一种降落稳定的旋翼式玩具飞机的制作方法

本实用新型涉及玩具飞机技术领域，具体为一种降落稳定的旋翼式玩具飞机。

背景技术：

旋翼式玩具飞机是一种可以远距离控制飞行的直升飞机。现在最常见的是航模遥控直升机模型，遥控直升机分电动和油动两类，跟现实的直升机的最大的分别是多了一个副翼，用于更好控制旋翼的方向。

遥控直升机的起飞、飞行、降落等各动作主要是依靠各旋翼来完成的。主旋翼桨叶转动时会产生与空气相对的上升气流，自然形成上升力。在利用旋翼的旋转速度与各桨叶的角度变换，致使飞机完成起飞、升高、降落等多种不同的飞行动作。遥控直升机向前飞行，是由于各桨叶的角度在不同位置时，按固定规律变化所产生的。旋翼产生的拉力相对于旋转轴向前倾斜，拉动遥控直升机前进。使遥控直升机向左或向右飞行也是同样的道理。

但是现有的旋翼式玩具飞机在降落的时候，一般都是从空中直降，而现有的玩具飞机使用者年龄普遍较小，无法准确的控制降落的速度，若是降落速度过快，则很容易出现飞机降落时发生弹起或者是摔坏的情况出现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种降落稳定的旋翼式玩具飞机，解决了背景技术中提到的，现有的旋翼式飞机在降落的时候，若是降落速度过快，则很容易出现飞机降落时发生弹起或者是摔坏的情况出现。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种降落稳定的旋翼式玩具飞机，包括飞机本体和设置在飞机本体上的飞机机翼，所述飞机本体的底部固定安装有固定块，所述固定块的下方设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定安装有负重块，所述负重块顶部的两侧固定安装有连接块，所述连接块的顶部与压杆的底端焊接，所述压杆的顶端贯穿固定块并延伸至固定块的内腔中，所述连接块和固定块之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧缠绕在压杆的外表面。

所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔的内部滑动安装有密封空腔的压板，所述压板的底部与压杆的顶端固定连接，所述空腔的内壁顶部固定安装有隔板，所述隔板的正面和背面均与空腔内壁的正面和背面连接，所述隔板的两侧分别滑动安装有第一升降板和第二升降板，且在第一升降板和第二升降板与空腔的内顶壁之间均填充有液压油，且隔板上贯穿设置有导管，所述隔板同时位于第一升降板与空腔的内定壁与第二升降板与空腔的内顶壁之间。

所述压板的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端铰接有转轴，所述转轴远离固定杆的一端铰接在滑块上，所述滑块滑动安装在第一升降板的下方，第一升降板的底部的两端均固定安装有板体，所述板体与滑块之间设置有第二弹簧。

所述压板的顶部还固定安装有套管，所述套管的内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的顶部穿出套管并与第二升降板的底端固定连接，所述第二升降板的底部与套管之间设置有第三弹簧。

进一步的，所述板体的数量为两个，且两个板体设置在第一升降板底部的两侧，所述板体的一侧固定安装有滑动轨迹，滑动轨迹贯穿滑块并与滑块之间滑动连接。

进一步的，所述滑动轨迹呈圆柱状，且滑动轨迹的侧壁上开设有滑槽，且滑动轨迹的一侧设置有限位块。

进一步的，所述滑块的底部呈一侧封闭的开口状，且在滑块开口的内部设置有可以滚动的滑轮，所述滑轮位于滑槽的内部。

进一步的，所述固定杆的顶端设置呈凹口状，且两根转轴的一端均延伸至固定杆的开口内，通过铰接轴铰接在固定杆上。

进一步的，所述缓冲板的底部通过粘合剂粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的数量为两个，且两个橡胶垫对称设置在缓冲板的底部。

有益效果

相比较现有技术，本实用新型通过设置固定块，并且在固定块的内部设置隔板、第一升降板、第二升降板和液压油的配合，从而使飞机降落时候的压力在液压油和第一升降板、第二升降板之间的配合进行缓冲，消除飞机降落时，地面对飞机的反作用力，从而使飞机降落的更加的稳定，同时也保护飞机在降落的过程中，不会受到损伤。

相比较现有技术，本实用新型通过设置缓冲板和负重块配合，降低飞机的重心，从而使飞机在降落的过程中，避免飞机出现弹起的情况，增加了飞机降落的稳定性，解决了背景技术中提到的若是降落速度过快，则很容易出现飞机降落时发生弹起的情况出现。

相比较现有技术，本实用新型对飞机降落的过程中，进行三步缓冲，依次消除飞机降落时的反作用力，其中，通过第一弹簧和固定块、连接块的配合，达到初步缓冲的目的，在初步缓冲结束之后，压板向上进行移动，在此过程中，配合第二弹簧、转轴和滑块进行二次缓冲，在二次缓冲结束之后，第一升降板向上移动，推动液体进入到第二升降板和空腔的内顶壁之间，从而挤压使第二升降板向下移动，配合套管和第三弹簧达到了三步缓冲的目的，从而解决飞机着落时的反作用力的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定块的剖面图；

