脱钩。

所述拉簧17的弹力大于第二扭簧15的弹力，第二扭簧15的弹力大于第一扭簧7的弹力。第二锁钩12脱钩时拉簧17产生的弹性形变小，使第二锁钩12能够与第一锁钩6快速脱离；第二锁钩12与第一锁钩6处于钩合状态时，第二扭簧15的弹力能够克服第一扭簧7的弹力，使门锁保险拐臂8偏转，确保锁舌4处于保险解除状态。