扭扭车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及玩具技术领域，尤其是涉及一种扭扭车。
【背景技术】
[0002]扭扭车，又称平衡车、漂移车、体感车、思维车，是目前非常流行的一种玩具兼短途交通工具。扭扭车的运行基于“动态稳定(Dynamic Stabilizat1n)”的基本原理，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
[0003]然而，常见的扭扭车的车架及其内部结构较为复杂，且承重力较差。同时，人们仍然期待其在娱乐性上还能有所提高。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种扭扭车，它具有结构简单，承重力较强的特点。进一步，它还具有娱乐性更强的特点。
[0005]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:
[0006]扭扭车，包括相互之间能够旋转的左壳体和右壳体，该左壳体的左侧具有一左电机、该右壳体的右侧具有一右电机，该左电机连接有一左轮、该右电机连接有一右轮，且该左电机和该右电机连接有控制板和电池，该控制板配有感应开关，所述左壳体和右壳体均包括塑料制备的下壳体和塑料制备的上壳体，该下壳体内设有加强筋，且该下壳体的边缘处设有螺钉孔，该上壳体的上表面呈平面状，且该上壳体通过和螺钉孔相配的螺钉固定于该下壳体上。
[0007]所述左壳体的右端部和右壳体的左端部分别套设于一连接管的两个端部上。
[0008]所述2个下壳体内均设有呈方形的容纳腔，该左电机和右电机均呈方形且分别卡在对应的容纳腔内。
[0009]所述感应开关为触压式开关，同时，感应开关为分别固定于2个下壳体上且分别相配于该2个上壳体的2个。
[0010]所述控制板为位于任意一个下壳体内的一个。
[0011]所述左壳体和右壳体均具有半包围在该左轮或该右轮上部的保护壳，该2个保护壳上均嵌有灯带。
[0012]所述左壳体和右壳体上均设有防撞条。
[0013]所述防撞条上嵌有灯带。
[0014]所述左壳体和/或右壳体上设有照明灯。
[0015]采用上述结构后，本发明的扭扭车和现有技术相比所具有的优点是:
[0016]1、结构简单，承重力较强。左壳体和右壳体均由采用螺钉连接在一起的塑料制备的上壳体和下壳体组成，且下壳体内均设有加强筋，从而在降低了扭扭车的装配难度的前提下，确保了扭扭车的承重能力。
[0017]2、娱乐性更强。通过在保护壳上增设灯带，使扭扭车在运行中伴随以灯光闪烁，从而娱乐性更强。
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0019]图1是本发明的实施例的立体分解示意图；
[0020]图2是本发明的下壳体的立体示意图(相对于图1进行了放大)。
【具体实施方式】
[0021 ]实施例，见图1和图2所示:扭扭车，包括相互之间能够旋转的左壳体11和右壳体12。该左壳体11的左侧具有一左电机21、该右壳体12的右侧具有一右电机22，该左电机21连接有一左轮31、该右电机22连接有一右轮32。该左电机21和该右电机22连接有控制板40和电池50，该控制板40配有感应开关41。
[0022]进一步的讲，该左壳体11和右壳体12均包括塑料制备的下壳体13和塑料制备的上壳体14。该下壳体13内设有通常呈竖向的加强筋131，且该下壳体13的边缘处设有螺钉孔132。该上壳体14的上表面呈平面状从而相当于形成了踏板，且该上壳体14通过和螺钉孔132相配的螺钉141固定于该下壳体13上。这样，使该扭扭车的结构相对较为简单、易于装配，但是强度能够满足使用的需要。
[0023]优化的:
[0024]该左壳体11的右端部和右壳体12的左端部分别间隙配合的套设于一连接管60的两个端部上。当然，通常为2个下壳体13的端部套设于该连接管60上，且该连接管60上必然具有防止该左壳体11和右壳体12脱落的限位环等限位装置。这样，使扭扭车的结构更为简单。
[0025]该2个下壳体13内均设有呈方形的容纳腔133，该左电机21和右电机22均呈方形且分别卡在对应的容纳腔133内。这样，在装配时，仅需将电机(即左电机和右电机)放入相应的容纳腔133内即可，极为方便。