图3为本实用新型滑块的剖面图。

其中，1飞机本体、2飞机机翼、3固定块、4负重块、5连接块、6压杆、7第一弹簧、8空腔、9压板、10隔板、11第一升降板、12第二升降板、13液压油、14导管、15固定杆、16转轴、17滑块、18板体、19第二弹簧、20套管、21滑杆、22第三弹簧、23滑动轨迹、24滑槽、25限位块、26橡胶垫、27缓冲板、28滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种降落稳定的旋翼式玩具飞机，包括飞机本体1和设置在飞机本体1上的飞机机翼2，所述飞机本体1的底部固定安装有固定块3，所述固定块3的下方设置有缓冲板27，所述缓冲板27的顶部固定安装有负重块4，所述负重块4顶部的两侧固定安装有连接块5，所述连接块5的顶部与压杆6的底端焊接，所述压杆6的顶端贯穿固定块3并延伸至固定块3的内腔中，所述连接块5和固定块3之间设置有第一弹簧7，所述第一弹簧7缠绕在压杆6的外表面。

所述固定块3的内部开设有空腔8，所述空腔8的内部滑动安装有密封空腔8的压板9，所述压板9的底部与压杆6的顶端固定连接，所述空腔8的内壁顶部固定安装有隔板10，所述隔板10的正面和背面均与空腔8内壁的正面和背面连接，所述隔板10的两侧分别滑动安装有第一升降板11和第二升降板12，且在第一升降板11和第二升降板12与空腔8的内顶壁之间均填充有液压油13，且隔板10上贯穿设置有导管14，所述隔板14同时位于第一升降板11与空腔8的内定壁与第二升降板12与空腔8的内顶壁之间。

所述压板9的顶部固定安装有固定杆15，所述固定杆15的顶端铰接有转轴16，所述转轴16远离固定杆15的一端铰接在滑块17上，所述滑块17滑动安装在第一升降板11的下方，第一升降板11的底部的两端均固定安装有板体18，所述板体18与滑块17之间设置有第二弹簧19。

所述压板9的顶部还固定安装有套管20，所述套管20的内部滑动安装有滑杆21，所述滑杆21的顶部穿出套管20并与第二升降板12的底端固定连接，所述第二升降板12的底部与套管20之间设置有第三弹簧22。

在飞机降落的过程中，首先缓冲板27的底部与地面先进行接触，在飞机下落的过程中，地面对飞机产生反作用力，反作用力，传递到缓冲板3上，通过缓冲板3将反作用力传递给压杆6，而飞机本体1继续向下移动，从而使压杆6对压板9产生一个相对于固定块3的向上的作用力，当压板9向上进行移动的过程中，会先推动固定杆15向上进行移动，当固定杆15向上进行移动的过程中，会配合转轴16进行转动，当转轴16进行转动的过程中，会推动两个滑块17分别向两端进行移动，两个滑块17在向两侧进行移动的过程中，会挤压第二弹簧19，通过挤压第二弹簧19，从而达到第二次缓冲的目的，并且在挤压第二弹簧19的同时会产生一个向上的力，在产生向上的力的同时，

在本实施例中，板体18的数量为两个，且两个板体18设置在第一升降板11底部的两侧，所述板体18的一侧固定安装有滑动轨迹23，滑动轨迹23贯穿滑块17并与滑块17之间滑动连接。滑动轨迹23呈圆柱状，且滑动轨迹23的侧壁上开设有滑槽24，且滑动轨迹23的一侧设置有限位块25。滑块17的底部呈一侧封闭的开口状，且在滑块17开口的内部设置有可以滚动的滑轮28，所述滑轮28位于滑槽24的内部。所述固定杆15的顶端设置呈凹口状，且两根转轴16的一端均延伸至固定杆15的开口内，通过铰接轴铰接在固定杆15上。缓冲板27的底部通过粘合剂粘接有橡胶垫26，所述橡胶垫16的数量为两个，且两个橡胶垫16对称设置在缓冲板27的底部。

综上所述：本实用新型对飞机降落的过程中，进行三步缓冲，依次消除飞机降落时的反作用力，其中，通过第一弹簧7和固定块3、连接块5的配合，达到初步缓冲的目的，在初步缓冲结束之后，压板向上进行移动，在此过程中，配合第二弹簧19、转轴16和滑块17进行二次缓冲，在二次缓冲结束之后，第一升降板向上移动，推动液体进入到第二升降板12和空腔8的内顶壁之间，从而挤压使第二升降板12向下移动，配合套管20和第三弹簧22达到了三步缓冲的目的，从而解决飞机着落时的反作用力的问题。

本实用新型通过设置缓冲板3和负重块4配合，降低飞机的重心，从而使飞机在降落的过程中，避免飞机出现弹起的情况，增加了飞机降落的稳定性，解决了背景技术中提到的若是降落速度过快，则很容易出现飞机降落时发生弹起的情况出现。

通过设置固定块3，并且在固定块3的内部设置隔板10、第一升降板11、第二升降板12和液压油13的配合，从而使飞机降落时候的压力在液压油13和第一升降板11、第二升降板12之间的配合进行缓冲，消除飞机降落时，地面对飞机的反作用力，从而使飞机降落的更加的稳定，同时也保护飞机在降落的过程中，不会受到损伤。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。