专利名称：可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，尤指一种无需增减零件即可任意变换，极具便利性之运动车。
目前一般所见之滑溜板仅单具一种功能而已，并无法另作他用；再者，滑溜板之适用对象亦有限制，需为年龄在10岁以上之青少年，因为较大的青少年具较佳之平衡感，操控技巧亦较熟练；是知，滑溜板纯粹系供单人、年龄较大的大孩子、青少年玩乐用，相对，其功能并不多，且不适于年龄略小的朋友。
本实用新型的目的在于设计一种可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，使各年龄层的小孩皆可享受滑溜板的乐趣。
本实用新型是这样实现上述目的的该运动车主要由一板体、一操控把手等组件组成，其中，板体又可分为第一板面、第二板面及第三板面，第一与第二板面间及第二与第三板面间各弯折呈一适当角度，且在第二板面底部前后端各固设前、后滑轮组，第三板面底部设一煞车块；操控把手含一伸缩式冂形手把及一弯管，以弯管近底端处枢设于第一板面之顶端，并于弯管底端设一滑轮；第一板面以一可调式定位装置控制操控把手；变可构成一运动车。令第一板面贴近地面，操控把手之滑轮与第二板面之前滑轮组着地，操控把手与第一板面为固定状态，则可做为手推车。令第一板面贴近地面，操控把手之滑轮与第二板面之前滑轮组着地，使操控把手与第一板面呈活动可枢转状态，则可做为扭扭车。令第二板面贴近地面，第二板面之前、后滑轮组着地，拉高冂形手把至适当高度，使操控把手与第一板面呈固定状态，则可做为滑溜车。可调式定位装置包含一旋钮、一传动螺栓及一冂形定位块，传动螺栓由底部穿过冂形定位块并焊固之，传动螺栓之栓体部分并穿过板体而螺入旋钮，转动旋钮时利用传动螺栓带动冂形定位块做快降，下降时，冂形定位块恰卡阻于弯管外侧，可令弯管不致左右摇动。板体之三板面可为三片分开之板面，而用底部的骨架可组成一连续板体。
由前文所述，可发现本新型无需增减组、构件，只要略调整旋钮、利用不同板面，便可变换成手推车、扭扭车或滑溜车，诚属一广具功能性之运动车，可适用各不同年龄层之儿童或青少年操作、使用，系一具高实用性的设计。
下面结合实例说明(一)图式
图1是本实用新型的主视图图2是本实用新型的俯视图图3是图2的局部放大图图4－1是本实用新型的动作示意图图4－2是本实用新型的动作示意图图5是本实用新型的实施例一；手推车状态图6是本实用新型的实施例二；扭扭车状态图7是本实用新型的实施例三；滑溜车状态图8是本实用新型的另一实施例(二)图号(1)板体 (10)可调式定位装置(101)旋钮 (102)传动螺栓(103)冂形定位块 (11)第一板面(111)套筒 (112)轴承(113)壁垣 (12)第二板面(121)前滑轮组 (122)后滑轮组(13)第三板面 (131)煞车块(132)握把 (2)操控把手(21)冂形手把 (22)弯管(221)滑轮 (3)栓体(31)垫圈 (32)螺帽(4)骨架首先请参阅
图1、图2，本实用新型包含一板体(1)、一操控把手(2)等组件，其中板体(1)可分为三板面，第一板面(11)前端设一可调式定位装置(10)，可调式定位装置(10)后下方延设一套筒(111)，套筒(111)内设置两组轴承(112)，第一板面(11)与第二板面(12)间呈一弯折，其夹角约为105～120度，第二板面(12)底部之前、后端各设一滑轮组(121)(122)，第二板面(12)与第三板面(13)间亦呈一弯折，其夹角约为150～165度，第三板面(13)底部固设一煞车块(131)，板面末端则组设一握把(132)；可调式定位装置(10)包含一旋钮(101)、一传动螺栓(102)及一冂形定位块(103)，传动螺栓(102)自底部穿出冂形定位块(103)并焊固之，传动螺栓(102)复穿出第一板面(11)前端并螺入旋钮(101)，使可调式定位装置(10)固定于板体(1)下方，并含冂形定位块(103)贴合第一板面(11)底部之壁垣(111)。
图3，操控把手(2)包含一冂形手把(21)及一弯管(22)，冂形手把(21)塞入弯管(22)内可自由伸缩、定位，于弯管(22)底端设一滑轮(221)；取一适长栓体(3)穿过弯管(22)，并依序穿设一垫圈(31)、第一板面(11)之套筒(111)及其内部之轴承(112)，以一螺帽(32)固定，即完成一完整运动车。
在说明如何变换成各式车型前，先就板体(1)与操控把手(2)间之相互关系做一阐述，参阅图4，当可调式定位装置(10)之冂形定位块(103)收于较高位置而无法卡掣弯管(22)时，则弯管(22)可以栓体(3)为中心点左右摇动，呈活动可枢转状态，如图4－1所示；当旋动钮(101)令传动螺栓(102)带动冂形定位块(103)下降时，冂形定位块(103)之顶端外侧仍贴于板体(1)壁垣(113)，形成一卡固状态，使弯管(22)无法偏摆，呈固定状态，如图4－2所示。
