本实用新型属于健身器材领域，具体涉及一种飞轮驱动装置。
背景技术：
随着人们对身体健康越来越注重，健身车(如动感单车)作为一种健身器材，备受人们的喜爱。动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、踏板和飞轮几个部分，车身稳固的联结为一个整体。
如专利号为ZL200720018678.8(公告号为CN201030182Y)的实用新型专利公开的《动感健身车》所示，包括车架、安装在车架上的前轴、鞍座和中轴、插装在车架上的车把、安装在中轴上的主动链轮和曲柄、安装在曲柄上的脚蹬、安装在前轴上的飞轮和从动链轮、安装在主动链轮和从动链轮之间的链条以及安装在车架上罩住链条的链罩，其中鞍座通过鞍座安装调节机构安装在车架上。动感单车运转时，脚踩脚蹬带动主动链轮转动，链条在主动链轮的带动下旋转进而带动从动链轮转动，从而使与从动链轮同轴设置的飞轮旋转。
上述专利存在的缺陷在于：健身车的链条在长时间使用后容易磨损，为保证其正常工作，链条在必要的时候需要更换或维修。而在拆卸链条时，需要先取下前轴，如此使套设在前轴上的飞轮和从动链轮也随之被取下。再次装配时，需要重新安装飞轮和从动链轮，操作麻烦。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种拆装方便的飞轮驱动装置
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种飞轮驱动装置，包括安装架、主动轮、从动轮、传动带以及飞轮，所述安装架设于车架上并向车架前方延伸，所述主动轮和从动轮之间通过传动带传动连接，所述主动轮转动连接于车架上并位于安装架后方，其特征在于：所述安装架的前部设有安装管，所述从动轮和飞轮分别设于安装管的两侧，所述安装管内穿设有连接件且连接件与安装管转动连接，所述连接件的两端部伸出安装管，所述从动轮能脱卸的安装于连接件的一端，所述飞轮能脱卸的的安装于连接件的另一端。
作为进一步改进，所述连接件通过轴承转动连接于安装管内，轴承生活中易得，且价格低廉。
再改进，所述连接件与飞轮通过螺钉连接，通过安装或卸下螺钉实现连接件与飞轮的可拆卸连接。
再改进，所述连接件一端的端部套设有能脱卸的锁紧于连接件上的固定件，所述从动轮套设于连接件上并一端与固定件相抵，另一端与轴承相抵。通过将固定件从连接件上取下或锁紧于连接件上，对应的，能够将从动轮从连接件上取下。
再改进，所述传动带为皮带或链条。皮带(或链条)套设于主动轮和从动轮上，主动轮转动带动皮带(或链条)转动，进而带动从动轮转动，从而带动连接件转动，进而使连接于连接件另一端的飞轮转动。
再改进，所述车架上凸设有位于安装架后方的转轴，所述转轴的轴向两端连接有脚踏板并能在脚踏板作用下转动，所述主动轮套设于转轴上并能随转轴转动。当脚踩脚踏板时，主动轮随转轴转动，最终带动飞轮转动。
再改进，所述转轴与脚踏板通过曲柄连接，所述曲柄一端与转轴连接，另一端与脚踏板连接。当脚踩脚踏板时，曲柄带动转轴转动，进而带动主动轮转动，最终带动飞轮转动。
再改进，所述飞轮驱动装置还包括使传动带始终处于张紧状态的张紧机构，所述张紧机构安装于安装架上并位于安装管后方。张紧机构的作用在于避免传动带松动打滑，影响传动效果。
再改进，所述张紧机构包括能够固定于安装架上的安装板以及设于安装板上的张紧轮，张紧轮与主动轮、从动轮配合使传动带始终处于张紧状态，结构设计合理。
再改进，所述张紧机构还包括设于安装板上的卡接部，所述安装架上凸设有与卡接部卡接配合的卡槽部，进一步保证张紧机构稳固安装于安装架上，以使传动带始终处于张紧状态。
与现有技术相比，本实用新型的优点：1.连接件的两端分别与飞轮和从动轮可拆卸连接，如此在拆卸从动轮时，无需拆装飞轮，拆装方便；2.本实用新型的飞轮和从动轮分别设于安装管的两侧，如此使传动带也位于飞轮的相对的一侧，从而在装卸传动带时，均无需装拆飞轮，操作方便；3.本实用新型设有张紧机构，使传动带始终处于张紧状态，避免传动带松动打滑影响主动轮和从动轮的传动。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的分解示意图；
图3为图1的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～3所示，为本实用新型的优选实施例。
一种飞轮驱动装置包括安装架1、主动轮2、从动轮3、传动带4以及飞轮5，安装架1设于车架6上并向车架6前方延伸，主动轮2和从动轮3之间通过传动带4传动连接，主动轮2转动连接于车架6上并位于安装架1后方。
安装架1的前部设有安装管11，安装管11内穿设有连接件7，连接件7通过轴承71与安装管11转动连接，本实施例中，轴承71有两个，为避免两个轴承71相互干渉，连接件7外套设有套筒74，该套筒74位于两个轴承71之间。
连接件7的两端部均伸出安装管11，其中一端与从动轮3可拆卸连接：连接件7一端的端部套设有能脱卸的锁紧于连接件7上的固定件73，从动轮3套设于连接件7上并一端与固定件73相抵，另一端与轴承71相抵。本实施例中，该固定件73为螺母。连接件7的另一端通过螺钉72与飞轮5可拆卸连接。
车架6上凸设有位于安装架1后方的转轴61，主动轮2套设于转轴61上，且转轴61的轴向两端连接有脚踏板62，转轴61与脚踏板62通过曲柄63连接。曲柄63一端与转轴61连接，另一端与脚踏板62连接。当脚踩脚踏板62时，带动转轴61转动，进而带动主动轮2转动，通过传动带4和从动轮3的传动作用最终带动飞轮5转动。
传动带4为皮带或链条，套设于主动轮2和从动轮3上。本实施例中，传动带4优选为皮带，因链条噪音较大，且易磨损。
皮带长时间使用后容易出现松动的现象，导致皮带打滑，存在安全隐患并且影响健身车的使用寿命。因此飞轮驱动装置还包括使传动带始终处于张紧状态的张紧机构8。
张紧机构8安装于安装架1上并位于安装管11后方，包括能够固定于安装架1上的安装板81以及设于安装板81上的张紧轮82和卡接部83，通过固定件(如螺钉、螺栓等)将安装板81固定于安装架1上，且安装架1上凸设有与卡接部83卡接配合的卡槽部12，进一步保证张紧机构8稳固安装于安装架1上。张紧轮82位于主动轮2和从动轮3之间，与主动轮2、从动轮3配合使传动带4始终处于张紧状态。
尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。