[0026]感应开关41可以是分别设置于该左壳体11和该右壳体12上的光感应开关，当人脚踏在其上而遮挡感应开关41之后，即可通过该控制板40控制该扭扭车的平衡。本实施例中，感应开关41为触压式开关。同时，感应开关41为分别固定于2个下壳体13上且分别相配于该2个上壳体14的2个。即，在上壳体14被使用者的脚部压下一定的距离后，会触动相应的感应开关41，继而启动该扭扭车。这样，使该扭扭车的感应开关41易于装配，且反应更为灵敏和可靠。
[0027]控制板40为位于任意一个下壳体13内的一个，目的亦为简化产品结构。
[0028]继续优化:
[0029]该左壳体11和右壳体12均具有半包围在该左轮31或该右轮32上部的保护壳15，该2个保护壳15上均嵌有灯带70。这样，进一步增加了该扭扭车的娱乐性。
[0030]该左壳体11和右壳体12上均设有防撞条80。比如，防撞条80为下端固定于2个上壳体14上的呈竖向的立柱状。这样，提升了该扭扭车使用时的安全性。防撞条80上可以嵌有灯带70。这样，充分利用了该扭扭车的既有部件，且进一步提升扭扭车的娱乐性。
[0031]该左壳体11和/或右壳体12上设有照明灯90。这样，不仅美观，且便于夜间使用。
[0032]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.扭扭车，包括相互之间能够旋转的左壳体(11)和右壳体(12)，该左壳体(II)的左侧具有一左电机(21)、该右壳体(12)的右侧具有一右电机(22)，该左电机(21)连接有一左轮(31)、该右电机(22)连接有一右轮(32)，且该左电机(21)和该右电机(22)连接有控制板(40)和电池(50)，该控制板(40)配有感应开关(41)，其特征在于:所述左壳体(11)和右壳体(12)均包括塑料制备的下壳体(13)和塑料制备的上壳体(14)，该下壳体(13)内设有加强筋(131)，且该下壳体(13)的边缘处设有螺钉孔(132)，该上壳体(14)的上表面呈平面状，且该上壳体(14)通过和螺钉孔(132)相配的螺钉(141)固定于该下壳体(13)上。2.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述左壳体(11)的右端部和右壳体(12)的左端部分别套设于一连接管(60)的两个端部上。3.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述2个下壳体(13)内均设有呈方形的容纳腔(133)，该左电机(21)和右电机(22)均呈方形且分别卡在对应的容纳腔(133)内。4.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述感应开关(41)为触压式开关，同时，感应开关(41)为分别固定于2个下壳体(13)上且分别相配于该2个上壳体(14)的2个。5.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述控制板(40)为位于任意一个下壳体(13)内的一个。6.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述左壳体(11)和右壳体(12)均具有半包围在该左轮(31)或该右轮(32)上部的保护壳(15)，该2个保护壳(15)上均嵌有灯带(70)。7.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述左壳体(11)和右壳体(12)上均设有防撞条(80) ο8.根据权利要求7所述的扭扭车，其特征在于:所述防撞条(80)上嵌有灯带(70)。9.根据权利要求1所述的扭扭车，其特征在于:所述左壳体(11)和/或右壳体(12)上设有照明灯(90)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种扭扭车，包括相互之间能够旋转的左壳体和右壳体，该左壳体的左侧具有一左电机、该右壳体的右侧具有一右电机，该左电机连接有一左轮、该右电机连接有一右轮，且该左电机和该右电机连接有控制板和电池，该控制板配有感应开关，所述左壳体和右壳体均包括塑料制备的下壳体和塑料制备的上壳体，该下壳体内设有加强筋，且该下壳体的边缘处设有螺钉孔，该上壳体的上表面呈平面状，且该上壳体通过和螺钉孔相配的螺钉固定于该下壳体上。本实用新型的优点是：结构简单，承重力较强。
【IPC分类】B62J6/00, B62K11/02
【公开号】CN205311795
【申请号】CN201521136069
【发明人】董建中
【申请人】董建中
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月31日