图5，是本实用新型做为手推车之状态，令第一板面(11)平放贴近地面，则操控把手(2)之滑轮(221)与第二板面(12)之前滑轮组(121)着地，转动旋钮(101)降下冂形定位块(103)，使弯管(22)呈固定状态，则小孩可坐于第一板面(11)上、背靠于第二板面(12)、脚置于冂形手把(21)之横杆处，而由一大人由后方握住第三板面(13)之握把(132)推动之。
图6，是本实用新型做为扭扭车之状态，同令第一板面(11)平放贴近地面，则操控把手(2)之滑轮(221)与第二板面(12)之前滑轮组(121)着地，转动旋钮(101)升高冂形定位块(103)，使弯管(22)呈活动、枢转状态，则小孩可坐于第一板面(11)上、脚置于冂形手把(21)之横杆处、双手则握住冂形手把(21)藉摆动操控把手(2)可使车体前进之。
图7，是本实用新型做为滑溜车之状态，令第二板面(12)平放贴近地面，则第二板面(12)之前、后滑轮组(121)(122)着地，拉高冂形手把(21)至适当高度，使小孩或青少年踏于第二板面(12)时易于握时，旋转旋钮(101)使冂形定位块(103)下降，使操控把手(2)呈固定状态，则可令小孩或青少年踩于第二板面(12)以单脚推进使车体前进，并利用第三板面(13)之煞车块(131)辅助煞车。
图8，则为本实用新型之另一实施例，即板体(1)部分可由一体式改为三板式，即，第一板面(11)、第二板面(12)及第三板面(13)分开为个自独立之板面，由各板面下方之骨架(4)而可构成一完整板体(1)。
权利要求1.一种可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，其特征在于板体可分为三板面，第一板面前端设一可调式定位装置，该装置后下方另延设一套筒，套筒内并设两组轴承，第一板面与第二板面间呈一变折，其夹角约为105～120度间，第二板面底部之前、后端各设一滑轮组，第二板面与第三板面间亦呈一弯折，其夹角约为150～165度间，第三板板面末端则组设一握把；操控把手包含一冂形手把及一弯管，冂形手把塞置于弯管中，可自由伸缩、定位、弯管之底端设一滑轮；长栓体自底部穿过弯管后，依序穿设一垫圈、第一板面之套筒及其内部之轴承，通过螺帽螺固即成一运动车。
2.根据权利要求1所述的可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，其特征在于当车体以第一板面平放贴近地面，令操控把手之滑轮与第二板面之前滑轮组着地，固定操控把手，即成为手推车。
3.根据权利要求1所述的可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，其特征在于当车体以第一板面平放贴近地面，令操控把手之滑轮与第二板面之前滑轮组着地，调整操控把手呈可活动、枢转的操控把手，即成为扭扭车。
4.根据权利要求1所述的可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，其特征在于当车体以第二板面平放贴近地面，令第二板面之前、后滑轮组着地，拉高固定操控把手，即成为滑溜车。
5.根据权利要求1、2、3或4项所述的可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，其特征在于传动螺栓自冂形定位块之底部穿出，并将二者焊固之，栓体复穿过第一板面前端，并螺入旋钮，使可调式定位装置固定于板体下方。
6.根据权利要求1所述的可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，其特征在于板体为三分开、独立的板面，底部的骨架将三独立板面组构成一板体。
专利摘要本实用新型涉及一种可任意变换成手推车、扭扭车、滑溜车之运动车，主要系由一板体及一操控把手等组件组成，其中，板体可分为三板面，第一与第二板面间，第二与第三板面间皆具一弯折角度，藉板体之设计搭配操控把手之使用，本创作在不需增减零件或改变设计之前提下，可任意变换成手推车、扭扭车或滑溜车，系一具多功能于一体的新型创作。
文档编号A63C17/01GK2197093SQ9421417
公开日1995年5月17日 申请日期1994年6月10日 优先权日1994年6月10日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